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随着汽车工业的不断发展 ,汽车保有辆迅速上升 ,必然导致燃油消耗量的猛增。据不完全统计 ,70年代后 ,世界汽车年产量就已超过了 4 0 0 0万辆 ,汽车的保有辆在 3亿辆以上。今天 ,用于汽车消耗的燃油已在全世界全部燃油消耗中占有相当大的比例。过去半个多世纪以来 ,世界全部能源的 2 /3来自石油和天然气。随着时间的推移 ,实践表明 ,真正具有商业开采价值的原油贮藏量正越来越少。 60年代便出现了能源危机。种种迹象表明 ,石油时代已逐步走向停滞。众多因素逼使人们必须去探寻新的能源。 1 999年世界各国在能源开发利用方面取得了显著进展 ,… 相似文献
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未来10年新能源汽车产业核心技术投资将达1000亿元,可见政府大力鼓励节能与新能源汽车产业发展的决心。近期,由工信部、科技部等部门制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011—2020年)》(下称《规划》)草案详文披露。业内人士去年就翘首盼望《新能源汽车产业规划(2011—2020年)》原计划在2010年底出台,但由于前一阶段各方面对新能源发展路线及相关标准和措施存在颇多争议, 相似文献
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使用汽油、柴油作燃料的汽车 ,排放的尾气是严重的环境污染源。液化石油气 (LPG)和压缩天然气 (CNG)号称“绿色燃料车” ,但其实仍有一定污染 ,只有燃料电池汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。据报道 ,在冰岛政府的支持下 ,戴姆勒—克莱斯勒公司和壳牌公司于 1 999年 2月 1 7日公布了把这个岛国变为世界上第一个用无污染的氢能源 ,取代所有机动车上使用柴油和汽油的国家。目前 ,德国已经陆续推出了各种燃氢汽车。自从出现了火箭和氢弹之后 ,氢气又变成了航天和核武器的重要材料 ,现在又将其制成氢燃料电池 ,为人们提供电能。燃料电… 相似文献
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正近年来,我国新能源汽车产业规模持续扩大。在2018中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2017年我国新能源汽车产量79.4万辆,销量77.7万辆,产量占比达到了汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。伴随着新能源汽车的快速增加,意味着即将报废的新能源汽车的核心——动力电池也迅速增长,大量的废旧动力电池该如何进行妥善处理?目前,如何安全回收、环保处理,加强废旧动力电池的规范化循环利用,已经成为业内人士普遍关注的话题。 相似文献