N99O炭黑在轮胎帘布胶中的应用探讨

研究N99O新型炭黑在轮胎内层帘布挂胶中的应用。补强体系应用N3O0炭黑/N990新型炭黑代替N330炭黑/半补强炭黑，并对并用比例及软化剂、促进剂用量作适当调整，可使硫化胶的胶线粘合性能及抗压缩疲劳生热性能提高，内层帘布挂胶的总体性能水平不下降，配方成本降低。     

MC炭黑在轮胎垫带和夹布胶管中的应用

通过对ＭＣ炭黑的性能试验以及与常用橡胶补强填料的对比结果认为：ＭＣ炭黑是一种密度小，具有一定补强性能的橡胶补强剂，它用于轮胎垫带和夹布胶管当中，取得了明显的经济效益。     

导静电航空轮胎胎侧胶配方研究

航空轮胎胎侧胶配方中应用新型补强材料V4导电炭黑代替部分普通炭黑，实验结果表明：新配方胶料的导静电性能明显增强，大大提高了航空轮胎导静电能力。     

MT一新型炭黑在橡胶管带中的应用研究

MT—新型炭黑是以“煤粉”为原料,加入一定量的偶联剂及其它化学添加剂,经过活化,使其表面具有一定活性的橡胶补强填料。它可以代替部分炭黑和碳酸钙等。针对MT—新型炭黑的特点,我们在橡胶管带制品中进行了一系列实验,并应用到了生产中,取得了一定的经济效益。一、实验 1、试验用原材料 MT—新型炭黑:密县新型炭黑厂半补强炭黑:濮阳石油化工二厂其它各种橡胶及辅料均系现行生产所用 2.试验用主要设备、仪器     

MT—新型补强填充剂在无芯夹布胶管中的应用

本文主要介绍MT新型炭黑在无芯夹布胶管中的应用,经生产试验MT新型炭黑可代替通用炭黑应用,技术指标与半补强炭黑相似。     

MT炭黑和补强剂S201在轮胎内层帘布胶中的应用

研究MT炭黑和补强剂S201在轮胎内层帘布胶中的应用效果.结果表明,MT炭黑具有填充和增容的作用;补强剂S201除此作用外,还具有补强作用.分别采用添加10份MT炭黑和19份补强剂S201的内层帘布胶生产的轮胎成品性能均达到国家标准要求,采用补强剂S201的轮胎耐久性能和帘布层间的粘合性能更优,综合经济效益更佳.     

MC炭黑在力车轮胎帘布胶中的应用

在我厂开展节约挖潜、双增双节的活动中,使用新型廉价原材料、降低混炼胶成本成为重要课题。近年来,一种新型补强材料———ＭＣ炭黑在小型轮胎、管带及各种橡胶杂品中得到应用。该产品由于具有密度小、变形小、工艺性能好等特点,可以部分或全部替代通用炭黑或半补强炭...     

轻型载重斜交轮胎垫带胶配方优化

对轻型载重斜交轮胎垫带胶配方进行优化。结果表明,在轻型载重斜交轮胎垫带胶中加入适量的高强度再生胶,并适当减小NR、MT炭黑、氧化锌和芳烃油等的用量,胶料加工工艺性能改善,垫带成品性能和生产效率有所提高,生产成本降低。     

关于导静电航空轮胎配方的研究

应用新型补强材料Ｖ４导电黑代替部分普通炭黑。实验结果表明：新胶料的导电性能明显增强，大大提高了航空轮胎导静电能力，同时也提高了胶料的定伸强度。     

热裂解炭黑N990在轮胎胶料中的应用研究

本文通过在轮胎胶料中以热裂解炭黑Ｎ９９０和其它补强型,半补强型炭黑并用的试验,论述了热裂解炭黑的特点和应用规律,并在轮胎的胎侧,肩垫,气密层等部件中并用部分Ｎ９９０炭黑,试制了一批轮胎。结果表明,在轮胎中并用Ｎ９９０炭黑对轮胎的耐久,高速及耐透气性没有不良影响,并能改善工艺性能,降低含胶率,尤其能降低气密层胶料的生产成本,具有一定的应用价值。     

金山推出增强型MC系列补强炭黑新品

目前 ,国内原油市场价格不断上涨使炭黑生产成本提高 ,大中型轮胎企业急需寻找天然气半补强炭黑和炭黑Ｎ660的替代产品。为扩大增强型ＭＣ系列补强炭黑的应用比例 ,郑州金山企业集团公司化工厂对原普通型ＭＣ系列补强炭黑的配方和工艺技术参数进行了改进 ,采用原位反应补强技术开发出了增强型ＭＣ系列补强炭黑新产品。经辽宁轮胎集团有限责任公司等单位的应用表明 ,该产品与原普通型ＭＣ系列补强炭黑相比 ,硫化胶拉伸强度提高 3 3 3 %以上 ,3 0 0 %定伸应力提高 85 7%以上 ,扯断伸长率提高2 2 0 %以上 ,可完全等量替代天然气半补强炭黑或…     

粉煤灰在轮胎胶料中的应用

用经过加工的粉煤灰部分代替半补强炭黑在轮胎内胎和帘布胶料中进行应用试验。结果表明，加入粉煤灰后胶料物理机械性能无明显下降，且工艺性能良好。由于粉煤灰中不含铜、锰等金属离子，因此对胶料的耐老化性能无不良影响。在轮胎胶料中使用粉煤灰具有较高的经济效益。     

补强树脂SP6701在全钢载重子午线轮胎胎圈外护胶中的应用

研究补强树脂SP6701在全钢载重子午线轮胎胎圈外护胶中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎圈外护胶中用补强树脂SP6701代替部分炭黑,胶料的门尼粘度降低,炭黑分散性提高,加工工艺性能明显改善;硫化胶生热降低,撕裂强度提高;成品轮胎的耐久性能提高。     

活性碳酸钙在热带胶中的应用

活性碳酸钙代替半补强炭黑,用于垫带配方中,工艺性能良好,成品达到国家标准,并能提高经济效益。1 前言本溪市助剂厂生产的活性碳酸钙是一种浅色补强剂,由优质碳酸钙经表面活化处理     

多相炭黑G10在半钢轮胎胎面胶中的应用

研究多相炭黑G10在半钢轮胎胎面胶中的应用,并与炭黑补强胎面胶和炭黑/白炭黑并用补强胎面胶（绿色配方）进行性能对比。结果表明：多相炭黑G10补强胎面胶加工性能优于炭黑补强胎面胶和炭黑/白炭黑并用补强胎面胶,具有更低的门尼粘度和更快的硫化速度;多相炭黑G10补强胎面胶的基本物理性能与炭黑/白炭黑并用补强胎面胶相当,但弹性和耐磨性能更为优异,且压缩疲劳温升更低;多相炭黑G10补强胎面胶的损耗因子低温下较高、高温下较低,可提高轮胎的抗冰滑和抗湿滑性能,降低滚动阻力。     

伊利石粉在轮胎胶料中的应用

研究了伊利石粉在７．５０－１６１０ＰＲ轮胎内胎胶料和内层帘布胶料中的应用。结果表明，伊利石粉可部分代替活性碳酸钙或半补强炭黑。伊利石粉在混炼中具有良好的分散性，所制得的胶料在挤出、压延等工序中都表现出良好的工艺性能。伊利石粉对橡胶的老化性能无明显影响。     

绢云母粉在斜交轮胎胎侧胶中的应用

介绍了绢云母粉在斜交轮胎胎侧胶配方中的研究与应用。绢云母粉在橡胶制品中具有优良的耐酸碱性，同时具有阻燃及抗腐蚀性，增强产品的韧性、防老化、抗龟裂性能，其补强性能接近半补强炭黑，而价格远低于半补强炭黑，在轮胎胎侧胶中应用10份绢云母粉，胶料的抗屈挠性能、耐撕裂性能得到明显提高，并且耐老化性能也有所提高。     

混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶中的应用

试验研究混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶配方中的应用。结果表明,混合炭黑G660的补强性能与半补强炭黑相当,较活性碳酸钙好;胎圈包布胶配方中使用20份混合炭黑G660等量替代炭黑N660,胎圈包布胶各项性能满足生产工艺要求和使用性能,配方试样成本降低。     

MT炭黑在轮胎胎体胶中的应用

研究了ＭＴ炭黑在轮胎胎体胶中的应用,对试验配方作相应调整,并进行小配合,大配合及实际使用实验,结果表明,ＭＴ炭黑具有良好的分散性和加工性能,可改善混炼及压延工艺性能,提高半成品物理性能,可部分替代通用炭黑,半补强炭黑。     

NT—C炭黑在内胎胶中的应用试验

在汽车内胎胶中以改性活性炭炭黑增量代替半补强炭黑，微调配方，不改变工艺，成品物理机械性能不受影响，此胶料密度小，价格低，热拉伸变形小。