交通信号控制机的故障诊断与防护技术

针对交通信号控制机的恶劣工作环境,介绍了信号控制机所采用的一些有效的异常情况处理技术,并将信号检测、故障诊断、软硬件抗干扰、防雷等技术灵活运用到了交通信号控制机中,试验结果表明这些诊断与防护技术大大提高了信号控制机的可靠性、可维护性、稳定性、抗干扰性、智能性(自诊断功能)和安全性。     

基于PSTN网的交通控制系统数据通信方案设计及实现

远程数据通信是城市交通信号控制系统的重要组成部分。该文介绍了一种利用PSTN网实现交通控制中心计算机与路口交通信号控制机进行数据传输的通信方案及其实现,重点介绍了以87C196KC单片机为控制器的路口信号控制机与智能终端MODEM的硬件接口设计及软件实现技术。同时对控制中心计算机与MODEM进行通信的软件实现也作了简单介绍。实际应用表明,基于PSTN网的远程数据通信具有经济、可靠和方便的特点,能够满足实际交通信号控制系统数据通信的需要。     

南京交通信号联网与地面公交优先控制系统启动

正日前,南京市公安局交通管理局制定的交通信号联网与地面公交优先控制系统正式启动,此次项目背景为"智能交通"是建设"智慧南京"的主要任务和重点工程之一。交通信号联网与地面公交优先控制通过全市范围内现有交通信号控制机设备的升级以及联网建设,实现全市信号控制的系统化监测和远程控制,提高交通信号控制的智能化水平。目前南京市江南六区697个灯控路口未实现统一的联网控制,无法在交通控制指挥中心进行统一的管控调度,远程控制;未实现地面公交的信号优先控制;缺乏针对公交车辆通     

基于单片机无线通信的应急交通控制研究

研制了基于单片机无线通信技术的应急交通控制系统.系统采用AT89C52作为核心控制器,手持遥控端的AT89C52单片机实现控制命令的判断、编码和经ZT-TR43S无线数传模块发送;路口控制机执行预先设定的交通信号控制方案,当接收无线信号后转入相应的应急控制程序.本文介绍了系统的总体方案、部分硬件设计和软件设计.     

GPS高精度授时在交通干线协调控制系统中的应用

城市交通干线上的交通流量通常具有一定的规律性,因此,在对干线上的路口实施交通信号控制时,可以按时段设置相位差,从而实现绿波控制。为了保持干线上路口间的相位差,要求每个路口信号机具有统一的时钟和统一的信号周期。本文研制出内嵌GPS授时模块的交通信号控制机,并将其用于交通干线协调控制。     

交通信号控制辅助教学系统

系统在实现交通信号控制机主要功能的基础上,结合交通信号控制的理论知识,增添了优化配时设计、模糊控制和双向绿波带控制等新功能.通过该系统,学生可以把理论和实践结合起来,得到很好的学习效果.     

UTC交通信号机流量数据报告的实现

全国多个城市建立了集交通监控、电子警察、交通信号控制、治安卡口、122接警等子系统为一体的平台控制系统。其中交通信号控制机与平台控制系统的联网是重要的一环,在交通流量日益增大的今天,依托网络资源,保障数据互通,已成为智能交通的研究方向。     

二相位交通信号控制机的开发与实现

基于现代城市交通控制的要求 ,提出用 80 31单片机实现交通信号控制的计算机控制系统 ,该系统是对城市交叉路口的车辆进行指挥和疏导的控制系统。详细阐述了二相位交通信号控制机的结构与功能 ,对其工作原理和软件设计作了详细的分析。     

智能交通信号控制机的研究

基于现代城市交通控制的要求，本详细阐述了智能型交通信号控制机的结构与功能，并对各组成部分的工作原理及软件流程，进行了比较详细的分析。     

基于硬件协议栈芯片的交通流数据传输系统

针对单点控制的交通信号控制机进行技术升级,设计一个基于硬件协议栈芯片W5100的交通流数据传输系统,利用PIC单片机获取交通信号机中的交通流数据,并通过W5100实现数据的以太网实时传输.该系统硬件结构简单,开发周期短.本系统已投入试运行,现场试验结果表明了该系统稳定有效,提高了现有交通信号控制系统的智能化.