CFG桩与粉喷桩加固地基的应用实效

以东湖花园高层住宅为例，介绍了CFG桩与粉喷桩联合应用处理地基的情况，指出采用CFG桩与粉喷桩联合应用能达到提高地基承载力的目的，具有广阔的推广前景。     

CFG桩与粉喷桩复合地基在路基工程中的应用

介绍了CFG桩与粉喷桩相结合的方法处理软土地基的工程实例，阐述了CFG桩和粉喷桩复合地基的承载机理、特性、检算，结合工程施工经验，总结了施工中应注意的质量问题。     

客运专线CFG桩加固路基工后沉降分析

高速铁路路基在运营荷载往复作用下会产生累积的沉降变形和不均匀沉降,而引起的这些变形将会影响上部轨道结构的平顺性。因而,控制路基变形是保证高速铁路路基稳定性和线路平顺性的重要措施。笔者以哈大客运专线某实验段CFG桩加固路基为例,应用有限元软件ANSYS建立平面模型对路基沉降进行数值模拟,分析加固路基在荷载的作用下路基不同深度处工后沉降,明确铺轨时间并验证是否满足客运专线规定路基工后沉降的标准。     

碎石桩+CFG桩与粉喷桩在工程实例中的比较

以某工程实例为背景,对两种地基处理方案——碎石桩+CFG桩二元地基处理方法和粉喷桩处理方法进行了对比分析,并对两种地基处理方法展开了计算与费用比较,得出采用碎石桩+CFG桩的复合处理方法可以节约成本,便于施工,缩短工期。     

CFG桩在市政道路软基处理中的应用

笔者根据工程实例,介绍了CFG桩的优点及其良好的工程应用价值,对其具有施工速度快、工期短、质量容易控制、工程造价低廉的特点,目前已经成为广泛应用于市政工程的地基处理技术之一.     

路基加固CFG桩施工工艺

路基加固CFG桩施工是经常采用的施工方法,本文通过叙述上饶车站改扩建工程CFG桩的施工工艺,归纳总结了CFG桩的施工方法、施工质量控制措施和施工中一些注意事项。     

铁路路基工程中的CFG桩软基加固施工技术

以新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线施工为研究背景,由于DK99+482.125～DK111+275里程段分布有软土层,预采用CFG桩对软土地基进行加固施工.论文结合现场施工条件,着重对其CFG桩软基加固施工技术展开探讨,包括CFG桩施工的准备工作,CFG桩施工中各环节的施工要点,并指出整体CFG桩施工过程中的注意事...     

CFG桩在高速公路软基加固中的应用

在高速公路建设和老路改造工程中，常会遇到软基路段需进行加固处理的问题。若采用常规的排水固结法（如袋装砂井加砂垫层的堆载预压法），不仅处理施工工期长，且处理后新老路堤之间存在明显的不均匀沉降，易导致路面发生开裂，影响处理质量；若采用粉喷桩复合地基处理方法，由于在沉降稳定、有效长度、承载强度和施工质量控制等方面均存在不足使其使用范围受到限制。为此进行了CFG桩的系统试验和研究，并取得了成果。本文介绍CFG桩在高速公路软基路段加固处理中的应用。１CFG桩的特点CFG桩由水泥、粉煤灰、碎石、石屑、砂（也可不加…     

基于单桩承载力的CFG桩复合地基沉降分析

结合实际工程,对CFG桩沉降与单桩承载力的关系进行了分析,提出了一种通过单桩承载力直接计算软土路基沉降的方法,为完善CFG桩的设计理论提供了一种思路。     

CFG桩加固高层建筑地基沉降变形与参数敏感性分析

为研究高层建筑工程中CFG桩复合地基变形特性及其影响因素,以福州市晋安区华玺公馆小区高层建筑地基处理实际工程为例,通过FLAC3D建立数值模型并进行计算分析,研究了CFG桩桩长、桩径和桩间距对复合地基加固效果的影响。研究结果表明,地基表面、桩间土和下卧层的最大沉降随桩长的增大逐渐减小,桩土应力比逐渐增大,在保证桩端能伸入合适的持力层条件下,可选取较小的桩长以节约成本;随着桩径的增大、桩间距的减小,地基表面、桩间土、下卧层的最大沉降及桩土应力比均呈现减小的趋势,在满足地基沉降要求的条件下,应综合考虑桩土应力比,选取合适的桩径和桩间距;对于该复合地基,选取最优桩长为16.0m,最优桩径为0.5m,最优桩间距为2.0m。     

CFG桩与水泥搅拌桩在软土中的沉降分析对比

通过对某水厂水泥搅拌桩复合地基的沉降计算分析及沉降实测资料,得出当水池平面尺寸较大时,池体沉降及倾斜均不满足"规范"要求。并探讨了采用CFG桩复合地基解决软土地基承载力及池体沉降变形过大等问题的可行性。     

CFG桩和水泥土桩复合地基的应用比较

结合工程项目介绍了在河北省保定地区应用十分广泛的水泥土桩复合地基和CFG桩复合地基,分析总结出:对于同一工程项目,天然地基、桩基础、水泥土桩和CFG桩复合地基均能满足要求。工程人员根据安全度、经济性、可操作性、工期等多种因素,选择最优化的地基处理方案。     

CFG桩与高压旋喷桩联合加固软弱地基

利用多种桩联合加固软弱地基的方法是一种地基处理的新技术。对已采用CFG桩处理过的复合地基进行分析,再次采用高压旋喷桩进行地基加固,极大提高了地基承载力,减小了地基的压缩性,并在开封东京银座工程中取得了成功应用。提出的地基处理方法适合于在软弱地基上建造高层建筑物采用。     

CFG桩在处理高速公路软基中的应用

桥头跳车是桥台和路基之间产生差异沉降引起车辆行驶颠簸的一种现象,减缓桥头跳车现象是困扰工程界的一个难题。很多学者对桥头跳车现象产生的机理和解决措施进行了研究,虽然桥头工后沉降过大的问题得到了较好地解决,但是在处理路段与未处理路段衔接处。又产生了新的沉降突变,即所谓的“二次跳车”,选择合适的地基处理方法来处理这个问题,是减缓桥头跳车问题的关键所在^[1-5]。     

CFG桩复合地基各因素对沉降影响的数值模拟研究

借助大型有限元分析软件ANSYS,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对受竖向荷载下CFG单桩复合地基进行数值模拟,分析其沉降特性,找出沉降与桩长、桩径、桩体模量、加固区土体模量、下卧层土体模量关系的规律,为CFG桩复合地基的理论研究提供依据,同时为模型试验以及生产实践提供一些指导性的意见,从而进一步推进CFG桩复合地基的发展。     

CFG桩复合地基沉降计算与数字仿真

在CFG桩沉降计算公式的基础上,通过选取适当的参数,对某工程实例进行了沉降计算,并进一步对其进行了数字仿真。利用在桩与周围介质之间设置接触面单元来处理桩的刺入变形,得到的模拟值与计算值较为一致。结果证实了该沉降计算公式的可行性。     

CFG桩复合地基的原理设计及经济比较

阐述了CFG桩复合地基的原理,包括它的构成、加固机理。详细介绍了CFG桩复合地基的设计方法,包括它的适应范围、设计计算及构造要求。给出了几个实际工程不同基础形式与CFG桩进行经济比较的结果。     

扩顶CFG桩复合地基加固效果数值模拟研究

扩顶CFG桩复合地基是在CFG桩复合地基基础上发展的一种地基处理方法,其借鉴桩-承台-土相互作用理论,充分利用扩顶"荷载收集"作用以及桩间土的承载和变形协调能力。以河南省某高速公路为工程背景,通过有限元数值方法对常规CFG桩和扩顶CFG桩复合地基进行模拟分析,讨论不同因素对扩顶CFG桩控沉效果的影响;分析桩帽下土体的竖向位移;研究桩身应力、桩帽下土体的应力等的变化规律,并结合现场监测结果比较分析,对扩顶CFG桩数值模拟给出若干结论。     

软土水泥搅拌桩复合地基沉降分析与控制

造成水泥搅拌桩复合地基沉降过大、沉降不均等问题的主要因素有面积置换率、桩长和桩体强度三个方面，应根据实际情况选取合适的面积置换率和水泥掺入比，适当增加桩长能有效控制复合地基的沉降。地基设计时应同时满足承载力和沉降要求，并应以沉降控制为主。     

CFG桩-砂石换填组合复合地基工程实践

北京市朝阳区某工程根据地基设计要求、地质条件和场地现状,采用先换填级配砂石再进行CFG桩处理的复合地基处理方法。施工完毕后通过级配砂石荷载试验、压实系数和复合地基荷载试验,证明这种复合地基承载力大幅提高,可有效控制地基变形且可降低工程造价。