浅谈长沙磁浮快线涉外施工安全管理标准化

为了保护长沙磁浮工程设施设备及运营安全,本文结合长沙磁浮快线试运营后保护区涉及的各种施工情况,总结了两年多的工作经验,对磁浮快线保护区内的涉外施工如何实施安全管理标准化进行论述。     

轨道交通与高速磁浮近距离并行方案优化与评估分析

近年来,进入磁浮安全保护区的工程项目越来越多.由于高速磁浮系统运行对线路轨道变形的要求较高,对临近高速磁浮线路后期实施的工程项目方案进行优选和评估分析,从而保障磁浮的安全运营具有重要意义.结合上海轨道交通二号线东延伸工程,对其浦东国际机场景观水池磁浮并行段工程方案进行了优化研究,并采用数值分析方法就轨道交通实施对磁浮线...     

关于建立我国高速磁浮交通网络和磁浮工业体系的思考

本文根据作者在上海磁浮列车示范运营线建设和国家“863”高速磁浮交通重大专项第一阶段研究工作的体会,从我国客运综合交通体系的整体性结构出发,根据高速磁浮交通系统的独有特点和我国交通工业现状,提出建设我国高速磁浮运输网络和发展磁浮工业体系的设想,以及提出了为实现上述目标进行体制、机制改革的设想。 研究认为,德国的TR磁浮交通系统在技术上是成熟、可靠的;经改进后,经济上亦是有可能逐步做到有竞争力;发展高速磁浮交通体系,还可能建立一个国际领先的磁浮工业体系。因此,从长远角度看,在中国应该发展高速磁浮交通系统。但是,磁浮体系的发展还需要一个逐步完善的过程。当前迫切需要的,是在上海线的基础上,建设一条300km左右的无锡-上海-杭州线。这是极其必要的,也是完全可行的。     

某大道立交改建工程对临近磁浮线数值模拟研究

文章采用数值计算的方法,模拟计算上海市凌空路～迎宾大道立交改建工程河道开挖及河道形成后对临近磁浮线桩基的影响。通过计算分析,河道湖泊开挖施工应尽量缩短施工周期、明确目标节点,同时应分段开挖,减少对磁悬浮的影响,基坑开挖过程中必须加强对基坑周边地下水位及磁悬浮基础的监测,确保磁浮线的安全运营。     

常导长定子高速磁浮运行控制系统研究

目前我国既有的高速磁浮运行控制系统已不能满足长距离干线复杂运营的需求。为此,文章以实现长大干线自动追踪运行、满足长途多分区环境、适应复杂地理气候条件的列车安全运营为目标,通过研究磁浮系统运营场景并识别安全隐患,开发了一套适应我国复杂应用环境的常导长定子高速磁浮运行控制系统,其采用中车自主研发的安全计算机平台,实现了高速磁浮列车速度曲线监控、列车自动运行、列车防护、牵引切断、道岔防护和进路防护等功能。在实验室,半实物仿真集成测试用例645个,通过率为89%;在试验线现场,试验用例59个,受条件限制未执行用例2个,通过率达97%。实验结果表明,文章所设计的高速磁浮运行控制系统接口和功能完整,可满足600 km/h磁浮列车的控制需求。     

高速磁浮桥上梁轨道系统方案研究

针对高速磁浮交通新项目前期选线中主要采用的高架线路方案开展了相关工程化应用研究,并介绍了针对高速磁浮高架线路轨道系统方案的优化研究进展。研究立足于优化磁浮系统布置、提高安全疏散效率、节约用地、提高环境保护水平等原则,明确了桥上梁轨道系统方案及相关系统设备布置,提出了结合桥上梁形式的安全疏散逃生方案。通过动模型试验与有限元仿真分析方法,研究了磁浮列车通过桥上梁结构时的空气动力学性能,表明磁浮列车的高速通过空气动力学性能符合要求;结合上海磁浮示范线进行了桥上梁方案的在线模拟展示和降噪性能测试,结果表明,结合声屏障,可将磁浮列车高速气动噪声降低最高13 dB(A)。研究结论在相关工程方案中得到了应用,可为类似高速交通系统工程提供参考。     

技术创新与市场估值——基于上海本地上市公司的实证分析

关于上市公司技术创新的市场估值,现有的研究主要针对欧美市场,对中国A股市场的技术创新市场估值的研究却罕见成果,为此,初步尝试弥补这一空白。利用A股上海本地上市公司的数据,检验了上海本地上市公司技术创新的市场估值效应,结果发现,证券市场对上市公司的技术创新估值效应完全不显著。这个结论和国外学者对意大利证券市场的技术创新市场估值效应检验结果类似。这说明中国证券市场在鼓励创新、促进资源合理配置功能方面还有待提高,同时也说明中国上市公司的技术创新整体来说可能处在比较低级阶段。     

邻近基坑降水引起高速磁浮墩柱沉降的初步估算

邻近高速磁浮线路的基坑工程降水是引起高速磁浮墩柱沉降的重要因素之一.因此,有必要在工程前期阶段对邻近基坑降水工程引起的磁浮墩柱沉降进行初步估算,以便初步判断其对磁浮的影响.以上海高速磁浮线附近某深基坑工程为例,并结合经验公式进行了相应分析.结果 表明,即使距离很远,保护区外深基坑降水对磁浮墩柱沉降的影响仍不可忽视,相关经验公式可用于工程前期阶段的初步估算.研究结果对磁浮周边类似工程具有一定的参考意义.     

上海内环高架路更新的实践、应用与评估

上海内环高架路运行至今近30 a,为恢复及提高其使用性能,提升道路服务品质,实施“内环年轻化”更新改造工程。从桥梁结构功能完善提升、高架附属设施功能完善提升、设施智慧化升级和环境景观提升等4个方面全面提升设施的使用性能和安全性能。以内环高架路(四平路—政本路作为先行实施段)进行总结与评估,并为后续类似项目提供经验借鉴。     

适度垄断下建筑业技术创新效用模型

中国建筑业技术创新缺乏生机，通过适度垄断来激励建筑企业进行技术创新不失为一种较优选择。文中先假设建筑行业内，超级大企业可以全面地参与行业竞争，运用企业产出模型证明了建筑业适度垄断企业数目确定性问题。其次，以国有大型施工企业为主体，进一步假设在适度垄断下建筑企业连续增加R＆D费用可以提高生产力，并且在建筑企业的生产阶段均有研发（R＆D）投资，运用LaGrange函数建立了适度规模下建筑业技术创新效用模型，模型解揭示我国建筑业企业技术创新效用不明显，同期的建筑业技术创新障碍性因素调查研究和1991-2004建筑业的增长率曲线支持此结论。     

上海外白渡桥保护修缮的技术措施和施工流程

上海外白渡桥使用至今已达百年,远超出设计寿命。为了保护这座被国务院列为国家重点保护文物的大桥,必须进行保护修缮。介绍了保护采取的各项技术措施,重点对船移法移桥、钢桁架的检测及大修、铆接工艺和下部结构的墩身改造进行了较为系统的论述。参考监测报告,对大修保护后的结果进行了较为严谨的评定,为同类型文物保护提供了借鉴。     

上海轨道交通11号线盾构隧道损坏调查及修复

上海轨道交通11号线安亭支线区间隧道被京沪高铁工程施工临时PC桩击穿,致使该段区间上、下行线隧道管片均出现严重破损。对事故场地工程地质条件、管片损伤程度、工期等影响因素作具体分析后,提出了针对下行线区间隧道的"局部加固、局部替换"和针对上行线区间隧道的"冻结加固暗挖修复"的原位修复方案。实施结果证明修复效果良好。