扁铲侧胀试验技术的应用研究

为了验证扁铲侧胀试验在沈阳地区的适用性,解决应用扁铲侧胀试验划分土类等实际问题。通过对沈阳地铁工程扁铲侧胀试验数据的整理与分析,得到了沈阳地区侧胀土性指数、侧向基床反力系数的分布规律;提出应用侧胀土性指数ID划分土类、估算土的重度;应用经验公式求解土的竖向压缩模量;应用唐世栋推荐法求解侧向基床反力系数。研究结果表明:扁铲侧胀试验是一种适宜在辽沈地区推广的原位测试技术。研究可为辽沈地区扁铲侧胀试验的工程应用提供有效的依据,为地区性规范编制提供可靠资料。     

基于扁铲侧胀试验材料指数的岩土类别研究

阐述了岩土工程勘察中岩土类别的划分情况,由于岩土体的复杂性和天然成因,其物理力学性质具有差异性和区域性,采用扁铲侧胀试验对其进行岩土类别的划分,需要建立区域性岩土参数的岩土材料分类公式。通过室内试验数据和扁铲侧胀试验,据现行国家规范提出的材料指数公式,总结了武汉地区岩土类别的划分规律和相关关系,以促进扁铲侧胀技术的推广应用。     

扁铲侧胀试验在武汉地区的应用

扁铲侧胀试验(DMT)是一种先进的原位测试方法,近年来在武汉地区逐步应用。由于扁铲侧胀试验需要建立地区性相关关系才能准确测定岩土层主要参数,因此建立武汉地区扁铲侧胀试验经验公式尤显重要。文章首先介绍了扁铲侧胀试验基本原理,在参考国内外相关经验公式及大量工程对比试验的基础上,提出了武汉地区利用扁铲侧胀试验划分土类的标准,建立了土层DMT试验与静止土压力系数、压缩模量的经验公式。     

扁铲侧胀原位测试的应用与探讨

详细介绍了扁铲侧胀试验的使用方法和应用现状，对一工程实例中的扁铲试验数据和其它测试结果进行了对比，根据南京某场地实际地质情况提出了一些经验公式。并就扁铲试验在实际岩土工程中的运用进行了一些探讨。     

温州市域铁路深厚软土层扁铲侧胀试验应用研究

扁铲侧胀试验可以获取岩土体多个重要参数，针对温州市域铁路深厚软土层，开展扁铲侧胀试验应用研究。试验研究表明：扁铲侧胀试验获取的水平固结系数约是孔压静探消散试验的0.74倍，获取的不排水抗剪强度约是十字板剪切试验的1.04倍，获取的静止侧压力系数、水平基床系数与室内试验、规范经验值较为接近，因此扁铲侧胀试验可为地下工程设计与施工提供较准确的岩土参数。扁铲侧胀试验结果表明，温州市域铁路软土层具有固结与渗透特性弱、不排水抗剪强度低、静止侧压力系数大、水平基床系数小等特点，地下工程施工安全风险高。     

扁铲侧胀参数与其他原位测试参数的相关性研究

本文结合扁铲侧胀试验在工程实践中的应用,对所获得的大量扁铲侧胀参数与静力触探、波速试验、标贯试验等其他原位测试参数进行了深入对比分析,提出了扁铲侧胀参数和其他原位测试参数之间的相关关系和经验公式。分析表明,扁铲侧胀参数和诸多原位测试参数之间具有良好的相关性,在此基础上,可进一步拓展扁铲侧胀试验的应用领域。     

杭州地区用扁铲侧胀试验求解静止侧压力系数K0的研究

分别按国外公式和上海公式对杭州地区土的静止侧压力系数K0用扁铲侧胀试验法进行了估算,分析后认为国外公式偏差较大,而上海公式在部分土体中也需要修正。对杭州地区38个试验孔4000多份数据进行了分析,认为土性的地区性差异是引起误差的主要原因。应用Mindlin解,考虑了土体材料指数ID的影响,探讨了杭州地区用扁铲侧胀试验资料估算静止侧压力系数‰的方法,并用杭州地铁一号线多个车站的实际工程资料进行了验证,结果令人满意。     

扁铲侧胀仪的改进及应用

由于具有对土体扰动小、试验点连续、能较好地反映原位土的力学性质等优点,扁铲侧胀试验被越来越广泛应用于实际工程。但是,在扁铲侧胀试验测定过程中,加压速率等因素对试验结果有一定影响,这些因素对试验结果影响程度多大,测试结果误差如何衡量和修正却无从给出,而且扁铲侧胀试验不能直接测定孔隙水压力。为此,添加微型位移传感器和孔压传感器,对传统扁铲侧胀仪进行改进,成为孔压位移扁铲侧胀仪（pore pressure and displacement flat dilatometer）。使得扁铲试验具有自校准功能并兼备孔压测定功能。介绍了孔压位移扁铲侧胀试验的原理、过程和方法,并分析了孔压位移扁铲侧胀试验与传统扁铲侧胀试验的异同。通过与传统扁铲的对比试验得出,孔压位移扁铲侧胀试验测试结果更加稳定、准确,并首次在纬三路试验场地通过孔压位移扁铲侧胀试验确定了原位静止土压力,进行了成功应用。     

扁铲侧胀试验确定软土静止侧压力系数

获取静止侧压力系数的测试方法有土工试验和原位测试方法.通过工程实例对侧压仪试验和扁铲侧胀试验所得出的结果进行了对比分析,提出了利用扁铲数据计算静止侧压力系数的公式,得出扁铲侧胀试验可以更好地反映土体的实际应力状态的结论.     

扁铲侧胀试验在沈阳地铁勘察中的应用研究

在前人研究的基础上,结合扁铲侧胀试验在沈阳市地铁二号线一期南延段的应用实例,对其所获得的岩土参数及室内土工试验所得出的岩土参数进行对比分析,同时对勘察中存在的问题进行了探讨,提出了适合沈阳地区的参数计算公式和相关修正系数,从而为地铁勘察积累了一定的地区经验.     

水平基准基床系数试验方法与取值研究

岩土工程勘察中,考虑扁铲侧胀试验、室内固结试验在获得水平基床系数数值上存在的差异性,从测试原理、方法和尺寸效应分析,结合相关理论,提出了采用K₀固结仪和考虑高径比(H/R)的新的测试试验方法和修正公式。结合软土地区重大勘察项目实践,采用扁铲侧胀试验和改进的K₀仪固结试验,对流塑、可塑、软塑等3种稠度状态下的粘性土分别进行测试分析,对试验方法和修正公式进行验证。结果表明,两种测试试验方法下得到的水平基准基床系数基本一致,比值接近1,具有较好的可行性、合理性。     

宁波地区浅层土静止土压力系数K_0的确定方法

静止土压力系数K_0作为岩土工程设计的一个基本参数,其测定是土工试验的重要内容。由于土质的差异,无法提供统一的K_0值,各地需通过试验或地区经验来确定。本文结合轨道交通1、2、3号线岩土工程勘察,开展宁波地区浅层土的静止土压力系数K_0研究。以室内三轴试验测定的K_0为参考,结合扁铲侧胀试验数据提出了适用于宁波地区的K_0计算经验公式,并给出了各土层K_0取值范围及建议值,可为宁波地区岩土工程设计提供技术支持。     

扁铲侧胀试验求解土的不排水抗剪强度

不排水抗剪强度是反映软土特性的一个重要指标 ,扁铲侧胀试验 (DMT)的过程能够充分模拟软土的不排水条件 ,是获取土的不排水抗剪强度参数的一种有效方法。本文在分析国内外研究现状的基础上 ,通过与实际工程中相邻孔十字板剪切试验所得Su 值进行对比、修正 ,提出了适用于上海地区的扁铲侧胀试验计算不排水抗剪强度的实用公式 ,并在实际工程中得到验证。     

扁铲侧胀原位测试在武汉地铁二号勘察中的应用

在大型项目的岩土工程勘察过程中,岩土工程性质和设计参数的确定由传统的室内试验方法,逐步转变为多种原位测试手段相结合,通过对比分析的方法,可提供精确度和可靠性更高的勘察成果。结合武汉地铁二号勘察工程,采用扁铲侧胀(DMT)试验,对浅层地基土的扁铲指数进行了现场试验研究,并与室内试验结果进行了对比分析,总结出了一定的规律,为广泛采用扁铲侧胀试验积累经验。     

扁铲侧胀试验的土性指数ID在上海软土地层中的分布规律研究

扁铲侧胀试验是近年来应用在岩土工程勘察中的一种新型原位测试技术,本文通过对收集到的上海地区157个扁铲侧胀试验孔的试验数据进行整理、计算,运用数理统计和数据处理软件Origin6.0进行统计分析,最终得出了上海地区不同土类中的土性指数ID的变化范围和分布规律。     

扁铲侧胀试验在晋中至太原城际铁路勘察中的应用

介绍了扁铲侧胀试验的原理、试验过程、数据分析及试验成果在划分土类、求解侧向基床反力系数和压缩模量中的应用,并与室内土工试验和静力触探试验得到的参数指标进行了对比,为工程的岩土工程分析及地基基础设计提供了土性参数,可为同一地区类似工程提供参考。     

应用扁铲侧胀试验求解侧向基床反力系数研究

扁铲侧胀试验是一种新型有效的原位测试技术,可连续地反映出土性随深度的变化情况,为通过现场试验有效获得侧向基床反力系数提供了可能。论文根据辽宁地区扁铲侧胀试验的实测资料,进行侧向基床反力系数规律性研究和工程应用的探索,得到了辽宁地区的一些经验值,为工程上的应用提供了参考。     

扁铲侧胀试验在岩土工程中的应用

介绍了扁铲侧胀仪的原理、试验仪器、数据处理以及在岩土工程中的一些应用.通过应用发现扁铲侧胀试验是一种非常实用的原位测试方法,可以应用的土类很广,且特别适用于黏土、粉土和砂.通过DMT试验可获得土层情况、土的原位应力状态、形态特性和抗剪强度等信息.     

西安地区黄土扁铲侧胀试验测定静止侧压力系数研究

根据西安地区黄土扁铲侧胀试验结果与室内K0固结试验结果的对比,通过试算,给出适应于西安黄土地区扁铲侧胀试验(DMT)测定静止侧压力系数K0的计算经验公式,计算结果与室内试验较为一致,误差在2%～5%。     

扁铲侧胀试验指标确定淮安市浅层地基承载力的探讨

根据扁铲侧胀试验机理,将扁铲侧胀试验指数与静探指标、标贯击数进行对比分析,归纳总结了确定地基承载力的常用方法。对淮安市III-1区典型扁铲侧胀试验数据与静力触探指标、标贯击数进行相关性分析,经数理统计后给出了扁铲侧胀试验计算淮安市浅层地基承载力的经验公式。