华南地区22万t再生铝合金项目开工建设

日前,广东肇庆市大正铝业有限公司举行年产22万t汽车用再生铝合金项目签约暨新厂奠基开工仪式。该项目由日本大纪铝业公司和香港翔能贸易公司合资兴建,第一期建设年产5万t汽车用再生铝合金,产品一半直接出口日本．一半为东风日产汽车发动机和变速器等日产系列汽车项目提供配套,预计今年底建成投产。该项目采用国内最先进的再生铝生产和环保除尘设备,实现节能减排生产,各项指标将全部实现达标排放,建成一家资源循环再生产的模范企业。     

软磁复合材料将被大规模应用于新型的汽车马达中

20 0 2年夏一种新型的ABS刹车伺服马达在日本投入生产 ,这是以软磁复合材料大批量生产的马达首次被应用于日本的汽车制造行业中 ,开辟了软磁复合材料应用的又一个新领域 ,这种新型马达的生产厂商是日本的AisinSeiki公司。这种软磁复合材料制造的马达将被应用于汽车的刹车系统中的驱动油泵 ,制造同样性能的这种汽车用马达 ,使用软磁复合材料可减少重量约 1 7% ,降低高度约 3 6% ,减少体积对这种汽车用马达有很重要的意义。由于软磁复合材料具有的一些特性 ,将其应用于汽车用马达的制造中有以下一些优点 :可使面向磁体的面积增加 ,使磁通量…     

华菱安赛乐米塔尔汽车板项目投产

正近日,安赛乐米塔尔公司与湖南华菱集团合资在中国投产一家新的企业——华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司。该新钢厂汽车板项目是国家发展和改革委员会与商务部共同批准的大型投资项目之一,总投资额52亿元,年产能为150万t,主要生产高强度、高附加值汽车用板卷,以满足中国汽车产业不断增长的需求。目前中国每年进口约200万t汽车用钢,中国汽车用钢需求年均增速达到约10%。预计该钢厂将成为中国汽车用钢的主要供应商之一,其产品将替代部分进口汽车用钢。安赛乐米塔尔     

冶金动态

●宝钢股份有限公司和日本新日本制铁株式会社签署了1800mm冷轧工程合资意向书。合资项目投资额约65亿元人民币,其中注册资本为30亿元,宝钢股份和外资方各占50%股份,新日铁在外资方出资中至少将占70%。1800mm冷轧工程设计规模为年产170万t,其中冷轧板90万t,热镀锌板80万t,产品多为高等级汽车用钢板,该工程合资加强了宝钢股份在汽车用钢板制造和用户服务方面的技术支持,将能更好地满足中国境内汽车厂对高等级汽车用钢板的需求。●宝钢集团上海浦东钢铁有限公司投资2.7亿元对厚板厂主、辅设备系统进行技术改造。改造后的高压水除鳞系统提高了…     

日本高周波钢铁有限公司开发出可延长模具使用寿命的表面处理新工艺

日本高周波(Nippon Koshuha)钢铁有限公司开发出了一种可用于处理汽车制造行业用模具表面的新工艺,这种表面处理新工艺可延长汽车制造行业用模具的使用寿命约4～5倍,汽车制造行业使用的一些模具由于需要接触高温钢板,模具在使用过程中会加速磨损,当汽车生产企业采用高强度钢时,加工高强度钢     

1994年1季度日本粗钢产量将减少300万t

由于经济不景气和季节的影响,日本新日铁等大型钢铁联合企业今年1～3月将实施大幅度减产的生产计划,粗钢产量将减少约130万t。日本国内因建设部门和汽车、机电、机械等制造业的萧条,对薄板和建材等的需求将减少约80万t。在出口方面,日本对中国的出口也将减少约50万t。在钢铁联合企业大幅度减产的同时,电炉厂家生产的H型钢和小型圆钢产量也     

中信戴卡与日本共建汽车铝合金部件生产线

<正>日前,中信戴卡、中信渤铝与日本最大的综合铝业厂商UACJ公司在日本名古屋举行合资项目签约仪式。根据协议,三方将共同建设新能源汽车铝合金零部件绿色智能化生产线。     

汽车不锈钢板

1,汽车的现状 日本汽车1980年生产量超过1000万辆,超越美国变成世界第1位,表1是5年来的生产统计,保有台数约4000万辆。顾客对车的考虑,最好是多样化,价格合适;不易发生故障,长时间拥有车辆,长寿命的汽车时代。     

尤夫成立新能源产业基金建5GWh方形铝壳动力电池

正2月2日,根据尤夫股份披露的消息,该公司将参与设立新能源产业基金,并以该基金为主体投资新建5GWh方形铝壳动力汽车锂电池项目。按照协议,若该基金成功设立,将向符合条件的合格投资者进行资金募集,并计划在江西省赣州市经济技术开发区投资新建5GWh方形铝壳动力汽车锂电池项目,主要生产动力汽车三元锂电池。项目投资金额约30亿元。     

加拿大汽车用铝的研究开发

加拿大是世界上汽车工业大国之一,美国和日本世界著名汽车公司都在加拿大设有汽车制造厂,从而有力推动了加拿大汽车工业的发展。同时加拿大又是世界上有色金属资源丰富的国家之一,铝矾土、锌、镁、铜、镍等资源储量均在世界前几名,还拥有采、选、冶和深加工企业。随着全球汽车工业的迅猛发展,加上全球对环境保护立法的不断完善,对能源消费的控制加剧,汽车工业正在不断寻求汽车减轻重量,降低燃料消耗和减少CO2排放的新材料,因此,铝就成为了汽车部件最佳原材料之一,一直受到汽车工业的关注。一、加拿大AUTO21项目AUTO21项目是加拿大汽车研…     

汽车用粉末冶金零件的现状与展望

日本国内粉末冶金机械零件产量约有90％用于运输机械(主要为汽车)。但是,由于日本国内生产不景气及国外产量增加,1993年度应用于运输机械的粉末冶金零件产量及销售额第一次出现下降,分别为6.65万t,74亿日元。粉末冶金产业同其它原材料产业一样处在一个大的转换时期。站在用户的立场,了解汽车用粉末冶金零件的现状并研究其对策是非常必要的。     

2015年日本粉末冶金产品的总销售额比2014年下降2.6%

2015年日本的轿车产量为777.3万辆，比2014年下降了3.9%。而日本约90%的粉末冶金生产与汽车领域相关，由于日本国内轿车市场下滑，2015年日本粉末冶金生产也受到了影响。据日本粉末冶金协会统计：2015年日本粉末冶金制品的总产量为94529 t，比2014年减少了5.3%；粉末冶金产品的总销售额为1601.49亿日元（14.53亿美元），比2014年下降了2.6%。2015年日本粉末冶金结构零件的产量为86287 t，比2014年下降了5.0%；应用于汽车制造领域的粉末冶金结构零件为81200 t。2015年日本粉末冶金轴承的产量为6284 t，比2014年下降了6.6%。     

2012年3月日本钼需求量近3000t

2012年3月份日本钼需求约为3 000 t,预计4月份保持稳定。尽管不锈钢行业对钼的需求量下降,但钢管行业对钼的需求较为强劲。4月份用于汽车零部件的铬钼钢对氧化钼和钼铁的需求量有望稳定在600 t,这种铬钼钢的钼含量为0.08%～0.3%。2季度大部分日本汽车厂都将     

世界传统热连轧带钢机建设态势

90年代以来全球新建成和正在建设的传统热连轧带钢机约有22台，年产能力合计约5365万t。发达国家新建项目很少，仅日本和德国各新建1台热连轧带钢机。我国新建项目最多，大陆地区新建8台，占全球新增台数的36．4％，年生产能力约1943万t，占全球新建能     

高成形性的铝合金

日本古河铝业公司开发成功机罩、门等汽车板材用的新铝合金“30—40合金”。通过添加镁约8％,拉伸强度提高到34～36公斤/毫米~2,延伸率增加到38％～40％,并持有汽车板材铝化不可缺少的高成形性。高镁添加铝合金板以工业规模制造成功在世界上尚属首次。为适应汽车重量减轻的需要,各家铝轧制公司都在致力于汽车板材铝化的新合金开     

汽车用易切削钢45MnS25的开发

随着我国汽车工业的快速发展,汽车用易切削钢的需求量越来越大,易切削钢主要用于制造汽车零部件,其使用量约占整车重量的2.1%。目前我国汽车用易切削钢的年需用量约10万ｔ(不包括农用机械用钢),但与日本的年用量100万ｔ相比,我国易切削钢的发展潜力是很大的。莱钢开发试制的硫系易切削钢45ＭｎＳ25,正准备投入批量生产,以满足汽车工业的需要。1　45ＭｎＳ25易切削钢的技术条件及工艺流程45ＭｎＳ25易切削钢主要用于制造连杆、轴类等处于高速、高载荷和交变应力之下的汽车零部件,要求材料具有耐疲劳、抗冲击、高强度、组织均匀、晶粒细小及易…     

新日铁生产汽车用塑料板材

世界最大的钢铁企业——新日本钢铁公司将开始生产汽车工业用塑料板。其名古屋厂已安装了年产能力4000吨的生产设备。日本另两大钢铁公司也计划上此类项目。新日本钢铁公司1988年11月就得到英国Wiggins Teape公司生产纤维补强热塑性塑料物质,如Radlite的许可证。与其它类型的塑料相比,此种材料的优点是,可象钢一样被冲压成各种构件,重量轻,坚韧且耐热性好。     

肯尼亚首批钛铁矿出口至日本

正由澳大利亚贝斯资源公司(Base Resources)开发的肯尼亚Kwale郡钛矿项目2014年2月份出口首批矿石(包括钛铁矿和金红石),出口目的地为日本,预计收益约为409万美元。该项目有望年产钛铁矿33万t,占全球供应量的10%;年产金红石8万t,占全球产量的14%;另可年产3万t锆石。除日本外,该矿还受到     

新日铁住金7% Ni厚板将被用于日本最大的LNG储罐项目

<正>2014年6月中旬,新日铁住金公司获得了来自石川岛播磨重工业公司(简称IHI)约3 500 t厚板订单。该产品为新日铁住金公司独立开发的液化天然气(简称LNG)储罐用的7%Ni厚板,是时隔约半个世纪之后开发的新产品。IHI公司将用此钢板制造LNG罐体,标志着该产品将被正式用于日本最大的地上LNG储罐(容量23万kL,直径87 m)项目。该项目是由日本石油资源开发公司(简称JAPEX)在     

新日铁住金7%Ni厚板被用于日本最大LNG储罐项目

2014年6月中旬,新日铁住金公司获得了来自石川岛播磨重工业公司（简称IHI）约3 500 t厚板订单。该产品为新日铁住金公司独立开发的液化天然气（简称LNG）储罐用的7%Ni厚板,是时隔约半个世纪之后开发的新产品。IHI公司将用此钢板制造LNG罐体,标志着该产品将被正式用于日本最大的地上LNG储罐（容量23万k L,直径87 m）项目。该项目是由日本石油资源开发公司（简称JAPEX）在福岛县相马港建设的LNG接收基地（相马LNG）,主要存放来自加拿大卑诗省生产的页岩气。预计项目于今年年内开工,并在2017年竣工。