486汽油机爆震控制以及气门落座对爆震控制的干扰分析

新开发的2.0L排量486汽油机是在491汽油机(2.2L排量)基础上的动力升级产品,采用双顶置凸轮轴、单缸4气门、进气可变气门正时机构(VVT)等先进结构设计,以及联合汽车电子公司的M7电控系统,功率达到95kW/5000r/min,扭矩达到195N·m比基础机型提高很多.在开发过程中,出现了干扰信号,导致爆震信号不...     

一种小功率发动机控制器的设计与研究

发动机电子控制器是集汽油喷射和电子点火等多项控制功能为一体的数字式发动机集中控制系统。本文设计的发动机电子控制系统具有使用价值和较高的性价比。     

一种环网柜永磁驱动模块检测装置的设计研究

对于采用永磁操作机构的环网柜,普遍存在随着使用年限的增加驱动电路故障率上升的问题。现对永磁驱动电路常见故障原因进行分析,并根据目前缺乏对驱动电路有效检测手段的情况,设计了一款便携式检测装置,可用于运行维护单位对永磁环网柜进行定期检查,能有效提升运行可靠性。     

一种包装质量视觉检测软件的通用模型

在现代工业自动化生产中，有许多包装质量检测任务，一般这些工作是靠人工检测完成的．但是人工检测通常无法达到满意的检测效果，而机器视觉则非常适合于包装质量检测。本文描述了一种包装质量视觉检测系统中检测软件的通用模型。     

浅谈汽油机爆震的自动控制系统

概述了汽油机爆震自动控制系统的类型，对其优缺点进行比较，并介绍了一种高抗噪的爆震信号处理电路。     

一种通用气动机械手的控制设计

介绍一种可用于教学实践及工业应用的气动机械手的组成、特点、动作顺序及其控制回路的设计方法,为同类设计提供参考。     

脉冲爆震发动机性能对爆震室材料强度的需求

根据脉冲爆震发动机的工作特点及其典型的失效模式,推导了脉冲爆震发动机性能与爆震室材料强度的关系,建立了发动机性能对材料强度的需求模型。研究表明,PDE推力、推重比分别与材料屈服应力的平方和屈服应力-密度比成正比。要应用于实际,必须克服高温工作环境的障碍,可以研制新的耐高温高强度材料;表面喷涂陶瓷热胀涂层;采取高效的冷却措施等。     

基于双谱的汽油机爆震特征提取与强度评价

将双谱分析应用于爆震振动信号分析,提出了爆震特征频率提取和强度判定的方法。首先,用功率谱密度估计的方法分析发动机3个方向的振动信号,确定爆震特征频率范围;然后,利用双谱分析不同爆震强度下的振动信号并提取双谱主对角线切片,分析不同状况下的信号频率间的相位耦合关系,确定爆震特征频率;最后,提出了爆震强度评价参数。试验结果表明,相比功率谱密度估计,双谱峰值频率更能凸显爆震特征频率,爆震强度评价参数能有效判定爆震强度。     

强化两相爆震的各种实验探索

基于可燃气体中爆燃向爆震的转变机理 ,推测出可能强化两相爆震的几种方法 ,然后逐一进行了实验研究 ,找出了强化两相爆震的最为行之有效的方法。该项研究成功地产生了理想的 C- J爆震 ,表明本脉冲爆震发动机 (PDE)模型已能按照理想 PDE循环工作     

汽油机爆震燃烧的危害及控制策略

社会在不断进步,我国的汽车行业也在快速发展,汽车人均保有量也在不断增加,随着人们对汽车需求的增加,消费者对汽车的经济性、排放以及动力性也越发重视。因此为了有效提升汽车的经济性以及动力性,最常见的方法就是增大压缩比、增大点火提前角,这些方法虽然能够起到一定作用,但是也使得发动机出现爆震的几率增加。因此本文通过分析汽油机爆震的原因以及产生爆燃的危害,在此基础上提出了汽油机爆燃的控制措施。     

A Programmable Pulse Shaper Module in the CAMAC Standard

Instruments and Experimental Techniques - A PF-LDS CAMAC 8-channel programmable pulse shaper module has been developed for reception and preprocessing of information from low-channel detecting...     

一种可编程的通用总线仿真测试系统

提出了一种基于功能测试的可编程通用总线仿真测试系统，并对其硬件和软件系统的组成原理和功能做了详细的介绍。针对不同的测试内容，提出了基于本测试系统的相应测试和诊断方法，将总线仿真系统的这些测试方法应用于带微处理器电路的测试中，取得了较好的效果。     

基于变模式分解的爆震特征识别方法

基于经验模态分解(empirical mode decomposition,简称EMD)算法因递归分解模式所造成的固有缺陷,将使用变分原理进行分解的变模式分解(variational mode decomposition,简称VMD)算法引入到爆震识别领域,发现VMD算法对比EMD算法有较高的计算效率与准确性,而且表现出了较好的鲁棒性,更加适合于在混有强烈背景噪声的缸盖振动信号中提取爆震特征。在此基础上,针对VMD算法分解层数需要手动选择的缺点,利用各阶分量的中心频率之差,提出了一种可以自适应选择VMD分解层数的方法。这种方法的思路为利用VMD算法对信号从一个较小的层数开始进行分解,逐个增加分解层数,直至各阶分量中心频率差值满足预先设定的阈值为止,即可得到最佳分解结果。经实验数据验证与对比,结果显示了这种方法的优越性。     

发动机爆震与爆震传感器

从理论上概述了发动机爆震现象的产生机理、危害以及抑制措施,分析发动机爆震传感器的结构、工作原理以及常见故障的检测方法,并给出LJ474Q3E2爆震传感器故障维修实例。     

机械CAD系统装配图通用绘制模块的生成

叙述了一个通用、独立的机械ＣＡＤ系统装配图绘制模块的生成策略和方法．文中讨论了影响该模块通用性与独立性的关键因素，程序实现的主要方法和技术，以及该模块与系统其它模块的接口。     

发动机爆震与爆震传感器

从理论上概述了发动机爆震现象的产生机理、危害以及抑制措施。分析发动机爆震传感器的结构、工作原理以及常见故障的检测方法,并给出LJ474Q3E2爆震传感器故障维修实例。     

机电一体化系统中传感检测模块的设计

从系统设计的角度出发，根据传感检测模块在机电一体化系统中的作用，论述了该模块的主要设计内容，包括传感器的选择、信号处理电路、传感器的抗干扰措施等，并介绍了每部分内容在设计时应满足的要求及注意事项，在工程设计中具有一定的实用价值。     

液晶显示屏在智能程控直流电源中的应用研究

介绍LMS195-F(192×128点阵)液晶屏在智能程控电源中的界面显示应用,详细描述了基于P89C58X2单片机为核心的显示系统硬件以及软件设计和实现.     

基于虚拟仪器的通用电缆检测装置设计与研究

针对多芯》高密度信号电缆质量检验和故障排查过程费时费力的现状,基于虚拟仪器技术对通用电缆检测装置进行了设计与研究,提出了检测装置的结构组成》工作原理及硬件》软件实现方法,对检测结果数据进行了对比和分析.通过在云南昆船机械制造公司使用结果表明:检测装置与传统检测方法相比,其操作简单,人机交互友好,检测速度快》结果准确可靠...     

基于稀疏表达特征提取的发动机爆震状态检测

研究了利用发动机缸体振动信号进行爆震检测和强度评价的方法,提出了一种基于广义正交匹配追踪的改进K?均值奇异值分解（K?means singular value decomposition,简称K?SVD）信号处理方法,将稀疏表达理论引入了发动机爆震特征识别领域。首先,对缸体振动信号进行稀疏分解,得到涵盖爆震特征的稀疏字典以及针对单个信号的稀疏系数;然后,计算重构信号的四阶累积量的自然对数,提出了一种爆震强度评价指标。计算结果表明,该方法对于混有强烈背景噪声的缸体振动信号表现出了良好的降噪和特征提取能力,且提高了运算效率,能够准确区分强烈爆震、轻微爆震和正常燃烧3种状态,证明了该方法在发动机爆震识别领域的应用价值。