重庆东站铁路综合交通枢纽工程一体化建设的思考

随着高铁建设的推进,以铁路驱动城市发展的铁路客站枢纽建设越来越重要.以重庆东站铁路综合交通枢纽工程为例,在总结以往大型铁路客站枢纽建设经验基础上,进一步优化提升建设理念,提出重庆东站铁路枢纽一体化建设策略,以此来探索铁路客站枢纽一体化建设经验,为后续铁路客站建设提供一定的参考.     

绿色施工技术在中国移动通信枢纽楼工程中的应用

介绍了绿色施工技术在中国移动通信枢纽楼工程中的应用情况,分析了绿色施工中节水、节电、节材、节地和环境保护在工程中的应用情况,介绍了产生的社会效益和经济效益,可以为同类工程提供借鉴。     

宁波首座大跨度钢-混梁斜拉桥开钻

<正>2010年5月18日,中铁四局二公司宁波枢纽三分部成功开钻宁波枢纽新建北环线工程首根钻孔桩,标志着宁波铁路枢纽新建北环线工程正式进入施工阶段。宁波铁路枢纽新建北环线工程位于浙江省宁波市,线路全长44.59km,其中甬江左线特大桥长度近15 km,为全线的重点     

硫铝酸盐早强水泥在冬施中的应用

<正> 天津铁路枢纽改造工程是由铁路枢纽工程、邮政枢纽工程和商业服务大厦工程等三大部分组成,计20万m~2。它的特点是规模宏伟,造型新颖,结构复杂,功能完善。工期紧迫和优良标准。在总工期480天中,其中约l/2的时     

特大型城市铁路枢纽格局优化调整研究——以上海为例

铁路枢纽格局优化调整是一项战略工程,对建设卓越的全球城市的目标的实现具有重要意义。随着国家中长期铁路网规划调整及上海市城市总体规划批复,上海铁路枢纽建设将进入新的发展阶段,需要充分发挥铁路枢纽对客运系统整合、城市空间引导、地区开发带动、产业物流支撑的作用。在分析铁路枢纽格局与区域及城市发展关系的基础上,从全球城市发展目标对铁路枢纽建设的要求着手,探索上海铁路枢纽总图格局优化调整的思路与对策。     

基于绿色换乘的高铁枢纽接驳体系建构

对“绿色换乘”的概念和内涵进行了系统的阐述.以绿色换乘理念为指导,采用系统论的方法,从宏观区域、中观城市、微观枢纽三个层面探讨了的高铁枢纽接驳体系的构成要素、建构原则和目标.最后从四方面提出了实现绿色换乘的高铁枢纽一体化接驳体系的保障措施.     

浅谈铁路客站电气的绿色节能设计

本文简要介绍了铁路客站电气绿色节能设计的方案及实施策略,对已有绿色铁路客站建筑进行了分析,最后阐述了铁路客站进行绿色电气节能设计的必要性。     

既有枢纽增设列车调度台通信配套工程施工技术分析

主要以成都枢纽增设第二列车调度台为实例,从既有铁路通信工程施工角度出发,对铁路枢纽改造工程中相关通信工程的实施方案制订和施工步骤及施工重难点进行深入分析,提高施工效率和质量。为今后的既有枢纽改造工程的技术方案编制、施工组织和实施要点提供参考思路。     

谈西安枢纽北环铁路立交道设计

西安铁路枢纽新建北环线工程东起于陇海铁路新丰镇编组站,向西从北侧绕经陕西省西安市、咸阳市城区,西至茂陵车站接入陇海线。该工程建成后,西安枢纽初步形成准环形混合型枢纽,枢纽内陇海线（新丰镇-茂陵）基本实现客、货分线运输、客内货外的运输格局。该工程正线长度63.95km,配套联络线2条4.83km,途径西安、咸阳市区,共设各级道路交叉179处,其主要特点是既有新建铁路,又有增建第二线区段,工程类型多,道路密度、等级均高。通过对该项目的总结,提出平原地区铁路平立交道勘测设计的基本思路和方法。     

城市综合交通枢纽的规划与设计研究——以广州铁路新客站为例

广州铁路枢纽是我国四大铁路枢纽之一。广州铁路新客站的规划建设,不但改变了广州铁路枢纽总图规划,而且对广州市城市规划产生了重大的影响,因此需要考虑多种因素下的城市协调发展。本文以广州铁路新客站为例,从城市的总体发展战略、土地利用规划、综合交通规划等各方面出发,初步探讨城市综合交通枢纽在规划设计过程中所涉及的工程选址、土地利用、规划调整、交通衔接、工程设计等一系列的问题及其解决方案。