利用旁压试验估算土的地基承载力和压缩模量

首先介绍了旁压试验的原理和其构造;其次,通过对不同埋深条件下粉质黏土和淤泥质土的旁压曲线进行分析,并计算得出相应的地基承载力和压缩模量;最后,和静力初探试验中地基承载力和变形模量进行对比分析。结果表明:其旁压曲线主要分为三个阶段:第一阶段为初始阶段受到成孔作用下土体受到扰动,致使土体快速压缩,第二阶段为弹性阶段,第三阶段为土体塑性变形阶段;通过旁压试验测得土体地基承载力可以乘以相应土体的折减系数;得到相应土体下压缩模量和变形模量之间的换算系数。     

预钻式旁压试验结果分析

介绍了预钻式旁压试验的原理及试验注意事项,通过对旁压试验实测数据分析得到旁压模量、旁压剪切模量、地基土的力学参数等,为评价所在土层的地基条件提供依据。     

长沙北辰项目高层建筑软岩地基工程特性分析

软岩在世界上分布非常广泛且其工程性质特殊,目前日益得到岩土工程工作者的关注。本文以长沙北辰A1地块项目为例,对软岩进行了工程实践研究。首先,通过调研勘察资料研判岩土参数指标,有针对性地制定了专项现场试验方案,即浅层平板载荷试验和旁压试验,验证了工程特性指标,试验结果表明强风化泥质砂岩的天然地基承载力可以满足要求,同时测得了变形模量和旁压模量。然后在此基础上,运用数值软件Plaxis 3D Foundation进行了筏板基础天然地基方案的沉降计算,通过对计算结果的分析,判断总沉降量和差异沉降均满足《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)要求。最后通过对沉降实测资料的分析,发现沉降计算结果与沉降观测值两者变形趋势完全吻合,实测值略小于计算值。本工程采用现场平板载荷试验及旁压试验确定工程特性指标进而据此完成了地基基础设计,实践证明是科学合理、安全可靠的。本工程为目前长沙软岩场地已经建成的第一栋采用天然地基方案的超高楼,为今后该地区超高层建筑地基岩土工程评价与地基基础设计积累了经验。     

玄武岩残积土综合原位测试与分析研究

受风化环境和成因的影响,未经水平运移的残积土结构性较强,扰动取样后的室内试验无法真实反映残积土的力学性能。在贵州玄武岩地区进行了原位旁压试验、动力触探和高密度电法试验,分析得到了残积土的原位力学参数的空间分布特征。试验结果表明:水平旁压模量EH与竖直旁压模量EV差值在15%左右,两方向的旁压模量相关性较好;该残积土边坡不同位置同一深度处力学参数差别较大;旁压试验所推算的旁压模量Em及地基承载力fk等参数在垂向上均随深度增加逐渐增大;通过高密度电法与旁压试验的对比,可在一定程度上了解残积土边坡力学参数的空间分布;将动力触探击数与旁压试验推算的地基承载力作对比,得出了该地区动力触探击数推算地基承载力的经验公式。     

花岗岩残积砂质粘性土强度与变形特征

花岗岩残积砂质粘性土具有特殊的工程特性,作为地基持力层,其承载力和变形指标的确定存在不小难度。本文通过对厦门地区的花岗岩残积砂质粘性土现场载荷试验、旁压试验与标准贯入试验成果进行分析,并就承载力和变形模量进行了探讨,提出了确定花岗岩残积砂质粘性土地基土承载力和变形模量的方法。     

安宁水电站深厚覆盖层工程特性旁压试验研究

针对安宁水电站的特点,对深覆盖层上筑坝的适应性进行了研究,并对深厚覆盖层钻孔内进行原位旁压试验,介绍了具体的试验过程及方法,为设计和计算提供地基承载力和旁模量等指标参数。     

用简单原位试验确定切线模量法的参数及 其在砂土地基非线性沉降分析中的验证

地基沉降计算一直是岩土工程研究中的热点和难点问题,其困难在于室内试验与原位岩土参数差异较大,尤其是砂土地基和结构性强的硬黏土地基,基于室内试验参数的沉降计算与实际的误差较大。基于原位压板载荷试验来确定计算参数的切线模量法能克服这个缺点,并能计算地基的非线性沉降,是地基沉降计算的一个新进步。但原位压板载荷试验相对其他试验难度大、费用高,尤其对于深层土体,难度更大。为此,利用位于美国Texas A&M University大学河滨校区砂土地基上进行的系统的岩土试验资料,通过其不同压板尺寸的载荷试验,对切线模量法应用于砂土地基非线性沉降计算的适用性进行了验证,然后进一步研究由旁压试验、静力触探等简单的原位试验确定切线模量法所需的计算参数的可行性。结果表明：切线模量法所需的计算参数由旁压试验、静力触探等简单的原位试验确定是可行的,从而为切线模量法的推广应用确定提供了更简单的方法。对推动地基设计理论的发展有较好的意义。     

基于原位旁压试验的切线模量法及其初步验证

切线模量法根据原位压板载荷试验求取不同荷载水平下土体的切线模量,并将其应用于分层总和法进行地基沉降计算,较好地克服了通常取样扰动的不利影响,并能够反映地基沉降的非线性,是目前地基沉降计算中较实用有效的方法之一。而其不足之处则是原位压板试验工作量大、时间长,且难以反映深部土体的特性;相比而言,旁压试验设备轻便、测试时间短,且可在不同深度的土层进行测试,可以算是一种简单实用的原位试验。因此,为了进一步发展和完善切线模量法,本文探讨了利用原位旁压试验获取切线模量法计算参数的方法,并通过位于美国Texas AM University河滨校区的粉细砂地基上4个不同压板尺寸载荷试验结果,检验了其可行性。结果表明:4个不同压板尺寸载荷试验的沉降计算结果与试验结果具有较好的一致性,初步验证了基于原位旁压试验的切线模量法的可行性。     

地基承载力特征值的试验确定法分析

对"苏州轨道交通3号线"某车站内各个不同地基土层采用不同试验法确定其地基承载力特征值,研究不同试验方法条件下地基土地基承载力特征值的差异。试验表明,采用物理力学指标、旁压试验、螺旋板载荷试验、静力触探试验来确定地基承载力特征值得出的结果是不同的,且不同试验方法得出的结果试验数据差异较大;物理力学指标法和静力触探试验法确定的地基承载力特征值普遍偏大;旁压试验和螺旋板试验得出的地基承载力特征值更接近工程实际。     

旁压试验反演邓肯-张模型参数方法研究

研究了联合室内模拟试验和现场旁压仪试验综合确定邓肯 -张E-B 模型有关参数的方法。内容包括 :①采用邓肯 -张E-B 模型和有限元方法 ,对旁压试验机理进行数值模拟 ;②研制采用阻尼最小二乘法非线性优化理论 ,依据实测旁压曲线 ,进行土体本构模型参数反演的方法和计算机程序 ;③在对模型各参数敏感性分析基础上 ,以室内试验结果为初值 ,对某工程地基覆盖层现场旁压试验实测曲线进行E-B 模型参数的反演分析。为实际工程的计算分析提供了更为可靠依据     

对旁压仪试验基本理论和工程应用的再认识

阐述了旁压试验基本理论框架，提出了用旁压试验结果计算地基抗剪强度指标和浅层、深层地基承载力的计算方法。     

黄河三角洲粉土原位力学性能试验研究

 黄河三角洲粉土主要为第四纪散河流堆积物。结合现场钻探取样、旁压试验(PMT)、扁铲试验(DMT)和室内试验,综合研究黄河三角洲粉土的原位力学特性。室内试验结果表明,黄河三角洲粉土粒径集中在0.075～0.005 mm,粒径均匀,级配较差且黏粒含量极低,导致难以压实;孔隙率较高,压缩性大。原位旁压试验结果表明,黄河三角洲地区地基的容许承载力为300 kPa左右,且土体的临塑压力随着深度的增加逐渐增大,但在13.0 m以下有减小的趋势;随后给出该地区地基旁压模量Em随深度的变化关系式,提出该地区土层旁压模量建议值为1 800 kPa,并进一步分析变形模量与旁压模量之间的定量关系。扁铲试验进一步论证该地区土层的类别主要为粉土,给出静止侧压力系数K0和水平应力指数KD随深度的变化图。最后讨论侧胀模量ED与压缩模量Es的关系,以及ED,Es随深度的变化情况。     

黄土状粉质黏土PMT与SPT相关性研究

旁压试验与标准贯入试验是常见的2种原位试验方法,旁压模量、极限压力、标准贯入击数是刻画土体力学性质的参数指标。标准贯入试验操作简单且成本较低,旁压试验可获取土体多个力学参数指标,但操作复杂且造价昂贵。本文旨在揭示黄土状粉质黏土旁压模量、极限压力、标准贯入击数随土体天然含水率变化的演化特征,进而探究旁压模量、极限压力关于标准贯入击数的经验表达式。为此选取河南郑州地区某铁路黄土路基,开展47组旁压试验与标准贯入试验,回归分析得到旁压模量、极限压力、标准贯入击数、土体天然含水率的经验关系,并基于统计学分析方法开展假设检验,验证经验关系的可靠性。研究结果表明：随着天然含水率增大,郑州地区黄土状粉质黏土标准贯入击数、旁压模量、极限压力均线性减小,当含水率增大至塑限后,标准贯入击数、旁压模量、极限压力的线性减小速率均增大;旁压模量与标准贯入击数、极限压力与标准贯入击数均存在线性关系,假设检验方法 F检验验证了旁压模量、极限压力经验表达式的有效性;与已有研究相比,本文试验得出的经验表达式具有更高的相关系数,本试验采用的PMT与SPT相关性经验公式拟合分析方法在黄土状粉质黏土中适用性更佳。研究成果可为...     

福州地区静力触探与旁压试验地基承载力计算对比研究

依托福州市在建轨道交通工程勘察项目进行静力触探试验、旁压试验现场比对,采用数理统计、相关分析,得到静力触探试验、旁压试验地基承载力计算的变异情况和相关程度。经过对比分析,提出福州地区静力触探试验地基承载力计算推荐公式,取得福州地区预钻式旁压试验地基承载力特征值修正系数经验值,供岩土工程从业人员参考。     

谈预钻式旁压试验

预钻式旁压试验(PBPMT)获取的岩土体力学参数(极限压力、旁压模量等)受试验设备类型、试验方法、土性及资料整理方法等影响。针对当前国内旁压试验所使用的试验设备及试验过程中所依据的国家规范、行业标准及手册等,通过对比分析这些规定对旁压试验测试方法及数据整理方法等要求的异同;进一步对如何获得高质量的试验钻孔、旁压试验每级加载稳定时间、仪器综合变形率定试验中加载分级、旁压试验资料整理过程中曲线的作图方法及旁压模量的计算公式等关键问题展开研究,研究结果表明:(1)可以用试验孔直径(D_w)与旁压探头直径(D_s)之比评价测定的旁压曲线质量。(2)采用钻孔半径变化量与探头半径之比与压力的旁压关系曲线可以对不同仪器型号及不同探头尺寸等所获得的旁压试验结果进行归一化对比分析。研究成果可供旁压试验标准及规范编写、从事旁压试验研究及技术人员提供有价值的参考。     

旁压试验在滨海相地区港口勘察中的应用研究

本文介绍了法国梅纳尔GA型旁压仪的工作原理、测试方法,对唐山京唐港滨海相地区的23个钻孔中的180个旁压试验点数据进行计算,综合对比、分析试验结果,总结出工程场区内(粉)细砂、粉质粘土的初始压力、临塑压力、极限压力、旁压模量及地基承载力随深度增加而增大规律。在近地表处两者变化范围均较小,(粉)细砂的地基承载力约为粉质粘土的2倍;在深度20.0-30.0m范围内,(粉)细砂和粉质粘土的地基承载力变化均较小,但(粉)细砂的地基承载力远大于粉质粘土。     

扰动土旁压试验初探

扰动后土体强度和变形特性的研究非常重要,针对工程活动扰动及人为扰动多采用室内试验进行模拟,结果往往不具有可重复性,常规原位测试手段,仅能获得扰动土体强度变化,不能获得应力应变关系变化。以旁压试验方法研究土体扰动前后的强度和变形指标变化,对上海第(4)、(5)、(6)层粘性土在扰动前后分别进行旁压试验,研究不同土层扰动前后的强度和变形规律。从扰动前后的旁压试验对比发现,扰动后土体的强度有明显变化,初始压力、临塑压力以及旁压模量等均有明显下降,扰动对土体的变形规律也有较大影响,旁压试验弹塑性阶段的旁压曲线在扰动前后差别明显,极限体应变也产生明显下降。     

旁压试验在广州地铁勘察工程中的应用

通过分析在广州轨道交通某支线地铁勘察中所得到的旁压试验数据,获得了其沿线不同区间内典型控制地层的P-V曲线,并由这些曲线确定相应的总静止土压力、临塑压力、极限压力及其旁压模量等岩土体力学参数,为地铁设计与盾构施工提供了相关参数,对相关工程有借鉴意义.     

旁压试验在岩土工程中的应用

主要对旁压试验在黄土地基、高层建筑地基和桥基的测试应用情况进行介绍,并对旁压试验出现的几个问题进行分析,为以后的工程应用提供参考。     

广州地区土层变形模量试验与取值方法研究

为建立简单、易行、经济、可靠的变形模量参数的室内及原位测试的常规方法,依托广州地铁集团有限公司立项科研项目《广州地铁工程范围岩土层物理力学参数区划及地基系数研究》(项目编号:07A021),通过大量的标准贯入试验、旁压试验、螺旋板载荷试验及室内固结试验等对广州地铁范围不同地质单元的岩土层变形模量进行了测试,对测试结果进行了对比、分析、统计与归纳,提出了适合广州地区的变形模量测试方法和较为简便的取值公式。