大落差成品油管道投产过程中油品乳化问题研究

随着全国经济的发展,西南、西部等地势复杂地区的成品油管道陆续建成。在对成品油管道常见的投产方式进行简要介绍的基础上,针对大落差成品油管道投产过程中极易发生投油质量事故的问题,主要探讨了初始混油、油水界面流速、高点后不满流、非计划停输、柴油添加剂、管输减阻剂及管道内存气、水、机杂、微生物对大落差成品油管道投产油品乳化的影响。最后以西部某大落差成品油管道为例,对其投产过程中油品乳化原因进行深刻剖析,并提出了几点有利于大落差管道顺利投产的建议,为科学制定大落差成品油管道投产方案提供参考。     

成品油管道油品升级置换技术研究

随着国民经济的快速发展,汽车保有量急速增长,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加,这与油品质量指标存在很大关系,油品升级事关每个人赖以生存的环境,加快油品质量升级的进度与步伐迫在眉睫。以中国石油北京油气调控中心所辖管道为例,利用国Ⅲ到国Ⅳ、国Ⅳ到国Ⅴ、国Ⅴ到国Ⅵ的成品油质量升级经验,对罐区油品置换、管道油品置换两方面技术问题进行分析。本文所提出的油品升级置换技术将为未来管道油品升级置换提供借鉴意义。     

汽柴油掺混特性实验研究分析

成品油管道顺序输送中,两种油品界面必然会产生混油,选择适宜掺混比进行混油切割可充分利用油品质量潜力,提高经济效益。参照现行成品油质量标准,将汽油与柴油掺混,分析混油的密度、黏度、馏程、闭口闪点各质量指标的变化情况,得出敏感质量指标、临界掺混比,将临界掺混比的实验值与经验公式计算的理论值进行比较。结果表明,柴油中掺入少量汽油后,最敏感的质量指标是闭口闪点,其临界掺混比为0.6%。汽油中掺入少量柴油后,最敏感的质量指标是终馏点,其临界掺混比为3.5%。理论临界掺混比远低于实际临界掺混比,在实际工业应用中,需考虑临界掺混比的准确度,充分利用油品的质量潜力。     

成品油管道优化设计方法研究

管道运输是目前我国成品油运输最主要的方式。成品油管道同时运输多种油品,多采取顺序输送的方式,这就涉及到输送油品的顺序、油品批次大小、油品注入和分输流量等问题。成品油管道优化设计是在保证油品安全可靠输送的前提下,以投资及运行费用最低为主要目标。首先论述了成品油管道运行方案优化设计模型的建立过程,包括目标函数、约束条件和决策变量三部分。然后介绍了杂交差分进化法等几种有效算法,并归纳和分析其在成品油管道优化设计中的优势和不足之处。最后,给出了成品油管道优化设计研究建议。     

提高顺序输送成品油管道混油切割精度方法

顺序输送成品油管道产生的混油不仅降低管道输送的经济效益,而且使现场处理工艺复杂。根据管道首站质量检测报告提供的前后油品物性参数,结合经验公式计算得出A纯油中允许掺混的B油品体积分数,并通过掺混实验验证掺混后的油品仍达到质量要求。将混油接收站的前一站的混油段浓度曲线进行修正,采用罐容法得出允许切割点的油品密度。此方法应用于WK成品油管道,最大限度的利用了成品油的质量潜力和自然掺混能力,提高了混油切割比例,使混油处理费用大幅减少,这对提高成品油管道混油切割精度具有一定的指导意义。     

支线作业对主管线运行工况影响的数值模拟

顺序输送成品油管道先后所输油品物性互异,由于不同地区对能源的需求存在差异,沿线存在分输或注入的支管。当支线进行作业时,支线以后的主管道油品流速及压力等运行工况将发生变化。应用软件对算例进行模拟,分析不同的分输或注入量对支点后的主管道运行工况的影响。为今后顺序输送管道的投产运行提供理论依据。     

管输进线油品质量内控指标研究

目前国内通过管道进行成品油输送的地区越来越多,管输方式既方便快捷又大大降低了运输费用,而且损耗也比较低,既经济又环保,已被越来越多的石油公司所接受和运用。但由于管输方式毕竟不同于公路、铁路及水路等常压运输方式,油品在管线内需经高压输送,而且与管线内可能残留的水分、杂质进行充分混合,使到站油品质量产生衰减,甚至出现不合格。因此,为了确保管输油品质量合格,要求进线油品的部分质量指标必须具有一定的富余度。     

成品油管道批次顺序输送调度优化研究

随着我国经济体系的不断发展与进步,成品油管道成为一种运输油品的重要交通工具。与其他运输方式进行比较来说,成品油管道运输所运用的成本费用较低,而且可靠性相对来说比较高,最重要的一点是对环境的污染很小。为了使成品油管道批次顺序输送调度进行优化研究,本文将从成品油管道批次顺序输送系统、成品油管道的输送特点等方面来开展研究。     

管输过程航空煤油质量指标影响因素实验研究

作为飞机主要燃料的航空煤油的需求量正在日益增加,其洁净度、电导率等关键指标均具有严格的要求。管输过程中,管道内游离水、杂质等的存在会造成航煤质量指标下降。若能明确管输过程中航煤质量指标影响因素和变化规律,就能实现对航煤指标参数的控制,这对于航煤存储和使用具有重要意义。本文通过对现场航煤输送试验取样,并系统地设计实验进行分析,定性和定量地考察了混油、微量游离水、各种油品添加剂(抗静电剂、抗磨剂)等对航空煤油质量指标的影响。航空煤油的质量指标中电导率和水分离指数较易受柴油添加剂(柴油抗磨剂、柴油十六烷值改进剂、柴油抗静电剂)影响,特别是水分离指数。管道减阻剂和微量水对航空煤油的质量指标影响较小。     

管输成品油质量跟踪测试

为考察成品油纯油段的质量品质是否随管输过程发生变化,对输送中的成品油纯油段进行了跟踪测试。根据油库外输量、沿途分输量、分输时间、各站配备的混油界面识别设施(在线密度仪、光学界面检测仪、超声波流量计声速)数据,对取样点进行定位、跟踪。研究发现:成品油纯油段主要质量指标(闪点、终馏点、辛烷值、十六烷值等)随管道输送过程无变化;造成输油末站油品质量下降的原因之一是同一批次的部分油段从油库中发出时的质量较差。     

成品油顺序输送混油切割、处理及混油罐设置的优化设计

成品油顺序输送混油处理不仅是长距离顺序输送成品油管道以及油品储存的重要生产环节,又是降低管道输送成本、提高管输经济效益的重要课题研究。本文详细分析了成品油管道顺序输送过程中的混油切割与处理方法,并对混油罐的设置阐述了自己的看法,对将来设计及运行有一定的指导意义。     

润滑油成品罐区管道泵的应用

在润滑油成品油罐区的油品输送管道设计中进行输油管道泵的应用,不仅对于提高润滑油成品罐区成品油的油品输送质量与保障润滑油成品罐区成品油输送速度有着积极的作用,而且还可以很好的实现节能降耗目的。本文主要结合输油管道泵的结构特征,围绕输油管道泵在进行润滑油成品罐区油品输送过程中的应用优势,以某输油管道泵在成品油输送管线中的组合优化应用情况为例,对于润滑油成品罐区管道泵的应用进行分析论述。     

成品油管道冰堵问题的数值模拟分析

我国高寒地区成品油管道在寒冷的冬季会因油品中混有水分和其他杂质而发生冰堵现象。一旦发生冰堵将会对人力,物力,财力造成极大地损失。使用数值模拟软件,模拟了成品油管道中单个冰堵段及多个冰堵段附近压力分布和速度分布。为检查成品油管道冰堵现象给出了理论根据。     

江阴-无锡成品油管道停输后压力变化分析

基于研究江阴-无锡段成品油管道停输后压力变化规律的目的,结合传热学、热力学理论和现场实际数据,建立了管内油品压力-温度变化模型,仿真模拟了成品油管段停输后压力的变化规律;在此基础上与现场实际数据相比较分析,提出修正系数,获得该段成品油管道停输后压力变化模型。通过计算给出油品温度变化1℃时管内压力的变化值,为保压停输的压力控制提供参考。     

中银原油管道改成品油管道混油量的研究

阐述了中银原油管道基本概况,根据成品油输量、不同油品顺序输送形成混油的机理及混油浓度的分布规律,并通过实际运行情况,提出增加管道输量、提高管内油品流速减少混油的措施。     

成品油顺序输送混油隔离措施研讨

目前市场对多种成品油都有不同程度的需求，若为每一种油品单独敷设一条管道，不仅工程投资大，而且输油成本也高，合理的方法是把流向相同的几种油品沿一条直径较大的管道顺序输送，但是在油品顺序输送的过程中，前后两种油品在接触区会发生混合形成混油区，为了降低管道输送成本、提高管道输送的经济效益，需要在两种油品之间加入隔离器。     

成品油管道工艺设计方案研究

为了提高成品油输送的效率与综合水平,降低管道工程与管道工艺的经济成本,开展成品油管道工艺设计方案的研究.将管道建设、维护工作中所有支出项目与费用的总和作为函数目标,从管道运输强度、钢管稳定性、钢管材料、雷诺系数等方面,描述函数约束条件,建立成品油管道工艺目标函数;考虑不同输送方式对于油品同步输送的要求,结合不同管道的输...     

成品油仿真技术研究

管道顺序输送是目前世界范围内成品油输送广泛采用的方式。生产实践表明:成品油管道顺序输送是实现多种油品大批量运输的有效方式,该方式既安全又经济,且具有不受气候和地面其他因素影响可连续作业的优点。本文则从成品油管道系统水力特性,混油问题以及动态仿真三个方面,介绍了成品油顺序输送仿真技术的发展现状。     

成品油长输管道下载线憋压、水击分析及防范措施

成品油长输管道下载是管道运输的目的,下载线的正常运行不仅关系到地区油品正常补给及油品质量,还关系到整个管网的安全生产。以中石化华南成品油管道下载操作为例,介绍了成品长输油管道下载工艺流程,归纳总结了下载线憋压的类型,分析了水击原理、产生的原因,并提出了应采取的措施,为防止下载线憋压、水击提供了有借鉴意义的经验。     

长输管道油品泄漏应急响应体系研究

石油行业的快速发展离不开油品的输送,而就目前石油的输送方式来看,我国主要采用的有四种运输方式,它们分别是管道运输、公路运输、铁路运输和水路运输。而其中管道输送是目前最常见的一种,这是由于管道输油成本低、运输范围广、运输量巨大并且不受地域限制。近年,随着能源行业的远期规划,全国成品油管道里程在逐年增加,但由于管道面临的内部风险和外部风险较多,比如管道焊缝缺陷、地质灾害的影响、第三方施工等因素的影响,极有可能造成管道发生油品泄漏,对于财产安全及周边生态环境造成不可挽回的损失,为了在发生油品泄漏的第一时间,管道运营企业做出快速、正确的响应,建立一套应急体系来指导企业开展应急抢险工作,对于管道运营企业是必不可少的一项任务。