龙门移动式立式车铣中心GTM320140

沈阳机床集团在CCMT2006展出的龙门移动式立式车铣中心GTM320140，最大回转（车削）直径3200mm，最大加工工件高度2500mm，工作台直径2800mm，最人工件重量25t。这台展品是由沈阳机床德国SCHISS公司和沈阳第一机床厂‘联合生产制造的。工和台及X／Z轴均采用静压导轨。该机床可实现五轴的完全加工，工艺范同广，可满足用户的特殊需要。     

导轨淬火的变形及预弯加工法

工作台是机床的基础件,工作台的精度,尤其是导轨面的形位精度,直接影响着机床的精度。掌握导轨在淬水后的变化规律及加工方法是确保工作台加工质量的关键。 1.工作台导轨淬火变形规律 为了提高工作台质量,延长导轨的使用寿命,需对工作台导轨面进行感应淬火。从实验和生产的结果表明,导轨面感应淬火的变化规律是加热面相对下凹,并且变形程度与工件的刚性有关。当导轨     

CKD Blansko, a.s.——传统的捷克镗和车的铣床生产厂

CKD Blansko, a.s.在重型的单柱和双柱立式车床生产中有着长期的传统。 该公司的生产线中包括SKI型单柱立式车床系列,用来加工最大直径为3200mm～10000mm、最大高度为2500mm～4000mm和最大重量为50t-100t的多种零件。MCSKI型机床可加工最大直径为8000mm～16000mm、高度为6300mm和最大重量为320t的多种零件。     

大型零件“V-平”导轨磨刨刮相配精加工

“V-平”导轨副,由于结构简单、刚性和导向性能好。在大型机床上被广泛采用。但是,由于零件外形尺寸大,、形状又比较复杂,给加工带来了不少困难。为适应生产需要。加工出符合性能要求的大型机床导轨副,我们采取了精磨、配刨、配刮的加工方法。现介绍如下。 一、立柱导轨的精加工 立柱体导轨面的精加工是在上海重型机床厂出的MM 52125型双柱精密导轨磨床上进行的。该机床龙门最高通过尺寸为 1100 mm,龙门两立柱间最大通过尺寸为 1596 mm,工作台宽为 1250 mm。由于立柱体的外形尺寸为 2900×1400x850 mm;已超出机床的加工范围。因此,在正常…     

静压导轨制造中采用涂层导轨的优越性

在机床的生产制造中,特别是对于大型及超大型数控机床,由于其体形庞大,而且需具备超重的载荷能力及重切削负荷能力,所以其导轨副一般都设计成较宽的形式,必要时还要采取多条导轨来防止重载荷下工作台的变形,并且可减小超重加工件对导轨的压强。此时如果采用普通润滑导轨,其摩擦力相对较大,特别是导轨的静、动摩擦力变化会直接影响到加工质量及精度的控制,难以达到数控的技术要求。因此,采用静压导轨是机床制造中一种常见的设计形式。     

C41-1000空气锤下砧座燕尾槽的修复

我厂C４１－１０００空气锤，由于使用年久，下砧座燕尾槽损坏，导致无法正常使用。该砧座重约５t，加工行程长约７５０mm，体积约３～４．５m３，我厂没有专用加工设备，普通机床也无法加工，送生产厂家修复，运输及加工费极其昂贵，故采用组装专用机床的方法加工修复砧座燕尾槽。１．组装专用设备将导轨磨床的长工作台拆下，固定在砧座旁作为专用机床的床身，以J６１６简易镗床的进给工作台作为专用机床的横向进给机构，将B６６５牛头刨床装到镗床工作台上，调整好水平后加固，专用机床即组装好。２．加工方法先将燕尾槽一头刨除，再调…     

恒流静压导轨在立车上的应用

C5263立车的最大加工件重量为80吨,根据需要,要加工重150吨的工件,为此,我们和广州机床研究所共同协作,将工作台的动压导轨改为恒流静压导轨。静压导轨是利用外界压力,将工作台浮起,在导轨间建立起足够的油膜后才运转,克服了动压导轨低速重载时难于形成油膜的缺点。导轨的设计有节流器的限压式静压导轨,油泵供油路上用溢流阀限制在一定的压力下工作,恒流静压导轨是在全流量下工作,它有如下特点。     

解决大型设备修理后的爬行问题

机床的工作台、滑座等沿着导轨滑动时,会连续出现间断性的停止现象,称为工作台或滑座的爬行。爬行现象多数出现在大型机床上,如:落地镗床、大型导轨磨床、大型门座式起重机变幅螺杆以及大型滚齿机等设备。机床的爬行严重地影响工件表面加工质量和定位精度。爬行严重时,甚至使机床丧失加工能力。随着机床制造业的发展,国产重型机床在出厂时都能在低速大负荷下平稳地工作,不产生爬行。然而,在运行较长时间后(临近大修时),或者是原来运行平     

重型立车导轨副的刮研

随着生产发展的需要,我厂自制了一台可车削12米直径的简易立车,工作台导轨采用液体静压技术,导轨的精度是用刮研来获得的。立车经过一年多的使用,表明这种方法可行。立车的工作台和床身为圆平面导轨,导轨的平均直径5米,导轨宽700毫米。工作台最大外径8米,重量80吨(图1)。床身最大外径6.1米,重量40吨(图2)。技术要求规定:导轨平面的不平度不大于0.04毫米,表面光洁     

武重数控双柱重型立车出口泰国

2005年1月29日，武汉重型机床集团有限公司生产的加工直径为8m的数控双柱重型立车GKJ5255发往泰国。武重是中国制造数控重型和超重型机床的大型骨干企业，数控系列立车等产品占有国内市场90％的份额。2004年底，在越南LILIMA公司组织的数控机床国际招投标活动中，武重生产的数控双柱重型立车中标，该机床创我国数控机床出口大规格之最。     

武重制造成功我国最大的滚齿机

由武汉重型机床集团有限公司设计制造的目前我国最大的Y311250型12．5米滚齿机，日前通过了用户单位唐山盾石机械型造有限公司的验收。该机床加工齿轮的直径可达12．5m，加工模数36，工作台最大承重100t，是生产水泥设备、矿山机械、发电设备的关键设备。此前，我国制造的最大规格的滚齿机加工件直径为8m，也是由武重生产的。     

SK—50型立车技术改造

SK-50型立车是加工大型水轮发电机镜板的主要设备之一。经长期使用,工作台端面振摆超过0.07mm,严重影响机床精度,致使镜板达不到设计要求。为了保证发电机镜板的产品质量,对该立车进行了精化改造。一、提高工作台导轨副精度立车工作台旋转精度的三要素:(1)工作台导轨副的直线度是影响立车端面振摆量的关键。(2)定心主轴轴承的精度是影响工作台圆跳动的大小。(3)工作台旋转轴     

国外机械简讯

多工序超高精度重型齿轮加工机床英国 M&Ig 公司向西德定制的一台 Pfautcr“多工序”(multioperation)超高精度重型齿轮加工机床,巳投产使用。它使该公司在制造大的正齿轮和斜齿轮(单螺旋和双螺旋)方面处于领先的地位。机床的主要规格为:加工齿轮最大直径为3m,最大齿面宽1200mm,最大模数30mm,工作台可载重40t,斜齿轮螺旋角可达35°,最大滚刀直径为450mm。这一台机床的主要特点有:(1)工件经一次装夹后,机床能相继完成开槽(gashing),滚齿和剃齿工序,其加工精度可达到英国标准 B.S.1807 Grade AO。大模数齿轮经开槽后再滚齿,滚刀负荷较轻,刀具寿命长。(2)工作台由双蜗轮蜗杆副传动,其中一副为单头,另一副为双头;双头蜗杆借     

使用保养不当引起的故障

在实际工作中,有的操作者调试、操作不当或不按时按量给机床机械传动系统加注润滑油,故障表现为导轨摩擦过大使工作台进给电动机超载,传动噪声大,加工精度差,运行阻力大。有时受环境、温度与介质微尘、振动与背景噪声比的影响,会造成轴向传动链的挠性联轴器松动,齿轮、丝杠与轴承缺油,导轨塞铁调整     

立车工作台底座的结构分析

立车的心藏就是工作台与底座,其结构的好坏,是估价立车先进与否的首要因素。分析立车工作台、底座的结构,主要应从下列几方面进行考虑: 1.主轴结构和中心卸荷:重型立式车床的主轴主要是起定心作用。主轴及轴承的计算是不考虑其承受颠复力矩的,所以一般主轴都很短(如C534型立车)且材料也多使用铸铁。最大加工直径3200 毫米的轻型以及以下的立车;工作台的导轨很小,工作台本身的重量也很轻。有的单柱立车甚至没有圆形导轨,则这种机床的主轴不仅要承受径向载荷,而且还要考虑其承受切削力所中生的颠复力矩,因此这种机床的主轴多为长主轴,且有上…     

导轨淬火的变形及预弯加工法

一、工作台导轨淬火变形规律 为提高机床工作台导轨面质量,延长导轨的使用寿命,对工作台导轨进行感应淬火。生产表明,导轨感应淬火的变形规律是加热面相对下凹,并且变形程度与工件的刚性有关。当导轨淬火加热时,工件由热膨胀所引起的变形应力由高温塑性状态所释放,随即冷却淬火,导轨组织发生马氏体相变,因晶格结构不同,体积增加,由于工作台刚性基体限制,淬硬层伸长受阻,迫使导轨面下凹。表1为不同尺寸的工作台导轨面淬火硬度、变形量及电参数。     

基于有限元的重型双柱立车横梁结构分析

针对最大加工直径为6300mm的重型立车横梁部件进行静态分析,应用Inventor软件建立三维模型和应用ANSYS Workbench软件建立横梁结构有限元模型,分析了横梁装配体在加载刀架后导轨变形及增加卸荷装置后导轨变形情况.     

重型立车开式静压导轨的研制

为适应生产需要,我厂用了3年时间,自行设计制造了一台10m简易重型立式车床(图 1),其工作台导轨采用液体静压润滑。机床自1977年投入使用以来,经过10多年的生产验证,表明该机床的设计、制造、安装、调试等一系列工作是成功的。 该机床有以下几个特点: 1.摩擦系数低。 90 t重的工作台在液体静压作用下,只要用 30～50 N就可以使它转动起来。 2.精度保持性好。由于两导轨表面被油膜隔开,处于纯液体润滑状态,因而磨损较小。 3.静压导轨的运动不受负荷与速度的限制。机床转速 0.3～5.4r/min,启动和运转时的摩擦基本相同。低速时运动均匀、无爬行…     

龙门刨床刀架的改进

我车间有一台B220龙门刨床,专门用来加工立车横梁导轨面。由于机床龙门宽、工件窄,加工时只能把工件装在工作台的右侧。这样工件左侧的导轨面只能用横梁刀架装上钩刀加工。由于机床是自动抬刀,所以在用钩刀加工导轨面时(图1)必须用工人抬     

立车底座孔加工工艺分析

我厂自主设计开发的CQ5263的双柱立式车床，加工工件的直径达6．3m，加工高度为2m。其中底座重量达18．7t，外形尺寸大（底座结构简图如图1所示），不仅车间起吊非常困难，而且镗孔工序难度相当大。