我国建成第一条SnO2导电玻璃基片生产线

近日，我国第一条SnO2导电玻璃基片生产线在福建漳州举行了揭幕仪式。 SnO2导电玻璃基片生产线是中国科技引进的全自动生产线．由美国TerraSolar公司委托中华联合半导体设备制造股份有限公司制造。每条生产线年产8万片SnO2导电玻璃基片。该基片是非晶硅薄膜太阳能电池的衬底电极材料，     

SnO2掺杂对SrTiO3环形压敏电阻性能的影响

笔者介绍了SnO2掺杂对SrTiO3环形压敏电阻性能的影响。电性能测试结果表明,掺杂SnO2的摩尔分数X(SnO2)在0.5%～1.0%的范围内,随掺杂SnO2摩尔分数的增加,试样的压敏电压从8.0V下降到4.0V,电容量从68nF增大到112nF,非线性系数α和介质损耗tanδ基本保持不变。试样的焊接变化率和高低温及温度循环试验特性均满足技术要求,但温度系数偏大。     

污水污泥制备页岩烧结砖的试验研究

试验研究了污水污泥掺量、烧成温度对页岩烧成试样性能的影响;选择3种代表性重金属,超量掺入污泥页岩混合料中,研究烧结过程中的重金属挥发和烧成试样对重金属的固化能力。结果表明：污水污泥掺量达到30%,烧成温度在900℃时,可以制备出抗压强度大于10 MPa的污泥页岩烧成试样;掺加污水污泥有利于提高砖坯混合料的塑性,可以明显降低页岩烧成试样的体积密度,但会增加砖坯干燥和烧成收缩,污泥掺量宜控制在30%以内,烧成温度宜控制在900~1 000℃之间;掺入污水污泥会使烧成试样出现泛霜,掺量越多泛霜程度越严重,提高烧成温度能在一定程度上抑制泛霜;污泥页岩烧成试样在烧结过程中的重金属挥发远低于纯污泥焚烧过程,其总铜、总铬、总铅浸出浓度远低于安全标准控制值。     

纳米材料在透明隔热涂料中的应用

介绍了掺杂SnO2纳米导电氧化物的特点、结构和性能、利用导电氧化物对光谱的选择性,在透明隔热涂料中的应用,应用机理、浆料的制备和以SnO2纳米导电氧化物为主要原料,并分析了纳米材料在涂料领域的应用情况。     

Na2 O对硫铝酸钡钙矿物烧成机制及水化活性的影响

为研究Na2O对硫铝酸钡钙矿物烧成机制及水化性能的影响,系统分析了掺有Na2O的C2.75 B1.25 A3试样的矿物组成与烧成温度的演变规律,评价了烧成试样的水化特性和基本物理性能.结果表明:0.3％ ～0.6％的Na2 O降低CaCO3的分解温度,促进C2.75 B1.25 A3的形成,同时也降低C2.75 B1.25 A3分解温度.0.3％ ～0.6％Na2 O使C2.75 B1.25 A3最大水化速率的出现提前,有效提高早期抗压强度,同时缩短了凝结时间,降低了流动度.     

窑炉气氛对电瓷烧成的影响

利用电瓷的生产坯料,研究氧化气氛与还原气氛对其烧成的影响,主要涉及在不同窑炉气氛中烧成电瓷试样,测试试样在机械性能、电性能等方面的差异;同时还注意了在氧化气氛烧成条件下,适当提高烧成温度的作用,以及坯体的烧结范围;针对我国电瓷强还原气氛烧成的现状,探讨氧化气氛烧成的可能性.     

关于阿里尼特(Alinite)水泥

在1000—1100℃温度时,烧成以含阿里尼特(Alinite)为主(60—80％)的熟料,它强度高、硬化快。作为合成阿里尼特用的材料为:CaCO_3,MgCO_3,Al_2O_3,Fe_2O_3,CaCl_2和无定形SiO_2。与含有200克/升的CaCl_2溶液混合。然后除去溶剂、干燥。把试样放入白金坩埚中加热,埚     

铁尾矿烧结多孔保温材料气孔形成的机理研究

介绍以铁尾矿为主要原料,添加发泡剂和粘结剂,烧结制备高孔隙率保温材料的工艺。该材料可通过控制发泡剂的加入量和烧成温度来调节多孔保温材料的体积密度和孔径大小。X射线衍射分析材料相结构及扫描电镜观测微观结构的结果表明,该保温材料的主相为非晶相,材料的孔径大小及分布均匀。通过实验,对不同烧成温度下的材料研究分析其气孔形成机理,气孔的形成过程包括液相生成、气孔形成、气孔长大和气孔上浮4个过程;气孔形成的重要工艺参数为烧成温度在1000~1200℃,在发泡温度附近温度升降速率必须缓慢,以2~5℃/min为宜。     

纳米-微米烧结石英玻璃烧结动力的研究

研究了烧成温度及升温速率对纳米一微米烧结石英玻璃烧成性能的影响。通过分析X—Ray衍射图谱、扫描电镜照片及试样性能测定的结果，并结合烧结机理来研究纳米一微米烧结石英玻璃在烧结过程中的烧结动力学。确定了最佳的烧成制度，来促进烧结石英玻璃更好的烧结，并避免试样在烧结过程中析晶。     

电瓷烧成过程显微结构的研究

本文介绍用两种不同配方在不同烧成温度下烧结的试样作显微结构的分析情况。     

钢筋侧面电极导电发热混凝土的制作及性能研究

利用钢筋良好的导电性来制作碳纤维导电发热混凝土的侧面电极,并进行了相关的试验研究.通过研究发现此种侧面钢筋电极发热混凝土的电阻稳定期要比普通混凝土的固化时期长,电阻随电压的变化不是很明显,即电阻是比较稳定的.采用细不锈钢钢筋作侧面电极时导电发热混凝土的电阻率较低.电热试验表明此发热混凝土可以达到较好的发热效果.所做的研究将可以有效提高导电发热混凝土铺层的强度,促进其实际应用.     

氧化锌半导电粉料的研究

以ＺｎＯ粉料为主体，添加多种金属氧化物粉料，通过混料，高温热处理，研磨过筛，测试伏安特性，探索半导化程度和添加物对电阻率的影响，得到一种ＺｎＯ半导电粉料，可用于大电机线棒防晕半导漆的填料。     

碳纤维导电混凝土的交直流电性能对比研究

本文探讨了将用于路面融雪化冰的导电性能极好的高掺量碳纤维导电混凝土在交直流电作用下的性能，分析了不同数量级的电阻在用交直流电和万用表测试时的差别，研究了电阻随交直流电压变化而变化的情况，比较了高掺量碳纤维导电混凝土板在交直流电作用下不同的升温效果，这样一些研究为碳纤维导电混凝土的工程应用打下了坚实的理论基础。     

石墨砂浆渗浇钢纤维混凝土的导电性能及机敏性能研究

利用石墨等材料作为导电相，采用注浆工艺，制成了石墨砂浆渗浇钢纤维混凝土材料（Graphite Slurry Infiltrated Fiber Concrete,简称GSIFCON）。通过GSIFCON材料的导电性能及其在单轴受压条件下的电阻率变化与自身内部损伤之间的机敏关系的研究。研究结果表明：GSIFCON材料具有良好的力学性能和导电性能，其电阻率变化与其内部损伤程度之间有良好的敏感性关系。     

温度对MOA电阻片主要电气性能的影响

对 MOA电阻片在不同温度下几项主要电气特性试验结果进行了分析 ,阐述了温度对电阻片主要电气特性的影响 ,给出了详细的性能参数随温度的变化曲线 ,使人们对国产电阻片的温度特性有一个较全面的了解和掌握 ,以采取有效的措施大幅度地改善电阻片的固有温度特性 ,提高电阻片的综合电气性能 ,减少高压、超高压 MOA的损坏事故率 ,发展高性能特高压 MOA,提高 MOA的运行可靠性     

钢筋电极发热混凝土的长期电阻性能研究

利用钢筋良好的导电性制作出导电发热用的混凝土,并进行了3年的长期试验研究.通过研究发现侧面钢筋电极发热混凝土的电阻稳定性要比上下式钢筋电极发热混凝土的电阻稳定性好.采用钢筋作上下式电极时,2～3倍的电阻变化量必须在设计中预先考虑,而制作侧面电极时基本上不需考虑电阻的长期变化.采用普通钢筋得到的电阻(率)稍高,说明普通钢筋产生了一定程度的锈蚀.在后期加热过程中,发现侧面电极板的电阻变化要低.     

导电混凝土研究进展

综合国内外文献分析了导电混凝土的导电机理,介绍了石墨、碳纤维、钢纤维及钢屑等常用导电组分材料及其导电混凝土的性能、导电混凝土电性能的影响因素,分析了导电混凝土的压敏性、温敏性、力电效应和电热特性的研究进展,介绍了导电混凝土在室内采暖、变电站接地网和电热除冰化雪中的应用,指出了目前导电混凝土研究和应用方面存在的不足。     

水泥基石墨钢纤维复合材料性能研究

利用钢纤维和石墨为导电相,采用水泥砂浆渗浇方法,成功配制出水泥及导电复合材料,即石墨水泥砂浆渗浇钢纤维混凝土(Graphite Slurry Infiltrated Fiber Concrete,简称GSIFCON)。研究了石墨和钢纤维掺量对GSIFCON电阻率的影响规律,以及GSIFCON通电升温规律。试验结果表明,石墨及钢纤维掺量对GSIFCON电阻率的影响均有明显的渗滤阈值存在。当石墨和钢纤维掺量在达渗滤阈值时,可使GSIFCON的电阻率降低约100倍。在66.66V/m电压降的绝热条件下,GSIFCON的温升速度可达10℃/h左右。本文对GSIFCON材料的电阻率变化机理进行了分析,提出了GSIFCON导电原理模型。     

干湿环境中碳纤维水泥砂浆的电热性能

研究了碳纤维水泥砂浆在干燥和潮湿状态下的电导率和电热温升.试验结果表明:当碳纤维掺量为0.3%(质量分数,下同)时,碳纤维水泥砂浆导电主要以水化离子导电为主,其在潮湿状态下的电导率和电热温升均较干燥状态的大;当碳纤维掺量由0.3%增加到0.7%时,碳纤维间距离减小,碳纤维水泥砂浆导电逐渐由以水化离子导电为主过渡到以碳纤维隧道效应导电为主,故其在潮湿状态下的电热温升较干燥状态的小,但电导率仍较干燥状态的大;当碳纤维掺量从0.7%增大到1.0%时,碳纤维导电网络形成,碳纤维水泥砂浆导电以碳纤维接触导电为主,水化离子导电相对可以忽略不计,因此其在潮湿状态下的电导率和电热温升均较干燥状态下的小.     

导电沥青混凝土的电热和力学性能研究

以碳纤维作为导电材料,以沥青混合料为基体,可以制备出导电性能优良,用于路面融冰化雪的沥青路面材料.研究其导电机理、电热性能以及在车辆荷载作用下内部应力分布.数值算例表明,导电沥青混凝土具有优良的力学性能,能满足道路行车需求,且在一定的输入电压下产热,可以融化路面冰雪,有效地抵制冰雪灾害对交通运输的不利影响.