300 MW汽轮机组抗燃油劣化原因分析及处理

针对某电厂300 MW机组出现磷酸脂抗燃油(以下简称"抗燃油")劣化的问题,分析了抗燃油系统中非金属材料、水分、油管清洗溶剂、油温、旁路再生装置净化能力对抗燃油品质的影响,找出抗燃油劣化的主要原因是汽轮机高压调节汽门油动机存在局部过热点及抗燃油旁路再生装置滤油效果差,并提出改造高压调节汽门油动机冷却水流道和更换抗燃油在线滤油装置的方案。改造后抗燃油的含水量、酸值、电阻率、颗粒度均恢复正常值,劣化问题得到了解决。     

600MW超临界机组高压调节汽门伺服阀泄漏原因分析

某电厂一台600MW超临界机组发生抗燃油泵电流增大、油压下降事件,排查可能的原因后判断此次事件为高压调节汽门伺服阀泄漏所致。对该机组抗燃油油质、伺服阀材质进行了成份化验,并进行了扫描电镜和能谱分析,结果表明,伺服阀泄漏主要为抗燃油酸值长期超标、氯离子含量偏高导致的点蚀和颗粒磨损共同作用所致。针对存在的问题提出了改进措施和建议。     

600MW超临界机组高压调节汽门伺服阀泄漏原因分析

某电厂一台600MW超临界机组发生抗燃油泵电流增大、油压下降事件,排查可能的原因后判断此次事件为高压调节汽门伺服阀泄漏所致。对该机组抗燃油油质、伺服阀材质进行了成份化验,并进行了扫描电镜和能谱分析,结果表明,伺服阀泄漏主要为抗燃油酸值长期超标、氯离子含量偏高导致的点蚀和颗粒磨损共同作用所致。针对存在的问题提出了改进措施和建议。     

汽轮机高压调节汽门摆动分析及控制策略优化

针对华能营口热电有限责任公司2台330 MW抽凝式汽轮机在特定工况下存在的高压调节汽门严重摆动问题进行原因分析,并提出解决方案。研究表明:原阀函数特性曲线不合理、扰动增大、DEH控制系统的控制精度不够是造成故障的主要原因,通过优化阀函数特性曲线,对一次调频逻辑进行优化,调整阀门控制回路的动态响应特性等方法来提高DEH稳定性,消除了高压调节汽门严重摆动故障,为存在类似高压调节汽门摆动问题电厂提供借鉴。     

EH高压抗燃油劣化分析及控制措施

针对电液调节(EH)抗燃油系统相关设备的工作特点,从EH高压抗燃油系统的概况、常见故障现象、原因及采取的措施等方面进行分析,指出防止EH油质劣化是满足DEH机组长周期经济、稳定运行的需要,强调了对DEH机组高压抗燃油油质采取控制措施的重要性和必要性。     

漳泽发电厂#4机组DEH改造后调节汽门摆动问题分析

山西漳泽发电厂#4机组为前苏联生产制造的210 MW汽轮机，调节系统原为纯液压调节系统，哈尔滨汽轮机控制工程有限公司于2001年5月将该系统改造为抗燃油纯电调控制系统。改造后试运期间发现高压调节汽门出现大幅波动现象，致使机组不能稳定运行。本文分析了故障发生的原因，并提出相应解决措施。 1 两种摆动现象 (1) 在单阀运行情况下测得历史曲线见图1。功率和阀位曲线均为周期性波动，大约间隔3 min出现一次波动，而且实际运行中发现这种摆动现象均发生在早8时至下午17时，其余运行时间摆动消失。从图1可看出是功率信号发生波动，导致整…     

200MW机组首次启动振动大的原因分析和处理

通过对丰泰发电有限公司1号机组首次启动轴承振动大的原因分析，发现DEH调节系统在设计上未考虑高压调速汽门的流量特性，致使机组在冲临界时由于阀门在预启阀行程中流量极小，存在较大的空行程，使升速过程中实现升速率达不到设定值的要求，导致转速有一明显的停滞期。通过仿真试验确定采用顺序阀启动方式，解决了轴系振动问题，并对调节系统进行分析，提出了改善DEH转速控制和运行控制的建议。     

300MW汽轮机DEH改造后的甩负荷试验

东方汽轮机厂３００ＭＷ汽轮机电液并存型中压抗燃油调节系统,在潍坊１号机大修中改为高压抗燃油全电调系统并获得了甩负荷试验的成功,介绍了和分析了同类机组的改造前后甩负荷试验情况,并对机组的动态特性作出了评价。     

汽机高压调节阀故障造成负荷波动原因分析

本文对野马寨电厂2号机高压抗燃油数字电液调节系统-DEH在顺序阀方式下,机组负荷波动大的原因进行了深入分析及探讨,并通过相关参数曲线及试验进行论证,得出了机组负荷波动是由于1号高压调节阀升程与油动机行程不一致,阀芯与阀杆脱落的结论。调节阀故障处理正常后,负荷波动的问题得到了解决。     

汽轮机高压调节阀波动的分析及解决措施

对汽轮机的3号高压调节汽门运行中异常波动进行原因分析,采取防范对策措施,提高机组运行安全稳定性。     

高压调节汽门伺服阀失效原因分析及对策

邹县发电厂5号机组是日立-东方汽轮机厂联合生产的DH-600-40-T型单轴三缸四排汽,亚临界压力,中间再热,冲动凝汽式汽轮机。机组设有2只高压主汽门和4只高压调节汽门。2001年8月,该机组1号高压调节汽门伺服阀失效,导致该调节汽门剧烈振荡,负荷巨幅晃动,引起停机。1 原因分析1.1 夹紧螺钉松动 分解高压调节汽门伺服阀发现:用手轻推伺服阀阀芯,有空行程。这表明夹持反馈杆的夹紧螺钉已松动。因反馈杆头部插在阀芯中部的小槽内,两端用夹紧螺钉夹紧,当夹紧螺钉松动时,阀芯的运动将不受反馈杆的控制而处于自由状态,来回摆动。解体后,发现反…     

1000MW超超临界汽轮机高压调节汽门优化分析及改造

某电厂1 000MW超超临界汽轮机采用复合配汽方式,若机组调峰运行或长期在中、低负荷情况下运行,则高压调节汽门的节流损失较大,为此通过试验对机组高压调节汽门的运行方式进行优化改造。     

国产引进型300 MW机组无旁路甩负荷试验研究

国产引进型300MW机组原型是西屋公司的产品,不配旁路系统,中压调节汽门不参加调节,只有全开全关两个位置。在机组按规定做调节系统动态特性甩负荷试验时。中压调节汽门开关次数将达50次左右．甚者导致调节汽门损坏危及机组安全运行．在仿真试验基础上．分析造成这种后果的原因是OPC超速保护系统本身的设计不合理。在仿真试验基础上．对OPC超速保护系统的逻辑回路重新进行整定．从而有效控制甩负荷过程中最高飞升转速和中压调节汽门开关振荡次数,经过现场两台机组的试验。2001年益阳电厂在国内首次完成国产引进型300MW无旁路机组的调节系统甩负荷动态特性试验。为国产引进型300MW机组选择无旁路系统提供了依据。     

改进型N300MW机组高压调节汽门故障处理

针对大坝发电有限责任公司#2汽轮机运行中#4高压调节汽门扩散器松动的问题,对松动原因进行了分析,并通过机组检修进行了处理,提出了此类问题的处理方案,确保了机组的安全运行。     

抗燃油系统冲洗及调试

汽轮机数字式电液控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器,电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调节汽门的开度,实现对汽轮发电机组转速与负荷的实时控制。控制系统的执行机构为液压装置,采用高压抗燃油为工作油。     

高压抗燃油酸值升高的原因排查及处理

针对300MW供热机组高压抗燃油酸值升高的情况，分析了酸值升高的原因，并认真排查存在的问题，进而制定了处理和改进措施，高压抗燃油酸值得到控制，保证了机组的安全运行。     

苏制215MW机组高压抗燃油的特点与运行中的问题及对策

简述苏制215 MW机组高压抗燃油系统的概况,介绍了磷酸酯抗燃油的特点,分析了抗燃油运行中酸值升高的原因,提出了日常维护和解决问题的措施.     

高压抗燃油的特点与运行维护分析

简述 2 1 5 MW机组高压抗燃油系统的概况 ,介绍了三芳基磷酸酯抗燃油的性能 ,分析了抗燃油运行中酸值升高的原因 ,提出了日常维护和解决问题的措施     

300MW机组高压调节汽门振动及处理

通过对高压调节汽门运行中振动及门后蒸汽压力异常变化的分析，指出了阀座下沉松动的原因，并在处理中得到了相应改进。同时，提出了若干建议。     

油动机密封用凡士林引起抗燃油泡沫特性异常的研究

在火力发电厂电液调节系统中,常使用磷酸酯抗燃油作为液压传动介质.泡沫特性是抗燃油运行监督的一 项重要指标.泡沫特性超标会带来一系列危害,如引起机械的振动和噪声,造成油的溢流和渗漏,影响自动控制和操 作的准确性,导致润滑部件的磨损等.通过对某发电厂油动机密封用凡士林引起抗燃油泡沫特性异常进行理论分析, 开展实验室模拟实验,验证了凡士林以及润滑油均能引起抗燃油泡沫特性数据一定程度增长.该结论对于提高发电厂 抗燃油运行监督管理水平、保障机组安全稳定运行具有重要意义.