天然气管道压缩机驱动方式的优化设计

在长输天然气管道设计中,压气站场压缩机驱动方式的选择对管道的运行及能耗影响较大。本文阐述了机组驱动方式比选设计的一般方法,并结合西气东输已建管道工程压气站压缩机组运行的实际情况,对长输天然气管道压气站压缩机驱动方式选取及设计方案总体思路进行探讨。通过对管输计划、电价气价波动等外界因素的分析,提出驱动方案比选应合理考虑管输量、运行天数及气价电价的影响。并通过模拟两种管径(D1219 mm、15 MPa和D1422 mm、12 MPa)管道,分析了管道在不同运行天数及不同气价、电价下能耗的变化,能耗的差异引起费用限值的差异,并计算出站场的临界电价及年运行天数临界值,得出驱动方式优化设计应综合考虑的相关要素。     

X80钢焊接技术在站场的应用

以红柳联络压气站X80钢管线焊接为例(管径为φ1219,壁厚为27.5mm。设计输送天然气的压力为12MPa,焊口共计87000万英寸),重点介绍X80钢的物理优点、化学成分、焊接工艺及焊接注意事项,以期为以后类似材质的焊接提供借鉴。     

长输天然气压气站进出站管道应力分析

本文以某长输天然气管道压气站的设计为例,简单介绍其进出站管线应力分析的方法、步骤、原理,根据管道参数及相应设计基础数据,以BS分输压气站为例进行进出站管线在多种载荷情况下的应力分析,验证进出站管线走向和安装结构合理性,并根据应力计算结果提出合理建议。     

原油长输管道输油工艺确定方法分析

原油长输管道近年来在我国取得巨大发展,特别是在独立炼厂分布众多的山东区域。管道输送较其他运输方式具有环境效益高、物流成本低的特点。输油工艺方案的核心是确定管道管径,通过理论分析和数值模拟软件,针对某服务地方炼厂的原油管道,进行输油管道管径比选,并对选定的管径进行了适应性分析。建议在计算过程中,尽量细化不同物性油种的管输量,避免管道输送能力与实际输量相比过大的问题。     

一例无溶剂环氧涂层失效分析

西气东输管道沿线压气站的埋地管线使用了无溶剂环氧涂料,在过去新疆段的部分压气站内出现了埋地管道泄露的情况,为了解无溶剂涂层在四道班压气站的应用状况,进行了开挖调查,结果发现,管线上的无溶剂环氧涂层总体质量较差,出现了大量的剥离、破损和脱落等现象,防腐层厚度不均匀,小管线上涂层厚度严重不足,给管线的正常运行带来了严重安全隐患,因此建议及时对防腐层进行修复。     

调整压气站站址的计算方法

在输气管线的设计中,布站问题是设计人员经常碰到的,其解决此问题方法比较多。主要介绍采用增设副管和变径方法,调整压气站站址布置的计算,并对计算公式运用输气管基本公式进行了推导,为了加深对布站方法的深刻理解,还进行了举例说明,为输气管道设计人员提供了一定的参考。     

海洋钻机节流压井管线管径的选取及验证

作为井控系统最重要的组成部分之一,节流压井管线的管径对整个系统的压力平衡有重大影响。节流压井管线管径选取应综合考虑压力等级、管线强度、法兰匹配三方面因素,本文根据节流压井系统的有关设计标准,对通径为3"和4"的节流压井管线外径进行了筛选,并对5000psi(35MPa)压力等级的节流压井管线从耐压强度、内径及与法兰匹配三个方面进行了验证,并给出外径、壁厚的推荐值。     

天然气管道压气站的技术现状及运行优化分析

天然气作为一种清洁能源,在我国能源结构中的占比不断增加。由于我国天然气资源及消费分布不均,天然气管道输送成为解决区域用气不平衡的主要措施。天然气管道压气站的主要作用是为天然气管道输送提供动力,增加输送天然气的压力,满足管道输量的需求。文章首先分析了我国天然气管道压气站的发展历程,随后分析了天然气管道压气站的特点,最后就管道压气站的运行及维护提出了几点建议。     

多变径天然气长输管道投产运行参数探讨

依据《天然气管道运行管理规定》(SY/T5922-2003)规范,对管线工艺流程和运行工艺参数,通过理想气体气态方程及相关推导和数值计算为基础依据,通过探究多变径天然气长输管道内天然气流速、流量、压力之间的量化关系,对三段不同管径管段参数的不同量值进行计算调控,分析并确定参数的最优值,确保了管道安全运行和效率的提高。     

天然气长输管道新建压缩机投产工况分析

离心式天然气压缩机建设完成后,在投产时需先进行性能测试,为了掌握压缩机测试过程中对管道运行工况的影响,本文以川气东送管道利川压气站投产为例,选用SPS仿真软件对压缩机性能测试进行了仿真,模拟了在压缩机启动的同时,调节恩施清管站去下游阀门开度,利用利川-恩施管段建立背压,通过逐步提高压缩机的转速,进而提高压比和压缩机负荷。分析有助于指导管道生产运行部门调控和优化投产测试,及时对压缩机紧急停车等事故采取应急措施,保障压气站安全投运。     

我国油气管线长度达10万公里

<正>"我国油气管线长度从2000年的4万千米增加到现在的10万千米。"国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝近日表示,我国油气管线已初步形成横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局。2013中国国际管道大会高峰论坛近日召开。张国宝在出席论坛时表示,我国油气管线长度已经增加到现在的10万千米,管道最高压力增加到12兆帕,最大管径达到1219毫米。     

沥青长距离管道输送研究

本文主要对沥青长距离管道输送设施进行设计研究,结合沥青的物理化学性质,对沥青运输过程中管道的管径、阻力降、输送泵的扬程进行计算。结合沥青输送实际应用,通过计算,以及方案比选确定输送泵的流量、扬程。     

海底管道反向回拖方法及工程应用

登陆管线在施工过程中,受到场地限制,在登陆点布置绞车的常规方案不能有效实施,反向回拖管道成为解决问题的有效方案,本文首次在东海大流速海况条件下引入海管计算软件OFFPIPE进行动态模拟,并确定管道在回拖过程中的状态,同时根据管道水泥配重层变化、对管道上的浮筒配置方案进行比选分析,确定浮筒布置方案,为工程施工设计提供了参考。     

CAESARⅡ软件在汽轮机蒸汽管道布置中的应用

利用基于有限元的管道应力分析软件CAESARⅡ对汽轮机蒸汽管道进行建模与应力分析,通过对三种不同支吊架设置及管道走向的方案进行比选,得出了汽轮机蒸汽管道的最优布置方案。该方案不仅满足NEMA SM23标准的要求,更为同类型管道的布置提供借鉴。     

空压站设备选型在电解铝厂的应用

通过分析空压站设备类型、设备工作原理及适用范围,说明空压站设备选型在电解铝厂的重要性,并结合工程实例对同一压缩空气负荷做了不同的技术方案,从设备投资、设备维护及运行管理费用等方面进行了方案比选,提出最佳的技术方案。     

西气东输二线施工设备管理探讨

西气东输二线作为一条连通我国与中亚的能源大动脉,全长8700多km,主干线管径1219mm,是目前我国管道建设输量最大、管线最长、压力最高、施工难度最大的工程。参与建设者与各项设施都没有1219mm管径施工经验,这给各项管理工作带来了严峻挑战。设备管理工作作为施工管理的重要基础工作,克服了环境恶劣、资源缺乏、工期紧张等困难,为施工生产提供了强有力的保障。笔者结合所在单位施工实例,探讨分析西气东输二线项目施工设备管理。     

浅谈压缩机压气站管道的干燥方式

因为干燥对于新建压气站的投产起着决定性的作用,因此高效、高质量完成压气站管线干燥就显得十分紧迫和必要,本文就以中贵联络线南充压气站为例,介绍如何在站场又快又好的进行管线干燥。     

管道动火作业用黄油墙配比及封堵技术参数研究

管道动火作业存在高危险性,控制风险的关键就是采用管道封堵措施,实施油气隔离。常用的管道封堵一般由现场机组人员采用黄油加滑石粉进行配料,加工成胶泥状,涂抹在管道内形成黄油墙。每次施工配方所用材料不同、配比不同、黄油墙厚度(至少大于1倍的管径)也不同。为了实现封堵材料的配料及配比的标准化、规范化,为以后管道动火前黄油墙施工提供科学指导,本课题重点对封堵材料配方、配比及不同管径、不同温度下的黄油墙厚度进行研究,保证施工质量的同时,确定最优和更为经济的参数。     

西三线闽粤支干线天然气长输管道泄漏模拟分析

西三线闽粤支干线(广州-潮州)工程,一标段线路全长122.364 km,材质X70M,管径813 mm,设计压力10 MPa,包含广州分输清管站、河源分输清管站、途径阀室5个;隧道穿越3处。管线路由地势起伏较大多以中低山、沟谷敷设为主。施工完毕后,上述环境因素对管道运行的安全性带来了极大的挑战,特别是石方段,极容易造成管道上部和下部的穿孔泄漏。针对现场实际天然气管道的穿孔泄漏问题,采用有限容积法,建立天然气管道在不同位置上泄漏的CFD仿真模型,分别对天然气管道上部、下部发生泄漏扩散情况进行数值模拟。研究结果表明,上部泄漏比下部泄漏的气体更容易扩散,并且横向风险半径也比其大50 m至60 m。应用数值方法模拟管道泄漏问题,为预测天然气泄漏危险范围提供检测依据。     

外输管线降压技术研究

通过对高29和留18站原油性质和不同含水、不同温度和不同剪切速率时的粘温曲线测定,了解原油的性质和流变特性;在此基础上,有针对性地选择几种效果较好的降粘剂进行筛选试验,筛选出适合两条管线原油使用的最佳降粘剂及最佳投药量;对管线不同输送情况下加药前后压降进行了计算,通过计算结果确定了高29管线改变输送方式的最佳方案,留18站更换了站内换热器提高外输温度的最近啊输送方案,经过现场应用结果表明,高29管线外输流量保持在26m3/h时,外输运行压力降至3.0MPa以下;留18站外输流量保持在50~55m3/h时,外输运行压力降至1.5MPa,保证了管线安全生产运行。