MoS2对镍基自润滑材料摩擦学特性的影响

详细地研究了在Ni- 2 0Cr合金粉中添加MoS2 ,通过热压法制备得到的高温自润滑材料的摩擦学特性。研究表明 ,当MoS2 的添加量在 2 0 %左右时 ,所得到的材料具有最佳的摩擦磨损性能。在热压过程中MoS2 发生了热分解 ,并与合金中的铬反应生成了CrXSY(x/y =2 /3～ 1 )型硫化物共晶体 ,这种化合物在高温下可以变软或熔化 ,在摩擦面之间形成润滑膜 ,并具有转移性 ,从而具有减摩性能。     

镍基高温自润滑材料

本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用两个方面综合评述了镍基高温自润滑材料的研究状况，并指出开展镍基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。     

粉末冶金高温金属基固体自润滑材料

对粉末冶金高温金属基固体自润滑材料的研制开发与应用情况进行了综合论述,系统介绍了固体润滑剂特征以及粉末冶金高温金属基自润滑材料的高温摩擦学特性。     

镍合金基高温自润滑材料

本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用、研制工艺三个方面综合评述了镍合金基高温自润滑材料的研究状况,并指出开展镍合金基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。     

固体自润滑减摩材料的研制和应用

为了满足某些工业用保持架材料的性能要求,采用粉末冶金工艺,以雾化青铜粉或Cu-Sn预混合粉为原料,添加适量的固体润滑剂,经混合、成型、烧结,制得了以青铜为基体并使润滑剂弥散分布于其中的固体自润滑减摩材料。测定了材料的密度、硬度、抗拉强度、摩擦系数和热膨胀系数,观察了金相组织,探讨了某些工艺参数对材料力学性能和物理性能的影响。结果表明,所研制的材料具有优良的加工性能,可成功地加工成保持架,其力学性能和物理性能已达到使用要求,在实际应用中获得了良好效果。     

石墨类型对镍基自润滑材料性能的影响分析

石墨作为润滑剂,本身的性能使其在减摩材料中得到广泛的应用.石墨与镍基材料混合,制作润滑复合材料,有效改变原有材料的性能.石墨的耐高温、摩擦等性能,与镍基混合为材料提供更强大的坚韧性,可以塑性变形,制作成薄板材料用于工厂作业.文章结合石墨类型,对石墨、镍基结合后的材料进行分析,通过试验对结合的复合材料性能进行检测.并对其...     

金属纤维基自润滑材料的研制

用粉末冶金工艺制造了以锡青铜纤维为基体 ,MoS2 为固体润滑剂的固体自润滑材料。研究了其力学性能、摩擦磨损性能和显微结构 ,并与以锡青铜粉为基体 ,MoS2 为固体润滑剂的固体自润滑材料进行了性能对比。试验表明 :金属纤维基材料有高的强度、高的塑性和良好的渗透性。其抗拉强度和冲击韧性分别为粉末基材料的 2～ 6倍和 2～ 8倍 ,良好的渗透性能源于纤维体通孔多和具有蜂窝结构 ,便于润滑剂的渗透、贮存和输送。     

汽车用粉末冶金铝基自润滑材料

简要地介绍了粉末冶金铝基材料的制造工艺特点与材料特性,说明了铝基自润滑材料的性能及其在汽车上的应用情况。     

自润滑材料滑动摩擦失效分析

通过滑动摩擦磨损实验,评价试样的磨损性能,结合自润滑材料的摩擦特性（μ-n）曲线和自润滑滑动摩擦磨损机理,利用SEM研究摩擦磨机理,得知自润滑材料失效的实质是：在滑动摩擦的后期,自润滑向干摩擦过渡,最终转变为干摩擦,而干摩擦的磨损量比自润滑的高3个数量级,使材料的磨损量急剧升高,材料因磨损量过大而失效,其磨损机理粘着磨损。     

新型自润滑模具材料的制备和高温性能研究

以铁镍基合金为基体, 添加硬质相Cr₂O₃及固体润滑剂CaF₂, 利用粉末冶金工艺制备了高温自润滑热锻模具材料。采用X射线衍射仪、扫描电子显微镜及显微硬度计, 研究了烧结工艺对铁镍基自润滑材料力学性能的影响, 分析了Cr₂O₃和CaF₂对铁镍基自润滑材料烧结性能的影响, 并得到了最佳烧结工艺。结果表明: 当烧结工艺为1320℃、保温2 h时, 制备得到的铁镍基自润滑材料力学性能优越; 硬质相Cr₂O₃质量分数从0增加到30%, 试样相对密度下降4.0%, 硬度从HV 227.3增加到HV 342.8;固体润滑剂CaF₂质量分数从0增加到10%, 试样相对密度和硬度均下降; 通过600℃摩擦磨损实验发现, 随CaF₂质量分数的增加, 试样摩擦系数和磨损率先降低后升高; 当添加质量分数20% Cr₂O₃和8% CaF₂时, 自润滑模具材料的综合性能最佳。     

耐热耐磨铁基自润滑材料

所研制的耐热耐磨自润滑材料,具有优良的物理力学性能和摩擦磨损特性,工作温度可达400℃。从室温到40O℃的滑动摩擦系数(对钢)在0.12～0.18之间,可与钢形成良好的摩擦副。材料成分以铁为基,用粉末冶金工艺制造,特别适用于油脂难以润滑的高温作业机械及装备。     

石墨含量对铁-石墨固体自润滑材料力学及摩擦学性能的影响

本文采用粉末冶金工艺制备铁-石墨固体自润滑材料,详细研究了石墨含量对铁-石墨固体自润滑材料的微观组织结构、力学性能及摩擦学性能的影响,以期获得石墨含量与材料性能之间的变化规律.     

粉末冶金自润滑止推板的研究和应用

采用粉末冶金技术制备出车辆发动机涡轮增压器用自润滑止推板,研究了材料的基体强化、组织结构和摩擦磨损特性,分析了装机台架综合考核数据,并且与国际上同类产品进行比较,结果表明:该材料综合性能优于国际上同类产品,现已投入工业化生产和批量使用。     

烧结材料中孔隙度对摩擦学特性的影响

研究了孔隙度对粉末冶金金属基材料摩擦磨损性能的影响,结果表明:孔隙度的影响主要是通过对材料宏观机械性能的作用,以及孔隙本身周边的破碎和撕裂等形成磨屑,并直接参与作对相运动的摩擦过程,导致材料摩擦系数和磨损率随着孔隙度的提高而相应的增大。     

固体自润滑材料在1150初轧机万向接轴虎克铰链小滑块上的应用

阐述了攀钢初轧厂使用固体自润滑材料小滑块，大大提高了虎克铰链小滑块的使用寿命，解决了１１５０初轧机因频繁更换小滑块而影响轧机作业率的问题。     

一种新型润滑剂——铼酸铜

用化学法合成了铼酸铜(Cu(ReO_4)_2)。在3种摩擦副(Al_2O_3/玻璃、Al_2O_3/不锈钢、玻璃/玻璃)下测试了它的高温摩擦行为。结果表明,铼酸铜在室温至700℃范围内有良好的润滑性能,特别是在450～600℃时,摩擦系数在0.15左右。     

微波烧结对粉末冶金铁基材料性能的影响

采用微波烧结新技术研究了粉末冶金铁基材料的烧结工艺与性能，并同常规真空烧结工艺进行了比较。结果表明：微波烧结粉末冶金铁基材料在1280℃的烧结温度下保温10min时，可达到95．8％的相对密度；烧结温度降低。烧结时间大幅度缩短，且微波烧结制品的孔隙明显减小或消失，硬度、抗弯强度、抗拉强度均有较大幅度提高。     

粉状物料储运集装箱强迫式升降机构的研究

为了提高粉状物料特别是散装水泥集装箱储运的效率，介绍了一种便于汽车运输的粉状物料集装箱强迫式升降机构。实际应用表明，采用这种结构的多功能集装箱结构简单、使用方便、可靠性高、成本低，能大幅度提高粉状物料集装箱的储运效率。     

铁基粉末冶金齿轮泵侧板摩擦学性能研究

本文研究了铁基粉末冶金材料的摩擦学性能,研究结果表明:硫化铁基粉末冶金材料基体中均匀分布着软质FeS相,改善了材料的摩擦学性能,实际铁基材料侧板的极限载荷是25MPa,达到高压齿轮泵的工作要求。