光伏系统蓄电池组不均衡性的故障分析及排除

蓄电池组是光伏系统的重要设备,其故障往往导致光伏系统不能正常运行。光伏系统蓄电池组的故障多数因其不均衡所致。文章分析了蓄电池组因不均衡性导致的故障,提出了故障预防措施和故障排除方法。     

柴油机起动蓄电池使用寿命延长方法

<正> 蓄电池是柴油机电起动用的一种主要设备。从经济效益方面来讲,目前市场上一只12伏或24伏蓄电池的平均价格约150～180元。如果对其经常检查和保养,再加上操作者的正确使用则一只蓄电池可用两年以上。否则,很可能使用半年光景就出故障,无法     

机车柴油机起动辅助储能装置

介绍了电起动、气起动和混合起动三种机车柴油机起动方式,分析了电起动所用三种不同类型蓄电池的优缺点.着重论述了机车用铅酸蓄电池在使用中存在的经济浪费和起动不可靠等问题和采用起动辅助储能装置的意义.以理论分析和试验数据、曲线为依据,说明了起动辅助储能装置可提高起动电流最大值和蓄电池起动最低端压值,从而大大提高起动功率最大值,大大提高起动可靠性;还说明了可延长蓄电池寿命,具有很大的经济价值.     

基于超级电容器的发动机起动蓄电池改进研究

一种基于超级电容+蓄电池设计,将2块12 V/200 Ah铅酸电池与超级电容模组组成为24 V发动机起动模块,在减小原铅酸电池容量50%的情况下,发动机起动模块的大电流输出能力优于4块12 V/200 Ah铅酸电池的组合。该设计保证了起动模块的高能量密度和高功率密度等优点。降低了起动电流对蓄电池的影响,延长了蓄电池的使用寿命。     

摩托车蓄电池的常见故障检排

1蓄电池电量不足的检排摩托车蓄电池电量不足的故障现象,一般表现为蓄电池充电后时间不长,常感蓄电池存电不敷所用,转速很快变慢而无力,喇叭音量降低,空档灯灯光暗淡,转向灯不闪亮等。造成摩托车蓄电池电量不足的原因是:充电线路接头松动或锈蚀,使电阻增大,充电电流减小,蓄电池电量补充不足;发电机、硅整流器等有故障,从而使得蓄电池电量不足;线路某处搭铁,造成短路而长期处于放电状态;蓄电池内极板间短路;电解液液面过低,部分极板露在电解液外面而产生硫化;电解液密度过高,电池容量不足。检查与排除如下:1)检查充电线路各接头的连接、固定…     

油质问题引起的柴油轿车故障诊断三例

柴油质量对柴油电控轿车的使用性能有重大影响。劣质燃油将会对发动机燃油系统、进气系统和排气系统的重要元件造成损害,导致发动机起动困难（或无法起动）、加速无力等故障。通过三故障案例的诊断,探索出油质问题引起的柴油电控轿车常见故障及其诊断排除方法。     

东风4B型机车起动发电机故障时的应急处理方法

我段运用的东风4B型机车近一段时间连续发生起动发电机绝缘值低或绕组开路等故障。所幸这类故障都在段内检修中发现并及时得到处理,避免了故障扩大。但是,此类故障如发生在运行途中并造成起动发电机不能继续工作时该如何处理呢? 我们知道,机车在运行途中起动发电机如果发生故障,不能做为发电机继续使用时,机车控制回路将由蓄电池提供工作电源,并且空压机电机、动力室左右通风机和司机室电炉子由于逆流装置的不可逆原理将不能使用。此时机车如果继续运行,将面临如下几点隐患：第一,机车不能回手柄停机,因为停机后,由于起动发电机不动作,机车将不能重新起机,可能造成耽误正线时间过长,形成机破。第二,如果空压机电机不动作,机车将不能打风,机车空气制动不能使用,列车进站或进入限速区间时将不能施行空气制动。第三,由于起动发电机不再向蓄电池充电。蓄电池会严重亏电,机车不能继续工作。     

蓄电池对发动机起动性能的影响

为验证蓄电池对发动机起动性能的影响,对发动机常用的铅酸蓄电池的主要性能参数展开研究。进行发动机的起动试验,在试验中使用电池测量仪对蓄电池进行测量,通过INCA软件对发动机ECU进行数据采集,最后分析试验数据得到铅酸蓄电池内阻与充电率的相互关系以及蓄电池充电率对发动机起动时间、起动转速和起动最低电压的影响关系,为蓄电池的更好使用提供参考。     

帕萨特轿车发动机熄火后再也不能起动

一辆上海大众帕萨特B5轿车,装备ANQ发动机,采用博世M3.8.3电喷系统,2002年出厂,行驶里程9万km.故障现象为发动机熄火后,再也不能起动. 故障检查与排除:根据电喷发动机的控制原理,发动机不能起动与曲轴位置传感器有很大的关系.     

东风4型内燃机车蓄电池常见故障原因及改进措施

1 概述蓄电池是内燃机车的重要部件,承担着柴油机起动用电和一部分机车部件用电的供应.昂昂溪机务段现有机车100台,过去蓄电池质量一直不够稳定.蓄电池冻结、过放、极板脱落、连线烧损、亏电等故障频繁发生,从而导致蓄电池报废数量剧增,仅1998、1999年间就有300多节报废,严重影响机车质量,造成经济损失20多万元.     

江西五十铃汽车发动机故障及其排除

1.1 故障现象 有一部江西五十铃汽车在行驶中,发动机有自行熄火现象,有时一天出现几次,有时几天不出现一次。当发动机自行熄火后,低压油路不用排除空气,只要停一会,就又能够起动着车。1.2 原因分析 根据上述故障现象,认为发动机出现没     

12VE390ZC型柴油机起动困难的原因分析与排除

针对12VE390ZC柴油机起动困难故障,从该型柴油机起动系统结构和工作原理出发,逐一分析排查。结果显示:起动系统的正车油瓶阀箱内存有大量油泥、污物和锈蚀,柱塞阀卡死在右侧位置,导致起动困难。故障排除的同时提出了预防措施。     

一种内燃机车蓄电池检测仪

介绍用一种蓄电池动态检测仪检测出落后单节的方法。此方法简单可靠 ,可有效检测出落后单节 ,便于排除蓄电池组的故障     

某型航空发动机起动系统故障研究

基于故障树方法对某型航空发动机起动系统典型故障进行分析,建立了发动机起动不成功故障的排 故流程和处置方法,探索了典型故障与飞参监控参数之间的关联关系,提出了燃油压差参数对起动不成功故 障的监控需求,最后通过仿真计算对故障部件进行了准确定位和判断。     

如何解决电喷发动机运行熄火现象

电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比，不仅性能优良，而且油路及电路故障率大为减少。可是，一旦出现故障，故障的判断排除也较为复杂。由于电喷发动机采用了较多的控制电路，即使发动机出现某一单个故障现象时，故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因，对电喷发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电喷发动     

某型航空发动机起动超温故障研究与分析

起动超温故障危害极大,严重影响发动机的正常使用。在对某型航空发动机起动过程工作原理分析的基础上,对该发动机不同类型的起动超温故障机理、故障发生时机、故障特征以及可能的故障原因进行了研究分析。基于起动超温故障的机理分析,给出了起动超温故障的预防措施,为该型发动机的安全可靠运行提供技术参考和技术支撑。     

JMY588-ZNF型内燃机车蓄电池亏电分析与改进

1问题的提出JMY588-ZNF型内燃机车自2004年6月份服役至2011年3月期间从未出现过蓄电池亏电现象，2011年3月由调车作业调整到高炉区域进行铁水运输后，时常因为蓄电池亏电而无法起机。采取电压调节器调整、用电负荷的管制及更换新蓄电池等措施，现象仍未消除，严重影响了炼铁、炼钢的正常生产秩序，同时运行成本升高。     

电控发动机起动故障诊断流程的设计

通过对别克3.0V6发动机不能起动故障原因的分析,提出了挖掘故障伴随现象,排除无关因素的影响,对诊断流程进行优化设计的方法,使故障诊断更具针对性,降低维修成本.通过实验及原理分析,对PCM产生喷油信号和ICM产生点火信号的前提条件进行了梳理,阐述了24X传感器、3X信号以及凸轮轴位置传感器信号对发动机起动性能的影响,并将这些影响因素融入到诊断流程中.     

美日轿车故障报警灯不亮,显示不出故障代码

一辆宁波美日MR6370A型轿车,装用天津丰田8A-FE型电喷发动机.2003年出厂,已行驶里程8.5万km.故障现象为热车不易起动,仪表盘上发动机故障报警灯不亮,显示不出故障代码.     

机车阀控式密封蓄电池常见故障分析及防止措施

指出了内燃机车阀控密封蓄电池的特点和发生故障后的危害,列举了60件该蓄电池故障并进行了统计分析,提出了该蓄电池的多种故障处理方法和防止措施.