菲亚特新品—西耶那

南京菲亚特合资公司推出全新的菲亚特·西耶那轿车，这是在国内面市的第一款意大利风格的三厢轿车。其造型设计出自“世纪设计大师”的手笔，线条饱满和谐，简洁明快，充满现代感。西耶那拥有１７０３毫米车身宽度和５１５升行李箱容量，达到同级轿车的最好水平。它不仅是一部充满温馨感觉的家庭车，也适用于公务和商务领域。该车通过了比国内标准更为严格的欧盟防碰撞测试，采用了新一代无烟式安全气囊等几十项主动和被动安全设计，确保乘客的安全。西耶那还大量采用了这一级别轿车中所罕见的高级配置，如ABS＋EBD、FIATCODEⅡ发动机…     

基于快速成型技术的汽车造型设计方法研究

针对当前我国汽车造型设计的诸多困难之处,提出了适合我国汽车生产实际的基于快速成型技术的汽车造型设计方法,并以某款运动型轿车为例介绍了该方法的主要步骤.该方法具有造型速度快、成本低、易于修改与实现、对设计者的技术水平要求不高等特点.其与当前车身设计方法的主要区别在于:利用彩色效果图直接建立车身三维CAD模型;利用快速成型技术制作车身实体模型.     

轿车轮毂造型及结构有限元的分析

轮毂是汽车承载的重要部件,其内在质量关系到汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性.随着人们对行车安全、节能和环保等方面要求的不断提高,以及制造工艺技术的日益进步,在保证轮毂实用性能的前提下,轮毂的造型结构与材质都发生了较大变化.更重要的是轮毂的造型还能影响人们对车辆外观的评价以及购买欲望.首先阐述了汽车轮毂的发展史,再从大众品牌旗下产品高尔夫轿车轮毂的造型形态入手,针对轮辐的变化,分别以时间和排量为方向进行了对比分析,探讨了大众高尔夫轿车轮毂的造型,并用Ansys对部分轮毂进行结构分析.最后,根据现有大众高尔夫"战斧"轮毂的造型进行其延续型的设计.     

基于Geomagic、Proengineer的轿车外观钣金件造型设计

针对轿车外观钣金件正向设计周期长、工作量大、成本高等问题,提出了基于Geomagic、Proengineer逆向工程与正向设计相结合的方法,阐述了逆向工程概念、应用及关键技术,通过实例验证了该方法的合理性,为复杂曲面的造型设计提供借鉴。     

工业产品造型设计模式的研究

针对目前工业产品造型设计中尚无一定模式可遵循的状况，提出了一种程序化、公式化的造型设计模式，并以手电钻和绘图椅的造型设计为例，说明了此模式在工业产品造型设计中的应用。     

现代食品机械造型设计中形态的主导作用分析

食品机械的造型设计在内容、方法和着眼点上与一般消费产品有所不同，所以对产品造型设计理论和实践进行探讨和研究非常有必要。由于现代产品造型设计观念和方法在不断推陈出新，过去作为造型基础研究主要内容的形态，开始在产品造型设计中发挥越来越重要的作用，文章立足于形态的知觉、美感及语言功能，探讨形态在食品机械造型设计中如何针对功能意义，实现人机交流沟通、审美意象表达等方面的主导作用，促进食品机械造型设计观念和方法的创新。     

产品造型设计与材料优化组合的研究

材料是造型型设计的物质基础，造型设计是将材料转变为实用、经济、美观的创造性活动。作为造型设计者应及时掌握和熟悉各种的特性及设计语言，合理而又艺术地使用材料。本文品造型设计与材料优化组合。     

HF—125正三轮摩托车车身造型与分析的探讨

本文利用现代设计方法中的造型设计方法，并考虑空气动力学因素的影响，对正三轮摩托车的车身造型进行了分析与研究，完成了车身的造型设计及三维，二维图形，为车身造型设计提供了一些有益的探讨。     

电动轿车造型如何融合中国元素

针对国内外企业不断大力发展电动轿车项目的现象,企业界及学术界对电动轿车都投入了极大的关注。但现阶段针对电动轿车的研究大部分都在工程理论和一些核心技术的研究上,忽视了作为汽车家族一员的电动轿车在造型艺术与工程理论结合点上同样需要给予关注和研究。本课题研究就是要在现有的电动轿车造型艺术基础上,以造型艺术与中国元素融合为切入点,分析总结出电动轿车的造型中国化的一些理论知识。     

日用陶瓷造型与装饰设计的关系

本文首先分析了日用陶瓷的造型与装饰设计的关系，然后对日本陶瓷的造型与装饰设计的基本要求进行了探讨，最后，总结了现代日用陶瓷造型与装饰设计的发展趋势。     

稳态数值模拟在轿车外气动噪声源预测中的应用

以某轿车模型和不同形状参数的外后视镜模型为研究对象,通过稳态雷诺平均那维尔斯托克斯方法求解轿车外流场。根据流场计算结果,应用Lilley公式获得轿车车外气动噪声源分布。数值模拟结果与文献[4]中风洞试验数据吻合较好。此外,还总结了外后视镜形状参数对气动噪声的影响,通过外后视镜区域压力分布解释了其形状参数影响气动噪声的原因,为轿车设计初期阶段降低气动噪声提供参考。     

轿车司机门静态刚度试验分析

针对轿车司机门的设计要求,以某款轿车司机门为例,通过静态刚度试验系统对司机门窗框、窗台线、外板以及铰链进行静态刚度试验分析。结果表明：窗框的刚度在抵抗车身撞击变形有足够的能力;窗台线在受到外界载荷力下变形较小,满足设计要求;司机门外板在载荷作用下具有较好的弹性变形能力而不至于产生凹痕;司机门在垂直载荷下,门铰链有足够刚度保持原样。     

基于试验设计的轿车尾翼空气动力学优化

传统优化方法凭借对轿车外流场的分析经验来控制尾翼优化变量并等间隔枚举,通过比较得出最优方案,工作量大且可能遗漏关键样本点.本文以尾翼的翼型及相对车身的位置参数（尾翼攻角、垂向位置和纵向位置）为设计变量,基于DOE试验设计方法确定样本设计变量组合,利用数值模拟方法计算出所确定样本点轿车的气动升力和阻力.通过方差分析以及响应曲面法以使轿车获得最大下压力与阻力比值为优化目标,得到各设计变量的影响因数和最优水平.结果表明：基于试验设计的优化过程更加高效地优化了轿车尾翼的空气动力学性能,具有实际工程应用价值.     

中国柴油轿车分析

通过分析国内外柴油轿车的发展,阐述中国使用柴油轿车的现实要求和政策趋势,以及中国清洁柴油的生产情况,对未来中国的柴油轿车市场前景做出预计。     

轿车保险杠行人保护技术分析

通过对国产某新型三厢紧凑型轿车的保险杠装置进行优化设计和合理布置后,按欧洲议会及理事会指令(EuroNCAP)要求对其进行技术分析.结果表明,该车型保险杠能够满足行人保护法规要求,且达到了EuroNCAP三星级评价.     

人体工程学在汽车车身设计中的应用

对人体尺寸,人体舒适驾驶姿势与布置,驾驶员眼椭圆及其在车身总布置设计中的应用进行详细介绍和分析,并对轿车进行了内部布置设计.     

轿车乘员舱内供热负荷计算及影响因素分析

为研究冬季轿车乘员舱热负荷随各影响因素的变化规律,针对桑塔纳2000轿车,采用稳态热负荷计算方法,分多工况计算乘员舱热负荷值,并对外界气温、车速及车身结构对热负荷的影响进行了分析.计算结果表明:车身散热量由大到小依次为玻璃、车底、车顶、车门、后隔板及立柱,散热量最大的玻璃约占车身结构的46.7%.对于玻璃结构应设法改变其热导率才能明显降低热负荷,在车身结构中优化隔热层、气隙也能显著提高车体的隔热能力.研究结果可为合理设计乘员舱供暖设备提供依据.     

基于SIMPACK的汽车平顺性仿真和悬架匹配技术研究

在SIMPACK软件环境下搭建微型轿车简化模型，在线性阻尼和线性刚度的条件下进行汽车平顺性仿真和悬架匹配研究，得到较为合理的匹配参数，仿真曲线和实验结果相吻合从而验证仿真的正确性和匹配的合理性。     

不同强度侧风对轿车气动特性影响的瞬态数值模拟研究

为研究典型轿车在不同强度侧风影响下的气动特性,通过用户自定义函数实现计算网格的动态更新和侧面入口速度随时间的变化,动态模拟了汽车行驶通过一个侧风速度随时间不断增强的区域,对不同强度侧风下汽车的气动特性进行了瞬态数值模拟研究。研究结果表明,阻力、侧倾力矩和纵倾力矩受侧风影响不大,而升力、侧向力和横摆力矩受侧风的影响显著。随着侧风的增大,升力、侧向力和横摆力矩明显增大,严重影响了汽车的行驶稳定性。     

基于Matlab／Simulink的汽车防抱死制动系统的仿真研究

在汽车动力学的研究中,对研究对象进行数学建模,并在此基础上进行仿真分析,是进行汽车性能研究的一种有效方法。以轿车为研究对象,建立ABS数学模型,采用Matlab／Simulink仿真软件,取车轮的角加速度和滑移率为控制对象,对ABS进行仿真。仿真结果表明,建立的ABS数学模型可靠,能达到较为理想的制动控制效果。