加长轴对接孔镗削工艺

我厂生产的一种加长轴(见图1)主要由3个零件组成:前轴、调节环、后轴;其中前轴轴径φ470h8,轴长8450mm,调节环外径φ860,长350mm,后轴轴径φ470h8,轴长8500mm,3个零件由12个铰孔锁紧螺栓联成一体,共长17300mm,联接孔均布在φ720的圆周上,孔径为φ75H7,每个孔共长560mm,圆柱度允差0.005mm,表面粗糙度Ra1.6μm;联接后前轴和后轴的同轴度九差为0.005mm。 加工这种长轴的难点在联接孔的加工上,我们先     

可分度组合式镗床夹具的设计与使用

我厂新制造的一种联轴器,即棒销联轴器共有四种规格,数量较多,联轴器的结构如图所示。其主要零件有外套4,轴套5和7。外套的外径为φ280mm;外套4,轴套5和7上各有12个φ35H11的半孔,即棒销孔。棒销孔相对轴孔轴线的位置度为φ0.1mm。为保证棒销孔的加工精度要求,提高加工效率,我们设计了可分度组合式镗床夹具。     

支架零件孔加工变形难题的研究与解决

支架零件是许昌烟草机械有限责任公司主要产品中的一种核心零件,属于典型的薄板类零件.因材料去除量大,加工换算基准多,零件尺寸公差多,φ20H8孔深185 mm,φ8F7孔深55 mm,均属特深孔加工.淬火后零件变形,导致零件关键尺寸φ20H8孔及 φ8F7孔公差超差,无法校正再加工,致使整批报废.通过对零件的结构、工艺规...     

方便适用的套形夹具

我厂的产品中有一种如图1所示的输出轴。该工件加工精度要求较高,外圆φ48_(-0.025)~0mm、φ30_(+0.002)~(-0.017)mm及孔φ32_(-0.008)~(+0.018)mm对花键孔外径φ22_(0)~(+0.023)mm均有同轴度要求。φ32_(-0.008)~(+0.018)mm孔与外圆φ48_(+0.025)~0mm也有同轴度要求。按照以往的加工方     

65Mn弹簧挡圈锻、焊新工艺

在100t轨道起重机生产中,有一种弹簧挡圈的材质是65Mn钢,调质HRC40～45,外形主尺寸φ272×5(mm)数量12件/台,见图1。传统加工是把坯料锻制成φ280×130(mm)实心棒料,车削φ272外圆,钻φ242孔,用切刀切成一片片5mm厚的圆环,再进行铣、钻、热处理、磨削加工,最后由钳工切口。钻制φ242孔,不仅加工困难,且浪费材料和工时。对工艺革新后,用φ75圆棒锻制成25×50(mm)的矩形毛坯,再围成外径为φ280,内     

摇臂丝杠孔端面的加工

摇臂(28011C)是Z30_(32)~(25)×10摇臂钻床上的主要零件。该件上有一φ95H7丝杠孔,孔的端上锪平φ128mm端面,孔与端面的垂直度公差为0.02mm,φ95H7的端面加工很不稳定,80％左右达不到设计要求,检查结果垂直度公差都在0.04～0.06mm之间。由于工件的这项要求不合格,直接影响摇臂升降时噪声大,摇臂升降时产生颤抖,从而影响了原设计的机械性能,对该产品创部优质产品直接受到影响。     

车削端面用爪形垫块

我厂生产的FA801A型摇纱机上有32种(64件)小模数齿轮,齿顶圆均小于φ110mm,内孔分别为φ25H7、φ18H7,厚度为8mm。在车削过程中,由于卡盘三爪的轴向长度大于工件厚度,装夹时工件没有基准面,     

加工车床尾座孔的改进

以前,我厂在加工尾座体上的尾座孔(图1)φ55H7时,是在安装锁紧块的φ35H7孔中装上工艺闷塞后加工出来的。这种加工方法存在着下列弊病:(1)由于需要工艺闷塞,浪费材料和加工时间。(2)因工艺闷塞与φ35H7孔是过渡配合,装拆时易于拉伤孔的表面。(3)φ35H7和尾座孔的孔距有加工误差,而锁紧块R27.5的圆弧又单独加工,装配后锁紧块与尾座芯是点或线接触,影响车床精度。为克服上述弊病,我们对原锁紧块进行了改进(图2),并利用改进后的锁紧块来加工尾座孔(加工时锁紧块的安装方式如图3)。实践证明:改进后的加工方法,既不需要工艺闷塞,又能保证φ35H7孔的     

航空钛合金薄壁件加工工艺

正航空薄壁件的加工既有薄壁件加工的特点又有难加工材料的加工特点,在本文中以我公司加工的钛合金圆筒零件为例说明航空薄壁件的加工。1.零件工艺性分析我公司在加工圆筒零件(见图1)时,零件材料为钛合金TC4,外圆φ198mm,内孔φ195mm,长度200mm,表面粗糙度值Ra=1.6μm。     

铣孔循环程序的开发及使用

一、概述在铣镗类数控机床和加工中心上加工、孔及端面时，一般采用镗孔，但对于孔径较大或结构特殊的零件，须采用铣削加工。如图1所示主轴箱主轴孔是由φ180H7×60和φ290×32沉孔组成，两孔偏心13mm。如采用镜削加工需多次接刀换刀，不仅占用大量刀库刀位，而且有接刀痕迹，无法保证端面跳动量0．03mm的要求。根据本厂加工工艺，该主轴孔粗加工时各尺寸留量情况为：th180H7～th170”s，小290～th28Q“S，th180孔端面32～32Ig，为保证铣削精度，选择th30加长杆铣刀利用多次圆弧插补按以下工艺进行加工：1．每次x面进给3mxn，z面进给20mm…     

三块式自动内撑夹具的应用

我厂生产的内燃机气缸套是采用含硼合金铸铁离心浇铸而成的,硬度不小于HB205。由于浇铸时铁水的量度难以控制、内孔尺寸波动很大,一般都在±5mm之间。在加工时如用通常的内胀式胎具,由于受胎具胀量的限制和内孔粗糙度的影响,不能满足加工工艺要求。为此我们设计了一种三块式自动内撑夹具。该夹具的结构如图所示,由芯轴1、撑爪2、凸轮4、外套6、内套7和螺母9组成。根据工件的实际情况将外套6的尺寸定为φ102mm、凸轮的升程为6mm,材料为45号碳素结构钢,表面热处理淬火至HRC4,     

空间交点的确定及端面的测量

铣头底座上（图1）有一对75°相交孔（φ55H7与φ325H7）,其交点不在实体的端面上,而是位于空间。这样,交点位置的确定及端面的加工和测量成了保证零件加工精度的关键。 一、技术关键 （1）两孔交点的确定; （2）103.52_0~( 0.1)尺寸端面的控制; （3）φ55H7孔在端面上的中心至B孔（φ420G6）中心线距离尺寸275.29±0.1的控制。 二、加工与测量措施 加工时,在没有专用工艺装备的条件下,直接测量103.52_0~( 0.1)尺寸和275.29±0.1尺寸非常困难。为此     

外径千分尺改装测内径

外径千分尺是机械加工中使用最广泛的精密量具之一,一般用来测量工件的外径。要测量内径,根据要求不同常用以下几种量具:内卡钳、游标卡尺、内径千分尺、内径量表等。 我厂在加工如图1所示的零件时,由于采用了夹具,而夹具中有一心轴较长,轴径在φ80～φ100mm之间,将工件在一次装夹中加工完毕,内径D的精度为IT7,偏差H7,D在φ370～φ450mm之间几种     

轴承辅助定位加工

图示工件中2—φ40h7、2—φ30h7的尺寸精度及形位公差较高,因此加工工艺上须安排磨削工序。而工件两端设计和使用均不能保留中心孔,所以在工艺安排中,工件的两端留有工艺料头并加工出B_3中心孔(磨削用)。当磨削加工完毕,应在卧式车床上用中心架支承φ40h7的外国加工M20×1—6H螺纹。但由于φ40h7的表面粗糙度值要求低,中心架支承过程中必然会破坏表面质量。在此情况下,我用轴承7308套在     

装载机平衡梁的修复

我矿一台卡特彼勒966D轮式装载机,由于没有及时保养,造成装载机后桥平衡梁和主传动装置外套严重磨损,无法使用,修复如下。由于装载机的平衡梁承载较大,润滑不良导致磨损严重。平衡梁中。已孔原来尺寸为φ190mm,现磨成椭圆形长孔,最大失圆度达5mm。中间的耐磨衬套及主传动装置外套也严重磨损,原外套外径为φ175mm,现磨损最大深度为6－7mm（见图1）。修复方法：①懂削中心孔将平衡梁夹装在镗床或立式车床上镗削中心孔,以最大磨损尺寸为准（注意：保证中心孔的中心线位置不变）,加工至φ200＋H7（）（见图1）。②修复主传动装置将…     

保证两个深孔同轴度的方法

图1所示为一个非标准没计的高压油缸体.要求孔φ20H7相对于孔φ40H7的同轴度为φ0.03 mm.为了保证此同轴度,最好的方法是在精密车床上的一次装夹中先车出孔φ40H7及其端面,再车铰出孔φ20H7.但是由于孔φ20H7太深太小,车铰此孔时刀具振动得非常厉害,导致加工无法继续进行.     

用丝锥改制非标铰刀

换挡拨叉轴材料为45钢,调质硬度25～30HRC,其上有φ6H9孔两个,加工时先用φ5.8mm钻头钻孔,再用φ6mm标准铰刀铰孔。加工中发现铰刀损坏严重,首批加工300件,就损坏铰刀10余把。     

拉铰加工铝件深孔

1.铝件的深孔加工 我厂接到一批零件加工任务,材料为LT—24特殊铝,硬度为100～200HBS,长度280mm,内孔尺寸φ39_0~( 0.10)mm,表面粗糙度R_α1.6,孔径和长度之比大于7,属于深孔加工,这给加工工艺造成了较大困难(图1)。     

在立式钻床上加工出高精度的精密孔系

在生产实际中,我们遇到行星减速机构中的行星架(图1)加工,要求行星架上的三个行星齿轮中心孔的孔距为φ72mm±0.02mm,三孔中心所在圆对中心孔的同轴度要求为φ0.025mm,孔径公差力φ12H7,表面粗糙度为R_α3.2μp,三孔均布角度公差为±5′。在加工中要想同时达到这些精度要求是非常困难的。根据我厂的实际情况,利用现有设备Z525钻床,设计、制作最佳工艺路线及高精度的工艺装备,成功地解决了这一加工难题。     

超薄圆盘等分孔的加工

图1所示零件是我厂生产的立式加工中心刀库部件中转动分度机构的关键零件.供机械手自动选刀用。零件非常薄,而且各孔、槽等分精度要求高。它是一种薄型盘类难加工零件,我厂成功地完成该零件的加工。 1.加工工艺过程 (1)粗车各部留5～6mm余量,外圆至φ605。 (2)精车φ385H7至要求,b尺寸留1.8～2.2mm余量,车φ524外圆至φ600,倒角。 (3)平磨b尺寸两面留1.3～1.5mm余量。 (4)在铣床上,圆盘找正φ385H7孔,粗铣20—19H9槽至20—13,φ420尺寸至φ426,各槽长度为70。