CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车使用ZS系列、分片式多路换向阀,它由进油阀体、升降换向阀体、倾斜换向阀体和回油阀体共4个单片阀体用螺栓连接而成。其内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在叉车不同的工作状况下能在各自的油道内流动,达到不同的工作目的。系统工作压力为16 MPa,流量为160 L/min。     

CPCD45型叉车制动和转向异常故障排查及改进方法

正1.故障现象1辆配置液压制动系统的靖江CPCD45型叉车出现以下故障:第1次踏下制动踏板且将制动踏板踏到底后,叉车未产生足够的制动力;连续数次踏下制动踏板后,制动踏板未踏到底时可产生制动力。但是当制动踏板产生制动力后,叉车仍然不能实现制动,且此时转向盘转向沉重。当将制动踏板松开后,转向盘转向动作恢复正常。2.制动阀工作原理靖江CPCD45型叉车双联齿轮泵的2根高压油管均与多路阀进油口连接,     

液力变矩器进油阀存在问题及改进方法

<正>液力变矩器工作腔必须保证一定的供油量和供油压力,故在变矩器进油口设置了进油阀。供油压力的最低值应超过液体的汽化压力值,以避免产生气泡而造成变矩器叶轮的气蚀。本文介绍液力变矩器进油阀原理、存在问题及改进方法。1.进油阀结构及原理(1)结构3t及以下装载机YJ320、YJ280、YJ265型液力变矩器的进油口均设置了进油阀。这种进油阀由主压力阀和变矩器进口阀两部分组合而成。     

某型12t叉车罐箱吊具液压系统的改进

正1存在的缺陷某型12t叉车改装为罐箱吊具,改装时采用国产普通阀杆控制的多路阀,改装后使用过程中,发现其液压系统存在以下4个缺陷:一是罐箱吊具缸液压缸所需油液较少,主液压系统大部分液压油经过工作油口节流回液压油箱,由此造成液压油温度较高;二是驾驶员手动操纵阀杆,很难精确控制罐箱吊具的动作;三是多路阀普通的阀杆没有安全保护功能,若罐箱吊具的旋锁没有旋紧就起升门架,存在安全隐患;四是罐箱吊具液压系统成本较高,不适合经济型用户的要求。配装罐箱吊具的12t叉车如图1所示,罐箱吊具外形如图2所示。     

液压锤与挖掘机的连接方法

液压锤通过分流阀与挖掘机连接。分流阀有4个油口,每个油口都有相应的标识,分别为“P”、“A”、“H”和“T’’口。现将YC260、YC460、YC750液压锤同相应挖掘机上分流阀的连接方法介绍如下。（1）将分流阀的“P”口与泵的出油口用软管连接起来。（2）将分流阀的“A”口与操纵阀的进油口用软管连接起来。（3）将分流阀的“H”口接通于液压锤进油管路80］9996上。（4）将分流阀的“T’’口与油箱连接起来。（5）将液压锤的回油管连接在挖掘机的主回油管路上。（6）连接各接口的管路通径为：当主机供油量小于70L／min时,管路通径为41…     

自卸车油箱口溢油

一辆东风ZD3140型自卸车的车厢升起后在下落过程中越来越快,液压油箱的加油口有大量的液压油溢出。从液压系统的工作原理可知,液压油箱溢油的原因可能是：系统有空气、油箱加油过多、回油不畅或回油太快。经检查,油箱加油符合要求,系统中也没有空气,油路也没有堵塞现象,最后怀疑举升阀有故障。     

一种新型螺纹连接式插装溢流阀

新型螺纹连接式插装溢流阀为先导型结构。它将主阀和先导阀安装在同一阀套内 ,使得阀的结构紧凑 ,外形尺寸小 ,重量轻 ,安装维修方便。该阀工作灵敏 ,响应快 ,通油能力大 ,过流压力损失小 ,工作稳定可靠。除上述优点外 ,由螺纹式插装阀组成的油路块 ,可以大大减少泄漏点 ,是实现无泄漏液压系统的重要手段。该阀流量为 80 L / min,压力为 2 1MPa,其通径为 10 mm。新型螺纹连接式插装溢流阀的结构如图 1所示。图 1　新型螺纹连接式插装溢流阀结构P口是进油口 ,O是回油口 ,压力油通过主阀芯阻尼孔 d O 充满阀的内部阀腔。主阀芯右端的有效面…     

在单杆缸液压回路中合理应用调速阀

调速阀在单杆液压缸回路中的不同位置对液压系统产生的效果不同。为满足系统负载工作性能以及系统设计的经济性，将调速阀置于单杆液压缸回路的无杆腔进油路或无杆腔回油路上更为合理。     

集装箱正面吊转向系统工作原理及故障排查实例

<正>1.转向系统工作原理某型集装箱正面吊配置的液压助力转向系统由转向盘、转向盘轴、转向阀、液压泵、梭阀、优先阀、转向缸、连杆臂和车轮转向节等组成,如图1所示。转向盘通过转向盘轴控制转向阀动作,由转向阀将液压泵的压力油输送到转向缸。优先阀安装在液压泵与转向阀之间。梭阀右侧油口与转向阀L_S油口和优先阀L_S油口通过2根先导油管连接,其下侧油口通过1根先导油管与液压泵的调节阀连接。在转向缸与车轮转向节之间装有连杆     

装载机动臂提升时“点头”现象分析

一台装载机工作装置分配阀的密封采用正开口负封闭的结构,在换向某一瞬间,会出现进(回)油口与工作油口相通的浮动状态,泵的进出油口与液压缸的大小腔瞬间同时相通,系统压力瞬间降低,由于动臂自重和铲斗及物口的质量很大,动臂缸大腔还存在一定的压力,大腔的压力油有倒流的趋势。如果此时阀杆内单向阀关闭不严,动臂缸大腔的油就会从此处的间隙流向低压腔,动臂立即瞬时下降,待负封闭     

一种节能型比例电磁阀

在比例换向阀上配装三通压力补偿阀和溢流阀,不仅能大大提高比例换向阀的响应频率,使液压系统具有较强的抗负载变化能力,还可降低液压系统在流量调节时的能量损失,使其成为一种节能型比例电磁阀。该节能型比例电磁阀由比例换向阀1、压力补偿阀2、溢流阀3和阀体4组成。压力油经进油口P进入阀体4后,分为3条回路:一条经压力补偿阀2到达阀体4的回油口T,另一条到达比例换向阀1的进油口,第三条油路与阀体4的测压表相连。其中压力补偿阀2的控制油口与比例换向阀1的出油口A连接,比例换向阀1     

新型叉车用多路换向阀问世

CDA4-F15型叉车用多路换向阀最近在长江液压件厂研制成功并正式投放市场。该阀系移植日本“三菱”公司80年代同类产品先进技术,同国内同类型产品相比,具有功能齐全、性能好、结构紧凑、噪声小、重量轻等优点,其进油阀体内带一稳流装置和控制主系统、转向系统的安全阀,可保证向转向系统提供稳定流量,从而实现了单泵     

双钢轮压路机转向系统四例故障排查

WD130型双钢轮压路机转向系统工作原理如附图所示,其主要由转向泵1、转向器2、转向缸3等组成.转向器2为整体式结构,包括控制转向泵压力的溢流阀、实现转向动作的转向阀以及防止过载的限压阀.在转向缸处设置测压口4,用以检测系统压力.转向泵进油口处设置吸油滤油器5,回油管处设置回油滤油器6.现将该机型转向系统4例故障的排查过程介绍如下.     

T165型推土机制动助力阀的改进

T165型推土机采用液压助力随动制动,其控制原理是,小阀杆根据活塞与小阀杆的相对运动位置以开启或关闭高压油的进油口,从而控制活塞移动量。这种结构（见图1）要求小阀杆6与活塞8的配合精度较高,不允许漏油。除阀体外直接或间接参与随动控制的元件至少需要5个,即活塞8、阀杆4、弹簧5、小阀杆6和卡环7。其中,阀杆4、小阀杆6形状复杂,加工精度要求高。     

工程机械四联多路换向阀管路连接方式的改进

正1.管路连接方法某型工程机械四联多路换向阀中的第1、2联多路阀,用于工作装置升、降和前、后倾,第3、4联多路阀用于操纵属具动作,或实现其他功能。胶管1和胶管2为1组油路,连接到换向阀第4联进油和回油接口上,胶管3和胶管4为另1组油路,连接到换向阀第3联进油和回油接口上,如图1a所示。2.存在问题在一般情况下,四联多路换向阀的2个换向阀即可满足该工程机械使用要求,其余2个换向阀为备用。但是在需     

CPCD30叉车液压系统故障分析与排除

我公司CPCD 30叉车起升机构曾发生 2起相同的故障现象 :空载和满载起升速度正常 ,而下降速度慢。经检查 ,内外门架及其间的轴承运转正常 ,初步判断为液压系统故障。图 1　CPCD30叉车液压系统原理图1 起升液压缸　 2 切断阀　 3 多路阀4 主液压泵　 5 升降滑阀　 6 单向节流阀由图 1可知 ,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后 ,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸 ,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。当拉动升降滑阀时 ,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面 ,推动活塞杆完成起升动作 ;当推动升降滑阀时 ,起…     

过载阀常见故障的排除

１．过载阀的结构、工作原理及作用过载阀的安装位置及结构见图１、２,工作原理为：当该阀处于进油口位置时,油可以通过单向阀４自由地进人液压缸,当操纵阀在中位时,单向间可保持液压缸处于正确的工作位置。同时,处于回油四位置的过载阀却需要有先导油压才能打开,来...     

轮胎式摊铺机转向系统工作原理及故障排查一例

<正>1.转向系统工作原理某型轮胎式摊铺机采用开式转向液压系统,该系统主要由液压油箱1、过滤器2、齿轮泵3、溢流阀4、优先阀5、转向器6、转向缸7等组成,如图1所示。其中转向器6由安全阀8、入口单向阀9、阀芯10、定转子副11、补油阀12、过载阀13组成。启动发动机,齿轮泵3通过过滤器2将液压油箱1中的液压油泵出形成压力油后输入主     

一种步进缸控制阀的制造方法

一种步进缸控制阀的制造方法陈晓静１步进缸的工作原理与技术要求图１所示的一种电液步进缸，是在普通的差动缸的活塞内部设置一套控制螺杆和阀套组成的。与其地形式的步进缸相比，这种步进缸结构最简单。压力油Ｐ＿ｓ从Ｃ口进入缸的有杆腔后到达Ａ控制口，回油控制口Ｂ直...     

液压系统变压调节

液压系统工作时的压力,根据系统的工作要求,负载大小及变化形式,经常调节成一个或几个不同的值。几个不同工作压力当用溢流阀进行调节时,就要采用几个溢流阀,还要附加一定数量的换向阀才能实现。当然也可采用比例溢流阀,但成本较高。本文介绍的多级压力调节是利用“多级溢流阀”(中国“实用新型”专利88204763.9发明人丁万荣)来实现的。该阀有多种规格和不同压力级数,如二级溢流阀、三级溢流阀、四级溢流阀等。附图是三级溢流阀的原理图。该阀用板式联接,其操纵板或集成块联接的结构和尺寸均与相应规格的单级溢流阀相同,以便选用。P为进油口,O为回油口。主阀弹簧