基于Ansys的门式起重机主梁优化设计

针对门式起重机金属结构在设计制造时存在的材料浪费以及引发的一系列问题,以50 t-30 m轨道式集装箱门式起重机为例,基于Ansys的参数化设计语言APDL平台对起重机金属结构进行参数化建模,针对满载小车位于主梁跨端最危险位置时的工况进行了有限元数值模拟,进一步利用Ansys的优化功能,定量对主梁截面参数进行优化,完成了主梁的减重设计。在满足设计要求的前提下,优化结果较原设计方案最大等效应力增加5.52%,最大变形增加25%,质量减少12.4%,减重效果十分显著,为起重机金属结构和类似结构优化设计提供了参考。     

大跨距双梁门式起重机桁架主梁的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对起重量75t＋75t、跨距为42m的双梁门式起重机桁架主梁进行了有限元分析,改进了最薄弱的地方,确定的主梁桁架结构满足了强度和刚度的设计要求。     

单梁桁架门式起重机主梁变形的火焰矫正

单梁桁架门式起重机的主梁在生产中受诸多因素的影响，会产生各种变形。这里着重介绍其变形形式及整体结构变形的火焰矫正办法。     

门式起重机结构优化设计

以某型双梁门式起重机结构为研究对象,运用有限元分析软件ANSYSAPDL建立参数化模型。在优化设计软件ISIGHT中进行试验设计,使用MATLAB软件完成基于神经网络的遗传算法门式起重机结构优化设计。优化结果表明相应的轻量化效果明显,其结构自重减轻约24. 5%。此方法具有高效、易实施等优势。     

大型双梁桁架门式起重机钢结构设计与研究

针对某160 t双梁桁架门式起重机,进行钢结构设计计算与研究分析.运用ANSYS软件建立三维实体模型,对起重机在工作过程中的6个最不利工况进行载荷分析,然后使用ANSYS软件对其进行有限元强度和刚度分析,得出各个工况的应力和位移云图.最后,对有限元分析结果验算评估,为改进双梁桁架门式起重机钢结构设计与研究分析提供了参考.     

大跨度桁架门式起重机主梁三维设计与分析

应用SolidWorks对跨度为39．6m,起重量35t＋35t的双梁桁架门式起重机主梁进行了三维设计;并运用SolidWorks的Simulation插件对三维设计模型就各种载荷工况进行有限元分析,验证了各种工况下危险截面中危险点的强度和刚度,且满足设计要求。     

箱型门式起重机金属结构的优化设计

介绍了门式起重视金属结构优化设计数学模型的建立和改进。并用离散变量的组合型方法 MDCP对箱型门式起重机金属结构的结构参数进行了优化设计。     

电动葫芦门式起重机动力学结构优化设计

采用 ANSYS 软件的二次开发语言,建立了门式起重机的有限元模型,对其模型进行静态和动态分析,得到起重机的变形、应力强度和模态固有频率。以起重机整体结构为研究对象,以起重机整体质量最小和起重机的模态固有频率在满足条件的情况下最大为优化目标,对起重机的结构参数进行优化设计。优化结果表明,在满足约束条件的情况下,起重机的整体质量可以降低21.6%,模态固有频率也能够满足起重机要求,降低了起重机的制造成本,改善了起重机工作性能。     

门式起重机桁架结构的有限元分析

针对门式起重机桁架结构的特点，建立了该结构空间整机加载的有限元分析力学模型，并编制出前后处理软件。以ＳＡＰ５作为支撑软件，进行了六式起重机系列桁架结构的有限元分析，对该系列设计起到指导验证作用。     

35m门式起重机结构设计及有限元分析

对门式起重机进行了简要的概述,设计了一种跨度为35m的单梁桁架式门式起重机,根据相关规范对门式起重机的荷载进行计算,确立了门式起重机的6种荷载工况,通过ANSYS分析得知结构参数符合规范要求。     

桁架起重机主梁强度分析与结构优化

文中通过对某门型起重机主梁力学特性的分析,考虑主梁起吊工作载荷是在主梁轨道上的移动载荷,应用有限元软件ANSYS对现有主梁进行了强度分析,计算分析结果表明其强度过于富裕,进而以主梁几种主要型钢结构参数设计变量,运用ANSYS APDL语言编制了结构优化程序,主梁结构优化结果表明,其应力分布更加合理,最大应力下降4.8%,整体重量下降16%,最大挠度上升50%,仍然符合设计标准.     

单悬臂门式起重机主梁上拱的设计计算

应用材料力学理论计算出单悬臂门机主梁的自重挠度,最后算出合适的设计数值。     

基于ANSYS的港口起重机桁架结构的优化设计

随着航运的发展,港口起重机也迅速发展。目前,不仅要求起重机有更高的起重量和起升高度,还要求起重机的重量轻、作业空间大。为了减轻自重、简化设计方法,应用ANSYS优化模块提供的一阶优化方法对起重机桁架结构优化,优化后起重机自重减小23.2%,质量明显减小。     

造船门式起重机电气线路的设计要点

近年来,随着我国造船事业的发展,需要大吨位门式起重机进行安装作业,要求作业时平稳、可靠,低速就位性能良好,调速精度要求比较高。本文仅就造船门式起重机电气线路的设计要点进行介绍。     

GMCU2060龙门加工中心横梁的结构优化设计

基于HyperMesh平台,采用密度拓扑优化方法,以应变能最小为目标,以体积分数、位移为响应建立结构拓扑优化模型,运用该模型完成GMCU2060龙门加工中心横梁横截面的拓扑优化设计,然后利用尺寸优化方法得到横梁的最优尺寸,建立横梁的三维模型,并对其进行动静态分析.分析结果表明：在最大位移几乎不变的情况下,改进后的横梁质量减少了7.5％,一阶固有频率由104 Hz提高到120Hz,满足设计指标要求.     

某空中平台空间管桁架结构设计及优化

空间管桁架结构具有整体性能好、抗弯扭、刚度大、内部空间大、节省材料等特点,因而广泛应用在大跨度的结构中。文中结合这些特点,论述了某空中平台空间管桁架的结构设计,利用有限元分析和试验测试相结合的方法,通过结构优化,实现桁架轻量化、刚强度好的设计目标。     

门式起重机广义模块化设计系统的研究与实现

简述了广义模块化设计的基本概念,在此基础上,采用Visual Basic 6.0为编程工具,Access数据库作为数据支持,利用ADO数据库访问技术,以三维CAD软件SolidWorks为平台,建立了门式起重机广义模块化设计系统。该系统可以根据用户的需求信息快速生成门式起重机的设计方案,为企业快速响应用户需求、有效减轻设计工作量提供了有效的工具,具有很强的适应性和灵活性。     

空腹桁架式桥架有限元计算及分析

建立了空腹桁架式起重机的有限元模型,结合100 t空腹桁架式桥架,明确了几种计算工况,确定了各工况的计算载荷,对强度及应力分布作了综合分析。