道路粉煤灰高性能混凝土耐磨性试验研究

鉴于目前国内尚无评价混凝土材料耐磨性的标准以及在许多情况下不具备进行混凝土标准耐磨性试验的条件,本文在自行设计混凝土耐磨试验的基础上全面分析了粉煤灰掺量、砂率,水胶比、硅粉等因素对道路粉煤灰HPC耐磨性能的影响,取得了很好的效果,这无疑对粉煤灰HPC耐磨性的研究具有重要的参考价值。对道路水泥混凝土的配合比设计也有一定的指导意义。     

混凝土路面砖耐磨性试验方法研究

本文为可用各种混凝土面砖缺口材料的耐磨性试验方法、步骤、结果及适用性。     

掺矿渣微粉道路混凝土耐磨性能试验研究

随着公路交通量的逐年增加,大多数混凝土路面没有达到设计使用年限就发生破坏,而主要原因就是路面磨损严重,作为混凝土的重要性能之一,混凝土路面的耐磨性研究变得越来越重要。通过试验,分析矿渣微粉细度、掺量等因素对混凝土材料耐磨性能的影响,以及混凝土配合比、胶凝材料等对掺矿渣微粉混凝土的耐磨性能影响,对道路混凝土耐磨性研究有很大的促进作用,同时具有很大的经济利益和社会意义。     

再生混凝土力学性能试验研究

通过用废弃水泥混凝土破碎的再生集料取代普通混凝土中的天然集料,测试了28 d龄期下再生混凝土的力学性能,包括再生混凝土的立方体抗压强度、立方体劈裂抗拉强度、抗折强度等力学性能指标,得出了一些有意义的结论。     

Ⅲ级粉煤灰用于道路面层混凝土的研究

通过对掺入工业废料为外加剂的Ⅲ级粉煤灰混凝土的流动性、强度、耐磨性进行了试验,对Ⅲ级粉煤灰用于道路面层混凝进行了初步研究,并对Ⅲ级粉煤灰应用产生的经济效益作了分析。     

高强轻集料混凝土组成与性能的试验研究

本文选用三种高强陶粒为粗骨料，在不同水胶比和掺合料下，通过进行系统地配制试验，探讨陶粒混凝土性能与组成的关系。结果表明：陶粒混凝土强度与胶水比在一定的胶水比范围内存在着线性关系，但范围随陶粒种类不同而不同，陶粒的特性(密度、粒型等)是影响混凝土性能的重要因素。     

钢纤维混凝土耐磨性影响因素试验研究

为研究钢纤维掺加方案对钢纤维混凝土耐磨性的影响,对不同体积掺入率和不同长径比的钢纤维混凝土进行耐磨试验,结果表明:钢纤维混凝土的耐磨性随体积掺入率和长径比的增大均呈现出先增强后减弱的趋势,最佳长径比60,最佳体积掺入率在1%~1.5%之间。     

高强轻集料混凝土的性能试验研究

本文以碎石型页岩陶粒为骨料,配制LC30-LC50等级的混凝土,测试混凝土的力学性能和耐久性,并分析其原因。     

耐磨混凝土配合比试验研究

耐磨凝土通常由锻烧矾土，金刚砂，金属，石英砂等单一骨料与水泥一起配制而成，而以具有一定硬度的铁砂和石英砂为粗骨料，铁粉为掺合料，配制出的混凝土，工作性好，不离析，耐磨性能优异。     

路面机制砂水泥混凝土的强度与耐磨性研究

研究了水灰比、细度模数、石粉含量、洛杉矶磨耗等因素对路面机制砂水泥混凝土强度与耐磨性的影响,并与河砂混凝土进行了比较.研究结果表明:机制砂混凝土的耐磨性与强度密切相关,强度越高,耐磨性越好,同等水灰比下机制砂混凝土的耐磨性优于河砂;机制砂石粉含量在20%范围对混凝土的强度与耐磨性无不利影响.随着石粉含量的增加,机制砂混凝土的强度呈先增大后降低的趋势,磨损量减小;机制砂适当大的细度模数有利于混凝土的耐磨性;耐磨性越好的机制砂配制的混凝土磨耗值越小.     

Influence of manufactured sand characteristics on strength and abrasion resistance of pavement cement concrete

Manufactured sand (MS) particles are generally more angular with a rougher surface texture than river sand (RS) particles. MS can also contain significant quantities of particles smaller than 75 μm called rock microfines. This paper present results from a laboratory study on the influence of the MS characteristics, such as rock microfines content, surface roughness, crushing value and rock types of MS particles, on the strength and abrasion resistance of pavement cement concrete (PCC). Resulted show that the increment of limestone microfines amount in MS from 4.3% to 20% by mass increases the compressive and flexural strengths and improves the abrasion resistance of the MS-PCC. The MS-PCC has higher compressive and flexural strengths when the surface roughness of the sand particles is larger and the crushing value is lower. The abrasion resistance of MS-PCC is improved with the increment of surface roughness and deceases of crushing value and Los Angeles abrasion value of sand particles, while has not evident relation with the silicon content of sand.     

水泥混凝土路面耐磨损技术研究

试验研究了提高水泥混凝土路面耐磨损性能技术的有效性,并利用电镜技术分析了其机理,结果表明：双掺减水剂和外掺料可通过提高混凝土的密实性、柔性和取代水泥用量三种方式,改善其耐磨损性能,微观分析表明,双掺减水剂和矿渣可增大混凝土内部的密实性,从而改善其耐磨损性能。     

浅谈水泥混凝土路面的抗裂措施

详细分析了水泥混凝土路面的抗裂措施,包括减少水泥混凝土路面的缺陷、提高水泥混凝土路面的韧度、降低路面板早期收缩应力、减小路面板使用荷载应力等,提出了目前工程中应用的抗裂措施的主要功能以解决水泥混凝土路面的破坏问题。     

浅析水泥混凝土路面裂缝的原因

从水泥、路基、路面基层、施工等方面对水泥混凝土路面裂缝产生的原因进行了分析,提出了相应的防治措施,以保证混凝土路面的整体外观质量,从而延长了道路的使用寿命。     

浅议国外水泥混凝土路面抗滑技术

对影响水泥混凝土路面抗滑性能的路面粗糙度,路面干湿状态等主要因素进行了分析,详细介绍了国外水泥混凝土路面抗滑构造形式和目前几种主要的施工方法,以指导国内水泥混凝土路面施工,提高其抗滑性能。     

水泥混凝土路面的施工质量控制研究

简述了水泥混凝土路面施工机械管理与质量控制标准,从强度、平整度、裂缝三方面,阐述了水泥混凝土路面施工质量控制措施,旨在提高道路的通行能力和服务水平。     

水泥混凝土板底脱空研究

对水泥混凝土板底脱空产生和发展的过程进行了研究,提出板底脱空分为＂唧泥型脱空＂和＂结构型脱空＂,并指出两者之间的演化关系,对及时治理板底脱空具有理论指导意义。     

浅析水泥混凝土路面的裂缝

通过对水泥混凝土路面裂缝的概述,分析了路面开裂的机理,提出了防止水泥混凝土路面开裂的技术措施,根据温度应力不超过混凝土早龄期强度的原理,提出用板温控制锯缝时机的方法,以达到控制路面开裂的目的。     

水泥混凝土路面预养护技术对策研究

通过对水泥混凝土路面损坏类型进行分类,结合损坏类型详细分析了损坏产生的原因,并明确了它们的成因机理。通过对国内外预养护措施的调查,结合我国水泥路面损坏的情况,提出了水泥混凝土路面典型的预防性养护技术措施、适用条件及其施工工艺。