皮革切割机连杆静力分析及优化

采用有限元分析方法,以Autodesk Simulation Mechanical软件作为分析工具,对某型皮革切割机连杆进行静力强度分析,得出结构在正常使用情况下的应力分布,指出连杆的装刀处应力集中情况最为明显,并根据分析结果对装刀处的结构形式进行了必要的改进。对改进后的结构进行分析,结果表明在同样的外载荷作用下改进后的结构比改进前的最大应力减少了85.38%。     

活塞压缩机压缩连杆有限元分析

使用ANSYS对分体式压缩机的压缩连杆进行了有限元分析。在假设条件的基础上，建立了压缩连杆的有限元分析模型。通过计算分析，得到了压缩连杆的应力分布，为往复压缩机连杆应力、应变以及疲劳寿命的分析研究提供了基础，对于指导设计具有一定的意义。     

液压机械臂连杆有限元分析

有限元分析技术在机械零、部件设计过程中发挥着越来越重要的作用,它不仅缩短了设计周期,而且也大大提高了设计精度.连杆是机械臂中重要零件,也是易发生故障的零件,目前对它的设计、分析已广泛地采用有限元法.本文针对液压机械臂连杆的结构特点,应用有限元法对液压机械臂连杆进行静力分析和模态分析,研究连杆在不同情况下的应力、应变状态、振型及其危险截面部位,为连杆的设计和改进提供可靠的依据.     

车架静力试验与有限元静力分析

进行车架的静力试验和有限元法静力分析，对比试验结果与有限元计算结果，分析两者误差原因，改进有限元模型，使得两种结果的误差在一定范围内，有限元法静力分析能够代替车架静力物理试验。     

基于有限元方法的发动机连杆分析

本文以某四缸柴油机连杆为研究对象,依据设计图纸对连杆进行了合理简化,利用CATIA软件建立了连杆的三维实体模型;比较了不同网格划分精度对有限元模态分析结果的影响;选择合适大小的网格对连杆进行了自由模态分析,得出其前四阶固有频率和振型,为连杆后续结构强度分析提供参考。     

基于ANSYS Workbench发动机连杆有限元分析

利用ANSYS Workbench对捷达汽车发动机连杆在工作过程中受的拉力和压力进行有限元分析计算,得到该发动机连杆在受拉和受压时最大主应力、最大切应力以及最危险位置,为汽车连杆设计与优化、强度校核等提供理论依据。     

基于有限元的集装箱底板静力分析

本文根据国际标准对集装箱底部强度实验的规定,基于ANSYS参数化设计语言,模拟仿真小车滚压测试,分析底板及底架的结构特点。通过参数化变量方式建立分析模型,根据底板的不同铺设情况及小车在集装箱内的不同位置,按多种工况进行静力分析。获得了底板的变形、应力及底架槽钢的强度等性能参数,为结构优化提供了基础。     

基于ABAQUS的连杆有限元分析

利用有限元分析软件ABAQUS对一发动机连杆进行三维有限元分析,确定了连杆的最大应力位置和疲劳安全系数,为发动机连杆的可靠性设计提供了依据。     

基于有限元的连杆衬套过盈分析求解

为避免连杆衬套在工作中出现磨损以及塑性变形,连杆衬套与连杆小头端的配合要满足合理的过盈量,按照衬套以平面应力求解,连杆小头端孔以平面应变求解的方法进行了理论计算,同时对过盈配合进行了有限元仿真分析,仿真值与理论值有较好的一致性,验证了衬套压配过盈量选取的合理性。另外推导了孔径收缩量的计算方法,确定了衬套孔径的实际加工尺寸公差。     

轻型车发动机连杆三维有限元分析

轻型车发动机连杆三维有限元分析重庆大学（６３００４４）黄世琦周弘姚必强付学农中国人民解放军７４２９厂李志明对发动机的结构分析和评价是改进设计的重要依据。由于其结构的复杂性，在对发动机的一些主要零部件如连杆、活塞、曲轴、气缸盖及缸体等进行强度分析时，采...     

连杆的运动及有限元分析

连杆是发动机曲柄连杆机构中重要的构件。其工作环境受力状况极其复杂,因而对连杆的要求极高。文中主要研究某型号发动机连杆的受力状况,并计算出其在工作工程中所受的惯性力及最大拉压应力。并建立连杆的模型,导入ANSYS中对连杆进行静应力有限元分析。分析得出连杆小头部分的变形最大、损伤最大、寿命最低。并对最大拉伸压缩工况下的最值数据进行对比,得出最大压缩工况对连杆的影响较大。为连杆机构的设计制造和优化提供重要的参考。     

某连杆机构的三维有限元分析

靶标通过连杆、转轴等传动机构与电机相连,传动系统将电机输出的动力转化为转矩并最终传递至靶标上,驱动其绕转轴转动.基于ANSYS软件,运用APDL语言建立了连杆结构的有限元模型,计算得到了连杆结构上的应力分布情况,结果与实际使用中发生破坏的区域吻合;根据计算结果与实际的对比分析,对连杆结构提出了改进方案,优化的连杆结构在...     

基于ANSYS的汽车发动机连杆有限元分析

采用ANSYS软件建立汽车连杆三维模型，并通过ANSYS软件对连杆进行应力分析，得到变形过程中的应力场、应变场分布，为进行发动机连杆的优化设计建立基础。     

基于随机有限元法的连杆动态可靠性分析

发动机连杆工作条件非常复杂,对其可靠性要求很高。考虑到连杆工作载荷的复杂性,以及连杆可靠性试验要求和成本高,采取仿真分析。以宗申NC450发动机连杆为研究对象,将随机有限元法和蒙特卡罗结合起来,同时考虑连杆尺寸、载荷性质和材料特性等不确定性因素的影响,使用蒙特卡洛抽样得到连杆可靠性分析数据。根据随机载荷的统计学意义,利用顺序统计理论,建立载荷多次作用时连杆的等效载荷的累积分布函数和概率密度函数,得到连杆在载荷多次作用下的连杆动态应力强度干涉模型。最后,结合蒙特卡洛模拟法,得到连杆的动态可靠度。结果表明:该方法为连杆的可靠性分析提供新的思路。     

基于Siemens NX的发动机连杆有限元分析

利用Siemens NX软件建立了发动机连杆的三维模型,并应用NX的高级仿真模块分析了不同工作状态及装配工艺对连杆结构强度和疲劳强度的影响。研究结果表明:最大压缩工况下的连杆应力值比最大拉伸工况高,归因于连杆受到燃气压力作用;确定了连杆工作的薄弱部位及易发生疲劳失效的部位,连杆小头更容易发生疲劳失效;基于NX的连杆建模及有限元分析,无需将建模数据导入其他有限元分析软件,避免了转化过程的数据丢失,该方法缩短了开发连杆周期,并能减少连杆测评实验的成本。     

柴油机连杆有限元计算及疲劳强度分析

利用I-DEAS软件建立了连杆三维实体模型,通过有限元计算得到不同工况下的连杆应力分布,依据分析结果运用疲劳极限图对6V150柴油机连杆的疲劳强度进行了定性评价,最后选择大小端杆身凹槽的倒角圆半径作为参数研究了对连杆强度的影响。     

汽车连杆的有限元模态分析

用有限元软件ANSYS对某型车用发动机连杆进行了动态特性分析,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,为今后设计高性能的发动机连枰提供了参考.