盘海特大桥承台钢板桩围堰设计计算

以盘营高铁客运专线盘海特大桥水下承台钢板桩围堰施工实例为背景,介绍了钢板桩围堰设计计算的理论与方法,并进行了钢板桩围堰结构验算、反弯点及最小入土深度计算,从而验证了施工方案的合理性。     

水中墩深基坑钢板桩围堰设计

结合宁杭客运专线徐舍特大桥跨钟张运河连续梁415号,416号主墩钢板桩围堰施工,详细介绍了水中钢板桩围堰设计、围囹安装、钢板桩打设、堵漏、挖泥、封堵等关键施工技术,为今后同类项目工程提供了宝贵经验。     

主桥承台深水基础钢板桩围堰施工方案

某主桥承台采用钢板桩围堰施工方案。简单介绍了钢板桩围堰施工的主要步骤,从施工准备、围堰导向系统施工、钢板桩施打、内支撑焊接、钢板桩围堰封底及桩头处理等6大方面详细介绍了围堰的施工工艺。     

钢板桩围堰有限元分析

钢板桩围堰水下施工具有危险性。为了确保钢板桩围堰施工安全,以天津海河特大桥R#38墩基础的钢板桩围堰为工程实例,采用有限元软件ANSYS建立钢板桩围堰空间有限元模型,考虑了4种工况,进行了有限元施工分析。计算结果表明：R#38墩基础的钢板桩围堰的强度和变形满足要求,可以按设计安全施工。本文可为同类钢板桩围堰的安全施工分析提供参考。     

鸡啼门特大桥主桥主墩承台拉森钢板桩围堰施工技术

本文结合珠海机场高速A2标鸡啼门特大桥水中钢板桩围堰施工实例,介绍了钢板桩围堰施工的工艺特点、工艺原理、及钢板桩围堰设计情况,最后探讨了钢板桩围堰施工技术措施,该施工方法和措施对今后类似深大基坑施工具有一定的指导意义。     

水下承台钢板桩围堰施工及施工重点探讨

钢板桩围堰是水下承台施工的重要环节,其难度较高、施工较复杂。该技术主要用于桥梁施工,在桥梁桥墩承台的施工过程中,通过设置钢板桩围堰,确保水下承台施工环境。通过实际应用证明,钢板桩围堰具有良好的施工效果,可以广泛运用到各类水下承台施工中。本文对钢板桩围堰施工技术做了简单介绍,结合实例分析了钢板桩围堰技术在水下承台施工及重点,以期提升相关工作。     

谈高压射水辅助插打钢板桩施工技术

详细介绍了大西客运专线汾河特大桥跨汾河主河槽连续梁粗圆砾板结层深基坑开挖拉森钢板桩围堰的设计和施工运用,并在施工过程中成功运用高压射水辅助插打拉森钢板桩技术,全面概括了该技术的施工工艺和要点,为类似基坑开挖积累了经验。     

桥梁钢板桩围堰设计与检算分析

以铁路桥墩基础施工中的钢板桩围堰为例,介绍了钢板桩围堰的设计方案,并计算分析了钢板桩围堰的强度和稳定性,确保钢板桩围堰的力学性能满足规范要求。     

戚家桥泄水闸钢板桩施工围堰选择及质量控制

钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。通过工程实例,论文介绍了施工围堰的选择和钢板桩围堰的施工工艺。结果显示,钢板桩围堰较好地解决了施工中渠道过流问题,并降低了工程成本。     

桥梁深水基础钢板桩围堰设计与施工

针对桥梁基础位于水库深水区,不宜采用双壁钢围堰施工,提出采用拉森钢板桩围堰施工方案。钢板桩围堰方案设计中,充分考虑各个施工阶段的受力特点和作业空间,设置不同形式的围堰内支撑,形成多次力学体系转换的钢围堰结构。钢板桩围堰力学分析采用两种途径完成,对钢板桩围堰的施工过程进行了动态仿真模拟。力学分析表明,钢板桩围堰整体稳定性、基底抗隆起稳定性、抗倾覆稳定性均满足规范安全要求,围堰结构的强度、变形满足规范要求。此外,采用多次力学体系变换的钢板桩围堰,符合施工过程的受力特征,应用于桥梁深水基础施工,可缩短工期,降低施工成本。     

青藏线西宁至格尔木段速度目标值选择的研究

以青藏铁路西宁至格尔木段线路为研究对象，根据铁路主要技术政策、铁路设计有关规定，结合本线功能定位、自然条件和运量特征，综合考虑路网规划、技术进步、能源政策等因素，对该线的主要技术标准中速度目标值进行了深入研究、分析、论证，并得出了一些指导性结论。     

浅析铁路站位选择与城市规划相结合的必要性

结合郑西客专西安北站位与哈大客专新铁岭站位的选择,阐述了铁路线路选线与城市规划结合的必要性,指出只有将铁路站位选择与城市规划相结合,才能选择出一条经济、合理的建设方案。     

利用重庆主城区铁路枢纽运行市郊铁路的探讨

在分析国内外利用干线铁路运行市郊铁路发展现状的基础上,结合重庆主城区铁路枢纽规划及轨道交通发展规划,提出利用铁路枢纽环线的富余运能发展市郊铁路的设想。将市郊铁路纳入城市轨道交通系统中统筹考虑,充分发挥铁路枢纽在城市轨道交通中的作用,构建一体化的轨道交通系统。     

“十二五”期间铁路建设发展及预测

“十一五”期间我国铁路建设取得了较大的成绩,在铁路基本建设投资、铁路网建设、铁路车站建设、铁路技术水平以及铁路资金建设来源等方面都取得了长足的进展。根据当前我国所处的阶段,预计未来我国经济发展将会持续增长,     

长大油气管线对西南地区铁路选线影响研究

在铁路建设中,常常出现与长大油气管线发生交叉或平行干扰的情况。由于长大油气管线的重要性,迁改难度较大,而铁路工程受批复文件的控制,设计方案也很难调整。若在铁路工程设计前期没有充分研究两者之间的关系,则会给铁路施工建设埋下重大技术隐患。论文根据西南地区铁路工程设计和施工经验,总结了油气管线对铁路的干扰情况,并结合相关技术规范,剖析存在的问题,提出在铁路选线中应深入研究铁路与长大油气管线的相互关系,并提出了具体技术方案,可对后续的铁路选线工程起到参考作用。     

南昌枢纽的初步认识及铁路枢纽定性考察方法

通过多次乘车实地考察南昌枢纽,阅读南昌枢纽布置图,对南昌枢纽的基本情况得出了较为清晰的认识,较为详细地介绍了枢纽内的部分车站,定性分析了枢纽内部分线路的作用以及车流走向,并对南昌枢纽的变化和发展做了简要阐述,归纳出了适合于对大型枢纽进行定性考察的一般方法。     

铁道工程中铁轨施工质量控制

铁轨作为轨道的重要部分,在铁道工程中起着很关键的作用。因此,铁道工程中的铁轨施工质量对于铁道的安全运输至关重要。本文结合实际的施工经验,就铁路铁轨施工质量控制进行了探讨。     

铁路工程隧道施工质量管理措施

介绍了铁路隧道施工的难点,结合某铁路工程隧道施工实例,叙述了铁路隧道施工质量管理的措施,对未来铁路工程隧道施工质量管理的方向做了一些建议,以期为相关工作者提供参考。     

构筑宁德新地标性建筑的探索——以宁德火车站主站房设计为例

铁路交通运输是国民经济的重要组成部分和支撑条件,铁路车站是铁路的最重要部分之一,也是城市与铁路沟通联系的唯一窗口,因此,铁路车站建设关系城市发展、铁路与城市融合等重要问题,必须高度重视。本文通过回顾温福铁路宁德火车站的建设和探索历程,分析宁德火车站的特点,提出构筑宁德中心城市地标性建筑的方向。     

地铁施工建设中的风险管理

阐述了风险管理的基本概念,介绍了地铁施工建设风险的评估,给出了地铁工程风险评估的基本框架,分析了地铁车站施工失效模式,以加强地铁施工风险管理,使项目以最小的成本获得最大的回报。