短切纤维填充聚四氟乙烯的减摩耐磨性能研究

以聚四氟乙烯(TPFE)为基体,通过添加10%、15%、20%、25%、30%的短切纤维制备纤维填充复合材料,研究了其摩擦磨损等相关性能。结果表明:短切纤维的填充增强了材料的压缩强度和硬度,但拉伸强度减弱;随着短切纤维含量的增多,磨痕宽度越来越小,材料的耐磨性能不断提高,摩擦系数也随之下降;电镜结果显示TPFE复合材料摩擦表面短切纤维分布均匀且无明显带状磨痕,但存在少量短切纤维剥离现象,分析发现剥离主要发生于摩擦的磨合阶段,不影响材料稳定磨损阶段的性能。     

国外新型的减摩镀层

用于内燃机滑动轴承的减摩镀层,近年来国外倾向于使用多层镀层及多元镀层。一多层镀层据报道,日本近來使用如下镀层:即先在基体的铜合金或铝合金衬里上镀1～2μm厚的镍栅;再在镍栅上镀一层含Pb量为63～82%(重量百分比,以下皆同),含Sn量为15～30％。含Cu量为3～7%的较硬的三金合金;最后再在较硬的三元合金镀层上镀一层含Pb量为85～90％,含     

石墨分散减摩轴瓦合金的研制

用简便的化学镀方法在直径为100～200μm的石墨颗粒上镀覆了2～5μm厚的连续铜镀层,并使镀铜石墨粉弥散地分布在Al—Sn合金中,进而使Al—Sn轴瓦合金具备了减摩性。     

大桥悬索鞍座复合减摩表面涂层的设计与应用

悬索鞍座高空纵向推移是悬索式大桥建设中的关键技术问题,国外采用在悬索鞍座摩擦副中加入数千枚滚针,这种办法对制造工艺提出了很高的要求,而我国的制造工艺目前还达不到要求。本文提出了采用复合减摩技术的方案,设计了复合减摩表面涂层,并对每一层的作用机理进行了简明的分析。经在汕头海湾大桥和西陵长江大桥上应用,证明该复合减摩表面涂层效果良好,使两座大桥的悬索鞍座均顺利推移到位,保证了大桥按时建成通车。     

EDI膜堆填充材料及其填充方式的研究进展

介绍了EDI膜堆填充材料的研究现状,认为离子交换树脂仍是今后填充材料的主要研究对象,离子交换纤维和其它新型填充材料的研究亟待有新的突破。同时,以树脂为例,对离子交换材料的3种填充方式（混合填充、分层填充、分置式填充）进行了系统介绍。最后对EDI膜堆填充材料及其填充方式的研究与发展作了展望。     

滚动轴承固定装置的新设计

国家机械委批准的“装在紧定衬套上的调心球轴承(GB282—87)”和“装在紧定衬套上的调心滚子轴承(GB287—87)”是国家标准定型产品。 现此类技术的轴承固定装置是把轴承内圈通过紧定衬套固定在传动轴上的,一般情况下是内圈作动圈与轴一起转动的,紧定衬套和与它相配的轴承内圈均制出相同的锥度(如1:12)。装配时是先将紧定衬套套于轴颈上,再将轴承内圈锥面沿紧定衬套锥面套入后用装在紧定衬套上的螺母调整并固定在轴上。当需要从轴上拆下轴承时,必须先把轴承座两边的轴承盖拆除后再拆除螺母,最后用拆卸工具平衡施力于轴承内圈才能达到目的(见图1、2)。     

丁腈橡胶的抗磨减摩研究进展

简要介绍了丁腈橡胶在橡胶制品领域的应用及影响其摩擦磨损性能的因素,综述了对其起到抗磨减摩作用的表面处理、添加填料及自润滑等3种方法以及各自作用机理的最新研究进展。     

胶粘剂在抗磨与减摩上的几例应用

概述了抗磨与减摩胶粘剂的配制与施工工艺,以几实例说明胶粘剂在抗磨与减摩技术上应用的综合效益。     

大间隙滚动轴承的粘接修复

我厂2 YK-110型水泵,功率为185kW,转速为250转/分,真空度为310,受力大的大皮带轮处的滚动轴承为3528型双列向心球面滚子轴承,其内径为Φ140毫米,宽为68毫米。1988年1月,操作工发现运转中的2~#赤泥水环泵有嗓音,便停机拆开检查。     

高光泽无机填充增强聚丙烯的研究

本文介绍一种新型金属盐填料，在２０－５０％填充范围内对聚丙烯具有较好的增强耐热作用。并赋与填充聚丙烯高光泽表面特性。     

滚动轴承发热的常见原因分析及处理

在生产中，滚动轴承以其独特的优点被大量应用，但是由于种种原因引起的轴承发热极易造成设备事故。经过长期实践，我们总结了一些处理轴承发热的经验，与大家共飨。     

水分散性石墨烯类减摩助剂的制备及性能研究

作为一种绿色润滑技术,水相润滑在金属加工、模具脱模等领域倍受关注。石墨烯具有优良的减摩抗磨性能,但是其水分散性较差,不能直接用作水相润滑剂。为了改善石墨烯的水分散性,需要在其表面增加亲水性基团,为此,采用Hummer法制备了氧化石墨烯,进一步使用氯化试剂活化氧化石墨烯上的官能团后,分别利用4-氨基吡啶、4-氨基哌啶、对氨基苯磺酸对氧化石墨烯表面进行了化学改性,得到了三种不同结构的水分散性石墨烯产物,并使用傅里叶变换红外光谱仪、X射线衍射仪及扫描电镜分析了这些石墨烯衍生物的结构,测定并比较了作为水分散性助剂的润滑性能。研究表明有机小分子特别是4-氨基哌啶成功改进了石墨烯在水中的分散性能,并具有优良的减摩作用。     

聚烯烃填充母料的研制

以LDPE为载体,滑石粉和CaCo_3为填料,分别以钛酸酯和铝酸酯作偶联剂,对滑石粉和CaCO_3进行活化处理,制成高填充聚烯烃母料。并对其以不同的配比填充PE时的物理机械性能和流动性进行了研究。