浅谈汽缸膨胀不畅问题

汽轮机汽缸膨胀(或收缩)不畅是一个综合性问题,它与设计、制造、安装、运行诸因素有关。汽缸膨胀的好坏直接影响到机组的启、停以及增减负荷的速度。一旦汽缸膨胀受阻、轻则引起振动、机件故障,严重的会造成机组的损坏。国产机组大都发生过汽缸膨胀不畅问题,其中以200MW,300MW机     

220MW机组前、中轴承箱台板滑块改造

胜利发电厂200MW机组在启动、运行过程中,存在轴瓦温度高、汽缸膨胀不畅问题,严重影响机组安全、稳定、经济运行。本文介绍了该机组的运行状况、检修发现的问题及台板滑块改造原理、施工方案、防范措施,对解决电厂普遍存在的膨胀不畅问题有广泛的借鉴意义。     

胜利发电厂200 MW机组前、中轴承箱台板滑块改造

胜利发电厂200MW机组在启动、运行过程中，存在轴瓦温度高、汽缸膨胀不畅问题，严重影响机组安全、稳定、经济运行。介绍了该机组的运行状况、检修发现的问题及台板滑块改造原理、施工方案、防范措施，对解决电厂普遍存在的膨胀不畅问题有借鉴意义。     

200MW机组膨胀不畅振动故障原因分析

某电厂200 MW机组大修后启动,跨越临界转速时1号瓦发生强烈振动故障,被迫打闸停机;通过建立转子—支撑系统模型,结合现场测试、分析诊断,认为故障是由于机组长期停运汽缸完全冷却后,重新启机时缸体的膨胀量大、滑销表面锈蚀引发缸体膨胀不畅造成的。提出了注意事项及解决办法：机组在冷态启动过程中遇到膨胀不畅时,应适当延长暖机时间,保证汽轮机组各部充分膨胀,防止发生动静碰摩;特别注意不能盲目采用冲临界转速的方法,防止事故扩大;对于存在膨胀不畅现象的机组,应对机组滑销系统、轴承座与台板接触情况等进行认真检查,对发现的问题及时制定解决方案并处理解决。     

国产200MW汽轮机汽缸膨胀不畅的改进

韶关发电厂9号汽轮机组是哈尔滨汽轮机厂生产的N200－130－535／535型凝汽式单轴三缸三排汽200MW汽轮机组,于1990年底投产。该机组投产不久,即存在中压缸膨胀不畅的问题,根据制造厂提供的设计数据：机组在额定负荷下,中压缸膨胀量为13．19mm。而实际运行中中压缸膨胀值仅为9．8mm,汽缸的膨胀不畅,一方面延长了机组的启动时间,另一方面还可能造成汽缸跑偏,导致动静部件碰撞摩擦,甚至大轴弯曲。     

200MW机组中压缸不膨胀的原因分析及处理

200MW机组原设计的前中轴承箱下部滑块无法进行维护,如果安装质量不良,运行中将会出现汽缸膨胀不畅或卡死的问题,处理的方法是将旧滑块更换为自润滑滑块,内江发电总厂23号机的实践证明,使用自润滑滑块,可以使汽缸膨胀和汽缸转子的胀差达到设计要求。     

300 MW汽轮机组自润滑滑块技术应用

目前300MW汽轮机滑块大多采用钢滑块结构,部分机组存在着高中压汽缸膨胀不畅问题。介绍一种自润滑滑块的性能特点,更换滑块时的工艺要点和难点以及两台300MW机组在大修中应用自润滑滑块技术,有效地解决了汽缸膨胀不畅问题的实施情况。对进一步推广应用自润滑滑块技术具有重要意义。     

200MW机组汽缸膨胀不畅原因分析及处理

通过对大唐长春第二热电有限责任公司200 Mw机组启动时高压缸胀差大,定稳定压后,负荷在120～150 MW时5、6、7号轴瓦振动超标原因分析,初步判断是由于滑销系统卡涩导致汽缸膨胀不畅所引起的.结合机组大修更换了推拉装置螺栓及套筒,彻底清除轴承箱与基础台板接触面锈垢,对润滑槽进行改进,消除了滑销卡涩现象,从而解决了机组的汽缸膨胀不畅问题,消除了瓦振动超标现象.     

国产200 MW汽轮机汽缸膨胀不畅原因及改进

某电厂一台国产200MW汽轮机存在汽缸膨胀不畅现象。经过调查分析，找到了造成汽缸膨胀不畅的主要原因。提出并实施了现场可行的改进措施，收到了良好效果。     

消除火电机组汽缸膨胀不畅和轴系振动的技术改造

山西大唐国际云冈热电机组运行中,存在汽轮机轴系振动和汽缸膨胀不畅。高、中压缸膨胀不畅的原因是轴承箱滑动受阻和滑动摩擦力增大,阻碍汽缸膨胀及管道对汽缸的不平衡推力使汽缸膨胀不畅和跑偏。汽缸膨胀不畅和轴封漏汽使轴系热态中心不稳定导致轴系振动。通过高、中压汽封体、汽封和汽封系统的改造和阀门、管道及其他系统的改造,消除了汽缸膨胀不畅。在2号轴承下面增加100μm垫片,以增加轴承的载荷及修改1号机1~4号调门的开启顺序和将1号机3号轴承更换为稳定性好的5块可倾瓦轴承来消除轴系振动。     

国产200MW汽轮机汽缸膨胀不畅浅析

造成汽轮机汽缸膨胀不畅的原因较多，且由各种原因引发的膨胀不畅征象也有所差别。熟悉和掌握它们各自的特征及规律对处理事故和消除缺陷是有益处的。徐州5号机发生的汽缸膨胀不畅把两种典型原因所引发的故障现象演示得比较清楚，本文将这些征象及部分处理方法作一介绍，以供参考。1机组特征及设计值该机系四川东方汽轮机厂生产的200MW中间再热汽轮机，3缸3排汽。汽轮机的滑销系统及各部膨胀方向如图1所示。高压缸靠前后猫爪搭在1、2号轴承座上；中压缸前部靠猫爪搭在2号轴承座上，后部座落在第一排汽缸上。中压缸以S1点为热膨胀死点向前…     

苏制215MW机组汽缸膨胀不畅处理

近年来漳泽发电厂3号机在启停及变负荷过程中,汽缸膨胀、收缩常出现跳跃变化,严重影响机组的安全运行.利用3号机组大修,将高压缸拔出,抬升中压缸,抽出前、中箱,检查各滑销,并对前箱、中箱台板进行刮研,对中箱台板加装滑块,对前箱、中箱台板涂膜处理,彻底消除了3号机组汽缸膨胀不畅问题.     

有限元数值建模技术在汽轮机启动特性优化中的应用

运用三维有限元数值建模和仿真计算方法,研究25MW抽凝汽轮机温度、应力及热膨胀分布,查明汽缸膨胀不畅是机组启动特性差的主要原因,通过实施3段抽汽管道增设大拉杆波纹补偿器等技术改造,消除了启动过程振动大的问题,优化了机组启动特性,机组启动时间缩短6 h。     

300MW汽轮机高、中压汽缸膨胀不畅的原因分析及改进

将300MW汽轮机组膨胀对轴承座和滑销系统的要求进行了叙述,针对国产N300MW-165/535/535汽轮机因缸体膨胀不畅而导致轴瓦冷态负荷分配不均,运行中瓦温过高,汽封出现磨损,内缸进汽部位产生变形、裂纹,暖机时间延长等问题,分析了产生缸体膨胀不畅的种种原因,并提出了消除滑销系统卡涩,改造轴承座底部基础台板润滑面,改进缸体与轴承座推拉结构,改进管道与缸体的连接方式等相应的技术措施.通过这些技术改进解决300MW汽轮机的膨胀不畅问题,达到汽缸膨胀符合机组正常运行的目的.     

国产200MW汽轮机高、中压缸进汽端偏移的根本原因

本文详细地分析了耒阳电厂200MW汽轮机高、中压缸进汽端偏移的根本原因是猫爪横销装配不正,启、停机时发生卡涩,使汽缸膨胀不畅。同时还提出了防止汽缸发生偏移的具体措施,为国产200MW汽轮机汽缸偏移的防范和处理找到了一条新的途经,值得制造厂、安装单位和发电厂借鉴。     

50MW汽轮机膨胀不畅引起振动故障分析及处理

针对略阳发电厂4号汽轮机冷态启动带负荷过程振动爬升，机组无法顺利带满负荷问题，经测试分析，认为是汽轮机汽缸膨胀不畅引起振动故障，介绍了诊断、分析及处理方法。     

200MW汽轮机启动过程中的胀差控制

在汽轮机汽缸与转子膨胀关系的基础上，以吉林热电厂10号机组为例，提出了关于200MW机组汽轮机启动初期、冲转、并网过程中的胀差控制方法，改善了机组的启动条件，保证汽轮机启动的安全经济。     

200MW机组热态起动中汽缸温差拉大的原因分析及解决措施

针对韶关发电厂200MW机组热态起动过程中出现的高压内缸上下温差拉大的现象,从轴封系统、抽汽系统、疏水系统的设计以及运行操作等方面进行分析,认为冷水、冷汽进入汽缸是导致汽缸温差拉大的根本原因。据此,在实际中有针对性地采取措施解决了此问题。     

200MW机组轴系振动原因分析与处理

针对某200MW空冷机组新机启动及运行过程中,存在2号轴承轴振在2 835~2 865r/min出现的振动响应峰值、启动及带负荷过程1-3号轴振爬升,以及定速3 000r/min后3-5号轴承轴振偏大等问题,依据振动特征并结合现场经验进行了分析。结果表明:其振动主要原因为2号轴承轴振传感器支架结构共振、汽缸膨胀不畅、轴系质量不平衡。通过实施现场支架加固、高中压缸滑销系统修配、轴系动平衡等措施后,机组轴系振动处于优良水平。     

N125汽轮机拉前箱后启动存在问题及对策

青海桥头铝电股份有限公司现在有上海汽轮机厂制造的N125汽轮发电机组5台,于1995-2002年先后投入生产.1,2号机到目前已分别运行12年和10年,近年来汽缸膨胀一直困扰着运行人员的操作调整,特别是在机组启停过程中汽缸膨胀、收缩不畅更是严重影响了机组启、停过程的顺利完成.……