高强度耐大气腐蚀钢在铁道车辆上的应用与技术发展

回顾了我国铁路车辆用耐大气腐蚀钢研制、生产、应用及技术标准的发展历程,简述了目前我国铁路货车技术的发展及其与国外的差距,随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求,中国铁路货车提速、重载已成必然发展趋势,铁道车辆对车体减重及增加强度储备的要求已迫在眉睫,高强度耐大气腐蚀钢在铁路货车的全面应用将提升中国铁路货车的技术装备水平.针对目前高强度耐大气腐蚀钢的应用,同时应关注焊接材料及工艺、耐腐蚀性能及新型材料的研究.     

B450NbRE高强耐候310乙字钢研制

通过小炉试验进行化学成分调整,成功开发了450M Pa级高强度耐大气腐蚀铁路车辆用钢,工业试生产表明,450M Pa级BN bRE耐大气腐蚀用钢的各项指标达到了铁路车辆用钢的要求。为铁路货车提高载重量进行了有益的尝试。该钢种已经纳入铁道部相关标准,可以正式生产。     

美铝看好中国铁路车辆用铝市场

最近，在第六届中国国际现代化铁路装备展览会上，美国铝业公司以“美铝产品与发展中的中国铁路”为题作了发言，介绍了美铝在铁路车辆用铝材生产方面的优势，指出火车提速和节能离不开车辆轻量化，认为中国铁路铝车辆应用具有很大的发展空间，表示十分看好这个大市场。     

打造技术支撑体系为做强莱钢提供保证

千帆竞展,百舸争流,跨入新世纪后的“十五”期间,我国钢铁工业如波涛滚滚般地迅猛发展。面对千载难逢的机遇,莱钢人以超人的胆识,敢为人先的精神,系统思考,自我超越,在新世纪初发展战略的指导下,抢抓机遇,迅速做大钢铁主业,2005年钢产量一举突破了1000万t,跨入了全国十大钢行列     

“T”型预制看台板模板支设的优选方法

体育场的看台板外形较复杂,在工程实践中,往往采用预制板的形式。无论采用那种形式的预制看台板,模板支设涉及现场预制场地狭小的问题,如果采用传统地模支设,加固较困难。本文系统比较了"T"型预制看台板各类模板的优缺点,得出底模采用钢模,侧模采用木模的优选施工方法;详细阐述了优选方法的各项施工准备、工艺流程、支护工具、施工步骤;提出了模板支设过程中的施工注意事项;分析了优选方法的技术经济优势。     

YB4100—1998铁路货车滚动轴承用渗碳轴承钢标准述评

根据原冶金部冶质〔1997〕71号《冶金部关于下达1997年度冶金产品国家、行业标准制定和修订项目计划的通知》文件要求,铁路货车用渗碳轴承钢列入行业标准制定计划,由西宁特殊钢集团、西北轴承股份有限公司负责起草,大冶冶钢集团公司参加起草。并于1997年完成。铁路货车用轴承同其它行业轴承有所区别。因铁路车辆运行具有重载、快速,轴承瞬间载荷大的的特点,运行管理又具有半军事化性质,如在运行中造成轴承损坏,损失将是严重的。如何制定一个具有先进水平,按此标准生产的轴承钢棒即满足铁路车辆使用需要,又满足轴承厂家的工艺要求,是多年来供…     

08CuPVXt 铁路车辆用耐大气腐蚀型钢

为解决铁路车辆的严重腐蚀问题,提供铁路车辆更新换代材料,满足铁路车辆用钢的急需,鞍钢承担了由国家科委和冶金部共同下达的“铁路车辆用耐大气腐蚀型钢”的研制任务,在有关单位的通力协作下,经过三年时间的努力,研制成功了08CuPVXt 耐大气腐蚀型钢,并于1985年10月通过鉴定转产。08CuPVXt 是结合我国资源研制的耐大气腐蚀用钢。该钢的生产工艺稳定,综合性能好,机械     

宝钢铁水运输智能进路的冲突处理功能设计

宝钢厂区铁路运输采用智能进路加无人驾驶的方式进行,自动进路和厂区铁路信号联锁系统的紧密配合,实现厂区铁路的自动开放功能,为厂区铁路车辆无人驾驶打下基础。本文主要介绍智能进路冲突处理的功能设计。     

冷轧退火卷板表面“白斑”缺陷研究

随着客户对退火卷板表面要求的不断升高,"白斑"缺陷成为影响高级别退火板表面质量的重要因素。"白斑"缺陷易产生表面涂镀缺陷和冲压开裂,造成废品。经过追溯生产工艺和电镜检测,对"白斑"产生机理进行分析,发现"白斑"缺陷形貌不同,产生工序和机理也不同,"白斑"缺陷有四种,详细分析了每种缺陷产生的原因,提出了"白斑"缺陷的控制措施。     

1422机组热轧酸洗板生产与探讨

为轧制热轧酸洗板,2010年1422机组开始进行验证生产。针对验证暴露的4类问题,逐项进行攻关。通过轧制稳定性攻关解决辊印、改轧,清洁生产解决"小黑点",设备精度管理解决划伤,氧化铁皮攻关解决氧化铁皮问题。目前1422热轧机组基本能够批量、稳定的生产热轧酸洗板。     

我国钢铁工业七大产品的发展方向

一、中厚板的发展方向 我国中厚板生产目前存在的主要问题是：部分高强度级别的钢板还有待进一步开发。如高压锅炉板、大型工程机械用高强度钢板以及长距离输气及输油的大口径（Ф1．02-1．44m）直缝焊管用中板（宽3．2—4．52m），国内尚不具备生产条件。目前我国有中厚板轧机26套，其中宽厚板轧机3套，中厚板轧机23套。“十五”期间正在建设的中厚板厂有：宝钢5000mm宽厚板轧机、首钢3500mm中厚板轧机，安阳和南钢中板卷轧机（主要生产4mm以上的中厚板和中板卷），同时柳钢、舞阳等中板厂将进行双机架改造，这些技术改造项目完成后，加上宽带钢轧机生产的中厚板，在数量上基本可以满足市场增长的需要。     

降低非能源消耗是节能的重要组成部分

对于钢铁企业节能工作来讲,降低非能源物质消耗与开展对能源物质的节约是同等重要的。可以说,从节能量上来分析两个方面几乎是各占一半。“十五”期间我国钢铁工业直接节能率占总节能量51．5％．间接节能率占48．5％。“十一五”期间,间接节能率要超过总节能量的一半以上。     

铝镁篇

美铝看好中国铁路车辆用铝材市场【安泰科讯】10月18日,第六届中国国际现代化铁路装备展览会在北京中国国际展览中心召开,此次展会以客运高速、快速、货运重载、快捷、行车安全、信息化和建设为主题,重点展示了国内外铁路在这些领域内的先进技术与装备。来自中国及德、法、美、日等十几个国家的100余家企业参加了展会,当天下午,作为主要参展商之一的美国铝业公司     

对我国钢铁涂镀产品与市场的分析研究

一、前言 国内钢铁产能在固定资产投资增长的带动下快速增长．从2008年到2013年，全国粗钢产量从5亿吨迅速扩增到7．79亿吨．产能更是从6亿吨猛增到10.2亿吨的规模。“十一五”期间，我国城镇化和工业化步伐加快，建筑、机械、汽车等行业持续快速发展，拉动了国内钢材需求快速增长．作为深加工钢材品种的涂镀层板，近年一直被钢铁企业所重视，     

我国铸造行业的发展概况

一、“十五”期间我国铸造行业发展的概况随着我国国民经济的持续发展，自2000年起，我国铸件产量一直居世界首位，铸造行业的各个方面也都有了可喜的进步，现将“十五”期间行业有关情况综述如下.     

涟钢发展循环经济实践

1前言 涟钢位于湖南省中部,湘黔、洛湛铁路和上瑞高速公路交汇处的娄底市娄星区,自1958年建厂以来,经过50多年的不断改造发展,特别是“十五”期间实施总投资106亿元、以200万吨超薄板带钢工程及其配套项目为主的全流程、大规模、高强度建设,目前已形成年产钢450万吨以上的综合规模,在发展循环经济方面取得了好的效果。     

“九五”期间钢铁工业科学技术重大进展（摘录）

1 概述 钢铁是国民经济、社会发展和国防建设重要的基础原材料,是工业发展中最重要的基础性结构材料和功能材料。21世纪,世界进入经济全球化和信息化的新的历史时代,仍需要有钢铁材料作为支撑。钢铁工业发展的水平历来是一个国家综合国力强弱的重要标志之一。     

武钢铁路车辆及集装箱用耐候钢的现状及发展

综述了武钢铁路车辆及集装箱用耐候钢的研发背景和过程,简要介绍了典型铁路车辆及集装箱用耐候钢的产品特点和性能,展望了耐候钢的发展趋势及武钢在铁路车辆及集装箱用耐候钢的开发方向。     

钢铁企业价值曲线与赶超战略

近年来,我国正处在产业结构调整的重要时期,金融危机的爆发和影响,加快了产业结构调整的步伐。而从实际经营状况来看,我国钢铁企业尽管发展势头迅猛,但在财务状况和经营成果上仍与国际上最具竞争实力的企业存在一定差距,缺乏国际竞争力与有效的创新机制。从历史原因看，解放后大炼钢铁时代是第一次大跃进，2000年后由于我国钢铁业利润率高增长形成为第二次“大跃进”，在“九五”和“十五”期间，共有19个省、区、市把钢铁产业作为自己的支柱产业，导致钢铁企业低水平包括高水平重复建设严重，     

“十五”期间我国主要民用新建工程用钛量调查

叙述了“十五”期间我国主要民用新建工程用钛量的调查结果。在此期间,各主要工程的用钛量为12170t。