高校校园规划中路网密度分析——以四川大学望江校区为例

路网密度能够反映一定区域内的交通组织结构与地块功能划分情况。高校校园作为面积较大的城市区域,内部往往形成独立的路网体系与小型街区,不同的校园功能划分和道路等级形成自成体系的城市肌理。文章通过对四川大学望江校区路网密度的分析,对校园规划和城市特定区域的城市道路格局提出建议,以便有针对性地对校园规划与改造进行优化调整。     

谈阳泉市城市道路网规划

分析了阳泉市城市道路拥挤的实际情况,针对其道路总量不足、路网密度低、路网结构不合理等问题,提出了路网规划的原则,并对阳泉市整体路网规划作了具体的阐述,以改善该市交通现状。     

论述城市道路规划的思考与探索

近年来,随着我国城市化的高速发展,城市功能更加复杂多样化,人们对城市道路的功能需求、城市路网规划布局与设计的合理性等也提出了更多、更高的要求。所以城市道路规划设计工作就显得日益重要,本文中不仅分析了城市道路功能,就交通规划、支路网密度、噪声控制等内容,而且还提出了自己的看法。     

城市道路规划设计研究

文章探析了城市道路的功能,并对交通规划、支路网密度、噪声控制等进行了分析。     

基于层次分析法的支路网评价

本文主要研究城市支路道路网结构的评价问题。国内对于道路路网的评价,多是基于干道路网的评价,本文在对城市道路路网的评价中,侧重于支路路网的研究,因此在选择评价指标体系中,既考虑整体路网的路网结构,又考虑支路网路网密度等特有的因素,并以杭州五城区为对象进行了评价分析。     

中小城市道路体系优化实践——以滨州为例

《中共中央、国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中明确指出应优化街区路网结构,加强街区的规划和建设。在此背景下,城市新区建设及老城改造等应充分重视城市道路体系优化,特别是路网密度、慢行优化及街区营造等方面。滨州在城市总体规划及综合交通规划中对于路网密度提升及街区改造进行了规划实践探索。     

考虑级联失效影响的城市道路网络容量研究

城市道路交通网络中,交通拥挤的传播会引起路网容量发生变化,同时,交叉口或路段容量的变化亦将影响拥挤传播的后果。因此,构建考虑拥挤传播影响的路网容量双层规划模型,下层模型为刻画城市道路交通网络拥挤传播过程的级联失效模型,上层模型确定一定服务水平下路网能承担的最大交通需求(即路网容量),其中路网服务水平根据路网阻塞程度评定。然后,基于迭代优化设计双层规划模型的启发式求解算法。最后,将该双层规划模型应用于一个简单的双层城市道路交通网络(上层为出行网络,下层为道路网络)中进行仿真试验,比较发现:1级联失效,也就是拥挤传播对路网容量有一定影响,且路网服务水平越低,对路网容量的影响越显著;2上层出行网络结构对道路网络容量存在影响,出行结构不同,路网容量不同。     

基于公交可达性的无锡市交通发展对策研究

单纯提高城市道路路网密度或新建扩建基础设施并不能改善城市交通环境,实行差异化的交通对策才是城市交通发展的根本出路。本研究在介绍国外差异化交通对策的基础上以无锡市为例构建模型,分析公交可达性的空间分布特征,将无锡市划分为不同的交通区域,并针对不同区域提出差异化交通发展对策。     

“十三五”时期重庆主城拟打通170条“断头路”

正截至去年,主城区城市道路通车里程超过4000公里,但不少市民仍然觉得交通拥堵。如何破解?记者从1月26日召开的2015年城乡建设工作新闻通气会上获悉,重庆市计划在"十三五"时期,建设快速路、主干道、次干道和支路级合理配置的路网系统,使得主城路网密度从"十二五"末的6.07km/km2提高至"十三五"末的8km/km2。打通"断头路"、改善区域"微循环"将成为主城加强路网密度建设的重要举措。调查显示,主城现有"断头路"170条,总长度78.9km,重庆市计划在"十三五"时期打通这些"断头路",以增强路网通透     

市政技术的发展近况

市政工程涉及众多专业,各方面都有很多新技术新材料的发展动向,限于篇幅这里仅就道路、桥梁与管道的技术发展动向作扼要介绍。 一、城市道路 (一)城市道路的宏观水平 道路网的建设水平往往是一个国家、一个城市现代化程度的重要标志之一。 道路网建设水平有许多指标可以反映,其中路网密度、道路用地率、人均道路面积是     

谈城市道路系统的规划与设计

从不同形态、不同城市规模采取不同的路网形式入手,对城市道路系统规划设计要点进行阐述,解决了城市各区之间方便、迅速、经济、安全的交通联系问题。     

沥青路面对城市热岛效应的影响分析

介绍了城市热岛效应的危害,研究城市沥青路面作为特殊的下垫面层对城市热岛效应的影响.对城市沥青路面进行近地受热分析,从城市道路材料、道路走向、路网密度及路幅宽度等方面对城市热岛的影响做了定性分析并提出缓解城市热岛效应的方法与途径.     

南京城市交通规划考察团赴日考察报告(下)

三、城市道路网规划建设·路网布局及规模无论东京、名古屋还是札幌，城市道路网的密度都很高。东京都的道路网密度达13km／km~2，道路面积率为9％（市区15.1％）；名古屋市的道路网密度达19.7km／km~2，面积率为17％，差不多每隔100m就有一条道路，居日本各城市之首。在考察中发现，日本城市的基本单元主要是建筑物，而不是我国城市的所谓单位（由围墙包围的院落），所以其道路密度很高，许多类型道路在日本城市被视为城市道路，而在我国则被视为单位内部道路。总的说来，由于围墙的分隔，我国城市道路的使用率十分低，虽然我国城市道路也…     

完善城市路网布局与通行能力概析

正随着城市路网建设的布局正在不断地扩大和延伸,城市道路的交通通行能力也得到了相应的提高。然而,随着人们生活水平的提高和对物质文化生活的不断追求,私家车的使用量逐渐的增多,外来运输车辆的不断的涌进,现有的路网布局已经不能满足城市道路交通的通行能力,主干道上开始出现高峰期严重堵车,二次延误等现象,过去的环形路网布     

路网规划关键指标对开发强度的影响作用分析——以国内外24个CBD为例

路网密度、路网等级结构、道路面积率是城市路网规划的关键指标国内外24个CBD案例的路网和轨道交通设施配置与用地开发强度(容积率)的相关性和因子回归分析表明:①干路、长支路的路网密度,及其在总路网密度中所占比例,与CBD容积率正相关;②长支路的路网密度与容积率、建筑密度、道路放射密度、轨道放射密度、折合轨道站点密度正相关,具有交通结构优化作用;③CBD的道路放射密度、轨道放射密度、建筑密度是影响CBD容积率的重要因素;④道路面积率与CBD容积率微弱负相关.在路网规划关键指标对CBD容积率影响机理解析和国内外CBD交通设施配置指标比较的基础上,对CBD和非CBD的路网规划提出相关建议.     

基于改进Newman快速划分算法的城市动态交通子区划分方法

城市交通网络紧密联系,交叉口、干线和交通子区存在复杂关联性。从复杂系统角度提出一种基于Newman快速划分算法(Fast Newman, FN)的控制子区划分方法。首先,考虑城市道路网络拓扑结构复杂性,根据相邻交叉口的交叉口间距、路段交通流量、车流离散特性、交通流速度、车流密度等分析交叉口关联性,建立综合关联度计算模型;其次,将交叉口关联性引入到FN算法中,基于改进的Newman快速划分算法对路网控制子区进行划分;最后,通过实际路网,进行模型验证。结果表明：该子区动态划分方法有效考虑路网拓扑结构复杂性,更符合实际交通流特性,对城市区域路网子区划分更加合理。     

基于“服务水平”概念的路网总体容量计算模型

引入"路网服务水平"概念,建立不同路网服务水平条件下的交通网络总体容量计算模型;根据交通流基本参数速度—流量—密度之间的基本关系,建立不同服务水平下各级道路的车流密度计算模型;进而确定道路交通网络系统所能承受的车辆数以及交通系统所能适应的交通需求总量,并结合青岛市城市综合交通规划,给出了路网容量计算实例.     

城市道路绿化景观设计探析

本文简要论述了城市道路绿化的发展历史,并根据城市道路绿化景观设计规划和美学原则,对城市道路绿化作用和功能分析,道路绿化的类型进行了详细探讨,并以长沙市城市路网绿化改造为例,详细阐述了城市道路绿化设计及植物选用方式,对城市道路绿化的生态功能作用进行了具体分析总结。     

《城市道路交通规划设计规范》的回顾与思考——兼论交通组织在路网规划中的重要性

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)实施已逾20年。对其回顾与思考,旨在深刻认识交通、路网规划规范、规范执行之间的关系,促进交通、路网规划问题的破解和规范的完善。95版规范提出了3项关键要求:(1)城市道路网的形式和布局要依据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流量流向等因地制宜予以确定;(2)各等级道路的路网密度指标要求;(3)支路满足公交通行、支路网密度伴随容积率增加而加大的要求。相关研究和路网案例表明这3项要求具有先见性和科学性。其核心思想是倡导合理的交通结构、路网结构和交通-用地的相互协调。要求(1)强调结合交通需求的路网交通组织的重要性,要求(1)是实现要求(2)、(3)的前提与方法。良好的路网是合理交通组织的结果,合理交通组织是有效满足以人为本的交通需求的结果。难以驾驭复杂情况下的路网交通组织、选择性地执行规范的建议或控制指标、放弃或忽视95版规范的核心要求,是导致中国城市路网规划问题的关键原因之一。     

基于新时期城市道路绿地景观设计分析探讨

本文简要论述了城市道路绿化的发展历史,结合笔者多年园林景观设计实践和城市道路绿地景观设计和美学原则,对城市道路绿化作用和功能分析,道路绿化的类型进行了详细探讨,并以本市城市路网绿化改造实例,详细阐述了城市道路绿化设计及植物选用方式,对城市道路绿化的生态功能作用进行了具体分析总结。