未来战机光纤通道航电总线试飞测试技术探析

为了解决飞行试验对光纤通道航电总线(FC-AE)测试需求,分析了机载FC-AE及其对试飞测试带来的需求,并提出了解决采集、记录FC-AE总线数据的测试架构以及基于FPGA的高速数据存储、时统及总线数据析取方案.     

基于光纤通道的通信系统研究与设计

提出了一种嵌入式平台下基于光纤通道的通信系统设计方案,论述了它的系统结构及实现方法。光纤通道技术是一种高速率的数据通信技术,文章在介绍了光纤通道的技术背景后,分析了基于光纤通道的FCP协议层次,并针对当前嵌入式平台数据传输需求进行了高速通信协议的应用设计。以此为基础,设计并实现了基于光纤通道的通信软件系统的各个模块,并介绍了其中主要模块的实现以及模块间的关系。     

光纤通道──连接未来网络和通道的桥梁

从结构、协议和应用方面对光纤通道作了较为全面的介绍。     

光纤通道网络设计

通过设计Ｇｉｇｗｏｒｋｓ１０６２ＰＣＩ Ａｄａｐｔｅｒ构造的光纤通道网络监控测试软件和基于ＴＣＰ、ＵＤＰ网络应用软件,实现了对光纤通道数传率、拓扑结构、主要类服务和协议层次结构的研究。     

FC光纤通道技术研究综述

光纤通道是一个为适应高性能数据传输要求而设计的通信协议,满足系统结构的标准化,适应高速、大量、可靠、有效信息通信和处理的要求,它在新一代航空电子系统中已被广泛采用。基于航空电子系统对航空电子网络的需求,介绍了FC协议的起源与发展、FC协议分层模型、FC传输帧格式,以及FC网络传输支持的错误处理方式和余度管理等,深入分析了基于FC协议构建的网络拓扑结构及其特点,进一步说明了FC网络未来的发展趋势,为基于光纤通道技术的网络构建和网络通信提供了理论依据。     

AFDX网络配置驱动的PCI总线远程数据采集器设计

针对先进飞机的航电系统架构,文章提出一种基于PCI总线的模块化远程数据采集器设计,以AFDX网络为主干网络,配置了ARINC825总线、ARINC429总线、多路传感器和作动器I/O接口,从多接口、配置引脚和配置驱动3个方面进行了软硬件设计及实现,保证了远程数据采集器的可靠性、灵活性和可维护性,并通过试验,对文章设计的远程数据采集器的功能指标和时延参数进行了测试,测试结果表明,文章提出的设计,能够满足远程数据采集器功能需求,并具备转换时延小的特点。     

光纤通道综述

随着互联网规模的持续扩大和应用上的革命,其性能成为用户至为关心的内容。网络测量作为了解互网性能的基本手段,成为关注热点。介绍了对网络性能进行测量的历史和意义,对网络测量内容和方法进行了分类,着重介绍了时延、带宽、流量等网络性能指标的测量方法,最后就网络测量中误差产生的原因及其处理方法进行了相关论述。     

一种PON结构航电总线协议的建模与仿真

以简化航电总线系统结构、降低总线功耗为目的,在分析了航电总线技术要求的基础上,提出了一种适用于航空环境的PON结构光纤总线协议。分析了该协议的传输特性与关键技术,在OPNET软件平台下采用三级建模机制,建立该协议的进程模型、节点模型和网络模型。通过对协议的仿真特性分析,以及与FC-AE-1553B（Fiber Channel-Avionics Environment-1553B光纤通道-航空电子环境-1553B）的仿真比较,说明该协议具有拓扑简单、功耗低的网络互联结构,也验证了其低延迟、高传输速率的传输特性。     

航空电子光纤通道协议分析与接口卡设计

光纤通道(fibre channel)网络具有低延迟、高带宽、高可靠性等特性,是新一代综合式航空电子系统统一网络的最佳选择。在对光纤通道协议分析的基础上,研究并提出了适用于航空电子系统的光纤通道接口卡设计方案,详述了设计中的关键点,对航空电子系统中光纤通道的研究和应用具有一定的借鉴意义。     

第六代光纤通道协议

正光纤通道行业协会(FCIA)近期公布代表业内最快行业标准网络协议的第六代光纤通道协议,它能够使SAN的速度高达128GFC,并具备提供更高网络可靠性、更高能效和更简便操作性的功能。第六代光纤通道协议是旨在提供满足超大规模虚拟化、SSD存储技术和新数据中心架构的性能、可靠性和可扩展性等需求的下一代光纤通道协议。解决方案预计将在2016年广泛上市。IDC存储系统与软件研究总监Ashish Nadkarni指出:"企业仍然持续投资于光纤通道协议来支持其最关键、最重要的环     

面向航电系统的千兆光纤传输交换网 FC-AS通信协议的研究

文章采用了一种信令寻经式交换网TR-Net,实现“端-端”的Class1类服务,硬件结构简单;设计了FC-AS通信协议,其帧格式精简,信令帧长为3个字,数据帧长度比ANSIFC标准短24～152Bytes。FC-AS有效地对短消息数据包通信进行优化,传输效率高。信令中嵌入了优先级控制,交换机可进行实时调度。     

通用航空总线接口控制文档设计

分析了接口控制文档(ICD)的特点及其在航空总线测试系统中的作用,指出了传统ICD设计方法的不足,提出了通用航空总线ICD设计方法.通过实际工程应用验证了该方法在通用航空总线测试系统中的可行性与可靠性.     

航空总线接口通信系统的设计与实现

采用现场可编程门列阵设计ARINC429,MIL-STD-1553B航空总线接口通信系统,实现总线设备之间的互联。介绍该系统的硬件结构、总线协议的模块划分及其内部结构。在Quartusll中利用VHDL语言进行编程,并用专门的综合工具Synplifypr08．1对设计进行优化,通过将程序下载到硬件中,验证设计的准确性和可靠性。     

面向航电综合系统的先锋光纤传输网实时通信的研究

VIA是个能降低软件开销的用户级通信协议,针对航电系统对传输网络通信的实时性提出了很高的要求,在分析VIA原理的基础上,对硬件进行了少许修改,把VIA引入航电网络,针对面向航电的先锋光纤传输网卡实现了一个精简的类VIA的通信协议。该协议根据VIA的基本原理并结合先锋网卡的特点,通过减少陷入内核的次数,尽量消除数据挎贝,缩短数据传输的关键路径来提通信速率。通过实验验证,引入VIA技术后,可大大降低通信过程中的软件开销,降低通信延迟,提高通信网络的实时性。     

一种飞行试验FC航电系统的采集网络时延测试方法

针对飞行试验FC总线测试的特点,文章提出了一种飞行试验FC航电系统的采集网络时延测试方法,在不影响原航电系统信息传输结构与特性的前提下,测试到通信消息从航电子系统端口发出的精准时刻,解决了航电FC采集网络时延测试难题;通过对某试验机的FC采集网络时间延迟测试,提高了飞行试验某航电子系统的试验计算精度,证明了该方法在工程中的有效性。     

航空电子数字视频总线技术研究

介绍高带宽航空电子数字视频总线(ADVB)的技术特点,分析ADVB的层次化结构以及帧和容器的协议格式,并对ADVB技术在综合模块化航电系统中的应用进行了探索.     

基于模型的综合航电平台初步设计

现代航电系统越来越复杂,平台设备越来越多,依赖于IMA集成者经验的资源分配方法易出错且不方便检验。本文提出一种基于模型的综合航电平台初步设计方案。系统结构模型根据系统结构元模型进行定义,平台结构模型根据平台结构元模型进行定义,系统和平台结构模型具有特定格式,使得结构定义更加清晰规范,进而为分配约束的提取、分配方案的验证提供了条件。从普通需求及从安全性需求提取资源分配的约束,并将约束转化约束求解器ILOG输入格式OPL进行求解,对得到的候选分配方案进行安全性分析,判断是否接受此分配方案。最后对座舱显示系统进行实例分析,结果验证了所提方法的实用性和有效性。      

航电系统通用总线监控软件的设计与实现

针对传统航电系统总线监控软件功能单一、可扩展性差、重复开发多等问题,提出了一种支持多种总线协议、多通道数据采集的通用总线监控软件的设计与实现方案.通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性的实现提供保障.在采用多线程动态创建技术保证监控实时性的基础上,结合面向对象与通用总线接口控制文档的设计思想,实现了软件的通用性.     

基于PCI总线的心电信号数据采集系统的设计

介绍了基于PCI总线的心电信号数据采集系统的设计,由硬件和软件两部分组成。硬件包括心电信号的放大滤波以及基于PCI总线的采集电路,软件包括E2PROM的配置、FPGA时序设计以及PCI总线驱动程序的设计。