升船机简史

<正>一条条河流如同时间,淘洗万物,滚滚向前。当河流汇入河流,当时间被时间湮没,仍有一些符号和印记存在着,就如这些矗立于江河之上或宏大、或精巧的通航建筑,它们成为了河流的图腾。公元前600年的古希腊,科林斯城邦的国王庇里安多斯曾在连接伯罗奔尼撒与希腊大陆的科林斯地峡间建造过一条6公里长的航行滑道,使得彼时科林斯强大的海军不必绕行整个     

三峡升船机概述

三峡升船机的型式是齿轮齿条爬升、长螺母柱、短螺杆安全机构、全平衡垂直升船机。这种形式的升船机可以有效解决由各种原因引起的船厢与平衡重失衡的安全问题,大大提高升船机运行的安全可靠性。     

丹江口升船机

丹江口升船机设计工作,是由我办与一机部三局水利超重运输施工机械研究所共同承担的。其中闸门及土建部分属于我办,而高排架、船厢和启闭机械则由水研所承担。一年来经过共同的努力,在苏联专家无私的援助下,取得了很大的成绩,目前正在进行技术设计或部分施工详图,在我办政工会议召开的鼓舞下,同志们正鼓足干劲,为提早完成设计而努力。     

岩滩升船机工程监理

岩滩升船机是我国第一座垂直提升承船厢下水式升船机，此种升船机目前世界上尚无建成实例，监理工程师对如此复杂、无章可循的系统工程，在实际监理工作中遇到和解决了许多意想不到的难题，保证了升船机工程的顺利完成。     

三峡斜面升船机研究

(一)人类最初使船只下水运行和上岸修理或通过分水岭,就是利用斜道加以简单设备来干拖船只的。这种斜道结构及过船设备,随着科学技术的发展而日臻完善,逐渐被人利用到水道渠化段上和水利枢     

三峡水利枢纽升船机研究

概述兴建三峡水利枢纽,通航是一个必须解决的重要课题。而施工期的通航又是首先要解决的重要课题。早在1958年第一次三峡科研会议上,就决定研究利用升船机作为三峡水利枢纽的通航设施问题。自此以后便开始了科研设计工作。研究的升船机规模:船厢有效尺寸为长280米、宽31米、水深4.5米。多年来曾对垂直平衡重式、斜面式、浮筒式、液压式、水力式、半水力式等六种升船机方案进行试验研究及论证工作。最后经过两次     

中国葛洲坝集团中标三峡升船机

2008年9月9日，中国葛洲坝集团股份有限公司中标承建三峡升船机主体工程土建及部分设备安装工程．该项目为三峡工程设计中的最后一个永久性建筑物。     

三峡升船机建成试运行

<正>2008年,三峡水库开始试验性蓄水,三峡工程全面发挥其综合效益。本来,按照初步设计,升船机要同电站、船闸一同建成投入使用,但鉴于三峡升船机的规模和技术难度均远远超过国内外已建和在建升船机,基于安全可靠性的考虑,1995年5月,国家决定三峡升船机工程缓建,重新进行方案比选及论证设计。2003年9     

克拉斯诺雅尔斯克水利枢纽斜面升船机

修建克拉斯诺雅尔斯克水利枢纽一条极其重要的原则就是不能破坏叶尼塞河繁忙的航运势态，为了解决叶尼塞河上游的航运问题，最后选定了装有转向设备和承船厢自由入水的斜面升船机方案，目前升船机已安全运行20多年。介绍了斜面升船机的构造，阐述了升船机的理论研究、试验工作和设计过程。     

三峡升船机关键技术问题

三峡升船机规模宏大,采用齿轮齿条爬升方式,运行条件复杂.通过对塔柱变形、土建结构和船厢室段一、二期埋件精度、齿条和船厢设备制造等关键技术问题的分析,提出对策,确保建成的升船机能安全可靠地投入运行.     

三峡升船机设计仿真

三峡升船机设计仿真的目的是应用三维参数化设计和计算机仿真技术,直观地描述升船机复杂的系统功能和设计成果,用于辅助设计理解、设计复核、设计审查,并可指导施工。三峡升船机设计仿真系统建立在基于PC、面向工业的三维参数化设计平台上,开发内容包括升船机整体及各主要机构的三维参数化模型,以及详细描述工作原理的运动仿真方案。     

岩滩升船机工程通过竣工验收

岩滩水电站升船机系一座钢丝绳卷扬、部分平衡、船厢下水型式垂直升船机。由上下游引航道、挡水坝段、中间通航渠道、上下闸首、主体段及上、下游外停泊区等建筑物和主提升机、承船厢设备、平衡重装置等机电设备组成。上、下游航道全长 90 5ｍ。设计年货运量为 1 80万ｔ(其中上航 4 0万ｔ,下航 1 40万ｔ) ,设计通航船舶为 2 50ｔ铁驳 ,全年通航时间32 5ｄ ,每天 2 2ｈ ;承船厢及水体质量 1 430ｔ,平衡重质量 1 1 0 0ｔ,主提升机空气中最大载荷 4 4 0 1ｋＮ ,水中尖峰载荷 770 8ｋＮ ;承船厢在空气中升降速度为 0 1 9ｍ/ｓ,出入水速度为 0 …     

斯特雷皮蒂约升船机（一）

斯特雷皮蒂约升船机（一）Ｉｒ·Ｐ·洛埃斯特等主题词升船机，结构设计，设计方案，最优方案，运行引言自１９世纪起，为了发展埃诺的经济和运输该地区开采的煤炭，通过一条通航水道将桑布尔河和埃斯科河流域连接起来已日显必要。根据１８７９年８月４日颁布的法律，决定...     

岩滩水电站升船机水下砼施工

本文主要以水下砼配合比设计、水下清淤开挖、钻孔和插筋锚固、模板安装、钢筋绑扎及焊接、砼浇筑毛坯产系列施工过程，阐述了岩滩水电站升船机下游墩板式导墙水下砼施工的技术要求与施工工艺，并介绍了质量控制方面的要求与做法。     

水口升船机电气传动系统应用

福建水口水电站升船机采用大型湿运全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机,电气传动系统采用一主三从传动模式。该文阐述水口水电站升船机电气传动系统结构、性能与特点,供类似设备的选用、调试及运行参考。     

向家坝水电站升船机运行管理

为保障向家坝水电站升船机安全高效运行,建立了以电站为主、地方行业主管部门参与的公益性通航建筑物共管工作机制,解决了金沙江界河行政管理关系复杂的难题.2018年5月试通航运行以来,向家坝水电站通航管理体制机制运转顺畅,升船机航运效益发挥显著,运行安全高效,通过能力不断提升,有力促进了金沙江下游航运发展.从运行准备、日常运...     

金沙江向家坝高坝垂直升船机

金沙江向家坝水电站垂直升船机一级提升高度114.2m,是当今世界之最。该升船机是一个独立的综合系统工程,涉及机械、金属结构、电气、土建结构等许多专业,设备种类繁多,结构及相互影响因素复杂。阐述了向家坝升船机特点、升船机主体设备结构,并从经济、技术等方面,对向家坝选用的齿轮爬升螺母柱保安式升船机的安全性、可靠性作初步分析和预测。     

三峡升船机齿条铸造成功

2008年7月9日，中国中钢集团公司衡阳重机有限公司经过一年半的科技攻关．三峡升船机齿条制造成功。三峡升船机齿条是三峡升船机关键部件．其铸钢件毛坯经粗加工开齿后。在进行热处理调质及回火时极易变形，是国内铸造厂家难以攻克的技术难关。