探地雷达在隧道衬砌检测中的应用

阐述了地质雷达法的基本原理和方法，介绍了这一隧道衬砌质量检测新技术在工程实例中的应用，并通过典型雷达图像分析了不同异常情况在雷达图像上的反映，以进一步推广探地雷达在隧道衬砌检测中的应用。     

探地雷达在隧道检测中的应用

介绍探地雷达的基本原理和工作方法，以及在深圳南坪快速路一期工程塘朗山隧道检测中的应用情况．供检测人员参考。     

探地雷达技术在公路隧道衬砌质量检测中的应用研究

对混凝土二次衬砌中的底界厚度、空洞、漏水、钢筋网变形等问题进行检测 ,是公路隧道工程施工中的关键技术。本文通过理论分析和工程试验 ,研究确定了利用探地雷达技术检测所需的有关参数选择方法和测线布置原则 ,同时验证了检测方法的精度和可靠性。研究表明 ,利用探地雷达检测公路隧道衬砌质量具有无损、快速、广泛、精确等优点。     

探地雷达在隧道混凝土衬砌检测中的应用

探地雷达作为近十余年来发展起来的地球物理高新技术方法,以其分辨率高、定位准确、快速经济、灵活方便、剖面直观、实时图象显示等优点广泛应用于岩土工程勘察、工程质量无损检测、水文地质调查、矿产资源研究、生态环境检测等众多领域。本文以太中银铁路牛毛井隧道的质量检测为实例,介绍了意大利IDS公司生产的博泰克RISK2雷达在隧道衬砌混凝土质量检测中的应用情况。     

探地雷达在隧道衬砌结构质量检测中的应用与研究

探地雷达法隧道衬砌结构质量检测技术具有无损探测、快速检测等优点,其利用高频电磁波脉冲反射技术,可以有效探测到隧道衬砌结构中存在的病害,使其广泛应用于隧道衬砌结构质量检测中。同时总结了探地雷达法隧道衬砌结构质量检测原理、检测实施方案、检测数据的处理判释等,研究并给出了几种常见的隧道衬砌结构质量检测雷达波形响应图,对于判断隧道衬砌结构质量的好坏具有重要意义。     

探地雷达在高速公路隧道检测中的应用

以广贺高速公路某隧道建设为例,详细介绍了探地雷达在隧道衬砌施工质量检测中的成功应用,指出利用探地雷达对隧道衬砌检测是能够实现的,探地雷达适合大面积快速检测。     

探地雷达在铁路隧道衬砌检测中的应用

介绍了探地雷达反射系统的基本原理,推导出了工程用自激自收雷达基本计算理论公式,并结合特定实际工程阐述了SIR-2000探地雷达基本参数的设置及天线的选取．就典型的雷达图谱进行了分析。     

探地雷达在新建隧道无损检测中的应用

本文通过隧道工程质量检测实例,阐述了不同工程结构的雷达波特征,分析了各种缺陷的异常波特征,总结出隧道衬砌工程质量的判定方法与注意事项,供同行参考、借鉴。     

探地雷达在隧道质量检测中的应用

利用探地雷达技术对公路隧道质量进行检测,提出了探地雷达技术在公路隧道质量检测应用中的工作方法,通过对多条高速公路隧道质量检测的分析与总结,得出了高速公路隧道渗水、脱空、回填不密实的典型图像。     

地铁隧道衬砌脱空的雷达探测法

针对地铁隧道衬砌脱空缺陷检测现状的不足,为了更好地对脱空段空洞的具体形态作出判断,通过试验室模拟,在试件表面制作了不同形状、大小和埋深的空洞缺陷,然后使用探地雷达对其进行检测。在对雷达反射波波形图分析的基础上,进一步进行了2D切片分析和3D透视成像处理,结果更清晰地查明了空洞的位置和尺寸,进一步提高了图像解释的准确度。     

TSP法与探地雷达相结合在隧道超前地质预报中的应用研究

在当前隧道超前地质预报变得日趋重要的情况下,本文详细探讨了如何选择合理有效的预报方法。首先分析了我国现阶段所有的超前地质预报方法的优缺点,然后通过对比分析,提出了隧道的超前地质预报以TSP法长距离探测为主,同时有效地与探地雷达短距离探测相结合的预报方案。通过对邵阳．怀化高速公路多个隧道的应用研究,此方案取得了很好的预报效果,给施工单位提供了有效科学的指导。     

基于小波变换的雷达低信噪比信号处理技术及应用研究

在分析小波和小波变换特点及小波变换的降噪原理的基础上,基于小波时频局部化优异特性,利用小波分解和软阈值处理方法对实际探地雷达信号进行了降噪处理。通过小波变换信号处理的仿真计算,比较了单道雷达信号去噪处理前后的效果。同时,将小波变换的雷达信号处理剖面和原始剖面进行比较,结果显示经过小波变换的雷达剖面分辨率明显改善。理论计算和实际剖面对比,均表明小波变换较传统方法在处理低信噪比的瞬变信号时具有优势。最后将该法用于锦屏二级水电站交通辅助隧洞的探地雷达超前预报中,发现处理剖面和地质编录的情况基本能够吻合,即小波变换处理剖面有助于在隧道超前预报的正确判释。     

探地雷达在隧道进口段超前探测中的应用

介绍了探地雷达应用于隧道施工超前探测的工作原理,以隆兴二号隧道超前探测应用为例,采用意大利IDS公司生产的RIS- K2最新型探地雷达进行探测,结合对地形、地貌及掌子面的观察、分析,综合评价预测段洞室开挖的岩土工程地质条件,并以此为依据进行动态设计,为隧道安全施工提供科学依据.     

地质雷达在复杂公路探测热力管线的研究及应用

基于地质雷达探测原理,论证地质雷达用于复杂公路管线探测的可行性。针对北京望京地区复杂公路,采用SIR-20型地质雷达对施工面地质情况、管线平面位置和埋深进行实测,探测结果表明：相对介电常数较大的目标体吸收周围介质的电磁波信号;最大反射雷达波强度出现在管线顶部;底部产生的雷达波图像中“弧形”宽度大于顶部。基于以上研究,提出针对复杂公路管线探测的设计方案及事故处理措施,同时结合现场制定地质雷达测试热力管线方案。研究结果验证了利用地质雷达探测热力管线的可行性,为后续安全动态施工设计提供了依据,也为地质雷达在复杂公路管线探测方面积累一定的经验。     

地质雷达技术在道路验收检测中的应用

沥青厚度是道路质量验收的重要数据。传统的取芯检测不能全面代表整个工程的沥青厚度。介绍了地质雷达(GPR)探测原理。通过城市道路实例,表明采用地质雷达检测技术能够密集采样、无损检测,且探测成果较可靠,能满足道路验收要求。因此,该技术应在道路质量验收检测中大力推广。     

铁路隧道衬砌地质雷达非接触检测模拟试验研究

 通过对铁路隧道整体式衬砌试件进行地质雷达非接触式检测模拟试验,研究不同检测距离(地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离)对地质雷达扫描图图像质量及检测精度的影响。试验结果表明：(1) 在检测距离为10,20 cm的条件下,采用400 MHz地耦屏蔽天线能够对隧道整体式衬砌进行地质雷达非接触式检测。(2) 随着检测距离增大,所获得的地质雷达扫描图图像质量降低,需对地质雷达反射波采取数字滤波、调整增益系数等处理措施才能够达到满意的效果;地质雷达图像质量与仪器设备有一定关系,在实际工程中,检测前应先通过试验验证合理的检测距离。(3) 在地质雷达扫描图中,可识别试验设计方案中预设的各种工况类型,而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致,满足地质雷达扫描图定性解释的要求。(4) 衬砌厚度检测结果的误差随检测距离的加大而增大,但是除极少数测点误差较大外,其他测点的误差范围是接近天线密贴衬砌情况的,能够保证衬砌厚度检测值的准确性;通过对非接触式检测结果进行修正,可使其达到接触式检测的效果;衬砌背后回填不密实层和空洞厚度检测值的误差范围与天线密贴衬砌的情况一致。本文研究成果将对开发车载地质雷达检测系统,以及实际工程中地质雷达非接触式检测技术的应用具有一定的实用价值。     

地质雷达在昆仑山隧道病害检测中的应用

 青藏铁路全线开通运营已近4 a时间,为掌握隧道的实际运营状态,特对处于高寒地区永久冻土隧道之一的昆仑山隧道的病害状况进行无损检测。为不影响隧道正常运营,在无列车通过期间采用地质雷达进行检测。检测结果表明：隧道在高寒恶劣环境中,衬砌总体外观质量不佳,在两端洞口段有渗水疏松掉块现象;衬砌背后空洞缺陷等级为严重、极严重地段的测线长度分别为59和61 m,分别占总测线长度的0.70%和0.72%;衬砌背后回填不密实缺陷等级为严重地段测线长度为10 m,占总测线长度的0.12%。检测数据同时也表明,温度和冻胀因素使处于高寒恶劣环境中的隧道更容易发生病害,严重影响耐久性。检测结果为隧道正常运营和以后的病害治理提供可靠的依据。     

路用探地雷达的工程应用

路面结构层厚度检测是道路质量控制的重要工作,采用具有快速、无损、可连续测试的探地雷达技术对其进行检测,更能为竣工验收提供科学依据。文中介绍了探地雷达技术在公路路面工程厚度检测中的实际应用,说明探地雷达检测公路路面厚度在实际应用中是切实可行的,在公路工程质量检测中具有独特的优势,为公路路面厚度检测增添了一种新的技术方法。     

地质雷达在冻结壁探测中的应用

根据冻土和未冻土之间介电常数和电阻率之间的差异，对山东赵楼副井冻结壁发展状况用地质雷达进行了探测，探测结果表明，地质雷达可用于冻结壁发展状况的探测，是确保冻结工程安全的有效手段。