跑道侵入危害性分析

跑道侵入已经成为威胁航空安全的重要潜在因素。而随着航班量的快速增长和机场构型的日益复杂,跑道侵入事件发生的概率也随之增加,其类型也日趋复杂。通过研究已发生的跑道侵入事件,总结出跑道侵入事件发生的潜在原因,找出关键岗位关键时段的关键风险点,制定出切实有效的措施,从而有效避免类似事件的再次发生。     

跑道侵入中的人为因素

跑道侵入是严重的安全问题,由跑道侵入所导致的跑道碰撞事件常常是重大人员伤亡的灾难性事故。跑道侵入事件大多数跟人为因素有关,本文着重研究人为因素的特点,并结合飞行员、管制员、机场内车辆驾驶员分析人为因素对跑道侵入的影响,讨论跑道侵入和人为因素的关系。通过研究跑道侵入中的人为因素,找出减少和避免跑道侵入中人为因素的措施,使人为因素对跑道侵入的影响最小。     

基于事故树分析法的跑道侵入风险评价及应用研究

随着中国民航运输业的发展和进步,机场地面活动不断地增加,跑道侵入造成的安全压力越来越突出,造成的危害也越来越严重,因此如何防止跑道侵入已经成为了保障机场安全运行的重要课题。然而目前,特别是我国西部地区的民航安全形势仍然不容乐观,尤其在西安咸阳机场关于防止跑道侵入方面存在着不少安全漏洞和隐患。因此,本研究首先通过对跑道侵入的原因进行研究,系统地介绍了跑道侵入的基本概念,给出跑道侵入的类型和严重度分类,综合运用风险管理理论、安全科学等相关学科的理论方法,进行综合分析。     

浅谈跑道入侵及其预防

随着我国民航旅客运输量的增加,跑道入侵事件将逐步上升,对航空安全的威胁渐增。我国民航要想减少跑道入侵事故的发生,就需要提前做好规划,采取有效的预防策略。本文阐述了有关跑道入侵的概述,分析了跑道入侵的原因,提出了的预防策略。     

跑道FOD检测系统关键技术分析

外来物是可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体。目前,国内外跑道监察工作主要是靠人力进行,存在不足之处是监察跑道时降低交通流量和非实时监察,仍然存在运行安全隐患。开发跑道外来物检测系统,可以在不妨碍机场正常运营和飞行安全的情况下,快速、有效地对机场道面进行维护和管理。文章综述了外来物检测系统的发展情况,讨论了视频FOD检测系统的主要研究内容。     

西安咸阳机场双跑道航班量分布特点分析及解决方法

随着中国民用航空的高速发展,航班大流量情况下双跑道机场的安全与效率问题也逐渐凸显.     

能见度与跑道视程在塔台管制中的运用

能见度与跑道视程是对航空有着重要影响的的气象要素,这是表示清晰目标距离的要素,但是二者并不是可以互相取代的,且与塔台管制的运用带来一定的冲突.本文充分的结合了塔台管制的实际状况,对飞机的起飞以及着陆的能见度以及跑道视程的具体应用方法以及互相换算的港式进行了探讨.希望可以有效保障塔台范围之内的正常运行秩序,为航空飞行安全提供一定的保障.     

泥浆滤液侵入对岩石物性及电性影响的实验研究

评价工作液侵入所造成的地层损害是保护储层的钻井完井技术的基础工作．本上应用高温高压多点长岩心损害评价系统，对西部某油田侏罗系岩心进行了泥浆滤液侵入实验研究．所获得的滤液侵入深度、损害深度，损害程度及岩心含油饱和度变化等方面的结果，在理论上和实际应用上有一定价值．     

西安咸阳机场双跑道机场就近起降模式探讨

随着中国民用航空的高速发展,航班大流量情况下双跑道机场的安全与效率问题也逐渐凸显.本文以西安咸阳机场的现行运行模式为例,提出了相应的整改措施和注意事项.     

美大型机场将安新型跑道安全系统

美联邦航空局（FAA）宣布，包括一些繁忙机场在内的15个美国机场将要安装一种先进的跑道安全系统。     

多跑道起降航班排序模型和算法研究

针对空中交通迅速发展使得终端区空域越来越拥挤的问题,研究了在终端区空中交通繁忙的情况下,如何安排机场起降航班的最佳队列,以缓解拥挤和减少航班延误及相关的经济损失。将离场航班引入航班队列排序中,讨论了蚁群算法在终端区起降航班排序中的应用,根据飞机尾流间隔的要求,建立基于蚁群算法的多跑道起降航班动态排序模型,并用算例进行仿真验证。结果表明,与先到先服务排序方法相比,经该算法排序后的平均延误时间减少近50%。     

浅谈泥浆侵入作用对三侧向视电阻率测井和γ测井的影响——以努和廷铀矿床为例

阐述钻孔泥浆侵入作用机理入手,测井前的冲孔是造成泥浆二次侵入作用的原因.在分析了泥浆侵入作用对三侧向视电阻率测井和γ测井影响原理的基础上,提出了泥浆侵入作用的测井检测和发现方法.以努和廷铀矿床为例,指出努和廷铀矿床三侧向视电阻率重复测井和γ重复测井误差较大的原因是钻孔泥浆发生二次侵入的结果,提出了努和廷铀矿床应施工物探参数孔进行镭-氡平衡破坏验证和镭-氡平衡系数获取;在弄清工作区钻孔存在泥浆侵入作用的前提下适当放宽γ重复和检查测井误差限值等建议.     

淮北煤田永固井田岩浆岩侵入特征及煤厚预测

通过对淮北煤田闸河矿区永固井田岩浆岩发育特征的剖析,探讨了其形成机理,发现该井田岩浆侵入具有“倒贯”、波动性、选层性等特征．在此基础上,进一步采用趋势面分析方法,对３煤层厚度与岩浆岩厚度之间的关系进行了研究,预测了厚煤区的展布位置,求取了煤炭储量,成果对采区布置具有一定的指导意义．     

变电站雷电侵入波保护的仿真分析

针对一220 KV变电站的雷电侵入波保护进行仿真分析.考虑变电站雷击过电压最严重的一线一变的运行方式,对近区和远区雷击（即考虑到雷直击于变电站入口处及变电站进线段2 km处）,母线加设避雷器和不加设避雷器进行比较分析.结果表明近区雷击产生较高的过电压,母线装设避雷器能有效抑制过电压,满足绝缘要求.     

基于时间间隔的飞机着陆跑道容量模型研究

随着民航业的快速发展,飞机着陆跑道容量已经不能满足未来需要。目前,我国主要实行的是过于保守的基于距离的间隔（DBS),针对这一问题,本文引入基于时间间隔的飞机着陆间隔。首先建立基于时间间隔（TBS）的飞机着陆跑道容量模型,在ICAO RECAT的基础上计算出TBS间隔,然后通过比较飞机在无风和15 m/s大逆风条件下应用TBS与DBS的飞机着陆跑道容量,得出尤其在逆风影响下,应用TBS可以显著提高飞机着陆效率。本文的研究结果对提高空管运行效率和飞机着陆跑道容量具有实际应用价值。     

非侵入式电力负荷监测技术研究

非侵入式负荷监测(NILM)技术通过分解总电力负荷数据,使电力用户了解不同时段各类设备的电能消耗,帮助决策者制定合理的节能计划,减少能源开支,并对节能减排具有重要作用.分析了NILM相对于传统侵入式负荷监测的优势,具有成本低、部署简单、扩展容易等特点.概述了NILM的基本框架,从监督和非监督算法两个方面进行了详细介绍.讨论了现有的数据集和算法评价指标,并指出了目前NILM面临的挑战.     

非侵入式电力负荷分解算法综述

非侵入式电力负荷监测是将总的电力消耗分解为每个用电设备的电力消耗并对其进行监测。非侵入式负荷监测系统无需安装大量监测设备,就可进行能源监测、故障监测、故障分析等多种类型的电能质量控制分析,文中介绍了国内外主流电力负荷分解算法以及算法评估方法,并就存在的问题及未来的发展方向进行了阐述。     

一种简便、高效的径赛跑道丈量法--分道余弦丈量法的应用

对田径场径赛跑道丈量法进行了改革,提出了适用性强、操作简便、丈量准确的田径场跑道分道余弦丈量法.     

淡水泥浆侵入的电测井阻值修正

以大情字井油田为例,利用阵列感应测井、时间推移测井以及岩心泥浆侵入试验,说明了钻井泥浆对储层常规测井电阻率值有较大的影响.电阻率测井动态响应模型反演表明,对于水层,淡水泥浆增阻侵入;对于油水同层和油层,淡水泥浆减阻侵入.通过时间推移测井、油基泥浆取芯井、阵列感应测井与常规测井对比统计分析,结合软件反演,得出了不同孔隙结构类型淡水泥浆侵入电阻率校正值.     

反机场武器对跑道的空间与时间封锁效率分析

目的　提出反机场机载布撒器对机场跑道封锁效率的工程算法 .方法　从工程需要出发 ,应用概率理论 ,建立基于空间封锁和时间封锁概念的封锁效率工程计算模型 .结果　通过对各种不同条件下封锁效率的计算 ,获得了系统性能参数对封锁效率的影响规律 .结论　所述算法在机载布撒器研制工作中具有重要的参考价值