基于激光熔覆的机体修复前后再加工工艺

基于某大功率高速柴油机机体主轴承孔激光熔覆修复前后再加工工艺展开技术研究。在工艺试验基础上探究激光熔覆对机体已加工部位热影响规律,制定修复后再加工工艺方案,并指出该方案存在的技术问题及解决途径。     

某新型柴油机机体高精度主轴承孔加工技术

针对某新型柴油机在研制过程中发生的机体主轴承孔同轴度超差问题，基于建立的故障树，通过机理分析、工艺排查、试验验证等手段，对机体主轴承孔加工工艺进行优化。制定提高主轴承孔同轴度的工艺改进方案及措施，使该机体主轴承孔加工质量得到有效提高。     

单缸柴油机主轴承盖的工艺方案分析及工装设计

对目前生产单缸柴油机主轴承盖所采用的机械加工工艺方案进行了分析,提出了适合此产品生产特点的经济型工艺方案,并从成本、加工精度方面进行了分析。设计了钻6-φ9关键工序的工装,并对其进行了相关分析。     

柴油机气缸套水道槽凸台的加工方法

我公司是生产船用柴油机气缸套的专业企业,我们在加工多种型号、多种规格的气缸套期间,广州船舶公司要求为他们批量生产规格φ320×935船用柴油机缸套。根据图纸要求,     

柴油机机体主轴承孔的加工方法

国营四川柴油机厂,是中国船舶工业总公司所属中高速、大功率船用柴油机专业制造厂,工厂主要产品有:L+V20/27系列柴油机、112VE230ZC柴油机及斯太尔WD615系列重型车川发动机。主要介绍L+V20/27系列柴油机机体主轴承孔的工艺方法。机体是柴油机的关键部件,通过它把柴油机的零件、部件联接成一个整体,它是一个结构复杂,受力严重、技术要求很高的零件。机体加工质量的优劣直接影响柴油机的装配质量和使用性能,所以对机体的加工表     

基于有限元分析的船用柴油机机体轴承孔镗削技术研究

以船用柴油机机体主轴承孔镗削过程为研究对象,运用Deform-3D仿真软件,对比分析了不同加工参数下主轴承孔镗削过程中的切削力与加工表面应力情况;以此验证了加工工艺参数的合理性以及装夹方式的有效性。     

大功率柴油机单拐曲轴加工工艺研究

分析了大功率柴油机单拐曲轴制造工艺难点,通过采取相应优化工艺方案,在没有专用工装的情况下,保证了大功率柴油机单拐曲轴的研制成功.经生产实践证明,该单拐曲轴加工工艺可大大缩短研制周期、降低研制费用.     

某型柴油机主轴承与曲轴主轴颈之间间隙异常原因分析与解决方案

针对某型中速大功率柴油机主轴承与曲轴主轴颈之间间隙异常现象,我们从柴油机主轴承结构、受力方面进行了有效分析;确定机身高难度的返修方案,制定风险防控措施。间隙异常现象的原因分析、解决方案、效果评估结果不但成功解决本次出现的问题,也为该型柴油机后续机身加工和曲轴的整机装配提供了宝贵的经验。     

某型二冲程柴油机整机配铰扭振减振器安装孔的工艺研究

针对某型二冲程柴油机在主机厂进行台架试验时不能安装扭振减振器进行试车,须台架试验结束后装入扭振减振器的工艺难题,进行整机配铰安装孔工艺研究。经对产品特点和加工特点的分析,设计了柴油机专用调整托架及扭振减振器安装孔专用加工刀具,优化了加工工艺方案,保证了产品的加工质量,节约了时间和成本。     

小型单缸柴油机曲轴中心孔加工工艺的改进

中心孔是曲轴加工最原始、最重要的工艺基准,其尺寸精度、位置精度以及表面质量对整个曲轴的加工起着非常重要的作用。１９９７年,我厂为了进一步提高曲轴的加工质量,对原有的曲轴中心孔加工工艺进行了改进,取得了良好的效果。下面以我厂１７５Ｆ－１型柴油机曲轴为例...     

上柴动力“琅驰”客车专用发动机结构特点

阐述了上海柴油机股份有限公司“琅驰”客车专用发动机的结构及其性能。主要介绍了“琅驰”客车专用发动机各主要关键件及外围配套附件等的特点。     

NT6135CzU型柴油机的研制与开发

阐述了南通柴油机股份有限公司最新研制的 135系列 16 8行程自然吸气式船用柴油机的研制背景 ,设计原则 ,性能指标 ,主要结构特点与技术措施 ,试验及配套情况 ,展示了这一 135系列船用柴油机家族最新成员的若干侧面。     

做好自主品牌的发动机

简要介绍了广州柴油机厂股份有限公司一直以来所走的致力于开发自主知识产权的中速柴油机之路;着重介绍了自主品牌G32柴油机的结构特点和先进的技术性能,以及降低NOx排放的技术措施和试验情况;并对天然气发动机和某新系列柴油机的开发情况作了简单介绍,由此,对开发实现节能、环保、可靠的新一代中速柴油机的技术途径进行了探讨。     

进气座圈内径对直喷柴油机气道进气性能影响的试验研究

本文通过对常发动力生产的CF25、CF139、CFZS1125G型单缸柴油机使用的缸盖进气道进行气道试验,验证、总结了一套有关进气性能随进气座圈喉口直径变化的规律。     

三维随机振动试验台及其控制系统的研制

为了模拟电子零部件在汽车上的三维振动环境,对产品进行三维随机振动试验,711所和联合汽车电子有限公司共同研制开发了三维随机振动试验台,该系统为机械式连续碰撞结构,具有自动控制、自动监测、自动保护、自动调温等特点,运行安全可靠。     

通过设备维修管理降低铸造生产线设备故障停机率

针对上柴公司柴油机铸造生产线故障停机率较高的现象,从设备维修管理的角度进行分析,找出原因并实施相应的解决方案来降低生产过程中故障次数和抢修时间,最终用结果证明了在工作中运用现代设备维修管理方法和手段进一步降低设备故障停机率的可行性。     

上海柴油机股份有限公司产品数据管理系统简介

产品数据管理(PDM)系统的实施是上柴公司企业信息化基础建设的一项重大举措。用好PDM系统不仅仅是上柴信息化的一大跨越,而且可以大大提高上柴公司的研发、设计、配套效率。     

1115型低排放柴油机的开发

为满足国家新的三轮汽车和低速货车尾气排放法规要求,山东华源莱动内燃机有限公司对自行开发的1115型柴油机的供油系统、燃烧室、凸轮轴等作了改进,这些改进措施有效地改善了柴油机的排放,本文论述了这些改进措施的效果及它对柴油机性能的影响。     

1115型低排放柴油机的开发

为满足国家新的三轮汽车和低速货车尾气排放法规要求，山东华源莱动内燃机有限公司对自行开发的1115型柴油机的供油系统、燃烧室、凸轮轴等作了改进，这些改进措施有效地改善了柴油机的排放，本文论述了这些改进措施的效果及它对柴油机性能的影响。     

D683系列船用柴油机的研制开发

Ｄ６８３系列船用柴油机是在Ｄ６１１４车用型柴油机基础上,借鉴９０年代中后期国际先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为１５４～２０５ｋＷ,主要用作高速船艇主机,也可作为舰船辅机、发电机组动力等。本文主要介绍了该系列船用柴油机的性能研究、结构设计和研制开发的情况。