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高炉“陶瓷杯”炉缸等温线及热应力计算 总被引:5,自引:0,他引:5
用有限单元法计算了高炉“陶瓷杯”炉缸的稳态温度场及炉衬炉壳间相互作用的热应力,并绘制了等温线图,热变形图及应力分布图,根据应力分布图,验证了炉缸“象脚”状侵蚀区乃热应力所致这一机理,提出了选择适当的膨胀缝能使热应力降到允许值。 相似文献
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利用有限元法分析了滑板形状及固定方式对热应力分布的影响,找到了滑板纵向裂纹产生的原因,开发了适合90t钢包用新型滑板及机构。应用到第三炼钢厂90t钢包,滑板平均使用寿命达到5次以上,吨钢成本降低0.775元,取得明显的经济效益和社会效益。 相似文献
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1 带缘密封圈钢包密封圈的状况和设计对防止钢水渗入热表面接合处很重要.钢包密封圈对耐火材料内衬有一个末端约束力(图1).在加热时,当钢包的耐火材料内村膨胀时,带缘密封圈对工作衬施加一个约束力.密封圈的未端位置对内衬热表面侧的接合处张开量有影响. 相似文献
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为了确定合适的钢包烘烤预热温度,以某钢厂90t整体铝镁浇注料钢包为原型进行数值模拟,利用有限元分析软件ANSYS,采用间接耦合法进行计算,得出了不同烘烤预热温度工况下,钢包盛钢时的内衬温度变化及应力分布。结果表明:提高钢包预热温度可以降低钢包内衬的温升及钢液温降幅度,减小钢包内衬的温度梯度,减少内衬材料受热应力所引起的热震破坏,从而延长钢包使用寿命。综合考虑钢包内衬水分排除、节能及热应力分布等因素,钢包预热温度取1 173~1 273K最佳;钢包底部的烘烤预热温度应提高到1 373K。 相似文献
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本文模拟钢包透气砖使用中受到的热震条件,分别采用温度梯度、1100℃风冷及1000℃~1600℃温度循环三种热震试验,研究了烧成温度对纯铝酸钙水泥结合的刚玉—尖晶石质钢包透气砖抗热震性的影响。结果表明:1000℃~1600℃温度循环对刚玉—尖晶石质钢包透气砖造成的热震破坏最为显著,1600℃×3hr烧成试样的抗热震性最好。结合XRD和SEM分析,认为1600%×3hr烧成试样中片状或板柱状六铝酸钙(CA6)晶相形成的网状交织结构能够缓冲热应力,同时Al2O3,在尖晶石(MA)中适当程度的固溶,增强结合强度,提高断裂功,有利于材料抗热震性的提高。 相似文献
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摘要:连铸技术对钢包的性能要求越来越高,而传统钢包炉衬构件普遍存在使用寿命短、消耗高等问题。通过研究耐火材料特性,优化内衬结构布置,设计出一种长寿命、超保温的新型钢包,并基于数值模拟技术,对新型钢包与传统钢包在典型工况下的温度与应力进行对比分析。温度场模拟结果表明,新型钢包在保温性能上有较大的提升,钢包壳最高温度较传统钢包降低54℃。同时,应力场结果表明,新型钢包壳的最大应力减小了66.7MPa且整体应力分布更加均匀。最后将温度场和应力场的分析结果反馈到钢包的生产、制造、维护上,并进行实验验证。实验结果表明,新型钢包在保温与长寿等性能方面表现更好,内衬寿命提高了119炉次,达到了钢包设计、制造、维护一体化的效果。 相似文献
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现代化高效连续炼钢的关键是钢水温度控制,钢包热状态是钢包周转过程中钢水温降的重要影响因素,因而烘烤结束时的钢包热状态至关重要.由于钢包内部温度较高,生产场地布局复杂,电子原件的使用寿命较短等原因,传统的实测法和数值模拟等方法都无法实现包衬内部实时接触式测温.针对上述情况,文章运用有限差分法正向求解包衬温度场,再建立非稳态的钢包传热一维数学模型,采用Fluent软件模拟火焰温度场,用传热反问题研究方法以钢包易测量的包壳温度为已知条件,对包衬温度分布进行数学反演,并通过计算机C#语言对210t钢包烘烤过程进行智能化模拟追踪,编写了烘烤过程的温度场实时监控软件,为钢包调度和编制合理的烘烤制度提供了一个切实可行的新方法. 相似文献
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为了研究包衬侵蚀对钢水温降的影响规律,通过ANSYS有限元软件以及ParaMesh网格随移技术建立了考虑包衬侵蚀的钢包传热计算模型,研究并分析了包衬侵蚀对包衬及钢水温度的影响规律。结果表明,包衬侵蚀对包衬温度影响较大,在相邻两个修包周期内,包衬侵蚀造成渣线和包壁的包衬内部(工作层与永久层交界处)温差为14~114 K;包衬侵蚀导致包壳外表面温度升高,包壳向外散热增加,与此同时,包衬受侵蚀变薄,蓄热减少,两者同时作用导致包衬侵蚀对钢水温降影响不大,最高不超过1 K,在实际生产中可以适当地忽略钢包侵蚀对钢水温降的影响。 相似文献
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Suat Yilmaz 《国际钢铁研究》2003,74(8):485-490
Numerical methods can be applied on metallurgical processes like engineering design of a steel ladle. In this study, the thermomechanical behaviour of refractory lining of a steel ladle which is lifted by a crane was investigated. To simulate this behaviour coupled heat transfer – structural analysis was made by using FEM (Finite‐Elements‐Method). For these calculations a two‐dimensional, an axially symmetrical geometric model and a FE‐model of a steel ladle with wear lining consisting of MgO‐C brick in the slag zone and castable MgO‐Al2O3–spinel in the working zone were created. Thermal stresses, hydrostatic pressure, gravity of molten steel and slag and refractory lining were used as boundary conditions. The results gained from the calculations showed that the maximum total displacements were observed at the bottom lining of the ladle. 相似文献