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简要介绍了标准PVB中间膜挡风玻璃的结构和原理,重点介绍了一种首孚信^TM公司新开发的增强型隔音PVB中间膜挡风玻璃,分析、比较了两种挡风玻璃的声传递特性。因为柴油引擎发出的噪音大于汽油动力的引擎,所以本文通过在柴油车上测试隔音PVB中间膜挡风玻璃是否能和在汽油动力汽车上一样降低风噪和公路噪音,结果表明,增强型隔音PVB中间膜挡风玻璃隔音降噪效果好,且重量更轻,可满足汽车改善车内环境、节能的要求。 相似文献
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《涂料技术与文摘》1999,(4)
寝合物及其涂料9904081具有含氟有机硅涂覆的挡风玻璃而不带雨刷的汽车:Jpgs一472一4[日本专利公歹I二]/日本:Moru Engineering K.K.(Nakagawa,TOdayoshj)一1998.6.2一4页一96/3]8490(1 996.1 1 .15);IPC B6051/54 该汽车采用含氟有机硅涂覆的挡风玻璃而不带雨刷,配备有多个喷嘴(设置在挡风玻璃对面)、可收集部分引擎废气或空调气的压力箱、用于压缩气体的泵和传送压缩气体的管了。该涂料具有优异的斥水性,因此不用雨刷也能在大雨天提供良好的能见度。例如,涂有SuPer Rain Cut M 360(全氟烷基硅烷低聚物的异丙醇溶液)的挡风玻璃,其… 相似文献
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<正> 众所周知,环氧胶粘接力强,固化工艺简便,但固化后的环氧胶脆性大,不适于在一些要求抗冲,耐振的环境中使用。昆明茶花汽车厂每年约生产2000辆KQ130系列轻便型客货两用“茶花”牌汽车,过去曾因前后挡风玻璃及边框门窗的密封性能得不到解决,造成车体内部漏水,锈蚀较严重,挡风玻璃在汽车行驶 相似文献