整体煤气化联合循环_IGCC_系统变工况特性

作者分析了影响IGCC系统变工况的因素,基于通用性模块化建模思想,建立了IGCC系统变工况特性模型和开发出相应程序软件,通过大量的计算,得出三种调节方式下系统随负荷与大气温度变化时的变工况特性曲线簇,揭示了系统特性随主要变量变化关系。     

多级轴流蒸汽轮机全工况特性计算

采用标准k-ε湍流模型求解N-S方程,对多级轴流蒸汽轮机内部三维流场进行了数值模拟分析,得到相应的特性曲线与主要的参数分布。计算结果的分析表明,在设计点时流场较好;随着转速的降低,后面几级出现了不同程度的分离,尤其是在25%转速下,最后一级动静叶流场恶劣,这些都造成了不同程度的气流损失,导致了效率的降低;数值计算结果对进一步改进设计此类蒸汽轮机有一定参考价值。     

蒸汽轮机抽汽口几何特性及工况特性分析

用统计分析的方法对回热和供热抽汽口的相对抽汽量、抽汽缝面积与汽室横截面积之比、汽室横截面积与抽汽口前透平级通流面积之比、抽汽缝面积与抽汽口前透平级通流面积之比、抽汽汽室高度与宽度之比、抽汽缝在汽室中的相对位置、抽汽口后级叶高与抽汽口前级叶高之比等工况与几何参数及其相互关系进行了研究。     

600MW双背压机组凝汽器变工况特性研究

根据热力系统变工况理论,结合凝汽器传热计算模型,并考虑调节级效率修正、排汽干度变化修正以及余速损失变化修正,建立了双背压机组凝汽器变工况数学模型。并以某600MW双背压机组为例进行了计算,得到了机组功率、循环水温度及流量变化时机组性能的变化规律,为该类机组的经济运行提供参考。     

350 MW余热锅炉变工况运行特性分析

目的  整体煤气化联合循环（IGCC）发电技术是高效、低碳的发电技术,余热锅炉是IGCC的组件之一。文章旨在研究余热锅炉变工况运行特性以提高整体煤气化联合循环发电技术的效率。 方法  通过分析余热锅炉的工作原理及传热传质原理,使用MATLAB软件展开编程计算,探究给水温度、给水压力、液相换热系数以及气相换热系数与余热锅炉内吸热量的关系。 结果  结果发现,当液相换热系数在200～1 000 W/(m²·K)和气相换热系数在20～100 W/(m²·K)范围内时,如果给水温度从30 ℃增加到100 ℃或给水压力增加,余热锅炉的吸热量将不断减少。反之,假设给水温度在30～100 ℃范围内,当液相换热系数从200 W/(m²·K)增加到1 000 W/(m²·K)或气相换热系数从20 W/(m²·K)增加到100 W/(m²·K)时,余热锅炉的吸热量不断增加。 结论  在液相换热系数与气相换热系数不变的情况下,给水温度或给水压力增加,余热锅炉的吸热量会减少;在给水温度与给水压力不变时,液相换热系数或气相换热系数增加,余热锅炉的吸热量会增加。     

基于燃气轮机变工况的IGCC系统特性研究

燃气轮机是IGCC系统中的关键部件,其性能变化直接影响到整个IGCC系统。本文利用Thermoflex软件建立200MW级IGCC系统模型,主要分析燃气轮机在40％～100％负荷下的IGCC系统变工况特性。通过燃气轮机初温及其压气机进口可转导叶IGV变化,分析了燃气轮机实现降负荷调节方式,并从系统角度出发,研究了基于燃气轮机变工况的IGCC系统主要性能参数的变化。本文的研究结果对未来IGCC电站的设计和运行具有一定的参考价值。     

MS6001B型燃气轮机变工况运行的热经济性分析

由于天然气燃料不足，孤北热电厂的两台ＭＳ６００１Ｂ燃气轮机都处于调峰运行状态，因此，提高机组变工况运行的热效率具有十分重要的意义．本文以电厂二号燃机为例，以现场性能测试数据为依据，计算了该机组各典型负荷下的热效率，作出了该机组的负荷－热效率性能曲线，以此为基础，分析了ＭＳ６００１Ｂ燃气轮机发电机组在各变工况区域运行的热效率情况，并提出了保持较高的热效率的运行选择方式．     

联合循环机组合理的变工况运行方式

讨论了联合循环机组在部分负荷下，燃气轮机的压气机采用可调静叶和汽轮机采用滑压运行，可以改善联合循环效率及提高汽轮机排汽干度，从而构成合理的变工况运行方式。文章最后讨论了由多台燃气轮机组成的联合循环中汽轮机的两种运行方式，并得出其中一种的运行方式为较好的结论。     

燃气轮机调节方式对IGCC系统变工况性能的影响

为选择合理的燃气轮机调节方式,采用Thermoflex软件建立了200 MW级IGCC系统模型,从系统的角度出发比较研究了燃气轮机的调节方式对燃气顶循环系统、蒸汽底循环系统和整个IGCC系统变工况性能的影响.研究表明:与压气机可转导叶(IGV)不调相比,IGV可调时更有利于提高系统的变工况性能.等燃气透平初温(T3)调...     

基于运行数据的汽轮机调节级变工况特性建模

通过忽略汽轮机调节级的反动度,提出一种推算调节阀后压力和温度的方法,为利用汽轮机实际运行数据建立调节级变工况特性的数学模型奠定了基础。针对某电厂330 MW汽轮机,根据阀门的开闭状态进行分组,利用所提出的方法建立并验证了在顺序阀运行方式下调节级的主导因素模型,在全工况范围内计算了调节级变工况的流量特性参数和效率特性参数。结果表明:模型能够准确计算调节级后的压力和温度,验证了所提出方法的可靠性。     

超临界600MW汽轮机运行方式的优化研究

阐述了汽轮机变负荷运行的优化原理,介绍了某电厂600MW超临界汽轮机组变负荷运行优化试验的情况,并按照机组高调阀的实际流量特性,通过不同典型负荷下（包括540MW、480MW、420MW、360MW、330MW和300MW共6个负荷）的热效率对比试验,得到了机组优化后的变负荷运行方式,考虑了机组排汽压力的修正,给出了相应运行曲线的拟合函数.结果表明：优化后的运行方式在机组低负荷运行时,汽轮机热耗率明显降低,优化后的运行方式有效地提高了机组变负荷运行时的经济性.     

125MW汽机快冷系统的设计和使用

比较详细介绍宿东电厂汽轮机快冷系统的设计及其装置,分析汽缸的温降过程,通过数据说明其在使用中的经济性和安全性。     

加快高超超临界汽轮机的发展步伐

提高燃煤电厂热效率是节能环保,降低CO2排放最必须,也是最为有效的措施,其重点在下列两个方面:一是遵循在电厂各个环节尽可能采用一切先进技术以提高效率的(BAT)原则,二是加快Ni基材料700℃高超超临界汽轮机(HUSC)的研发和应用步伐。本文指出,Ni基合金大型化铸锻件的制造工艺及性能验证、焊接转子、二次再热循环及高压缸结构优化是HUSC汽轮机开发的4个关键技术领域。本文同时对国际有关HUSC的研发计划予以概述,根据该研发计划,2016年前将完成HUSC机组所有的研究和试验项目,热效率达到46%~48%水平的HUSC电厂将进入商业运行阶段。     

吴泾600MW汽轮机热力性能试验分析

吴泾600MW机组是上海汽轮机有限公司运用合资以后建立的现代化汽轮机设计体系,采用合作设计、合作制造方式,推出的新一代600MW机组.该机组通流效率、试验热耗、连续运行时间等多项指标,创国内大功率机组新记录.整个机组的总体性能达到和/或超过从国外进口机组的水平.本文论述了采用ASME PTC 6.0试验标准对该机组进行严格的热力性能试验的情况,从试验过程的严格性、试验结果的重复性、规律性均表明该机组的性能优秀.     

200MW汽轮机轴封系统运行状态的在线监测

通过监测轴封抽汽室温度，并与轴封间隙正常时轴封抽汽室的理论温度进行对比，实现对轴封系统运行状态的监测与诊断。该方法不仅有利于实现对轴封间隙变化的早期发现，而且也有利于运行中指导对轴封供汽压力的调整。为运行中防止蒸汽外漏或空气入低压缸，奠定了理论基础。     

350MW容量等级双抽汽轮机的技术创新

为满足节能环保,减少CO2排放,发展热电联供发电的要求,上海汽轮机厂最新推出了350MW容量等级的双抽汽汽轮机系列。本文论述了调整抽汽设计的关键,以及在开发双抽汽模块设计中,在通流部分、结构、配汽机构等方面所采取的优化技术和创新。结果表明,该系列产品是安全、可靠、高效的,具有广阔的市场前景。     

国产型300MW汽轮机的技术改造及电厂运行实践

介绍国产型300MW汽轮机技术改造所采用的先进技术，同时针对已改造的洛河1号、2号机以及华能上海石洞口1号机，介绍了改造范围以及试验情况。机组改造后，各项性能均达到或超过设计水平。     

超临界600MW汽轮机运行优化研究

针对目前600MW汽轮机在我国电网中需参与调峰,提出了用顺序阀配汽方式替代原复合配汽方式的方案,并优化机组滑压运行曲线,使汽轮机在只修改DEH逻辑和锅炉滑压压力的前提下,提高超临界600MW汽轮机在部分负荷下的实际运行经济性。通过在多个电厂实施运行优化试验,获得了满意的效果。     

引进型300MW汽轮机的结构和运行特点

对引进型300MW汽轮机的结构作了简单描速．以及结合电厂运行实践，对机组启动方式和电厂运行效果进行了介绍．结果表明．机组的振动、瓦温均达到良好的水平．运行的可靠性达到世界先进水平。     

国产300MW 汽轮机改造技术的研究

对国产300MW汽轮机改造的必要性和可行性进行了分析研究,指出了该机组存在的主要问题、机 组改造的目标、范围及采用的先进技术。表2参3