某发动机缸盖的动力学仿真研究

对某发动机缸盖进行了动力学仿真研究.在缸盖有限元模型的基础上施加了模拟实际工作状态的边界约束和载荷条件,利用振型叠加法对其进行动态响应分析,并与设计指标对比,采用了灵敏度分析方法,对原缸盖结构参数进行了动力修改.计算出缸盖的动态特性参数随设计变量的变化灵敏度,选择对动态特性影响较大的设计参数作为修改参数.修改后的缸盖动态响应结果能够满足给定的设计指标,结构达到了最优设计,为整个发动机的动力学仿真研究奠定了基础.     

发动机主要零部件组合结构的动态特性分析

为了使军用发动机系统的性能更优良。设计效率更高。本文对某军用发动机主要零部件组合结构进行了动态持性的研究．采用了基于试验对比的子结构模态综合法建立了某发动机机体、曲轴、缸盖、曲轴箱4个部件的三维实体模型．并组装成组合结构模型．由于部件间结合面的刚度与阻尼特性难于理论分析和实验提取。采用了虚拟材料来模拟结合面特性．通过反复修正虚拟材料的特性常数．最终使得组合结构的有限元模态分析结果与实验结果吻合．说明依据上述方法确定结合面特性的方法是合理的．组合结构的动态特性是可信的．为整机进一步的动力学仿真研究奠定了基础．     

高功率密度柴油机机体的动力学仿真研究

为了提高高强化柴油机的设计效率,以某大功率柴油机机体为例,对机体进行了动力学仿真研究.在机体有限元模型上施加模拟实际工作状态的边界约束和载荷条件,利用振型叠加法对其进行动态响应分析,并与设计指标对比,采用了灵敏度分析方法,对原机体结构参数进行了动力修改.计算出机体的动态特性参数对设计变量的参数灵敏度程度,选择那些对动态特性影响较大的设计参数作为修改参数.修改后的机体,动态响应结果能够满足给定的设计指标.     

发动机主要零部件组合结构的动态特性分析

为了使军用发动机系统的性能更优良,设计效率更高,本文对某军用发动机主要零部件组合结构进行了动态特性的研究.采用了基于试验对比的子结构模态综合法建立了某发动机机体、曲轴、缸盖、曲轴箱4个部件的三维实体模型,并组装成组合结构模型.由于部件间结合面的刚度与阻尼特性难于理论分析和实验提取,采用了虚拟材料来模拟结合面特性.通过反复修正虚拟材料的特性常数,最终使得组合结构的有限元模态分析结果与实验结果吻合.说明依据上述方法确定结合面特性的方法是合理的,组合结构的动态特性是可信的,为整机进一步的动力学仿真研究奠定了基础.     

发动机曲轴动力学参数优化设计研究

为了使发动机的各项性能更加优越,需要使它的动力学参数达到最优化.以某发动机曲轴为例,利用灵敏度分析法、优化算法和设计参数法相结合的方法,对曲轴模型进行了动力学参数优化设计研究,经过参数优化后的曲轴模型的动态性能参数更接近于试验值,能够满足工程使用要求.此方法还可以用在发动机其它零件和通用机械的分析中,经过此方法修正后的模型的动态特性能够与实际结构的动态特性吻合较好,提高了模型动力修改的效率.     

基于特征的缸盖参数化建模及应用

目的　建立某柴油机缸盖的参数化实体模型, 并对其进行有限元动力学分析． 方法　利用特征技术建立缸盖的参数化模型, 最后用有限元模态分析法进行其模态参数的计算． 结果　实现了基于特征的缸盖参数化建模, 计算出前四阶固有频率及主振型． 结论　体现了基于特征的参数化建模在复杂结构的动力分析中的优越性, 为整机的动力学仿真研究奠定了基础     

基于动态灵敏度分析的版辊磨床床身结构参数修改

以床身的模态频率的大小作为衡量结构动态特性优劣的性能指标，通过对版辊磨床床身的有限元参数化建模，进行了床身参数对床身动态特性的灵敏度分析。在分析结果的指导下，对床身设计参数进行了修改，获得了具有良好动态性能的床身结构。     

枪用三脚架结构的小修改与重分析

在利用逆转特征灵敏度分析结果的基础上，对机枪用三脚架支承动力小修改，获得了使结构固有频率达到预期改善时主要结构参数（敏感参数）的修改量，修改后采用矩阵摄动法进行动态重分析，结果表明，本文所做的动力小修改方法可行，效果明显，修改结果对改善机枪的动力学特性，改进机枪结构设计具有重要的的实际指导意义。     

基于焊点参数识别的白车身动态特性

推导了焊点质量、刚度矩阵修改与白车身结构动态特性之间的关系,以试验频率与振型为目标,对白车身类板壳点焊结构焊点参数进行识别,提出了利用参数识别的弹塑性梁单元方法对点焊结构进行模拟。与弹塑性梁单元焊点建模方法在动态特性分析方面进行了对比,并应用于实车白车身动态特性仿真进一步验证仿真精度。结果表明,参数识别的弹塑性梁单元焊点建模方法提高了板壳类结构动态特性分析的仿真精度,为点焊的数值模拟仿真提供了一种研究方法。     

三脚架支承结构的动力修改与再分析

在利用道特征灵敏度分析结果的基础上，对机枪三脚架支承结构作动力修改，获得了使结构固有频度达到预期改善时主要结构参数（敏感参数）的修改量．采用矩阵摄动法进行修改后动态再分析．结果表明，本文所做的动力修改方法可行、结果合理、效果明显．修改结果对改善机枪的动力学特性及改进机枪结构设计具有重要的实际指导意义．     

细纱机主轴系统的动态设计

根据细纱机主轴系统的动特性要求，应用结构动力学修改方法来修正支承和联轴节单元的刚度，以使主轴系统的动特性满足设计要求，根据修正过的支承和联轴节的刚度，一个弹性支承和弹性联轴节的实际结构已经被设计出，比较具有弹性支承和弹性联轴节的主轴系统的数字仿真与设计要求，其一致性证明了ＳＤＭ方法的有效性和设计方法的正确性。     

工程起重机带载变幅时的动态行为研究

目的基于“机构完备动力学计算方法”，构建完备的工程起重机带载变幅的动力学模型．方法吊臂采用柔性多体动力学理论建模，基于虚功原理及液压动力学理论给出了变幅油缸的推力，控制系统采用PI位置控制器，采用状态方程描述整个系统．结果对6种不同带载变幅作业进行了仿真，得到了结构的动态响应。同时可以显示驱动力的动态特性．相比变幅速度，系统的动态响应对变幅启动加速度更为敏感．为了减少变幅过程的振动，设计时应对启动加速度给予更多的注意．结论对6种不同的带载变幅作业进行的仿真结果显示，其作业5最优，可提高起重机变幅时的作业效率．     

基于AMESim电液换向阀动态特性仿真分析

简要介绍三位四通电液换向阀的结构和工作原理．根据阀的结构利用AMESim仿真软件中的HCD库构建其仿真模型,并进行仿真分析,得到阀的基本动作曲线．通过对不同参数进行批处理,分析阀的压力一流量特性以及阀的性能参数和结构参数对其动态换向性能的影响．这对电液换向阀的性能研究具有一定的参考价值．通过此种建模方法避免了繁琐的流体计算和大量的测试实验,为电液换向阀的设计提供一种新的参考方法．     

电磁阀开启过程动态响应特性有限元仿真研究

军工、汽车等行业对电磁阀的动态特性各项指标要求越来越高,而设计和开发快速、精确的电磁阀动态特性测试系统成本高、难度大。利用有限元方法,通过计算机仿真实现了对电磁阀设计方案的动态性能的预测与评估。首先,采用Ansoft Maxwell软件建立了某电磁阀的二维电磁场有限元仿真模型,计算电磁阀开启过程的动态响应特性,得到了其工作电流曲线等各种动态特性曲线。最后,进行变参数化设计,进一步研究了初始间隙、驱动电压、线圈匝数等参数对电磁阀开启过程动态响应特性的影响。结果表明,基于Maxwell的电磁阀动态特性有限元仿真能够在计算机上实现电磁阀开启过程动态特性的快速预测并分析评估电磁阀的各个主要设计因素对其动态响应的影响。     

内圈局部损伤滚动轴承系统动态特性建模及仿真

以运动学和动力学等相关知识为理论基础，分析了滚动轴承系统的承载特殊性，综合考虑轴承运行状态下载荷分布、系统刚度、故障冲击脉冲序列组成、损伤部位的位置变化及环境噪声等参数对其振动特性的影响，建立了内圈局部损伤状态滚动轴承系统的振动模型，进一步研究了系统特性关键影响参数，并在Simulink环境下对模型进行动态仿真，基于时频域（振动水平与功率谱2个指标）对仿真和试验数据进行分析处理.模型仿真与试验信号的处理结果基本保持一致，表明该模型可较好地描述内圈局部损伤滚动轴承的动态运行状况.     

新型节能电磁换向阀的动态分析

电磁换向阀的动态特性分析是电磁换向阀设计的关键,为明确各设计参数对新型节能电磁换向阀性能的影响,首先给出了新型节电磁换向阀的数学模型,采用拓扑网络法,通过求解电磁机构的动态微分方程,对该阀进行了动态特性仿真,并分析了磁钢厚度、磁钢截面积、线圈匝数和线圈电阻四参数变化对阀动态特性的影响,同时通过试验     

混凝土动态特性及其机理研究

地震作用下混凝土动力反应和破坏过程极其复杂，结构的抗震设计是否安全、合理，不仅取决于抗震动力分析，而且取决于设计采用的地震动参数和混凝土材料动态力学参数，故而混凝土动态特性研究对公路、桥梁、大坝等结构的设计有着重要的意义．文章回顾了混凝土动态特性这一课题的研究历史，按时间顺序介绍了国内外的研究进展，以及混凝土动态强度特性、变形特性的有关试验研究成果，讨论了分离式霍普金森压杆(SHPB)、电液伺服系统、落锤、轻气炮、板冲击系统和声发射等材料动力试验设备的原理及其适用范围，并根据试验结果的分析和比较，对混凝土动态特性的率敏感性的机理进行了探讨，最后指出混凝土动态特性这个研究热点，在试验研究、理论分析及数值模拟等方面需要解决的问题，为进一步的研究提供参考．     

基于特征的缸盖参数化建模及应用

建立某柴油机缸盖的参数化实验模型,并对其进行有限元动力学分析。方法,利用特征技术建立缸盖的参数化模型,最后用有元模态分析法进行其模态参数的计算,结果实现了基于特征的缸盖参数化建模,计算出前四阶固有频率及主振型。结论体现了基于特征的参数化建模在复杂结构的动力分析中的优越性,为整机的动力学仿真研究奠定了基础。     

灵敏度分析在汽车车架模型修改设计中的应用

现代汽车的高速化和舒适性要求汽车具有良好的动力特性,车架作为汽车的承重结构,其动态特性的好坏在很大程度上反映了汽车的整车特性,因此,汽车车架的模型修改在汽车设计中日趋重要.用灵敏度分析方法对车架的结构参数进行摄动分析,根据分析结果,提出了汽车的动态模型修改方案.     

基于PUMA OPEN1．2的发动机动态特性研究

简述发动机性能测试、动态测试的重要性,给出发动机动态特性的定义,详细介绍了AVL公司的发动机动态测试系统PUMA OPENl．2的组成和测试方法。对某型汽油发动机进行稳态和动态测试,并对测试结果进行了比较分析,为发动机的动态控制设计提供了指导依据。