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采用不同石蜡含量的多聚合物组元粘结剂,研究石蜡含量对喂料粘度、生坯密度均匀性、和坯强度的影响。结果表明,石蜡含量的提高改善了喂料的均匀流变性能,但降低生坯的抗破坏能力。因此,可根据注射成形部件来选择适宜的蜡基粘结剂。 相似文献
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钨粉形貌与粒度分布对成形性和压坯强度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
林高安 《粉末冶金材料科学与工程》2009,14(4):260-264
钨制品的压制行为依赖于原料粉末的性能.采用3种不同氧含量的氧化钨为原料,通过H2还原得到了3种平均粒度相同但粒度分布与颗粒形貌不同的钨粉.用模压法制成强度测试用样品,采用三点弯曲法测定压坯的抗弯强度,并观察样品的形貌,研究钨粉的粒度分布和颗粒形貌对钨粉成形性和压坯强度的影响.结果表明,通过控制氧化钨原料中各种物相的比例,可以有效地控制钨粉的粒度分布与形貌:在粉末费氏粒度相当的条件下,原料粉末中细颗粒含量越高,颗粒形貌越不规则,其成形性越好,压坯强度越高. 相似文献
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采用不同石蜡含量的多聚合物组元粘结剂,研究石蜡含量对喂料粘度、生坯密度均匀性、生坯强度的影响。石蜡含量提高改善了喂料的均匀流变性能,但降低了生坯的抗破坯能力。研究结果为蜡基粘结剂的合理选择提供了依据。 相似文献
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粉末冶金温压成形,在得到较高致密度零件的同时,可以较铸造和锻造显著的降低原料成本,缩短零件的研制周期,具有重要的研究价值。本文概述了国内外温压成形技术的应用、发展现状及温压成形工艺的关键技术,指出了粉末冶金温压成形技术的发展方向。 相似文献
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在粉末冶金领域,针对在同一原材料条件下,许多学者在不同程度上和在假定模型下,对压制工序各相关参数之间的关系做出了相关研究,如巴尔申压制原理、黄培云压制理论等.本文在给定的模型和原材料(本文特指铁基粉末冶金)下,成形压坯密度与成形角度以及成形压力之间关系作出如下结论,压坯最终密度ρ与松装密度ρ0成一定的正比例关系,即ρ=Kρ0,式中K=1/(1—ζsin α),其中α角度取值范围为(0°,90°],ζ是与模具粗糙度、粉末纯度等相关因素有关的比例系数,其取值0≤ζ<1/sin α. 相似文献
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利用拉伸强度大于980MPa等温淬火的0.4C-Si-1,2Mn薄板钢研究了残余奥氏体对冲压成形性的影响。结果表明,成形性和残余奥氏体的初始体积分数(V70)之间具有似乎合理的关系。随着V70孔性逐渐得到改善,在V70为0.15~0.2时达到最好。另一方面,在小于0.15~0.2V70时,随着V70的增加,冲妃的扩孔性能略有降低。在超出0.2V70时的拉伸成形性以及超出0.15~0.2V70时的其 相似文献
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粉末冶金电力机车受电弓滑板的研究概况 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国电力机车用各类滑板中,铜基粉末冶金滑板应用最为广泛,日本新干线长期使用粉末冶金滑板.本文全面地综述了电力机车受电弓粉末冶金滑板的发展应用概况,介绍了粉末冶金滑板的材料及制造工艺、铜基滑板的标准及选用原则.与进口的整体碳滑板相比,粉末冶金滑板机电性能优良,电阻率低,适用性好,不易出现弓网故障,借鉴日本新干线的成功经验,铜基粉末冶金滑板在今后的很长时间内仍将居于主导地位.今后,粉末冶金滑板应适当增加润滑组元含量,以减少对导线的磨耗为发展方向. 相似文献
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本文主要从铁基和铁-铜基二个方面对准高速电力机车用粉末冶金制动闸瓦材料进行了研究。结果表明,铁基材料的耐磨性、摩擦系数稳定性均优于铁-铜基材料;并用粘着摩擦理论对实验结果进行了分析讨论。 相似文献
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粉末冶金法制备医用多孔钛的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以碳酸氢铵做造孔剂,采用粉末冶金法制备出多孔钛.研究了烧结温度对多孔钛显微形貌、显气孔率、抗压强度的影响.研究表明,提高烧结温度,有利于Ti晶体的发育,并提高制品的抗压强度.系统研究了碳酸氢铵加入量对多孔钛显气孔率的定量影响.在同一烧结温度下,随着造孔剂含量的增加,试样的显气孔率提高;添加相同含量的造孔剂,随着烧结温度的提高,试样的显气孔率降低.提出将坯体烧结过程中的收缩看作碳酸氢铵留下孔的收缩和钛粉收缩的观点,得出显气孔率的倒数和钛与碳酸氢铵质量分数成一次函数关系的结论. 相似文献
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通过对精选的5677篇论文和4007件专利文献的统计分析,阐明金属粉末和粉末冶金领域科研和开发的世界趋势和发展格局。通过对比分析,说明了我国科研和开发的特点和实力差距。 相似文献
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