黄土地区某深基坑工程降水试验研究

以地处湿陷性黄土地区的某深基坑工程降水设计为背景,基于降水试验,采用"试算法"得出了合适的降水设计参数,在此基础上,运用"大井法"进行基坑降水设计,初步拟定了该工程降水方案;利用非饱和土非稳定渗流理论,对拟建场区降水效果进行了数值模拟与分析,得到了基坑内外渗流场在降水过程中的变化规律,为降水方案的优化设计提供科学依据.     

临地铁深基坑地下结构施工降水技术

"上海协和城二期"工程位于上海市南京西路2066号,工程周边情况复杂,且运行中的地铁2号线横穿本工程,另外基坑开挖深度范围内的工程地质和水文地质条件极差。针对本工程特点,说明本工程基坑降水必要性分析及降水设计总体思路、具体设计方案,详细阐述了本工程基坑降水的关键技术、降水实施效果及影响分析。为同类工程提供了一些借鉴。     

吹填砂地区超大基坑降水数值模拟与施工技术

随着经济的发展,沿海地区土地供需矛盾日益加剧,通过"吹砂造地"开发滩涂资源成为缓解这一矛盾最重要有效的举措之一.由于吹填砂地区基坑降水难度大、周期长、费用高,因此降水的成功与否关系到整个工程能否顺利进行.结合福州海峡国际会展中心工程实例,提出以"渗沟降水为主,深井降水为辅"的降排水新理念,通过数值模拟确定方案,取得了很好的降水效果.     

“坑中坑”二级接力降水施工技术在深基坑中的应用

针对超大超深基坑降水水位在-30~-40m时,地下水补给性强,导致管井降水效果不理想、成本递增的情况,以沈阳某深基坑降水工程实例作为实践对象,介绍了二级接力降水施工技术的工艺原理及实践效果。结果表明:该基坑采用"坑中坑"二级接力降水方案是可行的,相较于传统基坑外一级降水工艺,二级接力降水工艺加快了施工进度、提高了降水效果、节约了降水成本。     

昆明圆砾地层深基坑强降水技术研究

以昆明轨道交通首期工程十四标北辰小区站为例,根据工程地质与水文地质条件,结合降水试验及现场实际情况对原设计车站南区的坑底水平封堵措施进行优化,采用"封堵墙+强降水"措施来实施。详细叙述了降水试验过程及最终降水方案的确定,通过对周围环境的监测表明降水措施对周边影响满足要求。结果表明,通过优化节省了工期,创造了良好的社会与经济效益。     

“管井-引渗井”联合降水在深基坑施工中的应用

针对地下水水位较低、含水层又为黏土层的深基坑降水难题,提出了"管井-引渗井"相结合的联合降水方法,并结合郑州中部大观国际商贸中心工程实例,从降水方案设计、施工要点、质量控制等方面编制了一整套施工工艺,实践证明,该方法经济、可行,可在类似工程中推广。     

涉外地下道路涵工程的基坑围护、降水与防水技术

"吉达阿卜杜勒阿齐兹国王路与巴勒斯坦路及哈莫拉尔路交叉路口地下道施工项目"位于沙特吉达市西部市区,濒临红海,为全长1520m的双向12车道地下道施工工程。由于当地特殊的地理环境,使得该工程的基坑围护、降水与防水分项工程成为了技术难点。论文详细介绍了该工程基坑围护、降水与防水工程的技术和质量控制要点,希望对涉外地下道路涵工程的基坑围护、降水与防水技术具有参考作用。     

天津高银117大厦工程超大深基坑降水关键技术研究与应用

针对天津滨海地区复杂软土沉积层厚度大、地下水位高、水量丰富、水动态变化幅度大、基坑降水易出现安全事故等特点,通过总结分析天津高银117大厦工程超大深基坑降水设计及施工经验,探讨了滨海地区双层承压水超大深基坑降水关键技术,最后介绍了两种基坑降水创新技术:基于"连通器"效应的混合井降水技术和基坑降水自动维持控制系统。     

深基坑施工中的“坑内、坑外”联合降水技术

上海轨交17号线小涞港地下配套工程基坑底面位于饱和承压含水层内,施工中必须对承压水进行降水,但由于场地特殊,导致降水时无法单独采用坑内或坑外降水方式实现。经过综合分析,最终决定采用"坑内、坑外"联合降承压水技术来达到降水目的。经工程验证,该方法达到预期的降水效果,可在类似工程中推行。     

第三系弱胶结富水粉细砂岩地层双线铁路大断面隧道施工技术

以兰渝铁路桃树坪隧道工程为背景,针对富水弱胶结粉细砂岩地层的工程特性和施工中出现的问题,在"综合降水是基础、超前注浆加固是安全保障、快速封闭是关键"的施工原则指导下,通过现场试验,建立了"洞内综合降水+高压喷射注浆加固+大断面机械化施工"的施工技术,实现了大断面隧道机械化施工,减少了支撑的投入,达到了平均月开挖成洞15～20m的进度,施工中既保证了施工安全和质量,又加快了施工进度。