航空电子设备"未发现故障"研究

航空电子设备复杂度日益提升,系统综合化程度增加,未发现故障(No Fault Found,NFF)事件逐年上升,带来额外经济损失、维修周期延长和可靠性指标降低,影响部队飞行作训。主要阐述了NFF事件的含义及其对航空电子设备的负面影响,分析了NFF发生的原因包括系统设计因素、测试性设计欠缺、隐藏的软硬件缺陷、人员和环境因素等,并逐一进行了详细说明,然后从优化系统设计、提高系统测试性、故障信息整合、人员与环境等方面提出了减少NFF事件的措施。     

机载产品“未发现故障”的处理

“未发现故障”(No Fault Found,NFF)对航空运输及各型军用飞机产生了很大的影 响,使得维修费用增加,投资成本加大,影响飞机正常出勤。分析了产生故障的5种原因, 即设计缺陷、测试覆盖率低、技术资料可操作性差、维修水平低下以及维修时间不充分等, 提出了设立产品数据库、建立“黑名单”、加强沟通与交流、增加备件等4种解决方法。以 某机载计算机为例,介绍了一例典型的机载设备“未发现故障”“AA-OFF”的处理方 法。     

航空装备“未发现故障”的诊断与排除

“未发现故障”(NFF)是近年来困扰航空界的一大难题,无论是新机的电子设备还是老机的机械、线路系统,NFF逐渐成为一种新的多发故障模式,影响飞机正常使用,增加了维修成本.从NFF的定义入手,具体分析其产生的原因.在对比国内外NFF诊断与预防技术的基础上,采用基于本质参数测量的NFF诊断与排除方法来减少NFF故障发生率,提出相应诊断与预防的流程.以某型飞机“发动机降转”故障为例验证了该方法的有效性,并对当前NFF的现状提出几点对策与建议.     

飞机电子系统线路的故障维修分析

飞机电子线路在飞行过程中的运行状态会对飞机飞行性能造成直接影响。电子线路在实际工作中会产生一些故障,此种故障较为常见,并且故障表现形式会存在一定差异。本文能对飞机线路维修方法进行简单阐述,对线路故障检修措施进行简单分析,最后提出线路故障预防措施。     

航空电子系统FDDI互连的可靠性研究

对于光纤分布式数据接口(FDDI)互连的航空电子系统可靠性问题,从FDDI互连系统的基本拓扑结构出发,提出了基于任务的系统可靠性分析方法,建立了FDDI互连系统的可靠性模型;根据系统可靠度矩阵,给出了FDDI互连系统平均可靠度计算公式。针对系统故障时可靠性问题,依据系统可靠度矩阵和系统平均可靠度计算公式,推导出FDDI互连系统不同单一故障状态时的系统平均可靠度计算公式。最后通过应用分析,对不同状态时系统平均可靠度计算公式进行了验证,验证了模型和算法的有效性和正确性,为航空电子系统的可靠性计算提供依据。     

汽车电子系统软件可靠性参数研究

分析了汽车电子系统中软件的特点,结合其具体特点提出了可靠性参数选取与确定的原则和依据。     

电子系统故障查找技术研究

电子系统故障查找技术,是电子学论题中一个题目大、篇幅宽、涉及专业范围广的重大课题。但是它对使用和维护电子系统的广大工程技术人员来说,确是必须具备的一项专业技术。随着电子技术在国民经济各部门的广泛应用,描述各类电子系统的书籍大量出版,论述各种电子技术新课题的文章不断发表。然而,有关查找电子系统故障这类比较实用的技术方面的论著却并不多见。本文在总结本单位工程实践经验的基础上,参阅国内外相接近的理论方面的文章,进行理论概括和整理,以期对使用和维护电子系统的工程技术人员有所帮助,并对有经验的故障查找人员解决本专业范围以外的电子设备问题提供参考和裨益。     

综合模块化航空电子系统的故障预测与健康管理技术

航空电子系统是保障现代飞机性能的非常关键因素之一,对其开展故障预测及健康管理技术的研究是保证飞机安全性的重要课题。针对航空电子系统综合模块化的发展趋势,研究了一种面向其开放式与模块化架构的故障预测与健康管理系统。通过对综合模块化航空电子系统的分层结构分析,结合关键子系统展开设计,包含了飞机PHM系统的体系结构设计及相关环节的技术实现。结果表明该体系结构可满足航空电子系统标准化、层次化、模块化、开放性的要求。     

某型电子信息系统模块级故障诊断技术研究

针对电子信息系统结构复杂、难于建立精确数学模型等特点，以某型电子信息系统为例，采用故障字典和BP神经网络相结合的方法，利用Multisim软件进行电路仿真。再由实测样本数据对BP神经网络进行训练，完成对网络各参数的设置。仿真结果表明，该方法可以较好地将故障定位到元器件，同时可为其他电子信息系统模块级故障诊断技术研究提供借鉴。     

基于神经网络的电子设备故障诊断专家系统

对复杂的电子设备的故障进行快速准确的诊断和维护是一个急待解决的重要问题。在分析了单独应用专家系统和神经网络的优缺点的基础上,提出了一种集成式诊断专家系统模式,将神经网络与传统的专家系统进行有机结合。经实验证明,系统的推理效率明显提高,且具备良好的鲁棒性、启发性和透明性。由此可见,该集成方法对故障诊断十分有效。     

电子电路故障检测技术探索

本文深入探究电子电路障碍检测技术出现故障的原因,对电子电路故障的检测技术实施具体分析。     

车载电子镇流器故障诊断电路的设计与研究

市场上的车载前照灯HID灯电子镇流器一般无故障诊断功能,给维修和整车故障诊断带来麻烦.针对这一现象,提出了一种具有较高的可靠性和实用性,且成本低廉的故障诊断电路设计方案.该方案软件部分用来诊断故障的类型,即无故障,输入过压或欠压,输入过流,HID灯过流或过压,硬件部分根据故障的类型给出不同的输出直流电压电平.经PSPICE仿真分析和样灯测试表明,其电平最大误差控制在2.5％范围内,方便了维修和整车故障诊断.     

电子电路故障诊断与预测技术分析

近年来,电子产品技术在我国的应用越来越广泛。并且随着电子设备的规模在不断的扩大,复杂程度也越来越高,故障诊断问题日渐凸显。本文通过对故障种类的分析,给出了故障诊断的方法。     

基于电子电路故障的诊断基本技术

电子电路是由具有特定功能的电子元器件组合成的,在电子电路中每个元器件都具备自己特定的作用。一旦某个元件发生损坏,电子电路的功能一定会受到影响,发生变化。这种电路系统丧失规定的功能的现象就被称之为电路故障。本文通过电子电路故障类型的分类着手,进而分析了电子电路故障诊断的基本技术,接着阐述了模拟电路诊断的方法,进而了解了数字电路故障测试的基本技术。希望这一项研究对今后这一课题的研究有借鉴价值和参考作用。     

飞机航电系统故障分析方法与故障诊断技术探讨

随着航空事业的发展,飞机航电系统的应用和发展对于航空安全具有重要意义。所以,对于飞机航电系统的故障分析和处理,及时分析系统故障原因成为目前航空飞机技术发展研究的重要论题,对于飞机安全运行也具有重要意义。基于此,本文将首先分析飞机航电系统故障,总结常见的航电系统故障诊断方法,提出相关合理化策略,推动我国航电系统安全发展。     

利用多传感器信息融合技术实现电子装备的故障诊断

在现代电子装备故障诊断中,依靠单一传感器只能完成简单的故障诊断,难以完成复杂情况下的故障的诊断和定位.多传感器信息融合的方法,可以充分利用多传感器之间的互补信息,并且结合故障的先验知识,采用模糊判决的方法,实现故障的快速准确定位.多传感器信息融合的故障诊断方法为电子装备的故障诊断提供了一种有益的尝试.     

SVM技术与ANN方法对旋转机械故障诊断性能的比较

论述了基于支持向量机故障诊断技术的基本原理;介绍了传统的基于人工神经网络的故障诊断方法;以旋转机械故障诊断为例对两种诊断方法进行了比较,实验结果表明,与神经网络相比,基于支持向量机的故障诊断方法在训练速度、诊断精度、可靠性等方面都表现出了优越的诊断性能。