一汽富维拟设立合资公司生产轿车塑料模具

一汽富维2月12日晚间公告,为保证与主机厂同步开发新产品的需要,公司和常州市华威模具有限公司通过协商,拟在长春注册成立“长春一汽富维华威模具有限公司”,公司占60％股份,常州华威占40％股份。该项目总投资20792万元,新增固定资产投资19990万元,铺底流动资金802万元。股东双方注册资本金1．2亿元,差额部分由合资公司自筹。合资公司经营范围为生产、设计、开发、测试和销售各种塑料模具,2018年在长春形成年大中型轿车塑料模具180套（大型30套、中型150套）的生产能力。     

上汽组建国内最大轿车覆盖件模具基地

上汽与美国最大的汽车外覆盖件制造商-Sekly公司合资，建立轿车外覆盖件模具设计和制造基地，成立了上海赛科利汽车模星技术应用有限公司，中美双方于近日举行了合资合同及章程签约仪式。上海赛科利汽车模具技术应用有限公司是一个集汽车模具设计制作和冲压、焊接于一体的合资公司，总投资额9200万姜兀，上汽股份占总投资的50．01％月殳份，美国Sekel占49．9g％股份。其中，一期工程已投资5600万美元。二期工程投资规模为3600万美元．年产210副大型模具，项目于2006年一季度启动。     

上汽组建国内最大轿车覆盖件模具基地

上汽与美国最大的汽车外覆盖件制造商-Sekely公司合资，建立轿车外覆盖件模具设计和制造基地，成立了上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，中美双方于近日举行了合资合同及章程签约仪式。上海赛科利汽车模具技术应用有限公司是一个集汽车模具设计制作和冲压、焊接于一体的合资公司，总投资额9200万美元，上汽股份占总投资的50．01％股份。     

十五年发展,奠定了一汽东机工龙头企业的地位

一汽东机工减振器有限公司（如下简称一汽东机工）成立于1998年5月,是由一汽集团控股的富奥汽车零部件股份有限公司与日本日立汽车系统株式会社合资兴办的以研发、设计、制造和销售汽车减振器为主的企业。中方股比为51％,日方股比为49％。该公司位于长春汽车经济技术开发区东风大街5762号,占地总面积12．4万平方米,建筑面积3．5万平方米。公司下设8个部门和2个生产制造工厂,现有正式员工662人,资产总额5．26亿元,净资产2．58亿元。     

长春灯泡电线引领中国电线束发展

长春市灯泡电线有限公司(如下简称长春灯泡电线)始建于1954年(国有大型二类企业),1999年改制为股份制公司,公司占地面积18.5万m2,现有员工3756人,其中工程技术人员312人,固定资产2.1亿元,近年来销售额平均递增率达20％以上,2010年销售额达9亿元,其中出口创汇1300多万美元.该公司自一汽生产第一辆解放牌汽车开始至今一直为其配套生产汽车电线束,多年来一直是国内各主要汽车制造公司的优秀配套生产企业,现汽车电线束年生产规模达120万辆份.公司在1997年正式通过国家"方圆委"ISO9000质量体系认证、德国TüV公司的VDA6.1/QS9000/ISO9000质量体系认证,2004年获得德国南德TüV认证公司的ISO/TS16949质量体系认证,并且是连续多年荣获一汽、一汽一大众、一汽轿车公司、一汽解放卡车公司和韩国现代起亚汽车公司"A"级供赁商证书的企业.     

风神股份拟投10亿进军轿车子午胎市场

近日,风神股份宣布,拟投资10．06亿元建500万套／年的乘用车子午胎项目,进入轿车轮胎市场将为公司带来更广阔的发展空间,但外资主导的市场格局以及资金财务压力决定了公司的这一项目的风险性和不确定性。风神股份6月5日发布公告称,公司拟上马年产500万套的乘用车子午胎项目,预计投资金额为10．06亿元,建设期为两年。     

长沙日立多项举措打造核心竞争力

长沙日立汽车电器有限公司(HAPCH)(如下简称长沙日立)成立于1995年,是长沙汽电汽车零部件有限公司与日立汽车系统株式会社共同组建的中日合资企业.目前注册资金625万美元,总投资625万美元,中方占40％,日方占60％股份.     

Honda将在中国建立新的驱动系规范零部件工厂

Honda将在中国成立新的汽车驱动系零部件生产公司本田汽车零部件的制造有限公司.公司注册资金为9000万美元,由本田技研工业（中国）投资有限公司全额出资。     

华光电子工业有限公司简介

华光电子工业有限公司简介华光电子工业有限公司（ＣＫＥ）于１９８９年４月成立，本公司是由中国无锡电器厂、日本光洋电子工业株式会社（ＫＯＹＯ），香港中秀科技有限公司合资经营的公司。华光电子工业有限公司是机械工业部定点开发和生产可编程序控制器（ＰＣ）、接近...     

汽车动力转向器阀体毛坯金属型重力铸造

我公司研制生产的汽车液压动力转向器阀体铸件结构如图1所示，要求在22MPa工作状态下不泄漏，而此件是具有高科技含量的关键工件，制造难度较大。国内除日本光洋精工与豫北及一汽合资生产外，只有我公司生产。由于汽车液压动力转向器属高科技含量的产品，因此，自行研制生产阀体铸件对我公司的技术进步具有重要意义。     

一汽与巴勒特缘何走上分手路

正2013年12月初,中国锻协旗下的"中国锻压网"发布消息称:根据一汽集团发展需要,一汽锻造(吉林)有限公司中方股东——中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份)于2013年11月1日同外方股东巴勒特锻造(香港)有限公司签署股权转让协议,收购其持有的全部股权,原一汽巴勒特锻造(长春)有限公司更名为一汽锻造(吉林)有限公司,从合资公司变更为一汽股份全资子公司。公司更名后,业务主体和法律关系不变,原有的业务关系和服务承诺保持不变,原签订的合同继续有效,原公司的债权债务由新公司继续承担。从2006年一汽集团高调牵手印度巴勒特,到七年后的分道     

山东新华医疗联姻GE医疗集团

前不久,山东新华医疗器械股份有限公司与美国通用电气（中国）有限公司（GE）成立中外合资企业——新华通用电气医疗系统有限公司,公司成立合同签署当日,山东省王军民副省长、淄博市市委局记刘慧晏、市长周清利等出席了签署仪式。该公司投资总额2500万美元,注册资本1000万美元。其中,新华医疗对合资公司注册资本认缴的出资为510万美元,占注册资本的51％;通用电气出资490万美元,占注册资本的49％。合资公司的经营范围包括研制、开发、生产医用诊断X射线设备、附属设备及零部件;软件开发和生产;销售自产产品;     

华光电子工业有限公司简介

华光电子工业有限公司简介华光电子工业有限公司（ＣＫＥ）于１９８９年４月成立，本公司是由中国无锡电器厂、日本光洋电子工业株式会社（ＫＯＹＯ）合资经营的公司。华光电子工业有限公司是机械工业部定点开发和生产可编程序控制器（ＰＬＣ）、接近开关、电子计数器等控...     

日本JTEKT公司参观纪实

说起日本丰田和光洋这两个知名品牌，我想业界应该是家喻户晓。但如果提到一个很难发音的JTEKT公司（中文译名：捷太格特），恐怕知道的人就不多了。JTEKT公司是于2005年由日本光洋精机公司和丰田机床公司合并而成的公司，新公司的业务始于2006年。日本光洋精机公司成立于1921年，是专业研发和生产汽车转向架系统和动力传动系统的公司。丰田机床公司成立于1941年，以专业制造汽车部件产品起家，继而发展到研发和制造为汽车行业服务的加工中心等机床产品。     

发展路上见风光——北京发那科机电有限公司的发展之路

1992年底,由北京机床研究所和日本FANUC株式会社各出资50％,共1130万美元,建立了北京发那科机电有限公司,并于1993年1月27日正式开业：公司设在北京中关村新技术开发区海淀上地信息产业基地。1994年,美国GEFanucNA公司及北京实创高科技发展总公司人盟,公司股东变为4家,中外双方各占50％的股份。该公司现有员工70人。公司的主要     

从一汽装备使用现状谈汽车制造创新与发展

正汽车装备在一汽的应用现状1.一汽生产装备应用的结构长春地处东北腹地,中国第一汽车集团公司总部所在地,一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽客车有限公司、一汽通用轻型商用汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司等整车生产企业;一汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位;一汽富维汽车零部件股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田(长春)发动机有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽进出口公司等均     

美乔丹公司在扬州合资生产汽车压铸零部件

世界500强企业美国乔丹工业公司SENSUS公州日前与扬州嵘泰工业发展有限公司联合成立了胜赛思-嵘泰（扬州）精密压铸有限公司。新公司总投资2990万美元，注册资本1500万美元，主要致力于汽车压铸零部件的制造和加工。     

德国大众与中国一汽合作生产发动机

由德国大众和中国第一汽车集团共同投资1．5亿欧元的大众一汽发动机(大连)有限公司日前开工奠基。一汽集团总经理竺延风介绍，公司建成后，将与欧洲同步生产世界最先进的轿车发动机，这在国内还是第一家。公司计划到2007年产量达到15万台，最终形成年产30万台的生产能力。     

一汽-大众信息系统存储扩容 存储更多实力 驶行更长路途

近两年,国内汽车业飞速发展,捷达、宝来、奥迪等成为最受欢迎的几种车型,而这些熟知的品牌都来自一汽-大众汽车有限公司。一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。     

2010年2月日本车市实现连续第七个月增长

日本汽车经销商协会2010年3月1号公布的数据显示,2月,日本汽车（包括轿车、卡车、巴士和迷你汽车）销量为294887辆,同比增长了35％,实现第七次连续增长。受益于日本政府出台的汽车消费补贴政策,日本汽车市场需求自2009年8月以来就呈现上升趋势。据日本汽车制造协会统计,2009年日本政府出台的补贴政策共刺激了60万辆汽车消费,这些政策在今年还将再促进90万辆汽车消费。