轨道交通徐家汇换乘枢纽工程暖通设计难点分析

徐家汇枢纽是上海三条轨道交通线换乘枢纽,工程规模大,建设难度高,协调烦琐.从暖通资源共享方案、机房布置、风管设置、与建筑的协调、分期实施、火灾控制等方面介绍了该工程的暖通空调设计,可供今后类似设计参考.     

浅谈城市公路客运换乘枢纽换乘空间高效化组织设计

对于城市公路客运换乘枢纽而言,运行效率是其设计好坏的一项重要的评价指标。而换乘空间的高效化组织对于枢纽核心换乘功能的良好解决能够直接提升整个客运换乘枢纽的效率。因此,对换乘空间的高效化组织研究有重要意义。     

上海市客运换乘枢纽的研究

从客运换乘枢纽的角度提出了地铁车站、公交线路、地区开发的规划方案,根据预测换乘枢纽的客流量及换乘方式提出了枢纽站建设方案。     

城市客运换乘枢纽规划及设计方法研究

目前,我国城市换乘枢纽建设的问题有停车泊位不足、公交站点设置混乱及用地分配不合理等。城市内外交通换乘枢纽规划应实现对外交通与市内交通的无缝连接,公共客运换乘枢纽规划的关键是减少换乘步行距离、减少地面交通的相互干扰。     

行人仿真模拟在地铁车站设计中的应用

以1号线人民广场站为例,利用Legion行人仿真软件,对高峰小时客流进行了仿真分析,根据人民广场站的实际需求,标定行人行为参数,并在此基础上,建立Legion仿真模型,分析了仿真过程中可能存在的拥挤问题和安全隐患,从而提出相应的改善措施和优化方案,为今后人民广场站项目改造时的设计方案提出合理有效的建议。     

浅析城市轨道交通换乘枢纽

分析了当今我国城市轨道交通换乘枢纽存在的问题及原因,简要阐述了人与城市轨道交通枢纽功能、空间设计的联系,提出了改善我国城市轨道交通枢纽换乘现状的建议,从而使城市轨道交通真正发挥其功能。     

青岛新机场GTC换乘枢纽模拟设计优化

以青岛交通国际机场地下交通枢纽为例,采用出行旅客计算机模拟手段,以客流预测为基础,通过模拟定位方案中存在的问题点,提出了相对应的改善措施,使枢纽站的运营更高效,为同类型的区域规划提供参考。     

轨道交通上海徐家汇枢纽车站建筑设计方案

轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个3条市域线交汇的大型换乘枢纽。它位于上海重要的繁华商业、商务地区,对设计要求高,设计难度大。介绍了轨道交通徐家汇枢纽"环港汇"方案的规划背景、设计难点、设计总体方案。着重介绍了车站站位、车站建筑设计、竖向设计、换乘组织和地下空间的衔接。该枢纽设计方案是轨道交通规划设计理念的突破,对类似工程设计有重要的参考价值。     

谈新时代综合客运枢纽换乘设计理念

随着铁路、民航、城市轨道交通出行占比不断提升,旅客出行需求的稳步增长,高品质、多样性、个性化的需求不断增强,对于综合客运枢纽各种交通方式之间的换乘需求更加旺盛.从铁路、民航、城市轨道交通三种交通方式之间的换乘模式出发,提出换乘是新时代综合客运枢纽系统中的核心问题,必须建立快捷、有效的换乘体系,为旅客提供安全、方便、快捷...     

城市轨道交通换乘枢纽乘客集散微观仿真研究

本文介绍了城市轨道交通换乘枢纽的概念和种类,分析了城市轨道交通换乘枢纽旅客集散特点与旅客行为特性,换乘枢纽内客流特性反映的是客流整体表现出来的特性,而旅客行为特性更多的是从个体角度研究旅客的出行心理和出行习惯。把旅客作为研究的主要对象,根据其来源与去向分为上车旅客与下车旅客,分别进行研究分析。提出了旅客集散仿真的基本流程,结合大连轻轨开发区换乘枢纽站,研究建立基于Simio的换乘枢纽旅客集散仿真系统的方法,并提出了进行固定设施仿真、活动实体仿真和路径仿真的方法。     

谈大型综合交通枢纽中的轨道交通设计研究

通过与一般轨道交通换乘设计的对比,指出大型综合交通枢纽中的轨道交通及换乘设计需同时考虑枢纽总体布局、外部交通设施、轨道交通换乘等众多因素,并以深圳北站综合交通枢纽中的三条轨道线路设计为基础,对大型综合交通枢纽中的轨道交通设计进行了探讨,可供其他类似工程参考和借鉴。     

多制式轨道交通换乘站消防泵控制优化设计

为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用多线路间火灾信息互通和消防泵互锁控制的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制的方式,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多制式轨道交通换乘站消防泵控制的优化设计方案。     

轨道交通枢纽站站前广场整体性研究初探

随着城市不断发展,轨道交通枢纽站站前广场逐渐由单一的疏散空间演变为以疏散为主的多元化换乘纽带空间,而其整体性功能的发挥却没有得到足够的重视,应用格式塔心理学相关原则对西直门站前广场空间元素进行整体性研究,望相关结论能对轨道交通枢纽站站前广场疏散设计方面提供一些可借鉴之处。     

贵阳市轨道交通与常规公交线路接驳问题研究

通过分析贵阳轨道交通1号线、轨道交通站点以及与之相关的常规公交现状,提出了基于轨道交通常规公交线路的调整流程,给出了典型的常规公交线路的调整方案以及调整建议。     

城市轨道交通换乘研究

通过预测石家庄轨道交通1号线和2号线人民广场站的客流数据,提出了三种车站换乘方案,并从功能、流线、面积、经济、技术等方面,对三种换乘方案作了综合比较,最终选取了明(盖)挖L型换乘方案。     

轨道减振技术应用和发展

结合轨道交通发展现状,对钢轨吸振技术、弹性钢轨扣件、减振型轨下基础及轨道减振材料的应用和发展进行了详细论述,有利于我国各大城市轨道交通的大规模建设。     

浮置板轨道在城市轨道交通中的应用

随着城市轨道交通的快速发展,振动和噪声污染严重,针对这一问题,介绍了一种高性能的减振降噪型轨道结构———浮置板轨道的原理及其分类,并对其在我国城市轨道交通中的应用进行了阐述,以推广该轨道结构的应用。     

城市轨道交通换乘协调分析

在分析城市轨道交通换乘衔接特点的基础上,建立了城市轨道交通乘客换乘时间模型,列举出了减少换乘时间的相应对策,为确定换乘站的设施规划以及城市轨道交通运营管理提供依据。     

减振原理在城市高架轨道交通中的应用

从高架轨道振动产生的原因及减振的基本原理入手,分别从轨道结构、桥梁结构、周围的建筑物三个方面,讨论如何利用减振原理减小高架轨道交通中振动对周围环境的影响,并对未来城市高架轨道的发展提出了建议,以使城市高架轨道交通真正走上可持续发展的道路。     

体验式设计在商业步行街景观中的应用

从商业步行街使用者体验需求的角度出发,结合商业步行街的景观特性,分析了商业步行街景观的体验功能,阐述了感官、行为、情感、叙事四种体验式设计手法在商业步行街景观环境中的应用,以期对商业步行街景观设计起到积极的作用。