冲压车间调度的动态拥挤度NSGA-Ⅱ多目标优化方法

为了降低冲压车间总能耗、缩短冲压件完成时间,提出了基于动态拥挤度NSGA-Ⅱ算法的冲压车间调度优化方法.分析了冲压机各工作状态,针对多制件、多工序调度问题,建立了以能耗最低、完成时间最短为优化目标的多目标优化模型.针对NSGA-Ⅱ算法中拥挤度比较算子会降低基因的多样性的问题,给出了动态拥挤度策略,该策略在删除多余染色体...     

基于Internet／Intranet的汽车覆盖件冲压虚拟制造系统

提出基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ汽车覆盖件冲压虚拟制造系统。在基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ的信息系统集成的基础上,利用虚拟现实、科学可神化和多媒体的虚拟使用环境,在人工智能技术和基于事例的推理（ＣＢＲ）技术的支持下,通过集成地应用各种建模、仿真分析技术和工具以及控制技术实现集成的、并行的产品开发和制造系统,采用在虚拟环境下的基于黑板控制系统的分布式并行处理协同求解。最后给出了汽     

汽车冲压车间的工艺规划设计

详细论述了汽车冲压车间工艺规划的主要设计内容,包括:设计任务,输入条件,设计原则等;介绍了现代化冲压车间的主要设备组成及各自的功用,以及冲压车间各功能区的布局规划和车间各工段人员配置清单.先进合理的冲压车间工艺规划设计,应该充分体现出自动化水平的提高、生产节拍的提升、冲压件成本的降低以及冲压件品质的提高等.     

DYNAFORM数值模拟技术在冲压成形中的应用研究

在模具设计早期进行冲压件可成形性研究和设计改进，预测并解决在板成形加工中可能遇到的质量问题，是板金制造业界的热门话题。作为虚拟制造技术之一的冲压数值模拟技术的日渐成熟以及在新产品开发和模具设计中日益广泛的应用，为实现新的板金制品和相应冲压模的设计提供了途径。本介绍了当前冲压数值模拟技术应用的范围和概况，并以典型冲压件为例，阐述了DYNAFORM数值模拟技术具体的应用研究，并提出和解答了DYNAFORM使用中的常见技术问题。     

基于蚁群算法的冲压车间模具协同调度优化研究

提出了模具在模库中的分组存放和聚集存放策略,并给出3种不同工位数量冲压生产线模具的具体放置方式.以模具调度最短耗时为目标,采用蚁群算法求解两台行车协同调度问题,并对两种不同模具存放策略进行对比分析,确定了模具更优存放方式.     

汽车冲压车间信息化设计方案

近年来,我国汽车产业发展迅猛。汽车企业规模在不断扩大的同时,管理的复杂性与日俱增．信息化建设越来越受到汽车企业的青睐。其中．ERP、OA、DMS等信息化系统的应用,使汽车企业的运转效率不断加快．传统的以人采集信息为主的时代已经过去．以集成信息为主的信息化管理成为企业发展的加速器。作为汽车制造四大工艺之首的冲压加工,也应适应时代与企业发展的需要,加快信息化建设。     

汽车覆盖件冲压生产车间的规划与设计

覆盖件;中压生产具有规模化、成批生产、多品种化的特点;冲压车间、冲压设备和冲压生产线一次性投资大．但适应产品发展变化的通用性较强,产品换型只需模具变化．设备可以通用。冲压生产是一项规模效益递增型的产业,;中压车间规划要立足于长远和未来发展。对于整车厂来说．覆盖件;中压生产车间的规划与设计尤为重要。     

面向车间生产动态调度的动态工作日制研究

生产调度问题在实际应用中更多地表现为动态调度，在分析调度问题的三个动态因素：加工机床集、加工任务集和时间的基础上，并结合车间实际生产情况，对时间的动态变化这个影响动态调度最基本的因素进行了研究。提出了动态工作日制的动态实现策略和实现的关键的算法，为动态日制的离散实现提供了一个具体应用的方案，最后演示了一个对动态工作日制的管理及其实现的示例，证明了该方案实际应用的可行性。     

轿车车身冲压生产线虚拟制造系统的研究

分析了轿车车身冲压生产的特点 ,研究了建立其虚拟制造系统的关键技术。将系统分为 3个部分 :实体模型、逻辑模型和仿真控制台。其中实体模型包括布局信息、三维实体模型和基本运行参数 ;逻辑模型包括生产调度数据结构和生产流程数据结构 ;仿真控制台是数据转化、控制命令转换的接口平台。通过外挂模块实现了系统的功能扩展。最后介绍了系统可实现的功能 ,并给出一个虚拟调度的实例。实例表明 :该系统能精确地进行生产过程的预演 ,并获得合理的调度方案。     

基于改进NSGA-II算法的高维多目标柔性冲压车间生产调度优化

为了优化柔性冲压车间的生产调度、减少车间的生产能耗、实现绿色可持续发展,以车间总能耗、最大完工时间、总拖期、设备总负载最小为目标,建立了高维多目标柔性车间调度模型。提出改进的二代非支配排序遗传算法NSGA-II,该算法优化了局部搜索操作、精英选择策略、交叉和变异概率。根据柔性冲压车间的生产实例,利用传统和改进的NSGA-II算法分别对4个目标函数进行求解,并对各目标的优化迭代过程进行对比,验证了改进算法的有效性。同时,采用优劣解距离法选取一个调度方案,与基于传统NSGA-II算法求出的生产调度方案相比,改进算法得出的调度方案的车间总能耗降低了22.1%、最大完工时间缩短了14.8%、设备总负载减少了11.6%。     

汽车覆盖件自动冲压生产线虚拟仿真技术研究

自动冲压生产线是由多台压力机串联组成,以带有真空吸盘的端拾器在工位间自动传递工件。本文分析了自动冲压线各部件的运动规律,提取相关数据构建具有等效运动的凸轮,以分段函数定义运动时序关系,建立了虚拟运动模型。对汽车行李箱外板模具进行了运动仿真,检查运动干涉情况,仿真结果与实际相符,实现了预期的目标。     

虚拟数控铣削技术的研究

针对数控技术在实际生产中存在的一些问题，结合虚拟制造技术，阐述了如何实现CAD/CAM在铣削加工中一体化的过程，首先在介绍了虚拟制造的关键技术和相关技术的基础上，进行了虚拟数控铣削技术方面的研究，然后探讨了虚拟数控铣削技术的概念，特性及其实现方法。     

虚拟折弯机及板料动态柔体仿真的研究与实现

研究并实现了一种基于虚拟现实的动态虚拟折弯机场景仿真系统.采用OpenGL构建图形控制平台实现立体三维效果;基于场景图形技术和参数化拉伸体建模构建和组织各种尺寸的场景元素;建立动画管理器对场景元素进行更新遍历实现运动序列控制;同时,应用变形体技术,完成工艺流程和板料柔体仿真,并且通过板料展开计算实现其长度变化.应用分析...     

多模式下模具柔性作业车间调度问题研究

针对模具柔性作业车间优化调度问题,考虑了多模式对任务工期的影响,构建了以提前/拖期惩罚代价最小为目标函数的优化模型,提出了一种混合蚁群算法对问题进行求解,利用蚁群算法确定模具零件各道工序的加工中心和加工模式,由模具部件优先级确定各个加工中心上相应模具零件加工的先后顺序,最后通过算例说明算法的有效性。     

肘杆机构压力机滑块自锁的防止及虚拟样机设计

对肘杆机构压力机而言,滑块行程和有效压力行程较大,由于间隙和摩擦的存在,当结构设计不合理时,滑块在上死点的受力情况恶劣甚至发生自锁.针对这种现象,对滑块在上死点的受力进行分析,给出了滑块自锁条件.采用虚拟样机技术对结构进行分析,提出了结构的改进措施.改进后的分析结果表明,滑块受力情况和运动平稳性有了显著改善,改进后的结...     

一种汽车内饰件成形液压机

本文介绍了汽车内饰件成形液压机研发的必要性,在分析现有生产工艺流程模式下成形设备不足的基础上阐述了用于汽车内饰件成形液压机的优势。之后阐述了汽车内饰件成形液压机设计的关键技术条件,包括主机参数特点及设计优化、液压系统设计等内容,并指出该种成形液压机的设计成功将极大提高生产效率、降低能耗,为该生产工艺的广泛应用提供可能。     

虚拟制造技术在电子工业中的应用

随着计算机技术和信息技术的不断发展，虚拟制造技术在电子工业中的应用已经得到广泛关注。采用虚拟制造技术可以缩短电子产品的开发周期、降低成本、提高品质，从而增加产品的市场竞争力。介绍了虚拟制造的基本概念、内涵、特征、分类和关键技术，着重阐述了虚拟制造技术在国内外电子工业领域的应用和取得的成果，并探讨了电子虚拟制造技术应用的进一步设想和发展趋势。面对电子工业的飞速发展，虚拟制造技术在电子产品制造各领域，特别是电子产品设计和生产线升级改造方面的应用有着巨大潜力和前景。     

虚拟数控车削加工技术研究

介绍了虚拟数控机床(VMT)的发展背景以及在虚拟制造中的作用。选择了应用普及、数量大的数控车床作为研究对象。通过对虚拟数控车床的功能描述和分析，提出了虚拟数控车床的系统体系结构框架，并给出了它的实现方法及应用。     

汽车轮辋压制整形液压专机的设计

围绕使用性能和特殊工艺要求,介绍了汽车轮辋压制整形液压专机的设计要点。