断续车削切入类型分析

以2Cr13淬硬制动盘的断续车削加工为例,基于M.Kronenberg的断续铣削切入类型模型,提出了盘类零件断续车削的切入类型及判别公式,并分析了在淬硬材料的断续车削中,不同的切入方式、刀具角度和刃形、切削参数对刀具寿命的影响。     

制动盘车床刀具的演变过程

介绍了制动盘车床刀具结构改进的过程,以及各阶段刀具的结构特点及优缺点,通过四个阶段对制动盘车床的刀具不断改进,减少了刀具体积及重量,降低了加工难度,车盘加工效果良好.     

一种专用车床刀架

汽车制动盘磨损到一定程度,不能保证有效刹车时,可对其表面进行车削后再用。通常使用专用车床车削制动盘,而且必须采用双刀同时车削,否则难以保证制动盘的加工精度。文中介绍的制动盘专用车床刀架,可同时安装两把车刀,左右对称,实用性强。     

超声波振动车削加工等离子喷涂Al2O3+13%TiO2陶瓷涂层

对Al2O3 13％TiO2等离子喷涂陶瓷涂层进行了3种车削试验。首先是CBN刀具的超声波振动车削和普通车削的试验对比，结果表明，超声波振动车削明显优于普通车削。其次是刀具材料优选试验，即应用CBN刀具和YC09、YH3、YGHT硬质合金刀具在超声振动车削时的对比试验，结果表明，适用的刀具材料为CBN和YC09。其次是利用正交试验法得出加工Al2O3 13％TiO2涂层的刀具耐用度公式。     

细长轴对称式双刀车削刀具间距的仿真研究

通过建立细长轴的对称式双刀车削受力模型,对双刀车削的刀具间距进行理论分析,得到刀具加工点位置与刀具间距的关系.用有限元法对细长轴双刀车削的刀具间距进行瞬态动力学仿真分析,得出刀具间距与细长轴的位置关系曲线,确定两刀具间距的最优解以及对称式双刀车削的走刀方式.     

新型数控机床刀具材料

美国Kennametal公司开发的KD1405姓一种纯金刚石刀具材料，它具有良好的韧性．可显著改善刀具的耐磨性，在用于连续车削及轻负荷断续车削、精铣和半精铣刀加工时，刀具寿命与PCD刀具相比，可提高100％～200％。     

基于回归正交设计的刀具磨损研究

通过回归正交试验法设计车削模拟方案,在Deform 3D软件中对车削进行了有限元仿真模拟.建立了车削中车削速度、进给量、背吃刀量与刀具磨损之间的回归方程,并进行了方差分析,验证了模型的可靠度.得出了金属切削过程中刀具磨损量随切削用量的变化规律.分析结果为车削工艺参数优化及建立车削数据库奠定了基础.     

基于约束矩阵的数控车刀几何参数决策方法

针对数控车削刀具几何参数决策问题,结合数控车削刀具的特点和数控车削刀具几何参数选择的规则,提出基于约束矩阵的数控车削刀具几何参数决策方法。该方法从数控车削刀具几何参数的结构化表达机制、数控车削刀具与影响刀具几何参数选择的因素之间的映射关系等方面出发,构建数控车削刀具综合信息模型框架。基于该模型,采用参数选择约束矩阵表达数控车削刀具几何参数选择规则,计算数控车削刀具几何参数的权重优先级矩阵,构建数控车削刀具几何参数选择决策算法,最终实现对数控车削刀具几何参数的选择。以某企业零件的数控车削刀具选择为例,验证了该决策算法的可行性和有效性。     

车轮车削试验方法与工艺改进

车轮对作为铁路运输车辆的主要承载部件,其制造加工中的车削环节一直是金属切削研究的重点内容.本文从车削过程中的刀具入手,对刀具的涂层、槽型方面进行分析.根据某两种型号的刀片在精车过程中的出现的磨损情况,通过调整车削进给量和车削速度,提高了加工精度,减少了刀具的磨损.     

可取代5种切削刀具的刀具系统

由奥地利LMT集团的材料切削中心B是lerit公司开发的独特的刀具系统，改变了ISO车削范围。这种通用的PentaTec刀具取代了5种ISO刀具，省却了多次换刀的时间和刀具空行程时间，在车削中心上应用，加工时间降低了约30％。     

独特的用于硬车削的可转位刀片

现在,车削淬硬零件的切削刀具及其应用方面的最新进展,正在将车削工艺提升到更高的效率水平.作为磨削工序的替换或补充工序,硬零件车削具有诸多优势,独特的新刀片概念令这种工序更具吸引力. 最近,两家制造商在淬硬零件加工的生产效率方面产生了立竿见影的效果:生产效率分别提高116％和322％.无需更换设备,也不用引入新的加工方法,只需改变数控车床上使用的可转位刀片的类型即可实现.与之前相比,一种新型的刀片能够使刀具的进给率较之前提高三倍.众所周知,进给决定了车削时所花费的切削时间.这样一来,每年就能节省相当多的生产时间,对成本而言也是如此.     

基于STEP-NC车削解释器及刀具轨迹生成器的研究

提出了一种基于STEP-NC的数控车削加工系统,构建了系统的结构体系,研究了在VC++6.0环境下,应用STIX库及MFC类库等,通过检索和处理AP238文件信息来建立STEP-NC车削解释器的方法.并以此为基础应用解释器提供的数据源及参数和刀具数据库,来建立刀具轨迹生成器,实现STEP-NC车削系统刀具轨迹的自动生成.最后通过刀具轨迹的仿真来检验所生成的刀具轨迹是否符合加工要求.     

数控车削中刀具半径补偿的矢量分析和应用

数控车削刀具半径补偿是数控系统中的重要功能,正确地使用该功能,在数控车削加工实践中能起到保证产品质量和提高生产效率的作用.通过刀具半径补偿的矢量分析和应用,介绍刀具半径补偿在数控车削编程加工中的正确使用方法.     

考虑刀具磨损的数控车削批量加工工艺参数节能优化方法

在数控车削批量加工过程中,刀具磨损的加剧会导致能量消耗显著增大.针对现有节能优化研究忽略了刀具磨损状态和工艺参数对能耗的协同影响的问题,提出一种考虑刀具磨损的数控车削批量加工工艺参数节能优化方法.首先,分析刀具磨损和工艺参数对数控车削批量加工能耗协同影响机理;基于此,以批量加工总能耗最低和完工时间最小为目标,以不同刀具...     

关于矿用提升机制动盘偏摆的矫正

到目前为止,大部分矿用提升机在现场安装或使用过程中都存在制动盘偏摆超差问题。因此需要一种能在现场对制动盘偏摆实施矫正的装置。由此设计生产了此套＂制动盘车削装置＂,以供现场使用。     

韩国DOOSAN(斗山)的数控立式车削中心

韩国DOOSAN(斗山)的数控立式车床或立式车削中心以技术先进、刚性好、精度稳定可靠、规格参数齐全为特色,结合多年来为汽车工业服务积累的工艺、刀具、夹具等丰富经验,能为用户提供交钥匙工程,在韩国汽车工业中独占鳌头,在欧美及亚太地区已有广泛应用,如其中澳大利亚的TOOWOOMBA、马来西来的HIGOM等均为立式车削中心及数控机械手组成的FMS.国内某合资汽车制动器厂就是因为其欧洲投资方母厂的成功应用,而决定采用斗山立车加工制动盘/鼓.     

基于切削加工特征的车削刀具的选择

通过对车削加工特征进行分析和分类,结合对车削刀具结构的研究,确定基于切削加工特征的车削刀具选择原则和方法。建立基于切削加工特征的刀具选择车削数据库系统,实现车削刀具及其切削参数的智能选取。     

某乘用车制动异响分析和研究

车削加工而成的制动盘在摩擦表面存在规律的螺旋纹路,汽车制动时,螺旋纹路会给摩擦片施加一径向力,导致摩擦片沿制动盘径向窜动,从而产生异响。车削加工时,采用不同的进给速度,打乱摩擦表面螺旋纹路的一致性,从而消除异响。     

刀具补偿在数控编程中的应用

介绍了数控车削和数控铣削中刀具补偿的原理、种类和常用指令.探讨了数控车削中刀具长度补偿和刀尖圆弧半径补偿及数控铣削中刀具长度补偿和刀具半径补偿在数控编程中的各种用法.刀具补偿的巧妙应用对简化数控程序,降低编程难度,提高编程效率,提高零件加工质量有着十分重要的意义.     

高效节能的可转位刀片

零件在表面硬化条件下(无论是淬硬还是表面硬化)进行加工,有助于以更有效的方式获得更高的精度。作为一个应用愈发广泛的加工领域,硬零件车削一直是刀具发展的重点方向。汽车行业存在许多需要硬车加工的零件,包括传动齿轮、喷油泵喷嘴、轴承座圈、转向齿轮、制动盘、车轴、凸轮轴、阀座、活塞和缸套等,而硬车加工对切削刀具提出更高的要求。