LNG、L-CNG、CNG加气站的比较

天然气加气站有LNG、CNG和L-CNG三种模式,其工艺流程及所需设备不同。比较了3种加气站设备、造价、运行费用以及安全性。LNG加气站在造价和安全性方面优于CNG加气站,而L-CNG加气站介于两者之间。对于加气规模为10 000 m3/d的加气站,只有当LNG加气站的天然气进站价格比CNG加气站高出约0.151元/m3时,其年总运行费用才会高于CNG加气站。建议在条件允许的情况下,优先考虑建设LNG加气站。     

天然气加气站运行费用的研究

确定了影响天然气加气站年运行费用的因素,在LNG、L-CNG、CNG这3种加气站各对应变量间引入比例系数,建立了计算加气站年运行费用的模型。利用该模型分析了天然气进站价格对加气站年运行费用的影响。在年运行费用相等时LNG加气站的进气价格有高于CNG加气站进气价格0.14元/m3的价格优势,所以在一定条件下应优先建设LNG加气站。     

广州首次批准建设液化天然气加气站

2012年7月18日,广州石油分公司6座加油站增加液化天然气加气功能项目获得批复,将纳入2012年该市第一批LNG加气站建设试点项目。据悉,这是广州市首次批准企业建设LNG加气站项目。     

橇装式LNG汽车加气站的应用

论述了橇装式LNG加气站的特点和优势,LNG加气站的主要设备（包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG气化器等）的技术要求。给出了典型橇装式LNG加气站的工艺流程,提出橇装式LNG加气站是未来LNG汽车的主导加气站。     

中油燃气斥1亿人民币与山东枣庄市合拓加气站项目

中油燃气公布:公司的全资附属公司香港中油燃气,与山东省枣庄市政府旗下之全资子公司枣庄市城市公共交通总公司(枣庄城交)签订建设加气站项目合作协议书,据此,双方拟计划在枣庄市内合作建设液化天然气/压缩天然气公交加气站项目。根据合作协议,香港中油燃气成立独资公司投资建设6座LNG/CNG加气站,枣庄城交即负责提供加气站建设场所,由香港中油燃气支付租赁费,租赁期为25年。建设加气站之总投资约1.08亿元人民币,同时,香港中油燃气将独家为枣庄城交提供所有公交车需用之天然气,年销售LNG1.5万t以上。     

液化天然气项目将落户安徽肥东循环园

据报道,安徽省能源集团有限公司计划在循环经济园建设LNG开发利用项目,提供更多用气保障。安徽省能源集团计划在肥东布局建设天然气液化工厂项目和LNG加注站项目,总投资约10亿元。此次投资建设的项目将主要针对城市汽车加气。该项目LNG气化后将通过运输车运往加气站,为城市汽车加气提供气源。     

橇装式LNG汽车加气站发展现状及前景

LNG汽车在国内城市逐渐推广使用并发展迅速,其相应的配套设施橇装式LNG加气站也引起了重视.LNG加气站占地少、建设周期短、自动化程度高、易搬迁、运营成本低,我国已完全掌握相关技术并能够实现所有设备的国产化.本文将从结构设计、安全设计、投资建站及运行成本几个方面分析橇装式LNG加气站优势,并展望橇装式LNG加气站未来的发展趋势.     

LNG汽车应用可行性及技术路径研究

文章通过分析国内外液化天然气LNG(非管输)应用和LNG汽车发展经验,以上海"十二五"天然气大发展为契机,基于上海正在开展的建设LNG汽车示范加气站研究项目,探索LNG(非管输)供应模式,并重点就上海发展LNG汽车等新型用户端应用可行性进行剖析,提出上海LNG汽车应用技术路径.     

LNG加气站建设风险及规避对策

随着我国城市建设的不断提高,公共服务设施逐渐完善,加气站成为了一个城市中广泛以及不可或缺的建筑设施。本文以LNG加气站为主,首先从LNG的特性以及在日常生活中的用途入手,接着探讨在建设LNG加气站时将遇到哪些风险问题,最后指出如何来应对这些问题的具体措施。     

液化天然气(LNG)加气站的建设要点

文章首先阐述了液化天然气(LNG)的应用优势,然后从场地建设、场地平面布置、纵向及排水设计、工艺设备配置、罩棚设施建设、站址选择等八个方面分析了液化天然气(LNG)加气站的建设要点,以期促进LNG加气站的建设。     

天然气汽车加气站的发展趋势

对比分析了CNG加气站、LNG加气站和L-CNG加气站的特点,认为L-CNG加气站是未来天然气汽车加气站发展的一个过渡阶段,具有很好的应用前景。     

青海省大通县与北京国能签订天然气液化项目

青海省大通县招商引资工作传来喜讯。该县与北京国能新兴能源股份公司签订投资10亿元的天然气液化项目。计划建设一座日处理100万m3的液化工厂；建设一座储配站及20座加气站；配套100台物流LNG槽车。该项目拟于2012年3月份开工建设。     

安徽国皖嘉汇天然气项目有序推进

正安徽国皖嘉汇天然气项目位于冯井镇工业集中区,项目总投资2.5亿元。该项目一期于2013年7月开工建设,投资8 000万元,建设内容为LNG加气站和LNG汽车改装厂项目。项目建成后,预计可实现年     

贵州省液化天然气汽车的发展

分析LNG汽车的优势、发展LNG汽车的条件、LNG加气站的建设情况、LNG汽车的推广应用情况、LNG汽车技术标准,指出贵州省应积极发展LNG汽车。     

天然气汽车加气站的发展趋势

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气,也适合对CNG汽车加气,是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。文章对L-CNG加气站的特点和工艺流程进行了介绍,分析了其相对于传统CNG加气站和LNG加气站的优点,有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。最后提出L-CNG加气站是未来LNG汽车加气站的一个过渡阶段,对已建的CNG进行改造也比较经济。     

湖北黄冈天然气清洁能源项目开工

<正>2017年10月11日,中国天然气集团投资33.5亿元的天然气清洁能源项目在黄冈开工。该项目一期投资23.5亿元,建设10 000m3LNG储备设施,3 000m2综合楼,工业LNG直供气化站100座,建设黄州区南湖、陶店加气站各1座,购买LNG运输车50台,联合东风汽车公司推     

沪宁高速公路客运发展LNG汽车的可行性

对LNG与柴油在经济性、环保性、安全性和冷能利用方面进行比较,阐明LNG作为客运大巴汽车燃料的优势。对发展LNG汽车的政策、LNG汽车的制造技术、加气站的建站水平和网络化布点等方面进行分析,论证沪宁高速公路客运市场发展LNG汽车是可行的。     

中国燃气目标2014年新增约200座加气站

2014年6月25日获悉,中燃今年计划增加压缩天然气／液化天然气加气站约200座至550座,执行主席、总裁及董事总经理刘明辉于全年业务记者会上表示,加气站当中九成以CNG加气站为主,因其毛利率高于LNG加气站,更是业务中毛利率最高一环,相信随着加气站的不断增加,可大大提高集团整体毛利率。     

广州2020年前将建126座天然气加气站

广州市政府常务会议2013年12月2日下午公布,到2020年广州将建设126座天然气(LNG)加气站,天然气消费量约8.4亿m3。此次规划的126座天然气加气站将在中心城区(越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔)和新建城区(番禺、花都、萝岗、南沙、从化、增城)各布局63个站点,其中55个站点为现有加油站和液化石油气(LPG)加气站改建,71个为新布局站点。     

南昌首个天然气常规加气站将于2014年5月试运行

<正>近期从南昌市政公用集团了解到,南昌市首个天然气常规加气站——云湾天然气加气站将于2014年5月试运行,届时有利于缓解南昌市车用气源不足的局面。云湾天然气加气站位于兴湾大道江西警察学院对面,占地面积约8 900 m2,加气区初期设有4台CNG加气机,2台LNG加气机。云湾天然气加气站正式投产使用后,其目标客户是过境车辆、大型客