自适应TMD减振性能试验

为改善目前工程中应用的调谐质量阻尼器(tuned mass damper,简称TMD)对频率敏感和频率难以调节的缺点,提出了一种自适应TMD,由可变质量块、弹簧、伺服控制系统、驱动系统和阻尼器组成。其中,伺服控制系统由一个加速度传感器和一块单片机电路板组成。在环境激励下,单片机电路板接收位于主结构上的加速度传感器传来的信号,利用短时傅里叶变换识别得到主结构的第1阶自振频率,并自发启动驱动装置改变TMD的质量,以调节TMD的频率与识别得到的主结构频率一致。通过人行桥模型试验验证了自适应TMD的可行性、可靠性和有效性。试验结果表明,自适应TMD能准确识别模型结构的竖向一阶自振频率,并通过调节质量重新调谐自身频率,与识别得到的频率相同。自由衰减振动试验和受迫振动试验表明,与启动调节前的失调TMD相比,启动调节后的谐调TMD能够提高模型结构的等效阻尼比,降低其加速度响应峰值和均方根值。     

高耸结构低频振动控制装置及其运动微分方程与减振效果研究

针对高耸结构尺寸特点及振动特性,文中介绍了一种低频摆式振动控制装置。该装置可实现超低频控制,具有摩擦阻力小,反应灵敏,吸振能力强的特点。文中首先根据拉格朗日方程建立该装置的近似运动微分方程,然后在Workbench软件中对该装置的自由衰减振动进行仿真。结果表明:微分方程频率特征项与仿真数据吻合很好,阻尼项比仿真结果大25.4%。最后,文中使用预应力谐振响应分析方法,确定了该装置最优调谐频率与最优阻尼比,并指出该装置(质量460 kg)能减小风电机组1阶弯曲振动(模态质量130 t)46.4%的共振振幅,相当于能提供1.72%的模态阻尼比。     

新型带油气减振装置水压溢流阀的研制

本文介绍了一种带油气减振装置的水压溢流阀结构特点和对该阀进行实验研究的结果。研究结果表明油气减振装置能较好地解决水压溢流阀的动态性能及工作稳定性,还能提高水压溢流阀的工作可靠性。     

带减振的齿轮联轴器

齿轮联轴器由于多个齿同时参与工作,所以传递扭矩的能力比同尺寸的其他联轴器大得多。同时,它适用于两轴平行度很差的情况,有一定的应用价     

带颗粒减振剂碰撞阻尼的减振特性

传统碰撞阻尼的工作原理大都建立在动量交换、摩擦耗能的范围内,动量交换并没有将振动能量永久地消耗掉,摩擦对于高频振动具有较好的减振效果,而对于低频振动效果较差。为此提出一种以微细颗粒塑性变形将振动能量永久消耗掉的新型的碰撞阻尼,称为带颗粒减振剂碰撞阻尼。分别对在传统单体碰撞阻尼和带颗粒减振剂碰撞阻尼作用下悬臂梁减振效果进行试验研究。试验结果表明：以微细颗粒塑性变形消耗振动能量的带颗粒减振剂碰撞阻尼具有优秀的减振效果,远远超过传统单体碰撞阻尼器。带颗粒减振剂碰撞阻尼在低频振动(低于50 Hz)中仍然具有良好减振性能,这是其他碰撞阻尼所缺乏的特性。机械振动多为低频振动,带颗粒减振剂碰撞阻尼具有广阔的应用前景。     

高耸闪蒸塔调谐质量阻尼减振技术的数值分析

针对高耸闪蒸塔在强风作用下振动响应过大的问题,将调谐质量阻尼器（TMD）减振技术应用到高耸闪蒸塔风振控制中,以保证设备运行安全并延长其使用寿命.通过Matlab数值模拟,研究了TMD安装后闪蒸塔顶端的风振能量减少率以及寻找最优参数.在此基础上,总结了能量减少率等值线图,可以通过协调二者的关系来解决TMD运行空间有限的难题.研究结果表明：TMD可以有效控制高耸闪蒸塔进行风振响应,在最优匹配参数下,TMD能够降低闪蒸塔的顶端振动能量约47.07％,为工程实际应用提供了一定参考.     

压缩机减振装置浅析

通过对旋转式压缩机使用的减振装置的分析和噪音、振动测试，得出减振装置无法降低压缩机本身的噪音，但能减弱和隔绝振动向冰箱底板的传递，从而降低冰箱的总体噪音的结论。     

自适应多重TMD在大跨楼板结构减振中的应用

多重调谐质量阻尼器（multiple tuned mass damper,简称MTMD）常被用于大跨楼板结构的竖向振动舒适度控制中。为改善目前工程中使用的MTMD对频率调谐敏感和难以调频的缺点,提出了一种自适应多重调谐质量阻尼器（adaptive-passive MTMD,简称AP-MTMD）减振系统。该系统中的每个自适应调谐质量阻尼器（tuned mass damper,简称TMD）均具有可变质量的构造,以及由加速度传感器、控制电路板和驱动装置组成的伺服控制系统。环境激励下,控制电路板采集置于主结构上加速度传感器的信号,通过基于小波变换（wavelet transformation,简称WT）的频率识别方法识别得主结构的主导自振频率,然后自发地启动驱动装置改变TMD的质量以调谐自身频率至所识别得到的主结构频率。以某大跨楼板结构为例进行分析,首先,通过现场实测修正有限元模型;其次,根据修正前的结构模型设计了一套自适应多重TMD系统,验证了其频率自适应调节的鲁棒性;最后,通过施加若干种人行荷载,对比了启动调节前后的MTMD系统对修正后模型的减振效果。结果表明,自适应多重TMD能够自发地调谐自身频率,提高对楼板结构人致振动的减振效果。     

自适应多重TMD在大跨楼板结构减振中的应用

多重调谐质量阻尼器(multiple tuned mass damper,简称MTMD)常被用于大跨楼板结构的竖向振动舒适度控制中。为改善目前工程中使用的MTMD对频率调谐敏感和难以调频的缺点,提出了一种自适应多重调谐质量阻尼器(adaptive-passive MTMD,简称AP-MTMD)减振系统。该系统中的每个自适应调谐质量阻尼器(tuned mass damper,简称TMD)均具有可变质量的构造,以及由加速度传感器、控制电路板和驱动装置组成的伺服控制系统。环境激励下,控制电路板采集置于主结构上加速度传感器的信号,通过基于小波变换(wavelet transformation,简称WT)的频率识别方法识别得主结构的主导自振频率,然后自发地启动驱动装置改变TMD的质量以调谐自身频率至所识别得到的主结构频率。以某大跨楼板结构为例进行分析,首先,通过现场实测修正有限元模型;其次,根据修正前的结构模型设计了一套自适应多重TMD系统,验证了其频率自适应调节的鲁棒性;最后,通过施加若干种人行荷载,对比了启动调节前后的MTMD系统对修正后模型的减振效果。结果表明,自适应多重TMD能够自发地调谐自身频率,提高对楼板结构人致振动的减振效果。     

高耸塔器的风振模拟及其采用侧向支撑的减振分析

以某炼化工程中的高耸塔为研究对象,选取Davenport风速谱,基于M.Shinozuka谐波叠加法编制MATLAB程序,得到塔体脉动风载荷时程样本,对塔体进行顺风向的风振响应分析。结果表明,模拟的风载荷功率谱与目标谱吻合较好,且风载荷数据符合均值为零的正态分布,脉动风载荷模拟质量高;单独塔体在脉动风载荷作用1200 s,风振效应明显,塔顶最大位移可达到0.512 m;当塔体侧向支撑采用弹簧时,塔体晃动的减弱效果不明显;当塔体侧向支撑采用阻尼器时,塔顶最大位移随着阻尼系数的增加迅速减小,其值可减小到约0.1 m,塔体侧向设置阻尼器能够大幅防止塔体风振,有效提高塔体的抗风性能。     

自适应多重TMD在大跨楼板结构减振中的应用

双轴振镜系统是扫描式激光多普勒测振仪中控制激光束运动的核心部件。通过双轴振镜系统中X,Y振镜的空间位置关系及光学反射原理,建立了激光束方向与X,Y振镜偏转角度之间的关系及其数学模型, 并进一步基于多项式拟合算法实现了激光点从振镜系统坐标系到实测结构坐标系的坐标变换,从而可高精度控制扫描激光的姿态。 同时,利用高清摄像头将测试坐标系转换到屏幕坐标系,提高了该方法的实际操作性。最后,以某型压气机叶片为例对该方法进行了验证,结果表明本方法对实现激光在实测结构表面任意测点的精确位置控制提供了理论基础,具有较好的指导作用。     

阵风载荷作用下高耸结构利用TLCD的减振性能研究

设计制作了一个具有动力等效的高耸结构缩比模型（TLCD减振模型）,并采用位移张弛激励方式来模拟阵风载荷对高耸结构进行失稳加载,应用LMSTest．1ab振动噪声集成试验系统的动力测试平台,进行一系列测试试验,查看TLCD阻尼器的结构减振性能效果,并对TLCD阻尼器减振效果的主要影响因素进行了研究。结果表明,TLCD液体质量和液体有效长度对TLCD阻尼器减振效果有较大影响。     

带挡板双滚道球式自动平衡装置减振效益分析

球式自动平衡装置中,在亚临界转速下,可移动物体会偏向偏心质量一边,不平衡将会加剧。建立了带有挡板的双滚道球式自动平衡装置的数学模型,并利用拉格朗日方程推导模型的运动微分方程。依据现有实验台确定仿真参数,用MATLAB软件进行模型数值仿真,并对其进行实验验证,分析带挡板的双滚道自动平衡装置对共振的削弱以及在稳定状态下的减振效果。结果表明,采用带挡板双滚道球式自动平衡装置减振效益良好。分析结果对于球式自动平衡装置的减振具有一定的参考价值。     

起吊设备监视系统减振结构设计

根据起吊设备实际应用情况,结合振动控制原理,设计了起吊设备监视系统的减振结构——BS组合防振悬挂结构。通过振动分析和计算确定了各元件的参数,并进行了动力学仿真;论文最后对所设计的减振结构进行了振动检测和分析试验。仿真分析及试验结果表明,本文所设计的防振结构,能够很好的适应工程实际中起吊设备监视系统的应用场合,隔振效果良好。     

自动校平减振装置

为了改变传统的机床安装方法,实现机床安装的现代化,我们设计生产了ZXJ型自动校平减振装置(已获国家专利),其结构与性能均优先于国内外同类产品,现介绍如下:     

电梯轿厢减振装置浅析

为改善现有电梯的乘坐舒适性和稳定性,针对现有电梯轿厢从运动转向停止容易产生较大振动的缺点,设计一种电梯轿厢减振装置,建立轿厢减振的电梯系统动力学模型。结果表明：采用轿厢减振装置的电梯与现有技术相比,能较好的降低电梯从运动转为停止时产生的振动,确保乘坐舒适,同时延长电梯使用寿命。     

电梯轿厢减振装置分析

在高层建筑中,电梯是必不可少的,在日常生活中发挥着及其重要的作用。为了保证电梯乘坐的安全性和舒适性,本文对现有电梯轿厢容易出现振动的缺点进行分析,研究一种针对电梯轿厢的减振装置,并建立有关轿厢减振的电梯系统的动力学模型。     

悬挂运输链的减振装置

分析湿态砂芯变形的原因，设计了悬挂运输链的弹簧减振器，解决因运输振动产生的湿态砂芯变形问题，降低铸件的废品率。     

某降落伞风洞试验支撑装置力学性能分析

以某火星降落伞在2.4 m×2.4 m跨声速风洞的空气动力试验为背景,设计了其风洞试验的结构支撑装置,并对其进行了力学建模,得到了支持装置的数学模型,根据得到的数学模型对重力影响特性、结构静力学特性和动力学特性进行了仿真分析。结果表明设计的某火星降落伞2.4 m跨声速风洞试验支撑装置具有较好的强度特性和刚度特性,满足试验要求。     

折叠变体飞行器风洞试验模型研发

变体飞行器一直是航空领域研究的热点问题.针对某变体飞行器风洞试验任务提出的运动性能指标,设计开发了可控的折叠变体试验模型,对其设计方案及工作原理进行了阐述,对折叠变体机构进行了运动学与动力学分析,建立了位移、速度和加速度控制的数学模型,得出了机构的最大受力状态及各连接杆件的最大受力值,并进行了角度误差的分析与计算.结果表明,该试验模型能够对机翼折叠变体角度进行连续、稳定和精确控制,完全达到了设计要求的各项指标.