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ZL系列装载机目前普遍采用行星齿轮动力换挡变速器,这种变速器结构紧凑、传动效率高且便于换挡.由于变速操纵阀在装载机作业过程中使用极为频繁,因此,由它引起的故障也较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下. 相似文献
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ZL系列装载机目前普遍采用行星齿轮动力换挡变速器,这种变速器结构紧凑、传动效率高且便于换挡。由于变速操纵阀在装载机作业过程中使用极为频繁,因此,由它引起的故障也较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下。 相似文献
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1问题的提出
目前国产40/50装载机大多配用行星式动力换挡变速器,其“双变”由双涡轮4元件变矩器和2进1退行星式变速箱构成。该变速器有超越离合器自动对变矩器的工、Ⅱ涡轮进行动力整合输出,使变矩器能实现轻载和重载2种工况的自动切换。实际上此种变速器具有4进2退的挡位,可简化变速操纵结构,只用1个变速手柄即可实现所有换挡和换向操作。该变速器结构已定型多年,结构简单、维修方便、配件充裕,相对于电液控制变速器在价格上有较大竞争力,所以该变速器在今后相当长一段时间内仍是市场配套的主流产品。 相似文献
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变速操纵机构作为轮式装载机的重要组成部分之一,它的操纵性能对装载机的作业效率有很大的影响。为了提高其操纵性能,我厂研制成功了新型软轴变速控制器。1新型软轴变速控制器的结构及其工作原理软轴变速控制器不需要经过一系列连杆机构将换挡动作传递到变速操纵阀,而是采用软轴直接连接变速操纵阀对装载机液力变速器进行挡位转换。1.1软轴变速控制器的主要结构软轴变速控制器主要由操纵手柄1、变速控制器2、软轴3、齿条8、齿轮9、定位钢球7、弹簧6及叉接头4等组成(见图1)。它的动力传递为一根软轴,一端连接叉接头,另一端连接变速控制器上的… 相似文献