基于ADAMS的电梯曳引系统建模与研究

针对电梯曳引系统传统建模方法较为复杂这一问题,采用ADAMS/Cable进行曳引系统的建模,对其进行求解计算,获得电梯轿厢上方钢丝绳的振动响应,并对其振动特性进行分析。分析结果表明:应用ADAMS/Cable模块建立电梯曳引系统过程相对简洁,仿真计算速度快,模型可靠性较高。     

动态测量建立曳引电梯的能耗仿真模型

将电梯的曳引系统模型和电梯主驱动系统的能耗模型相结合,探讨了一种基于动态测量的曳引电梯能耗的建模方法,给出了电梯能耗动态测量的简化要求。根据该方法,建立了变压变频永磁同步曳引机驱动的电梯能耗模型,验证了建模方法的有效性。该方法建立的模型可用于电梯能耗仿真、电梯节能设计以及电梯能效评价的研究。     

曳引驱动电梯的能耗建模及节能分析

随着高层、超高层建筑的增加,曳引驱动电梯存有量快速增长,充分认识曳引驱动电梯能源消耗问题,在加强节能减排工作的当今,具有重要意义。对此,在实践中必须综合曳引驱动电梯的实际状况,对其进行能耗建模,分析具体的能耗信息参数,综合具体状况制定合理的节能措施与手段。本文主要对曳引驱动电梯能耗建模以及节能进行了简单的探究分析。     

永磁同步电机驱动的电梯能耗仿真模型研究

电梯是一个复杂的机电一体化系统,影响其能耗的因素比较多.将电梯的曳引系统动力学模型与永磁同步电机的模型相结合,采用Matlab/Simulink建立电梯的机电耦合能耗仿真模型.用测量得到的速度和空载功率对能耗模型进行修正,修正后的模型可以仿真出任意工况下的实时功率以及电梯运行总能耗.通过仿真和实验验证了模型的可行性和有...     

采用蓄能器的新型液压电梯节能控制系统

由于不采用配重,液压电梯的装机功率与能耗都超过普通曳引式电梯。本文介绍了液压电梯蓄能器节能方案原理的基础上,分析了液压电梯利用蓄能器节能的可能性。通过对所设计的利用蓄能器节能的液压电梯的实验运行结果的分析,简要地对液压电梯的芳能器节能方案进行了评估。结果表明,在楼层较低的液压电梯系统中,蓄能器节能方案能显著降低液压电梯的能耗。     

曳引式电梯能耗建模及节能分析

电梯是建筑中的一项常用设备,曳引式电梯是一种常用电梯类型,其在具体应用过程中能量消耗高。下面,针对曳引式电梯的能耗建模和节能问题进行详细阐述,做好相应分析工作,希望文中内容对曳引式电梯行业以及相关工作人员可以有所帮助。     

曳引式电梯能耗的分析与研究

我国电梯总量逐年递增,电梯的能耗问题也成为了研究热点。通过对曳引电梯动力学模型进行分析,发现对电梯能耗影响较大的因素主要有电梯的引机形式、曳引效率、最大加速度、能量回馈装置、平衡系数。对这5个影响因素进行了研究,结果表明:在引机形式不同情况下,电梯耗能量各不相同,永磁同步和交流变压变频调速异步电机作为引机的电梯耗能较小;电梯具有能量回馈装置比一般电梯节能17.60%以上;最大加速度会影响电梯启动以及制动的耗能变化;平衡系数的改变会影响电梯耗能的大小,其数值在0.4～0.5之间时,平衡系数越大,电梯耗能越小。     

曳引式电梯钢丝绳打滑影响因素的探讨

当今社会,人类居住的建筑高度不断提升,电梯自然而然成为高层建筑的必备设施。电梯种类繁多,曳引式电梯是高层建筑的一种常用电梯,对于曳引式电梯,最常见的问题是钢丝绳打滑,导致电梯无法正常运行。现针对导致曳引式电梯钢丝绳打滑的因素进行探索,并提出一些改进方案和解决措施。     

浅谈电梯曳引轮的轮槽磨损原因及其检验

当前高层建筑重要的运输工具为电梯,可以保障运输效果,当前广泛利用曳引式电梯。但是,不断提高电梯使用频率,并且提高电梯承载力,也会随之加剧电梯曳引轮的轮槽磨损现象,电梯曳引力因此受到影响,增大曳引力后可能会产生冲顶问题,而减少曳引力会引发溜梯问题。因此,需要加强检验电梯曳引轮的轮槽,分析电梯曳引轮轮槽的磨损程度,及时修复电梯曳引轮轮槽,进一步提高电梯运行的安全性。本文分析了电梯曳引轮轮槽磨损的原因,提出针对性的检验方法,对实际工作起到了参考作用。     

基于机器视觉的电梯曳引轮滑动检测方法研究

曳引电梯的运行依赖于曳引轮作为其动力源,这种动力传递是通过曳引轮与钢丝绳间产生的摩擦力来实现的,从而使电梯厢能够顺畅地上下移动。针对电梯曳引轮打滑难定量检测的问题,提出基于机器视觉的滑动检测方法。在电梯往返运行过程中,曳引轮与钢丝绳之间会发生打滑,通过图像信号处理算法和相关数据分析得到曳引轮与钢丝绳在圆周方向上的位移距离。首先,选择收集的原始图像的ROI（感兴趣区域）以减少冗余信息。然后,进行非线性几何变换,将图像转换为目标距离相等的目标图像。现场试验结果表明,系统绝对误差为0.74 mm,相对误差为2%,最大试验误差为8.8%,最小试验误差为0.1%,能够满足电梯检修的精度要求。     

基于PLC变频器在电梯控制系统中的应用

随着国民经济的飞速发展及人们物质生活需求的提高,电梯不但广泛应用于现代化城市的高层建筑中,也逐步成为低层建筑中的代步工具。提高运行质量、节约电能是电梯控制系统重点要解决的问题。PLC具有可靠性高、编程容易等特点,可实现电梯控制的各种功能要求,现已逐渐代替了继电器一接触器控制系统。变频器不但可以提供良好的调速性能,并能节约大量电能,特别适宜于电梯驱动。本文介绍了电梯控制系统的功能要求和电动机变频调速的节能原理,实例分析了利用PLC和变频器控制简易电梯系统的设计方案。该方案可为同类设计提供参考。     

一种新型的电梯节能群控系统

研究设计了一种新的电梯群控系统,尝试在减少乘客候梯时间的同时,降低电梯的能耗。实验结果表明,此系统在减少乘客的候梯时间的同时,也明显降低了电梯的能耗,保证在乘客能够容忍的候梯时间内完成任务。     

浅谈电梯的节能降耗技术

随着高层建筑的快速发展,电梯在用电量也越来越大,电梯的节能降耗已经引起业界高度重视。基于此,笔者对电梯的节能降耗技术进行探讨,期望从而降低电梯的能耗,更好的节约电量。     

高速电梯液压主动导靴自适应模糊控制

在现代城市生活中,电梯作为高层建筑物内主要的垂直运输工具,在日常的人员输送、货物运输等各方面发挥着重要的作用,为了降低高速电梯的水平振动,建立了基于六自由度的电梯轿厢水平振动主动控制的动力学模型,给出了其微分方程。同时提出了一种液压主动导靴的结构,并分析了其控制原理。通过仿真研究表明,液压主动导靴采用自适应模糊控制策略,其性能优于PID控制策略和模糊控制策略,能明显降低电梯水平振动加速度值,从而达到减振的目的。     

变频驱动液压电梯系统能耗特性

阐明了应用变频驱动技术是液压电梯的重要发展方向,是解决液压电梯的高能耗问题的有效途径。分析了变频驱动液压电梯节能原理,对变频调速液压动力系统主要环节的功率消耗特性进行了试验研究。与传统的阀控系统作对比,同样工况下,采用变频驱动的液压电梯系统能够提高效率、降低能量消耗,具有显著的节能效果。在其他液压提升机械中也有广泛的应用前景。     

曳引电梯磁流变制动装置的温度特性研究

针对现有曳引电梯使用的机械式制动器存在的运行冲击大、噪声大的缺点,设计了一种新型磁流变制动装置。该装置具有双线圈结构,且考虑了有利于整体散热的冷却液流道,满足电梯制动应具有的较大的制动力矩和良好散热功能的要求。基于装置的热传导过程数学模型,采用有限元法对装置空载运行和紧急制动典型工况的温度场进行数值仿真分析,研究采用水冷却提高装置散热性能的有效性,揭示典型工况下装置关键部位的温度变化规律,并通过实验方法验证其是否处于合理的工作温度范围。仿真与实验研究结果表明：在典型工况下,温度对曳引电梯磁流变制动装置的制动力学性能有较大影响,所设计的有效冷却条件使装置能满足电梯运行工况要求。     

磁流变阻尼器在液压电梯中的应用

介绍了带有磁流变阻尼器的液压电梯的基本原理及节能方案,对无磁流变阻尼器的液压电梯在运行过程中的能耗变化进行了比较,分析了电梯利用磁流变阻尼器节能的可能性。结果表明,磁流变阻尼器的液压电梯具有更高的效能,从而大幅降低了液压电梯的能耗。     

电梯能耗测量新方法

分析了电梯能耗的组成及其特点,提出了一种新的基于实验测量和理论推算的计算电梯能耗的方法。该方法通过测量电梯在设定工况下的动态能耗数据,结合电梯能耗的规律,能够计算出电梯在各种运行工况下的能耗情况。为了验证该方法的有效性,设计了相关试验并进行了测量和计算。结果表明,利用该方法得到的理论值与试验结果符合良好。该方法可以推广到液压电梯、自动扶梯以及自动人行道的能耗测量,同时也为电梯能耗的评价提供技术支持。     

基于神经网络预测控制的节能电梯能量管理

随着电梯的日益增多,电梯节能问题引起越来越多的关注。针对节能型电梯中超级电容的储能管理问题,提出一种基于神经网络预测控制策略的新方法来动态预测电梯运行中所需的能量。首先根据电梯当前停层、目的停层以及载荷信息,建立反向传播神经网络(BPNN)模型并通过样本训练确定各神经元的权值和偏置值,然后利用该模型在线预测电梯每个行程吸收或回馈的能量,据此调节超级电容的平衡电压实现提前储能/泄能,补偿电梯运行过程中所需的尖峰功率。此外,根据电梯载荷和行程信息动态调整超级电容的平衡电压,可以充分利用超级电容的能量存储空间,在某些行程下除了补偿尖峰功率,还能够补偿一部分额定功率,优化网侧整流器的功率容量。最后通过MATLAB/Simulink搭建的仿真平台和实验样机验证了本方法的可行性。