广州市轨道交通四号线三桥静力触探试验成果分析

分析了广州市轨道交通四号线南延段软土的三桥静力触探试验原理及成果,通过与室内试验的成果对比,提出了淤泥的相关参数建议值,并为该地段建造地铁的结构方案提出建议,对设计和施工均具有指导意义.     

静力触探试验在桩基设计与施工中的应用

结合工程实例,介绍了静力触探试验在桩基设计与施工中的应用。在岩土工程勘察工作当中,静力触探试验是十分有效的原位测试手段,考虑到静力触探试验过程中探杆的贯入机理与静压桩有很多相似之处,因此可利用静力触探试验数据对沉桩动阻力和单桩竖向承载力进行估算,进而指导桩基设计与施工工作。     

静力触探估算桩承载力参与桩基场地评价

针对桩基场地试桩样本数偏少的状况 ,采用静力触探参数估算单桩极限承载力 ,并用估算值参与试桩统计分析 ,评价桩基场地。结合工程实例介绍了评价方法 ,供探讨     

单桥静力触探在工程勘察中的应用

针对静力触探的特点,以昆山花桥酒店公寓工程为例,从土层划分定名、确定地基土承载力、确定土的变形指标、估算单桩承载力等方面分析了单桥静力触探在工程中的应用,为其推广应用提供了技术支持。     

静力触探成果在预估单桩竖向极限承载力标准值中的应用

静力触探机理和桩的作用机理类似,静力触探相当于沉桩的模拟试验,我国双桥探头静力触探试验已有30年历史,积累了不少的数据和经验,但在很多地区工程实践中却应用不多.本文通过工程实例分析了经验参数法与静探法估算单桩极限承载力标准值的应用及对比情况,得出结论,以供参考.     

波速孔压静力触探试验在桩基工程中的应用研究

根据波速孔压静力触探探头和静压桩在软粘土中贯入的特点,基于小孔扩张理论、一维固结理论和有效应力原理,建立了以波速孔压静力触探试验参数计算软土中单桩的桩侧承载力极限值、桩侧承载力时效性以及沉桩瞬间桩周土中的超静孔隙水压力的理论解。以昆山某试验场地的现场试验值与相应的理论计算值进行对比,结果显示两者非常吻合,说明波速孔压静力触探试验在桩基工程中具有广泛的应用价值。     

静力触探在滨海热电厂岩土勘察中的应用

静力触探是岩土工程勘察中一项比较科学的、准确的原位测试方法。通过实际工程案例介绍静力触探技术在划分土层类别、土层界面、确定地基承载力、估算单桩极限承载力等方面的应用。将静力触探成果与现场钻孔取样及室内试验成果进行对比分析,从而科学的解决一些复杂岩土工程问题,对地基土作出正确评价。     

静力触探法设计预制桩的可靠性研究

本文结合上海市标准,利用随机场理论和可靠度理论,提出了利用静力触探结果获得比贯入阻力和预制桩侧摩阻力及桩端阻力统计特性的统计原则,在考虑实际工程土层厚度不均的基础上,对实用程序编制中的协调问题进行了研究,并把其应用于上海地区19个场地并对电算结果进行统计分析,进而求出了由静力触探比贯入阻力对上海地区预制桩承载力进行设计的可靠度指标及其统计特性.从而为以概率理论为基础的承载力极限状态设计桩基提供了一种实用途经.     

基于波速孔压静力触探试验研究软土中单桩桩侧承载力时效性

 根据波速孔压静力触探探头和静压桩在软黏土中贯入的特点,建立以波速孔压静力触探试验参数计算软土中静压桩的单桩桩侧承载力时效性的理论解,利用该解可以预测饱和软土中沉桩结束后桩侧承载力随时间的变化。与传统桩的承载力时效性简化分析方法不同,该理论解不仅考虑多土层地基中不同土的刚度指数的差异对固结过程的影响,还考虑因各土层固结系数不同而导致消散速率不同的影响。现场不同间歇期的单桩载荷试验测试结果验证该理论解的合理性。     

通过静力触探试验分析静压桩压桩力与桩的极限承载力的关系

静压桩压桩力曲线与静力触探曲线的变化规律大致相同,通过静力触探资料确定单桩竖向极限承载力的方法也已较为成熟,由静力触探资料来确定静压桩压桩力也有了不少研究成果。文中通过静力触探曲线对静压桩压桩力和单桩竖向承载力进行了分析,在两者之间建立起了联系,并对两者的关系进行了探讨。     

乌江构皮滩水电站软基锚桩抗拔试验研究

在乌江构皮滩水电站水垫塘及边坡存在页岩、黏土岩、粉砂质黏土岩,且夹薄层泥灰岩和少量中细粒钙质砂岩,为典型的不均质软岩,为了克服运行期间的浮托力,设计采用1 200多根锚桩对该层软岩进行锚固,则锚桩的极限承载力、群桩的间距和锚固深度等3个主要指标需要通过原位试验确定。将地表变形测量和深部应力测量的一般方法应用于锚桩的径向变形和轴向应力影响范围测量,进行了5根锚桩抗拔试验,并设计了一套试验方法。通过研究不同边界条件下锚桩的破坏形式,确定了锚桩的极限承载力标准值。通过测试锚桩周围岩体铅直方向上抬变形沿径向的分布规律研究了锚桩对软岩的影响范围,确定群桩间距为12D(D为桩径),通过预埋钢筋计测试不同深度的应力大小,研究了锚桩深部应力的分布规律并确定了锚桩的锚固深度为42D。     

静力法沉桩的压桩力与桩的极限承载力

通过两个工程及 2 6 6根不同桩径、不同桩长 ,采用静力法沉桩的压桩力与极限承载力的对比分析 ,探讨静力法沉桩中 ,位于不同持力层中桩的终压力与极限承载力的关系及桩的恢复力与入土深度的关系 ,并提出估算沉桩阻力的近似方法 ,其结果将为静压桩设计及施工提供有益的参考。     

锚杆静压桩在基础加固中的应用

结合工程实例 ,阐述了锚杆静压桩在基础加固及地基处理中的应用 ,肯定了锚杆静压桩的技术优势 ,并对该技术存在的问题提出了一些看法和建议。     

桩端刺入的离心机试验研究

采用可视化模型箱,进行桩端刺入离心模型试验。考虑纯砂土、分层介质两种土体情况,研究上覆软弱夹层对桩端刺入的桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状及阻力随沉降的发展模式的影响。试验表明:分层介质中达到极限桩端阻力所需的桩端刺入量约为纯砂土中的一半,且当桩土相对位移很小时,桩端附近的土体的横向位移和沿深部方向的影响范围基本形成,桩端砂土有比较明显的椭球孔形扩张态势。     

水泥粉喷桩复合地基承载力测试与取值探讨

基于现场试验,研究了根据静载试验确定粉喷桩复合地基承载力基本值的现有几种方法,提出新的取值思路,并对相关问题进行了探讨。     

模型试验在基桩低应变检测中的应用

模型桩试验可对桩基检测人员的技术水平和设备精度提供全面有效的鉴证,从而确保桩基检测水平和检测质量,应充分考虑到低应变检测的现状和局限性,本着科学、客观和慎重的态度进行考核。实际应用时还应根据具体工程做具体分析,才能正确评价桩基础的质量。     

CFG桩复合地基在某会所中的应用

介绍了CFG桩复合地基在承载力较低的某会所地基处理中的应用情况,说明CFG桩法加固软弱地基,具有无场地污染,振动影响小,速度快,工期短,经济有效等优点,很好地适应了本工程的需要,取得了良好的效果。     

粉喷桩技术在加固松软土地基中应用

兰渝高速铁路在陇南车站的站场工程,路基要通过松软土地基.由于松软土地基天然承载力低,采用了粉喷桩复合地基进行处理.通过现场粉喷桩单桩复合地基静载试验,确定复合地基承载力,推算复合地基复合模量,并对该种地基处理方法进行评述,为粉喷桩在松软土地区的应用积累了工程经验.     

武汉WW工程四节DX挤扩灌注桩的试验研究和应用

通过现场静荷载试验,对以稍密粉砂、中密粉砂和中密粉细砂为承力盘持力层和以中密粉细砂为桩端持力层的四节DX挤扩灌注桩的极限承载力进行判定,分析桩的荷载传递机理,并对桩侧阻力、盘端阻力和桩端阻力的分配及其发展规律进行研究,最后对DX桩在WW大厦的应用情况给予介绍。     

地铁某站桩基试验

对自平衡试桩法的基本原理予以介绍,同时介绍在地铁某站工程中的成功应用。结果表明:该法具有较高的精度,可为设计单位修改设计提供依据,显示了该法在静载试验中的优越性。