人行过街天桥复建工程监测方案

交通导行在人类实践中占据着重要的地位,因此,人行天桥的变形监测具有重要的研究意义。本文以南京市太平北路人行过街天桥为工程实例,对其进行变形监测,主要介绍了人行天桥的监测方案及相关作业方法。     

浅谈城市人行过街天桥设计

人行过街天桥是现代城市中解决人车通行问题的重要方式,其是在资金与环境允许的前提下,建立行人过街的立体交通模式,满足行人过街的日常需要,是缓解人车之间时间等候、情绪与意外发生频率的重要交通路径补充。同时,在现代城市中,人行过街天桥的多样功能也越来越被看重。基于此,本文就从人行过街天桥在城市交通中的基础功能出发,结合实际,分析了其在设计与使用两方面所存在的问题,并在此基础上,对人行过街天桥的前期规划与使用功能设计进行了论述。要综合考虑城市环境特征与市民需求,使其成为市民出行过程中必不可少的交通方式。     

跨度可伸长式城市人行过街天桥的理论研究

针对目前城市中存在的道路车辆拥挤、行人过街难,以及在道路拓宽过程中对原有设施浪费等问题,提出一种新型天桥形式——跨度可伸长式人行过街天桥.通过建立受力模型,进行分析计算,结果表明实现天桥跨度的伸长是可行的.对类似工程的研究可提供一定的借鉴作用.     

钢拱架在人行过街天桥设计中的应用

介绍了北京多座拱形人行天桥工程的总体设计、构造上的特点和不同形式的钢拱架在人行天桥中的应用。通过人行天桥的特殊分析及计算，得出拱架结构在人行天桥中的应用增强了桥梁结构的整体刚度，大幅度减小了主梁的建筑高度，降低了造价和中装重量；由于拱结构外形呈弧线，同梁组合后柔化了一般等截面梁结构线条平直生硬的特点，达到了美化城市效果的结论。     

谈武汉人行天桥与景观

现今,社会生产力的飞速发展,科学技术的突飞猛进,现代化城市不断涌现,桥梁建设规模越来越大。人行天桥作为实现行人过街公共建筑物,不仅要满足人行天桥的基本结构设计原理,还要兼顾天桥的景观及行人舒适性。人行天桥的发展已由以往的单一面孔逐渐改变,愈显多样化,从城市设计的角度出发,综合考虑人行天桥的结构、功能、材料、色彩、构造等来分析其与景观的关系。结合武汉市人行天桥现状,从桥梁景观的类型、出入口、颜色搭配等方面分析其景观及设计原理,以改善其不足的问题。     

关于城市人行天桥设计的一些探讨

结合所参与的一些城市人行天桥设计实践,对城市人行天桥设计中所遇到的选址、景观造型、绿化、结构以及人性化设计等问题作一些简单的探讨。     

城市人行天桥的精细化设计

结合城市人行天桥的设计实践,从天桥选址、总体布置、景观设计、结构设计及附属设施设计等多角度阐述人行天桥精细化设计中需要注意的事项,以解决一些常见的人行天桥设计问题。     

浅谈城市人行系统的人性化设计

宜居城市离不开设计优良顺畅环保的交通体系,而这样的交通体系中完善的人行系统又必不可少.本文从现在城市多重视车行道的发展而忽略人行系统的建设,致使人行系统出现的诸多问题人手,提出解决这些问题的对策,以完善城市人行系统的设计.     

一种解决大跨度天桥设计的有效方法记钢拱肋在人行过街天桥设计中的应用

介绍了北京多座拱形人行天桥的工程概况总体设计及构造上的部特点，人行天桥的特殊性分析及计算简要介绍了不同形式的钢拱肋在人行天桥中的应用。     

漫谈城市人行桥的景观

我国城市景观发生了日新月异的变化,但城市人行天桥的单调面孔却少有改变。从城市设计的角度出发,综合考察人行天桥的结构、功能、材料、色彩、构造、装饰及灯光设计,分析其与景观的关系,希望对人行天桥的景观设计有所帮助。     

TOD模式驱动下的城市步行空间设计策略

TOD模式的核心是交通和土地使用的整合,表现在高密度、功能混合、低碳交通3方面。本文从风景园林的角度分析TOD模式中步行交通的空间布局。首先简要回顾TOD的发展沿革和相关理论背景;然后论述该模式驱动下的城市步行空间体系,包括清晰的商业-交通复合中心、共享街道和多功能的广场公园等;在此基础上,进一步提出塑造多重地表化的中心结构、建立具有连续界面的步行路径、改善基础设施沿线的步行可达性、运用步行体系整合公共及附属绿地等相关城市步行空间设计策略;最后,对TOD模式在我国的应用前景进行了展望。     

步行网络形态对比研究

本文以丹麦哥本哈根步行区和重庆大坪片区作为研究样本,前者的步行网络建设被公认为是成功的,后者则代表了目前中国城市的普遍状况,二者的比对能直接展现出步行网络建设水平的差异。目前针对步行网络的量化分析方法要么是直接测算而不能反应迭代效果,要么偏重于拓扑关系而忽视了步行对非拓扑因素的敏感,本文提出了效率—选择模型,以步行所敏感的实际距离和交叉口流向为核心进行不同半径的迭代计算。研究结果显示,与哥本哈根步行区相比,重庆大坪片区的步行网络体系还有着较大差距;同时也可以看出,本文所用模型以及分析手段对于步行网络的量化研究和科学指导城市设计都是有益的。     

商业室内步行街性能化消防设计研究

以某大型商业建筑为例,将室内步行街作为人员安全疏散的“亚安全区”进行消防设计优化,通过烟气模拟及人员安全疏散模拟计算,对其可能发生的火灾危险性进行定量分析,对优化后的室内步行街的消防安全进行评估。     

城市人行地道现状及设计对策分析

对城市人行地道的优缺点进行了分析,提出了一些设计对策,指出人行地道的设计应作为城市空间节点的组成部分来考虑.     

居住区步行道路现状问题分析及其解决方法研究--以北京市定慧寺居住区步行道路为例

居住区活动的主体是人，居住区的道路系统规划应体现对人的心理及其行为的关爱。在私家车进入居民家庭的时代，步行交通仍然应该是居住区交通系统的主体。根据中国的实际情况提出了一些有关居住区步行道路安全及其与公共绿地结合的建议。     

步行的现实困境与规划探索 步行系统规划实践与思考

以江南古城常熟市为例,研究了当前我国城市步行交通存在的普遍问题。从步行系统规划及设计层面探讨了优化城市步行系统的途径,探索解决问题的方法。提出通过遵循安全性、连续性、人性化的原则;构建城市安全、充满活力、人性化的步行系统;进行差别化的步行分区,体现城市的资源禀赋和不同用地性质空间内的步行活动特色;形成路径连续、断点衔接的步行网络,提高步行的可达性;精细设计步行廊道、步行环境,提高步行的舒适度;规范设计步行交通设施,保障行人安全,以系统的规划完善步行系统,并号召政府从城市发展策略和总体规划上予以基础支撑。     

唐山市增盛路步行街园林景观设计

唐山市增盛路步行街园林景观设计，结合了唐山的历史文化，努力做到与周围环境协调统一。构思新颖、布局合理、手法独特、材料创新，达到了理想的效果。通过对其园林景观设计的论述，探讨如何进行小城镇步行街的绿化设计。     

The building blocks of walkability: Pedestrian activity in Abu Dhabi city center

This study develops an empirical approach that underlines the effect of land use mix and development grain on pedestrian movement in the streets and public spaces of urban neighborhoods. The study begins with the end in mind; it compares two urban sectors in Abu Dhabi city with broadly recognized contrasting levels of pedestrian movement. The research works backward to identify the combination of built environment attributes that result in differing levels of pedestrian activity between the eastern and western sectors of Abu Dhabi city center. Using Geographic Information Systems maps/data files, direct observations, and field metrics, the study computes various indices related to land use mix, density, and street connectivity for Abu Dhabi central business district. The findings of this study highlight the land use, spatial and street network configurations that enhance pedestrian activity in urban centers. From a local perspective, the research outcome would inform future visions aimed at transforming the city of Abu Dhabi into a global metropolis that provides its citizens and visitors with unique and vibrant urban settings conducive to intra- and inter-neighborhood walkability.     

建立在统计分析基础上的商业步行街规划设计模式—以桂林市正阳步行街为例

从调查和统计现状数据出发,以人车流量、经营结构和成本、商业模式、市民意愿为基础,分析和预测未来的状况,定量确定相关参数,从而建立步行街规划设计的数理框架。     

步行系统规划的探索及实践

从步行规划的动机入手,论述了步行系统规划的切入点、难点、参考、衔接以及核心内容,并以上海市黄浦区步行系统规划为例,探讨了步行系统规划的开展需要注意的几个主要问题。